Zwis na rowerze terenowym wpływa na kompresję amortyzatorów, gdy siedzisz na rowerze i gdy rower sam stoi na ziemi. Ustawienie odpowiedniego ugięcia na rowerze dirtowym pomoże dostroić równowagę roweru, tak aby prowadził się dokładnie podczas jazdy. Zanim będziesz mógł prawidłowo wyregulować ugięcie roweru, zmierz ugięcie bieżące. Będziesz mógł użyć tych liczb, aby dostosować ugięcie do zalecanego zakresu, który zależy od marki, modelu i rozmiaru silnika Twojego motocykla terenowego. Pamiętaj, że chociaż istnieje zalecany zakres ugięcia, to od Ciebie jako rowerzysty zależy ustawienie tego, co jest dla Ciebie odpowiednie w tym zakresie, w zależności od rodzaju jazdy, którą uprawiasz.
Kroki
Część 1 z 2: Pomiar zwisu roweru
Krok 1. Postaw rower dirtowy na stojaku tak, aby koła nie dotykały podłoża
Niech ktoś pomoże ci podnieść rower z ziemi i ustawić go na stojaku na rowery dirtowe lub na prowizorycznym stojaku wykonanym z czegoś takiego jak bloki żużlowe lub inny mocny materiał. Pozwoli to zmierzyć ugięcie roweru przy całkowicie nieskompresowanych amortyzatorach.
- Będziesz potrzebować co najmniej 1 osoby, która pomoże Ci zmierzyć ugięcie roweru. Najłatwiej jest, jeśli masz 2 osoby, które pomogą Ci w całym procesie.
- Możesz także odwrócić solidne plastikowe wiadro o pojemności 5 galonów (18,9 l) (18,92 l) lub skrzynkę na mleko, które można wykorzystać jako prowizoryczny stojak.
Krok 2. Zmierz od tylnej osi do punktu, w którym spotykają się błotnik i panel boczny
Przyłóż koniec taśmy mierniczej do środka osi tylnego koła. Rozciągnij taśmę mierniczą aż do skrzyżowania, gdzie boczny panel roweru i tylny błotnik łączą się i spójrz na odległość w milimetrach. Zapisz pomiar na kartce papieru.
- Upewnij się, że ten stały punkt znajduje się na łuku, w którym porusza się tylna oś podczas ściskania amortyzatorów. Jeśli tak nie jest, wybierz inne miejsce na panelu bocznym lub błotniku i zaznacz je tak, abyś mógł wykonać wszystkie pomiary przy użyciu tego samego punktu odniesienia.
- Ten pomiar nazywa się ugięciem nieobciążonym, ponieważ sprężyny uderzeniowe nie są obciążane.
Krok 3. Zdejmij rower terenowy ze stojaka i ustaw go na równym podłożu
Podnieś rower terenowy ze stojaka ze swoim pomocnikiem. Postaw go tak, aby spoczywał sam na ziemi.
Nigdy nie mierz ugięcia roweru na zboczu, bo nie uzyskasz dokładnych liczb
Krok 4. Usiądź na rowerze w kierunku przedniej części siodełka nad kołkami na pełnym biegu
Noś buty, spodnie, koszulkę, kask, rękawiczki i każdy inny sprzęt, w którym zwykle jeździsz. siedzisz mniej więcej nad kołkami.
Upewnij się, że rower ma odpowiedni poziom płynów i co najmniej pół zbiornika gazu. Chodzi o to, aby jak najwierniej naśladować normalne warunki jazdy, aby mierzone ugięcie było dokładne i można było je odpowiednio dostosować
Wskazówka: Ten krok jest najłatwiejszy, jeśli ktoś trzyma rower stabilnie z przodu kierownicy, dzięki czemu nie musisz utrzymywać stabilności. Jeśli nie masz dodatkowego pomocnika, pozwól stopom ledwie dotykać ziemi na tyle, aby utrzymać stabilność.
Krok 5. Niech ktoś zmierzy skompresowaną odległość z tobą na rowerze
Odbij się lekko w górę iw dół kilka razy na rowerze, aby poluzować amortyzatory. Poproś swojego pomocnika, aby zmierzył odległość w milimetrach od tylnej osi do tego samego stałego punktu na panelu bocznym i tylnym błotniku, do którego mierzyłeś wcześniej. Zapisz tę liczbę przy pierwszym wykonanym pomiarze.
Pomiar ugięcia z jeźdźcem nazywa się ugięciem jeźdźca lub ugięciem wyścigu
Krok 6. Sprawdź wielkość ugięcia przy samodzielnym siedzeniu roweru
Zejdź z roweru i trzymaj go stabilnie, aby jedyny ciężar na amortyzatorach pochodził z samego roweru. Zmierz odległość w milimetrach od tylnej osi do tego samego stałego punktu co poprzednio i zapisz ten pomiar.
Pomiar zwisu bez jeźdźca jest znany jako zwis statyczny lub zwis swobodny
Krok 7. Odejmij ugięcie rowerzysty i ugięcie statyczne od pomiaru ugięcia bez obciążenia
Odejmij liczbę, którą dostałeś przy sobie na rowerze od liczby, którą dostałeś z rowerem na stojaku, aby uzyskać rzeczywisty pomiar ugięcia rowerzysty. Odejmij liczbę otrzymaną z rowerem stojącym samodzielnie od liczby, którą otrzymałeś z rowerem na stojaku, aby uzyskać rzeczywisty pomiar ugięcia statycznego.
