Czasami, gdy poziom płynu hamulcowego spadnie zbyt nisko w zbiorniku pompy hamulcowej, pęcherzyki powietrza mogą dostać się do przewodów, zmniejszając ogólną wytrzymałość kolumny płynu hamulcowego. Stwarza to wrażenie „gąbczastego” naciskania hamulców. Usunięcie powietrza z kolumny płynu hamulcowego przywróci pełną wytrzymałość hamulców hydraulicznych. Jeśli jednak Twój samochód ma hamulce ABS (układ zapobiegający blokowaniu się hamulców), będziesz musiał zlecić profesjonalnemu mechanikowi odpowietrzenie hamulców, ponieważ użyje on specjalnego skanera do obsługi pompy i zaworów.
Kroki
Część 1 z 2: Przygotowanie do odpowietrzenia hamulców
Krok 1. Zdejmij górną część zbiornika pompy głównej
Zwykle jest to zbiornik w jasnym kolorze z czarną nakrętką w linii z pedałem hamulca w komorze silnika. Skonsultuj się z instrukcją obsługi lub mechanikiem, jeśli potrzebujesz dodatkowej pomocy w jego znalezieniu.
Podczas typowej wymiany oleju mechanik sprawdzi pozostałe płyny w Twoim samochodzie. Po prostu zapytaj przy następnej wymianie oleju, aby dowiedzieć się, gdzie znajduje się zbiornik
Krok 2. Wyciągnij stary płyn
Używając czystego indyka, wysysaj tyle starego, atramentowego płynu, ile możesz. Zbierz stary płyn do słoika lub butelki, który później możesz oznaczyć jako stary płyn hamulcowy. Zapewni to, że podczas pracy do przewodów będzie wpompowywany tylko czysty płyn.
- Etykietowanie pojemników to najbezpieczniejszy sposób, aby zapobiec ich przypadkowemu ponownemu użyciu.
- Pamiętaj, aby oddać stary płyn hamulcowy do recyklingu. Skonsultuj się z lokalnym samorządem, aby dowiedzieć się, gdzie możesz go podrzucić.
Krok 3. Wyczyść zbiornik
Po usunięciu całego starego płynu hamulcowego wyczyść wszelkie osady ze zbiornika, jeśli jest dostępny, czystą, niestrzępiącą się szmatką. Nie pozwól jednak, aby szmata całkowicie wpadła do zbiornika, ponieważ powrót będzie uciążliwy. Wyczyść rozlany płyn płynem do czyszczenia hamulców lub wodą z mydłem.
Krok 4. Napełnij cylinder główny czystym płynem hamulcowym
Podczas napełniania będziesz mógł zobaczyć linię napełnienia w zbiorniku lub na nim. Będziesz to robić okresowo, aby upewnić się, że podczas odpowietrzania nie jest wciągane powietrze od strony zbiornika. Jeśli płyn wypełni się do połowy, należy go uzupełnić.
Krok 5. Załóż górną część zbiornika pompy głównej
Pamiętaj, aby założyć korek z powrotem na zbiornik i dokręcać w prawo po każdym napełnieniu. Podciśnienie w przewodach podczas odpowietrzania może spowodować wystrzelenie płynu ze zbiornika, jeśli jest on otwarty.
Krok 6. Naciśnij pedał hamulca około 15 razy
To po prostu naładuje przewody nowym płynem hamulcowym. Nie usunęła jeszcze powietrza z przewodów, ale zapewni odpowiednie ciśnienie, gdy zaczniesz odpowietrzać przewody.
Krok 7. Przygotuj zawory odpowietrzające
Sprawdź instrukcję obsługi samochodu, aby znaleźć dokładną lokalizację zaworów. Zazwyczaj znajdują się za układem hamulcowym każdej opony i może być konieczne zdjęcie opon, aby uzyskać dostęp.
