Odpowietrzanie pompy hamulcowej jest bardzo proste, ale ma kluczowe znaczenie dla upewnienia się, że układ hamulcowy jest bezpieczny i wolny od powietrza. Problem z powietrzem polega na tym, że jest ściśliwy, podczas gdy płyn, który trafia do układu hamulcowego, nie jest. Powinieneś najpierw odpowietrzyć pompę hamulcową, a następnie odpowietrzyć samochód po instalacji.
Kroki
Metoda 1 z 2: Odpowietrzanie nowej pompy głównej na ławce
Krok 1. Zbierz zapasy
Krwawienie z ławki jest znacznie łatwiejsze niż krwawienie metodą pompki, która zajmuje bardzo dużo czasu i może nie działać. Jest to również znacznie tańsze niż zabranie pompy głównej do mechanika, który szybko (i kosztownie) zrobi to za pomocą pomp próżniowych. Jest to również konieczne, jeśli instalujesz nową pompę główną. Aby odpowietrzyć pompę główną z ławki, zbierz następujące materiały:
- Twoja pompa główna z zestawem upustowym.
- Świeży płyn hamulcowy.
- Stół warsztatowy lub stół ze stałym imadłem. Jeśli nie masz żadnego z nich, bardziej opłacalne będzie przejście do następnej metody, która nie wymaga specjalistycznej przestrzeni roboczej.
- Kołek drewniany lub plastikowy. Upewnij się, że jest to mocne, ponieważ nie chcesz, aby pękło podczas pracy.
Krok 2. Wyjmij pompę główną z opakowania
Odłóż na bok zestaw upustowy dołączony do butli, ponieważ będzie potrzebny później.
Jeśli nowa część nie została dostarczona ze zbiornikiem, usuń tę ze starej części
Krok 3. Zamontuj swój cylinder główny w imadle
Stabilność jest kluczowa podczas odpowietrzania głównego cylindra w ten sposób. Zanim zrobisz cokolwiek innego, zamontuj cylinder główny w imadle na stole warsztatowym lub stole i upewnij się, że jest wypoziomowany.
- Trzymaj pompę główną za jej rozszerzone mocowanie i upewnij się, że jest wypoziomowana. W ten sposób powietrze wypłynie prawidłowo i wypełni się płynem hamulcowym równomiernie bez przerw.
- Musi być mocno zabezpieczony, ale nie tak mocno, żeby zmiażdżyć lub uszkodzić odlewane części aluminiowe. Upewnij się, że plastikowe złączki nie są zgniecione lub zablokowane podczas wkładania cylindra do imadła.
- Jeśli Twój stół nie ma wstępnie zainstalowanego zacisku imadła, możesz kupić osobne imadło, które zaciska się na stole, jeśli nie masz go wstępnie zainstalowanego.
- Jeśli podoba Ci się wygląd tego stołu, najlepiej nie używać go, ponieważ zaciski imadła pozostawiają ślad na drewnie lub metalu. Jeśli nie masz innych stołów nadających się do użytku, zaklinuj szmatkę między zaciskami imadła, aby uniknąć pozostawienia śladu. To może nie zadziałać, więc postępuj na własne ryzyko.
Krok 4. Przygotuj zestaw do krwawienia
Powinno być dostarczane wraz z pompą główną i składa się z dwóch gumowych węży i dwóch plastikowych wkładek gwintowanych.
- Wkładki będą z jednej strony gwintowane, az drugiej gładkiej przejściówki na wąż.
- Sprawdź też kolor węża. Jeśli masz nieprzezroczysty wąż, możesz zastąpić go przezroczystym wężem, ponieważ wtedy łatwiej zobaczysz pęcherzyki powietrza przechodzące przez płyn.
- Możesz również zrezygnować z używania zestawu do krwawienia, ponieważ nie jest to konieczne. Jednak ten przewodnik zakłada, że używasz zestawu do krwawienia.
Krok 5. Wkręć wkładki do wyjść cylindra
Znajdują się one z boku cylindra za rozszerzonym mocowaniem.
Zamontuj je w występach (otworach gwintowanych) bez nawlekania ich na krzyż. Upewnij się, że są mocno zaciśnięte
Krok 6. Włóż gumowe węże
Po przymocowaniu wkładek do cylindra można przymocować gumowe węże do tych wkładek.
Krok 7. Umieść końce węży gumowych w pojemniku
Ten pojemnik będzie służył do wyłapywania nadmiaru płynu hamulcowego, więc upewnij się, że nie masz nic przeciwko jego zabrudzeniu.
