Skoki to jeden z najbardziej ekscytujących aspektów jazdy na rowerze dirtowym, ale jest też jednym z najtrudniejszych. Nauka skakania na rowerze dirtowym wymaga trochę praktyki i wytrwałości, ale przy odpowiednim sprzęcie, postawie i cierpliwości nauczysz się tego. Zacznij od opanowania podstawowych technik skoków, a następnie przejdź do próbowania różnych rodzajów skoków. Istnieją również sztuczki, których możesz nauczyć się radzić sobie z typowymi błędami i wypadkami.
Kroki
Metoda 1 z 3: Używanie prawidłowej techniki skakania
Krok 1. Zapoznaj się ze skokiem, zanim go spróbujesz
Spróbuj przejść nad skocznią lub przejechać powoli nad nią, aby zorientować się, jaka będzie twoja linia wzroku i czego możesz się spodziewać podczas startu i lądowania. W idealnym przypadku powinieneś zacząć od skoków, w których możesz łatwo zobaczyć lądowanie podczas wykonywania skoku.
- Jeśli to możliwe, obserwuj, jak ktoś inny przeskakuje. Pomoże ci to zorientować się, jak szybko podejść do skoku i jak będzie wyglądało lądowanie.
- Większość step-upów i innych podstawowych skoków, które napotkasz, będzie miała wysokość około 4–6 stóp (1,2–1,8 m).
Środki bezpieczeństwa:
Zawsze noś kask zakrywający całą twarz, ochraniacz na klatkę piersiową i ochraniacze kolan podczas jazdy na rowerze. Podczas nauki skakania na pewno dojdzie do kilku wypadków, a odpowiedni sprzęt ochronny może zapobiec poważnym obrażeniom.
Krok 2. Zabierz motocykl na kilka okrążeń, aby uruchomić silnik
Unikaj skakania rowerem na zimno. Problemy mechaniczne z silnikiem podczas uruchamiania mogą utrudniać skoki, a nawet prowadzić do kontuzji. Przed skokiem włącz silnik i pozostaw go przez kilka minut na biegu jałowym, aby się rozgrzał, a następnie jedź powoli przez kilka okrążeń.
Rozgrzanie motocykla daje silnikowi szansę na prawidłowe rozszerzenie i ustabilizowanie się przed rozpoczęciem jazdy
Krok 3. Osiągnij pełne skoki, najpierw jeżdżąc po nich powoli
Po rozgrzaniu roweru przejedź przez skocznię, którą planujesz zrobić, na tyle wolno, aby nie wzbić się w powietrze. To da ci lepsze wyobrażenie o tym, jak podejść do skoku i czego się spodziewać, gdy wykonasz go z pełną prędkością.
Możesz zacząć od wjazdu i zjazdu po małych rampach lub wzniesieniach na torze, aby poczuć, jak to jest przemieszczać się z jednego poziomu na drugi
Krok 4. Przyjmij centralną pozycję stojącą
Aby skakać bezpiecznie i skutecznie, musisz zająć stabilną pozycję. Połóż mocno środek stóp na podnóżkach i stań z lekko ugiętymi kolanami i biodrami bezpośrednio nad podnóżkami. Zegnij górną część ciała pod kątem około 45° w stosunku do podłoża i chwyć kierownicę z ugiętymi łokciami i wystającymi na boki. Twoja głowa powinna znajdować się nad kierownicą.
- Staraj się ściskać rower kolanami i łydkami, zbliżając się do skoku. W ten sposób Twoje stopy będą mniej narażone na oderwanie się od pedałów, co skutkuje potencjalnie niebezpiecznym lądowaniem.
- Dąż do pozycji, która wydaje się stabilna, ale także neutralna i zrelaksowana.
Krok 5. Przyspieszaj płynnie, zbliżając się do skoku
Przyzwyczajenie się do sterowania przepustnicą w motocyklu terenowym może zająć trochę czasu i wysiłku. Gdy podjeżdżasz do skoku, użyj płynnego i kontrolowanego ruchu na przepustnicy, aby przyspieszyć do pożądanej prędkości. Po osiągnięciu pożądanej prędkości trzymaj mocno przepustnicę i trzymaj ją podczas skoku.
Zbyt wczesne zwolnienie gazu może spowodować, że zaczniesz nurkować w przód, a zbyt duże przyspieszenie może spowodować niebezpieczne jazdę na tylnym kole
Krok 6. Podczas skoków trzymaj rower na niskim biegu
Nauka prawidłowej zmiany biegów na rowerze terenowym wymaga dużo praktyki – musisz wyrobić sobie poczucie, który bieg działa najlepiej, eksperymentując i słuchając dźwięku silnika. Ogólnie rzecz biorąc, pozostawanie na niskim biegu (takim jak 3.) działa najlepiej podczas zbliżania się do skoków, ponieważ zwiększa obroty silnika na minutę i sprawia, że motocykl jest bardziej responsywny.
- Aby zmienić bieg na wyższy, na chwilę zwolnij przepustnicę i wciśnij sprzęgło, jednocześnie naciskając stopą na kołek zmiany biegów. Aby przesunąć w dół, popchnij kołek stopą.
- W niektórych sytuacjach pomocne może okazać się przesunięcie w powietrzu podczas skoku. Na przykład, jeśli po skoku lądujesz na prostej ścieżce, przesunięcie w górę w powietrzu może pomóc w płynniejszym poruszaniu się motocykla. Jeśli po skoku musisz skręcić w prawo, zmień bieg w powietrzu, aby rower nieco wyhamował przed skrętem.
- Nie używaj sprzęgła ani gazu podczas zmiany biegów w powietrzu.
