W ostatnich latach monocykling powrócił jako popularny sport. Od zawodowców jeżdżących na jednośladach na miejskich placach po małe dzieciaki jeżdżące po okolicy, monocykle szybko pojawiły się w nieoczekiwanych miejscach. I było nieuniknione, że wejdzie on również na ostatnią granicę – sensację jazdy na monocyklu w terenie (ORU). Jeśli chcesz odejść od jazdy na monocyklu na utwardzonej nawierzchni, ten artykuł pomoże Ci rozpocząć jazdę na monocyklu w terenie, trudnym sporcie zwinności, równowagi i siły.
Ten artykuł zawiera wskazówki dotyczące jazdy na monocyklu w terenie. Zakłada się, że znasz już podstawy jazdy na monocyklu. Zwróć uwagę, że jazda na monocyklu w terenie jest również znana jako jazda na monocyklu górskim (MUni) lub jazda na monocyklu w trudnym terenie.
Kroki
Krok 1. Zrozum, o co chodzi
Jazda na rowerze terenowym oznacza zjeżdżanie z utwardzonych i utwardzonych dróg oraz uderzanie w nieutwardzone lub skaliste szlaki. Jeśli nie chcesz wędrować zbyt daleko od domu, możesz skorzystać z lokalnych parków i szlaków. Alternatywnie możesz spakować namiot, plecak, swój monocykl i udać się do kraju, aby odbyć prawdziwą ucieczkę na odległość.
- Siła i równowaga rdzenia są niezbędne do dobrego jazdy na monocyklu na wszystkich nawierzchniach. Musisz być silny, zwinny i mieć dobre poczucie równowagi.
- Warto spróbować wziąć udział w warsztacie prowadzonym przez profesjonalistów w off-roadowym monocyklu. Będą mogli obserwować twoją technikę (lub jej brak) i wyprostować. Poszukaj lokalnych klubów, grup lub zespołów uniwersyteckich na możliwe kursy weekendowe.
Krok 2. Upewnij się, że masz odpowiedni terenowy monocykl
Monocykle terenowe lub monocykle górskie różnią się od swoich miejskich kuzynów. Offroadowy monocykl będzie miał opony podobne do tych z rowerów górskich (większe i guzowate), z możliwością radzenia sobie w każdym terenie. Ponadto monocykle terenowe mają zwykle sztywniejsze siodełka, lżejsze i większe piasty oraz wytrzymałe ramy. Istnieją również inne możliwe funkcje (takie jak hamulce szczękowe), za które sprzedawca może przekonać Cię, za co warto zapłacić.
Zbierz cały sprzęt bezpieczeństwa, zanim jeszcze zaczniesz. Zawsze noś kask, ochraniacze na łokcie i nagolenniki
Krok 3. Zacznij łatwo, zacznij powoli
Nierówny teren jest wystarczająco trudny na rowerze. Na monocyklu na początku będzie to trudne, więc spodziewaj się powolnych postępów. Dobrym podejściem do jazdy w terenie za pierwszym razem jest wypróbowanie trawy, a następnie stopniowe przejście do bardziej nierównego terenu.
Najpierw ćwicz na trawie. Zapewnia odporność i pewne wyboje, aby przyzwyczaić się do przebywania poza utwardzonymi terenami. A jeśli upadniesz, zwykle jest to miłe dla twoich kości
Krok 4. Zacznij szukać szlaków w swoim regionie
Na tym etapie dobrze jest pozostać blisko domu, ponieważ docenisz możliwość przytulenia się do domu i odzyskania energii w komforcie. Wiele krajów, takich jak USA, Kanada i Nowa Zelandia, posiada internetowe katalogi tras odpowiednich do jazdy na monocyklu w terenie lub w górach. Tereny terenowe mogą obejmować ścieżki gruntowe, szlaki turystyczne, szlaki pożarowe, szlaki dla rowerów górskich, a także ścieżki wytyczone przez zwierzęta, takie jak jelenie, kozy lub owce.
- Najpierw znajdź płaskie szlaki gruntowe. Spróbuj znaleźć taki, który nie ma żadnych wychodni skalnych ani dziur. Im gładszy jest na początku, tym lepiej. Chodzi o to, aby na tym etapie po prostu przyzwyczaić się do jazdy na monocyklu przez brud i drobne wyboje. Jedź tak prosto, jak potrafisz, jadąc tak wolno, jak potrzebujesz, aby czuć się pewnie.
- Przejdź do bardziej wyboistej, żwirowej lub usianej kamieniami ścieżki.
- Przez cały czas koncentruj się. Naucz się czytać szlak, który nadchodzi, abyś wiedział, czego unikać – to przychodzi wraz z praktyką i doświadczeniem.
Krok 5. Trzymaj jedną rękę mocno pod siedzeniem, gdy uczysz się jeździć po każdej nowej fakturze
Może to pomóc w uzyskaniu nieco większej kontroli nad procesem, a także w wywieraniu większej siły na przedni pedał. Trzymaj plecy około pół cala do cala nad siedzeniem.