- Rozważ podłączenie węży do pojemnika w jakiś sposób. Gdy zaczniesz pompować, zaczną się wymachiwać i rozpryskiwać wszędzie płyn, jeśli nie są w jakiś sposób zakotwiczone.
- Szczególnie dobrze sprawdza się do tego stara puszka po kawie, jak każdy cylindryczny pojemnik z szerokim, rozszerzanym otworem.
Krok 8. Napełnij załączony zbiornik płynem hamulcowym
Jeśli w zbiorniku zabraknie płynu hamulcowego w dowolnym momencie podczas odpowietrzania, musisz zacząć od początku.
- Do zbiornika należy wlewać wyłącznie czysty płyn hamulcowy, który ma mniej niż dwa lata.
- Upewnij się, że znajduje się pomiędzy znakami „max” i „min” i zakrywa końce węży. Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć i ulega degradacji, a to uszkadza uszczelki. Nie używaj ponownie płynu hamulcowego
Krok 9. Rozpocznij pompowanie głównego cylindra
Upewnij się, że robisz to powoli, aby uniknąć wpuszczenia powietrza do aparatu lub umożliwienia zatrzaśnięcia się drewnianego kołka.
- Nie opuszczaj tłoka, w przeciwnym razie może to spowodować wejście powietrza.
- Musisz zacisnąć gumowe węże za każdym razem, gdy zwalniasz ciśnienie na cylindrze.
Krok 10. Wciśnij cylinder i ściśnij węże
Spowoduje to ściśnięcie płynu hamulcowego, więc wystrzeli po zwolnieniu węży.
Zapobiega to również przedostawaniu się powietrza do głównego cylindra, nie zapewniając podciśnienia do napełnienia
Krok 11. Zwolnij przewody i wypuść płyn hamulcowy z pompy hamulcowej, a następnie natychmiast ponownie zaciśnij przewody
Krok 12. Powtarzaj to, aż w płynie nie będzie już powietrza
Będziesz wiedział, że zakończyłeś pompowanie, gdy nie ma już pęcherzyków powietrza unoszących się w zbiorniku lub obecnych w zbiorniku zużytego płynu hamulcowego
Krok 13. Zdejmij cylinder główny z imadła z dołączonym zestawem odpowietrzającym
Krok 14. Rozpocznij instalację pompy hamulcowej w swoim pojeździe
Instalując go w pojeździe, utrzymuj go w poziomie i wyjmij zestaw odpowietrzający podczas instalowania przewodów. Jeśli zrobiłeś to dobrze, nie powinieneś potrzebować odpowietrzania całego systemu, ale możesz chcieć przepłukać system ze starego płynu
Krok 15. Wyjmij wkładki i węże, a następnie załóż nasadki na cylinder główny
Powinny one być dołączone do butli i zapobiegną wyciekom.
Krok 16. Załóż korek na zbiorniku pompy głównej
W przeciwnym razie płyn hamulcowy wycieknie ze zbiornika.
Krok 17. Sprawdź hamulce przed przywróceniem pojazdu do eksploatacji
Musisz upewnić się, że hamulce rzeczywiście działają, zanim zaczniesz prowadzić samochód.
- Jeśli zrobiłeś to dobrze, hamulce powinny być czyste i ostre podczas pompowania.
- Jeśli zrobiłeś to źle, hamulce będą „miękkie” podczas pompowania ich z samochodu, co oznacza, że w głównym cylindrze nadal jest powietrze. Jeśli pedał hamulca wydaje się miękki po zamontowaniu pompy hamulcowej, postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi metody odpowietrzania pompy hamulcowej z samochodu lub z tym przewodnikiem dotyczącym odpowietrzania przewodów hamulcowych.
Metoda 2 z 2: Krwawienie z samochodu
Krok 1. Zbierz zapasy
W przeciwieństwie do odpowietrzania oddzielnej lub nowej pompy głównej, można to zrobić bez zbierania nowych części lub wyposażenia. Będziesz potrzebować:
- Śrubokręt lub klucz do odpowietrzania hamulców. Będziesz musiał poluzować śruby mocujące węże w celu odpowietrzenia pompy hamulcowej.
- Szczypce. Będziesz ich potrzebować, aby zacisnąć wąż podłączony do pompy głównej między pompami
- WD-40 lub inny rozpuszczalnik wypierający wodę. Śruba odpowietrzająca hamulca może być pokryta olejem lub innymi zanieczyszczeniami i trudno ją odkręcić. Użyj WD-40, aby usunąć ten materiał i pozwolić sobie na poluzowanie śruby.