- Zawory odpowietrzające wyglądają inaczej dla różnych typów hamulców, ale zwykle mają kształt śruby sześciokątnej z przedłużeniem typu dyszy z przodu. Wyszukiwanie w Internecie modelu Twojego samochodu może pomóc w ich konkretnej identyfikacji.
- Za pomocą klucza nasadowego (często 5⁄16 (7,9 mm) pasujący do śruby odpowietrzającej, sprawdź, czy można poluzować zawory odpowietrzające. Zostaw je jednak zamknięte.
- Odrobina oleju spryskanego lub spryskanego dzień wcześniej śrubami pomoże je poluzować.
- Jeśli olejek nie pomoże, poszukaj profesjonalnej pomocy. Uszkodzenie zaworu odpowietrzającego spowoduje kosztowne uszkodzenia.
- Nie używaj klucza półksiężycowego. Nie chcesz rozbierać zaworu, zaokrąglając krawędzie, aby poluzować i ponownie dokręcić.
Krok 8. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby określić kolejność odpowietrzania kół
Jeśli nie możesz znaleźć informacji w instrukcji lub w Internecie, nie bój się. Pracuj od najdalszej opony od zbiornika do najbliższej opony. Daje to pewność, że powietrze jest stopniowo wypuszczane od najdalszego odcinka linii, aż do jego braku.
Część 2 z 2: Odpowietrzanie każdego z przewodów hamulcowych samochodu
Krok 1. Podnieś samochód, gdy będziesz gotowy do startu
Podniesienie samochodu z ziemi ułatwi dostęp do śrub odpowietrzających. Zachowaj szczególną ostrożność, aby koła były zablokowane i na stojakach, zanim wejdziesz pod pojazd.
- Po zaparkowaniu na płaskiej powierzchni i zaklinowaniu kół, użyj podnośnika przy każdej oponie (upewnij się, że podnośnik jest na ramie, a nie na panelach).
- Po podniesieniu każdej sekcji umieść podpórkę pod ramą, aby utrzymać samochód w powietrzu.
- Niech twój asystent wsiada teraz do samochodu, zanim wejdziesz pod samochód. W ten sposób, jeśli dojdzie do kołysania, oboje będziecie bezpieczni.
Krok 2. Umieść kawałek drewna o wymiarach 1 na 4 cale (25 na 102 mm) pod pedałem hamulca
W razie potrzeby możesz użyć alternatywnej przekładki. Zapobiegnie to przesuwaniu się pedału zbyt blisko podłogi, gdy zaczniesz odpowietrzać hamulce. Jest to potrzebne, aby nie dociskać tłoków w pompie hamulcowej i nie powodować wycieków z wewnętrznej pompy hamulcowej.
Krok 3. Zaczep dętkę do śruby odpowietrznika opony najdalej od zbiornika
Używając kawałka przezroczystej plastikowej rurki (rura akwariowa działa dobrze), wsuń jeden koniec rurki przez śrubę odpowietrznika hamulca. Nie musi być idealnie dopasowany, ale pomoże utrzymać porządek, jeśli tak jest.
Krok 4. Włóż drugi koniec dętki do słoika wypełnionego czystym płynem hamulcowym
Potrzebujesz tylko około 2 do 3 cali (51 do 76 mm) płynu hamulcowego w słoiku. Dzięki temu powietrze nie będzie ponownie zasysane do cylindra lub przewodów hamulcowych. Można również zobaczyć pęcherzyki powietrza, gdy powietrze jest wypłukiwane z przewodów.
Jeśli nie widzisz pęcherzyków powietrza, nie martw się. Mogą rozchodzić się gdzie indziej. Przynajmniej usuniesz stary płyn hamulcowy
Krok 5. Niech Twój pomocnik naciśnie i przytrzyma hamulec
Zawołaj „w dół” do swojego asystenta, który następnie wciśnie pedał hamulca, przytrzyma go i zawoła „w dół”. Siła powinna odpowiadać powolnemu zatrzymaniu się przy znaku stop.
