Drifting – znany również jako poślizg podczas jazdy na rowerze – to technika, w której z dużą prędkością zbliżasz się do zakrętu na rowerze i poruszasz się po zakręcie, gdy tylna opona traci przyczepność do podłoża. Aby skutecznie poślizgnąć się na zakręcie, powinieneś pochylić się w zakręt podczas pokonywania go i przesunąć ciężar ciała do przodu. Poślizg na rowerze wymaga praktyki, ale gdy już to opanujesz, możesz wykorzystać tę technikę, aby poprawić prędkość i z łatwością jeździć prywatnymi trasami zjazdowymi.
Kroki
Metoda 1 z 2: Nauka podstawowych ruchów
Krok 1. Pedałuj szybko w kierunku skrętu
Im szybciej jedziesz na zakręcie, tym łatwiej będzie wprawić tylne koło w poślizg. Zjeżdżanie w dół w kierunku zakrętu może pomóc Ci zwiększyć prędkość.
Wskazówka: Pamiętaj, że poślizg może zniszczyć szlaki, zwłaszcza gdy są mokre. Unikaj poślizgu na publicznych szlakach. Możesz również zgłosić się na ochotnika do lokalnej organizacji budującej szlaki, jeśli planujesz poślizg.
Krok 2. Pochyl się w kierunku zakrętu, gdy do niego dotrzesz
Przenieś ciężar ciała w kierunku, w którym skręcasz, tak aby Twoje ciało i rower znajdowały się pod kątem około 45 stopni od podłoża. Pochylaj się, gdy schodzisz za róg zakrętu.
Na przykład, jeśli skręcasz w lewo, pochyl ciało w lewo
Krok 3. Przesuwaj swoją wagę do przodu, gdy pokonujesz zakręt
Aby przenieść ciężar, pochyl się lekko do przodu nad kierownicą. Zmniejszy to obciążenie tylnej opony, co pozwoli jej ześlizgnąć się z ziemi. Kiedy pokonujesz zakręt, powinieneś poczuć, jak tylna opona ślizga się na zewnątrz. Delikatnie naciśnij tylny hamulec, jeśli potrzebujesz pomocy w odkręceniu opony.
Krok 4. Wyciągnij wewnętrzną stopę tak, aby unosiła się nieco nad ziemią
Twoja wewnętrzna stopa to Twoja stopa najbliżej wewnętrznego narożnika zakrętu. Podczas pokonywania zakrętu trzymaj stopę tuż nad ziemią.
- Na przykład, jeśli skręcasz w prawo, twoja prawa stopa będzie wewnętrzną stopą.
- Jeśli czujesz, że wymykasz się spod kontroli lub Twój rower zaczyna się obracać, postaw wewnętrzną stopę na ziemi, aby się ustabilizować.
Krok 5. Po zakończeniu skrętu ponownie wyprostuj ciało i rower
Pomoże to odzyskać przyczepność tylnej opony po poślizgu. Aby wyprostować się na rowerze, przestań pochylać się w zakręcie i podnieś ciężar ciała.
Metoda 2 z 2: Ćwiczenie poślizgu
Krok 1. Najpierw ćwicz poślizg przy mniejszych prędkościach
Poślizg jest łatwiejszy, gdy jedziesz szybciej, ale wyższe prędkości mogą zwiększyć twoje szanse na wymazanie. Kiedy zaczynasz, powoli zbliżaj się do zakrętu i pracuj nad pochylaniem się do zakrętu i przenoszeniem ciężaru do przodu. Gdy już zmniejszysz ruchy, stopniowo zwiększaj prędkość wchodząc w zakręt.
Krok 2. Spróbuj poślizgnąć się na żwirowym parkingu, zanim zaczniesz ćwiczyć na szlaku
Użyj pachołków lub innego znacznika, aby wskazać, gdzie należy skręcić na parkingu. Następnie pedałuj w tym miejscu i staraj się, aby tylne koło ześlizgnęło się na zewnątrz podczas pokonywania zakrętu. Ćwiczenie na parkingu jest bezpieczniejsze niż ćwiczenie na trasie zjazdowej i nie musisz się martwić o uszkodzenie szlaku.
Wskazówka: Pamiętaj, nigdy nie ślizgaj się na publicznym szlaku, ponieważ zrujnuje to szlak innym użytkownikom! Poślizgnij się na szlaku tylko wtedy, gdy jest to prywatny, którego jesteś właścicielem.
Krok 3. Poślizgnij się po szerokich, okrągłych zakrętach, gdy zaczynasz
Cienkie, ostre zakręty dają mniej miejsca na błędy i mniej czasu na poślizg, więc nie są najlepsze do ćwiczenia. Szukaj zakrętów, które są okrągłe i szerokie, aby mieć więcej czasu na pracę nad formą podczas ich obchodzenia.
Krok 4. Bądź wytrwały
Poślizg to zaawansowany ruch rowerowy, a jego pokonanie może wymagać dużo praktyki. Jeśli nadal kręcisz się lub tylna opona nie ślizga się na zewnątrz, spróbuj dostosować, jak bardzo się pochylasz i przesuwasz ciężar do przodu. Możesz nawet poprosić kogoś o nagranie, jak ćwiczysz, abyś mógł zobaczyć, jak wygląda twoja forma. Ćwicz dalej, a w końcu dotrzesz!