- Pomocnik. On lub ona będzie pompować hamulce, podczas gdy ty majstrujesz przy przewodach i śrubach pod samochodem.
Krok 2. Podnieś samochód
Umożliwi to dostanie się pod nią do pracy z pompą hamulcową.
Unieruchom samochód, blokując koła i upewnij się, że się nie toczy, parkując go na płaskiej powierzchni
Krok 3. Umieść pojemnik lub słoik pod dyszą odpowietrzającą pompy hamulcowej lub miejscem mocowania węża
Ten pojemnik będzie służył do wyłapywania nadmiaru płynu hamulcowego, więc upewnij się, że nie masz nic przeciwko jego zabrudzeniu.
- Rozważ podłączenie węży do pojemnika w jakiś sposób. Gdy zaczniesz pompować, zaczną się wymachiwać i rozpryskiwać wszędzie płyn, jeśli nie są w jakiś sposób zakotwiczone.
- Szczególnie dobrze sprawdza się do tego stara puszka po kawie, jak każdy cylindryczny pojemnik z szerokim, rozszerzanym otworem.
Krok 4. Poproś pomocnika, aby kilka razy powoli nacisnął pedał hamulca
Poproś go, aby wskazał ci, co robi, wołając „w dół” podczas wciskania pedału hamulca i „w górę”, gdy go puszcza.
Krok 5. Niech pomocnik wciśnie i przytrzyma pedał hamulca
Teraz zaczniesz pracę nad pompą hamulcową.
Krok 6. Odłącz przewody łączące hamulce i pompę hamulcową
To izoluje główny cylinder i zapobiega również odpowietrzaniu hamulców.
- Próbujesz odpowietrzyć pompę główną, a nie hamulce, więc nie chcesz wpłynąć na to drugie, mieszając z pierwszym.
- Prawdopodobnie płyn hamulcowy natychmiast wyleci. Dlatego chcesz mieć dołączony pojemnik.
- Zanim pomocnik zwolni pedał, upewnij się, że masz ponownie założone węże.
Krok 7. Sprawdź płyn hamulcowy
Jeśli w płynie jest powietrze, zobaczysz pęcherzyki powietrza w odprowadzanym płynie.
Dlatego też ważne jest posiadanie pojemnika lub słoika, ponieważ bez zbierania płynu nie będziesz miał pojęcia, czy w hamulcach jest płyn, czy nie
Krok 8. Ponownie podłącz węże do pompy hamulcowej
Niezastosowanie się do tego spowoduje powrót powietrza do butli.
Krok 9. Poproś swojego pomocnika o zwolnienie pedału
Krok 10. Powtarzaj, aż powietrze wydostanie się z głównego cylindra
Nie zapomnij kontynuować uzupełniania głównego cylindra płynem hamulcowym. W przeciwnym razie możesz wprowadzić do niego powietrze i zacząć od nowa
Porady
- Kupuj nowe części, kiedy tylko jest to możliwe. Odbudowane mają wyższą awaryjność.
- Jeśli nowa część nie ma zainstalowanego zbiornika, będziesz musiał ponownie użyć starej. Spuść jak najwięcej płynu. Jeśli chcesz wyczyścić jakiekolwiek części hamulców, używaj tylko denaturatu lub środka do czyszczenia hamulców. Środki czyszczące na bazie ropy naftowej lub woda zniszczą uszczelki.
Ostrzeżenia
- W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do bezpieczeństwa i niezawodności układu hamulcowego nie należy ponownie uruchamiać pojazdu. Zadzwoń do profesjonalisty. Jest to tańsze i znacznie mniej istotne niż awaria, której można było zapobiec.
- Nie używaj olejów do czyszczenia wszystkiego, do czego powinien wchodzić płyn hamulcowy. To zniszczy pieczęcie.
- Nie używaj ponownie płynu hamulcowego, który został odpowietrzony lub wylany z układu hamulcowego. Spowoduje to zanieczyszczenie nowych części i ich uszkodzenie.
- Wreszcie, jeśli masz wyrafinowany układ hamulcowy, taki jak hamulce ABS, EBD lub BA, może nie być możliwe uniknięcie dostania się powietrza do siłownika. Jeśli masz ten typ hamulca, powinieneś zlecić odpowietrzanie hamulcom profesjonalistom, a nie robić to samemu.