Dzwonienie tam iz powrotem zapewni, że oboje będziecie pewni, że hamulec jest wciśnięty, czy nie, kiedy jest to konieczne
Krok 6. Przekręć śrubę odpowietrzającą w lewo o ćwierć obrotu
Stary płyn i powietrze spłyną rurką do butelki. Będziesz mógł zobaczyć strużkę w dół linii i do słoika.
Notatka: Ostrzeż swojego pomocnika, że pedał hamulca, który wciska, opadnie, gdy odblokujesz śrubę odpowietrzającą o ćwierć obrotu. Jest to całkowicie naturalne, a Twój pomocnik musi naciskać, aż się zatrzyma i przytrzymać.
Krok 7. Zamknąć zawór upustowy, gdy ściekanie ustanie
Tak jak go otworzyłeś, ale w odwrotnej kolejności, przekręć zawór o ćwierć obrotu w prawo. Zamknięcie zaworu zapewnia teraz, że gdy ciśnienie będzie wypychać na zewnątrz, nic nie zostanie zassane z powrotem do przewodu po zwolnieniu hamulca.
Krok 8. Poproś swojego pomocnika o zwolnienie hamulca
Zawołaj "up" do swojego pomocnika, który teraz odciągnie hamulec i zawoła "up" z powrotem do ciebie. To kończy jeden cykl krwawienia tej konkretnej linii. Twoje hamulce są trochę bliżej wyczyszczenia i wyczyszczenia.
Całkowite oczyszczenie linii może zająć do 8 lub 10 cykli, szczególnie w przypadku bardziej oddalonych opon
Krok 9. Powtarzaj ten proces, aż z przewodu odpowietrzającego zacznie wypływać nowy, przezroczysty płyn
Po każdych 5 lub 6 cyklach uzupełnij zbiornik pompy głównej świeżym płynem. Nigdy nie pozwól, aby zbiornik opadł zbyt nisko, ponieważ powietrze zostanie zassane do cylindra głównego.
Krok 10. Powtórz ten proces na pozostałych hamulcach
Podejdź do następnego koła najdalej od zbiornika i powtórz proces z partnerem. Pamiętaj, aby odpowietrzyć hamulce na wszystkich 4 oponach. Jeśli wykonasz tylko kilka, możesz przenieść pęcherzyki powietrza tylko do innej linii lub sekcji.
Porady
- Niektóre późniejsze modele pojazdów wymagają specjalnej procedury odpowietrzania znanej jako „sekwencja odpowietrzania” ze względu na różne stosowane zawory i systemy. Przed próbą odpowietrzenia skonsultuj się z profesjonalistą, ponieważ nieprawidłowe odpowietrzenie może spowodować problemy i/lub uszkodzenie układu hamulcowego.
- Zawsze zaczynaj od najdalej położonego głównego cylindra hamulcowego. Zwykle jest to tył od prawej do lewej z tyłu, a następnie z przodu z prawej do lewej z przodu.
- Śruby odpowietrzające mogą być trudne do usunięcia. Użyj odpowiednio dopasowanego klucza nasadowego, aby ich nie zaokrąglać.
- Jeśli nie wiesz, co robisz, poproś o pomoc specjalistę. Nieprawidłowe odpowietrzanie może spowodować dostanie się powietrza do układu i nieprawidłowe działanie hamulców.
Ostrzeżenia
- Płyn hamulcowy zniszczy lakier na twoim samochodzie. Uważaj, aby nie rozlać go na farbę.
- Zawsze używaj płynu hamulcowego zalecanego przez producenta do swojego samochodu. Użycie niewłaściwego płynu (np. oleju silnikowego) może spowodować awarię hamulców i/lub kosztowne naprawy.
- Samo to nie jest zalecane, powietrze może zostać zassane wokół gwintów zaworu odpowietrzającego! Jeśli używany jest upust ciśnieniowy, krwawienie może wykonać jedna osoba.