Ćwicz dalej, aż będziesz mógł nie tylko jeździć na monocyklu w trudnym terenie, ale także mieć pewność, że jesteś w stanie odzyskać siły po pokonywaniu wybojów, zamiast się przewracać
Krok 6. Gdy nabierzesz pewności, że możesz jeździć i zregenerować siły na płaskim, kamienistym szlaku, jesteś gotowy do pokonywania wzniesień i spadków
Przynoszą one swój własny zestaw zagrożeń dla początkującego monocyklisty terenowego.
- Na początek szukaj niskich, łagodnie nachylonych wzgórz. Podobnie jak w przypadku pierwszej próby poruszania się po trudnym terenie, na początek postaraj się znaleźć łagodne nachylenie.
- Wjeżdżaj na wzgórze z różną prędkością. Zacznij powoli, a następnie stopniowo zwiększaj prędkość, aż poczujesz się komfortowo, dość szybko podchodząc pod górę. Podciągnij się na siedzeniu, gdy wjeżdżasz pod górę, ponieważ zapewni to dodatkową siłę wspinaczkową – być może będziesz musiał ćwiczyć, aby czuć się pewnie, używając tylko jednej ręki do utrzymania równowagi.
- Stopniowo zwiększaj stromość pochyłości i próbuj różnych prędkości. Pamiętaj, że skakanie po królikach może być źródłem pomocy, gdy wspinasz się wyżej na bardziej stromych wzgórzach.
- Praktyka spada. Nie jest to tak trudne, jak podjazd pod górę, ale prędkość oznacza, że istnieje większe prawdopodobieństwo upadku na dłuższą drogę i poważnego zranienia. Również zjazd w dół wymaga dużej siły w nogach i przyczepności, aby spowolnić prędkość monocykla.
- Trzymaj siedzenie podczas zjazdu. Musisz być w stanie podciągnąć siedzenie na tyle, aby nacisnąć pedał do tyłu, aby zwolnić. Podobnie jak w przypadku roweru, o wiele trudniej jest jeździć powoli w dół niż szybko. Zegnij kolana do wewnątrz, ponieważ pozwala to ścisnąć nogi i wywrzeć nacisk na siedzenie.
- Skoncentruj się na trzymaniu stóp na pedałach podczas zjazdu, ponieważ uderzenia mogą zrzucić stopy. Dobrym pomysłem jest ćwiczenie jazdy na jednej nodze, aby przyzwyczaić się do równowagi wymaganej w przypadku, gdy jedna noga odleci.
- Ponownie pomocne mogą być umiejętności skakania po króliczkach lub technika „przeskakiwania” na bardziej stromym, śliskim terenie. Po opanowaniu zjazdów jesteś gotowy do udziału w wyścigach wyzwań MUni!
- Jeśli jest zbyt stromo, zejdź i idź, aż znów poczujesz się pewniej. To lepsze niż wypadek.
Krok 7. Ćwicz dalej
Jak w przypadku każdej nauki, praktyka jest niezbędna – żaden artykuł, żaden nauczyciel, żadna teoria nie nauczy Cię pamięci mięśniowej. Musisz po prostu wyjść i uczyć się, próbując raz za razem.
Rzuć wyzwanie koledze z roweru górskiego na wyścig, gdy będziesz bardzo pewny siebie. To może być świetny test siły i umiejętności, gdy jesteś na to gotowy, ponieważ nie ma mowy, abyś chciał, aby ten rower górski Cię pokonał
Porady
- Spróbuj uczyć się z kumplem lub przynajmniej miej w pobliżu kogoś, kto ci pomoże, jeśli coś pójdzie nie tak.
- To fantastyczny sposób na dopasowanie i budowanie siły. To także świetna wymówka, by związać się z kumplami na weekendowy wyjazd.
- Rozważ udział w imprezach na rowerach górskich organizowanych w Twoim kraju. Poznasz wielu innych entuzjastów, a także będziesz miał szansę zdobyć świetne wskazówki, a nawet podjąć wyzwania.
- Kiedy jesteś naprawdę dobry, spróbuj jeździć na monocyklu na śnieżnych trasach.
- Typowa 10-15 km (6,2-9,3 mil) jazda terenowym szlakiem górskim zajmie dobremu monocykliście około 2-3 godzin. Obejmuje to zmiany wysokości.
Ostrzeżenia
- To bardzo wymagający fizycznie sport. Jeśli nie masz odpowiedniej siły, będziesz musiał zbudować siłę przed próbą jazdy na monocyklu w terenie, szczególnie w przypadku odległych doświadczeń.
- być odpowiednio chronionym; jeździć z ochraniaczami na łokcie, nagolennikami i kaskiem. Niektórzy ludzie również lubią ochraniacze na nadgarstki, ale to zależy od Ciebie.