Krok 7. Podczas lądowania mocno chwyć rower kolanami
Płynne, bezpieczne lądowanie jest ważną częścią każdego skoku. Kiedy lądujesz, ściśnij mocno kolana, aby zachować stabilność i upewnić się, że nogi pochłaniają większość uderzenia (w przeciwieństwie do pleców, ramion lub nadgarstków). Trzymaj nadgarstki prosto i nadal trzymaj łokcie na boki, aby równomiernie rozprowadzić wstrząs na ramiona i górną część ciała.
- To, czy powinieneś wylądować na przednim czy tylnym kole, będzie zależeć częściowo od charakteru skoku, ale staraj się zachować dobrą równowagę między 2.
- Przyspiesz lekko tuż przed lądowaniem, aby utrzymać rower w linii prostej.
Metoda 2 z 3: Unikanie typowych problemów
Krok 1. Przyspiesz w powietrzu, jeśli zaczynasz pochylać się zbyt daleko do przodu
Pomoże to przeciwdziałać rozpędowi, podnosząc przednie koło. Wypadkowe lądowanie na przednim kole jest niezwykle niebezpieczne. Zwykle jest to spowodowane zbyt słabym przyspieszeniem podczas startu i może spowodować, że Twój rower przewróci się na Ciebie.
- Podczas gdy przyspieszanie w powietrzu może do pewnego stopnia pomóc, nie ma gwarancji, że może w pełni zapobiec nurkowaniu z nosem.
- Jeśli podczas skoków często pochylasz się do przodu, ćwicz trzymanie gazu przez cały skok.
Krok 2. Zaciągnij hamulec tylny, jeśli zmierzasz do lądowania na tylnym kole
Będzie to przeciwdziałać Twojemu rozpędowi, upuszczając przednie koło. Podczas lądowania z dużych skoków używaj sprzęgła i nie przeciągaj, bo stracisz całą kontrolę. Zwolnij hamulec, zanim wylądujesz, albo prawdopodobnie się rozbijesz. Lądowanie na tylnym kole jest spowodowane zbyt dużym przyspieszeniem podczas startu.
- Aby wylądować tylnym kołem ze stosunkowo niskiej wysokości, możesz przykucnąć nad zbiornikiem i pochylić się na drążkach tuż przed lądowaniem, aby zrównoważyć koła.
- Jeśli złapiesz się na jeździe na tylnym kole, wciśnij tylne hamulce i wciągnij sprzęgło. Jednocześnie pochyl się do przodu tak bardzo, jak możesz.
Krok 3. Wyląduj na obu kołach, jeśli jedziesz z dużą prędkością na stromym zboczu
Ustaw swoje ciało, aby w razie potrzeby zwiększyć obciążenie na przednie lub tylne koło, aż koła roweru będą ustawione równolegle do podłoża podczas lądowania. Lądowanie na tylnym kole może przewrócić cię na drążki, jeśli tylne koło uderzy w wyboj lub kamień, gdy zbliżysz się do ziemi, podczas gdy lądowanie na przednim kole może spowodować, że wylądujesz na głowie.
Właściwa równowaga i ułożenie ciała, aby prawidłowo wylądować na obu kołach, to również kwestia praktyki
Wskazówka:
Dobrym pomysłem jest odbycie zajęć z certyfikowanym instruktorem, zanim spróbujesz skoków na rowerze dirtowym. Mogą upewnić się, że używasz odpowiedniej formy i techniki oraz pomóc uniknąć typowych błędów, które mogą prowadzić do kontuzji.
Metoda 3 z 3: Próbowanie różnych rodzajów skoków
Krok 1. Zacznij od step-upów
Step-up to po prostu wzniesienie w poziomie toru. Kiedy już poczujesz się komfortowo ze skakaniem, zacznij od przejechania stopnia na tyle wolno, aby nie wzbić się w powietrze. To przyzwyczai cię do gwałtownej zmiany wysokości, która jest związana ze standardowym skokiem. Podejdź do góry, aby przyspieszyć na tyle, aby oderwać się od ziemi przed lądowaniem na szczycie podwyższenia.
Gdy nabierzesz większego komfortu podczas skakania, możesz również spróbować wykonać zeskoki, podczas których przechodzisz z wyższego wzniesienia na niższy
Krok 2. Przejdź do blatów, gdy poczujesz się bardziej komfortowo
Blat to dobry początek, gdy jesteś gotowy, aby przejść od kroku w górę. Ten rodzaj skoku składa się ze startu, podwyższonego płaskowyżu („blatu”) i lądowania po drugiej stronie. Przejedź przez skocznię powoli kilka razy, a następnie spróbuj zbliżyć się do niej wystarczająco szybko, aby wzbić się w powietrze.
Upewnij się, że utrzymujesz płynną kontrolę przepustnicy i utrzymujesz dobrą pozycję ciała przez cały skok
Krok 3. Po opanowaniu podstaw wypróbuj dwójki lub trójki
Gdy już przyzwyczaisz się do robienia blatów, możesz spróbować przejść do bardziej złożonych skoków, takich jak podwójne i potrójne. Te skoki są trudniejsze, ponieważ musisz wyrobić sobie dokładne wyczucie czasu i dystansu. Jeśli przestrzelisz pierwszy skok, możesz wpaść w twarz następnego. Poćwicz kilka razy powolne przejeżdżanie przez skocznię, zanim spróbujesz wzbić się w powietrze.
Gdy zdobędziesz więcej doświadczenia, możesz ćwiczyć przeskakiwanie 2 lub 3 skoków naraz, zamiast przeskakiwać każdą część podwójnej lub potrójnej osobno
Czy wiedziałeś?
Niektóre tory motocrossowe zawierają nawet quady – serię 4 skoków z rzędu!