Na przykład, powiedzmy, że pomiar bez obciążenia wynosił 605 mm, pomiar z Tobą na rowerze 500 mm, a pomiar z rowerem siedzącym 565 mm. Zwis jeźdźca wynosiłby 105 mm, a ugięcie statyczne 40 mm
Część 2 z 2: Regulacja zwisu
Krok 1. Poluzuj górną nakrętkę zabezpieczającą na sprężynie amortyzującej młotkiem i przebijakiem
Nakrętka zabezpieczająca znajduje się tuż nad sprężyną amortyzatora z tyłu roweru. Przytrzymaj stempel w niedominującej ręce i umieść jego końcówkę na jednym z zaczepów nakrętki zabezpieczającej, celując w prawo. Drugą ręką uderz młotkiem w tył stempla, aby poluzować górną nakrętkę zabezpieczającą, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Być może będziesz musiał uderzyć stempel więcej niż raz, aby poluzować nakrętkę zabezpieczającą. Uderz go tyle razy, ile to konieczne, aby zacząć obracać przeciwnakrętkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
Wskazówka: Niektóre modele rowerów typu dirt bike, takie jak Husqvarna i KTM, mają plastikową górną nakrętkę zabezpieczającą. Jeśli tak jest w przypadku Twojego roweru, poluzuj ręcznie śrubę mocującą plastikową nakrętkę zabezpieczającą, zamiast używać młotka i przebijaka.
Krok 2. Obróć górną nakrętkę zabezpieczającą przeciwnie do ruchu wskazówek zegara ręką, aby poluzować ją bardziej
Sięgnij ręką w stronę sprężyny amortyzującej, aż będziesz mógł dotknąć opuszkami górnej nakrętki zabezpieczającej opuszkami palców. Przekręć nakrętkę kontrującą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż poluzujesz ją o około 2-3 pełne obroty.
- Nie martw się zbytnio o to, jak bardzo teraz poluzowałeś nakrętkę zabezpieczającą. Pomysł polega na tym, aby dać sobie trochę miejsca na pracę z dolną nakrętką zabezpieczającą, aby można było regulować ugięcie.
- Jeśli górna nakrętka blokująca nadal jest trudna do obracania, możesz spryskać gwinty sprężyny amortyzującej preparatem WD-40, aby je nasmarować.
Krok 3. Zrób rozeznanie, aby znaleźć zalecany zakres ugięcia roweru
Zalecany zakres sag zależy głównie od wielkości silnika Twojego motocykla terenowego, a także od marki i modelu w niektórych przypadkach. Przeczytaj instrukcję obsługi swojego roweru lub wyszukaj online, aby znaleźć zalecane ugięcie dla konkretnego modelu roweru.
Na przykład, motocykl dirtowy o pojemności 50 cm3-65 cm3 powinien mieć ugięcie rowerzysty 70 mm i ugięcie statyczne między 25-35 mm. Motocykl dirtowy z silnikiem 125 cm3-450 cm3 powinien mieć ugięcie rowerzysty 102-105 mm i ugięcie statyczne od 30-40 mm
Krok 4. Poluzuj dolną nakrętkę zabezpieczającą, aby zwiększyć odległość ugięcia
Użyj młotka i przebijaka, aby obrócić dolną nakrętkę zabezpieczającą, zwaną również nakrętką regulacyjną, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o co najmniej 1 pełny obrót. Zmniejszy to napięcie wstępne sprężyny amortyzującej, co umożliwia jej wydłużenie i zwiększenie odległości ugięcia.
- Należy pamiętać, że 1 pełny obrót zwykle równa się 2-3 mm regulacji ugięcia.
- Możesz sprawdzić instrukcję obsługi swojego roweru lub poszukać w Internecie, aby znaleźć dokładne zalecane zakresy dla konkretnego roweru dirtowego.
Krok 5. Dokręć dolną nakrętkę zabezpieczającą, aby zmniejszyć odległość ugięcia
Użyj młotka i przebijaka, aby uderzyć dolną nakrętkę blokującą zgodnie z ruchem wskazówek zegara o co najmniej 1 pełny obrót. Zwiększy to napięcie wstępne sprężyny amortyzującej, co skróci sprężynę i zmniejszy ugięcie.
Na przykład, jeśli chcesz, aby ugięcie rowerzysty wynosiło 102-105 mm, a obecnie wynosi 107 mm, dokręcenie dolnej nakrętki zabezpieczającej o 1 pełny obrót zmniejszy ugięcie do około 104-105 mm
Krok 6. Ponownie dokręć górną nakrętkę zabezpieczającą sprężyny amortyzującej
Obróć górną nakrętkę zabezpieczającą zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu rękoma. Uderz w nie uderzeniem młotkiem, aż będzie całkowicie ciasny.
To utrzyma dolny pierścień regulujący na miejscu, dzięki czemu jeleń pozostanie ustawiony
Krok 7. Zmierz ugięcie rowerzysty i ugięcie statyczne po dokonaniu regulacji
Wsiądź na rower w pełnym sprzęcie do jazdy i poproś swojego pomocnika, aby zmierzył i zarejestrował ugięcie rowerzysty. Zejdź z roweru i wykonaj pomiar ugięcia statycznego. Odejmij te nowe liczby od nieobciążonego pomiaru zwisu.
- Nie musisz ponownie mierzyć rozładowanego ugięcia z rowerem na stojaku. Możesz użyć tej samej liczby, którą otrzymałeś wcześniej, aby obliczyć ugięcie nowego jeźdźca i ugięcie statyczne.
- Możesz powtórzyć proces regulacji, dokręcając lub poluzowując nakrętkę regulacyjną sprężyny amortyzatora zgodnie z wymaganiami, aż ustawisz ugięcie dokładnie tam, gdzie chcesz. Obróć nakrętkę regulacyjną o mniej niż 1 pełny obrót, jeśli chcesz dokonać bardzo drobnych regulacji mniejszych niż 2 mm.
