BART, czyli Bay Area Rapid Transit, to system pociągów obsługujący San Francisco i East Bay. BART może być świetnym sposobem na uniknięcie jazdy i spędzanie mniej czasu w korku. Może to być również dobra alternatywa dla znalezienia i płacenia za parking w San Francisco.
Kroki
Część 1 z 4: Planowanie podróży
Krok 1. Przejrzyj mapę trasy i znajdź najbliższe stacje, do których chcesz się udać
Jest pięć linii, do których odnoszą się ich punkty końcowe (nie kolory).
- Richmond ↔ Daly City - Millbrae: linia kończy się w Millbrae w dni powszednie przed 20:00. We wszystkich innych godzinach z wyjątkiem niedziel linia ta kończy się w Daly City. Ta linia nie kursuje w niedzielę.
- Warm Springs lub Fremont ↔ Richmond: linia kursuje do Warm Springs wieczorami i w weekendy oraz do Fremont w dni powszednie przed wieczorem)
- Warm Springs lub Fremont ↔ Daly City: Linia kursuje do Warm Springs w dni powszednie przed wieczorem i do Fremont w sobotę; nie kursuje wieczorami ani w niedziele
- Pittsburg/Bay Point ↔ SFO: Gdy linia Richmond - Millbrae nie kursuje (tj. wieczorami i w weekendy), ta linia również jeździ do Millbrae
- Dublin / Pleasanton ↔ Daly City
Krok 2. Znajdź stacje najbliższe punktu początkowego i docelowego oraz określ pociągi, którymi chcesz się dostać z pierwszej do drugiej
Możesz użyć funkcji „Znajdź najbliższą stację” BART. Następnie sprawdź harmonogram (pamiętaj, że harmonogram różni się w dni powszednie i weekendy). Zdecyduj, kiedy chcesz dotrzeć do miejsca docelowego i powróć z tego.
Harmonogram BART jest bardzo złożony. Niektóre linie zmieniają miejsca docelowe w zależności od czasu. Wszystkie linie mają zmienne harmonogramy oparte na dniu i godzinie. Jeśli nie znasz harmonogramu BART, najpierw sprawdź online. Po wejściu na stację znajdują się mapy stacji, do których możesz uzyskać dostęp
Krok 3. Dowiedz się, jaka jest opłata za podróż, którą wybierzesz
BART ustala opłaty na podstawie punktu wjazdu i wyjazdu, a opłaty w jedną stronę wahają się od 1,95 USD (dla stacji oddalonych od siebie o 6 mil) do 15,70 USD (między międzynarodowym lotniskiem San Francisco a międzynarodowym lotniskiem Oakland). Możesz skorzystać z kalkulatora taryf na stronie BART. (należy zauważyć, że obraz towarzyszący temu jest tabelą opłat z 2014 r. i nie obejmuje międzynarodowego lotniska w Oakland).
Krok 4. Skorzystaj z narzędzi do planowania tras, takich jak Mapy Google lub konkurencyjne usługi, w sieci lub odpowiedniej aplikacji na telefonie
Podczas korzystania z tych usług może być konieczne wybranie opcji transportu publicznego i mogą pojawić się opcje inne niż BART. Mapy Google zawierają również opłatę, gdy pokazują trasy. Możesz również użyć Eksploratora harmonogramu Map Google, aby uzyskać jaśniejsze pojęcie o dodatkowych opcjach i ich czasie.
Część 2 z 4: Na stacji
Krok 1. Udaj się do stacji BART, z której rozpoczynasz podróż
Możesz użyć swojego narzędzia do mapowania, aby poprowadzić się w kierunku stacji. Poszukaj logo BART, aby zidentyfikować stację. Można też poszukać piętnastostopowych filarów z nazwą stacji i logo BART, a także schodzącymi w dół schodami ruchomymi i windami.
Jeśli zaparkujesz samochód na stacji BART, pamiętaj, że miejsca parkingowe w niektórych lokalizacjach zapełniają się bardzo wcześnie w dni powszednie. Ponadto niektóre stacje pobierają symboliczną opłatę za parkowanie. Można kupić miejsca parkingowe, parkowanie dzienne i długoterminowe zezwolenia na parkowanie na lotnisku. Pamiętaj, że nie wszystkie stacje mają parking. Na mapie systemu BART stacje, które mają parking, są oznaczone literą P
Krok 2. Kup bilet
Automaty biletowe na każdej stacji przyjmują gotówkę i resztę oraz karty kredytowe i debetowe. W wielu punktach handlowych w pobliżu linii BART sprzedaje się również bilety.
- Bilety są sprzedawane w zależności od tego, ile na nie włożysz. Możesz dodać taryfę do biletu, gdy jesteś w systemie BART.
- Sprawdź, czy kwalifikujesz się do jakichkolwiek zniżek. Uprawnieni są studenci, seniorzy i „osoby niepełnosprawne, posiadacze kart Medicare oraz dzieci w wieku od 5 do 12 lat”.
- Możesz włożyć wystarczająco dużo pieniędzy na jeden bilet na wiele przejazdów i wykorzystać go kilka razy.
- BART nalicza opłatę za bilet tylko w zależności od tego, gdzie wchodzisz do systemu i gdzie wychodzisz z systemu, więc nie ma opłaty za przesiadkę. Musisz użyć biletu lub karty zarówno przy wejściu, jak i wyjściu.
- Podczas podróży w obie strony, jeśli dokładnie wiesz, ile wydasz na podróż w obie strony, dodaj wystarczającą opłatę za podróż w obie strony przy zakupie biletu. Skróci to czas spędzony w kolejce na drogę powrotną.
- Od 2021 r. automaty biletowe BART wydają tylko karty Clipper.
- Jeśli jesteś jednorazowym użytkownikiem BART i nie masz pewności, jaka powinna być dokładna opłata, lepiej początkowo zapłacić zaniżoną kwotę i użyć bramki Dodaj taryfę, jeśli saldo jest niewystarczające, aby wyjść.
Krok 3. Przed wejściem na stację sprawdź ogłoszenia o opóźnieniach w całym systemie
Takie ogłoszenia są dostępne na stronie internetowej BART, a także będą wyświetlane na stacji. Jest to szczególnie ważne, jeśli bardzo ważne jest, abyś dotarł do celu o określonej godzinie.
Krok 4. Przyłóż kartę Clipper Card do czytnika wejściowego
Trzymaj przy sobie kartę Clipper Card, ponieważ będziesz jej potrzebować, aby wyjść z BART na drugim końcu.
- Przejdź po lewej stronie schodów ruchomych i stań po prawej. Nie wnosić wózków, rowerów, dużych walizek itp. na schody ruchome.
- Podążaj za znakami i uważnie słuchaj ogłoszeń. Ogólnie, automatyczne powiadomienia dla pociągów w jednym kierunku są wydawane przez mężczyznę, a automatyczne powiadomienia dla pociągów w drugim kierunku są wysyłane przez kobietę.
- Etykieta BART polega na pozostawieniu miejsca dla pasażerów wysiadających z pociągu, a następnie wsiadających.
- Jeśli musisz skorzystać z windy, zapłać przed przejściem do windy.
Część 3 z 4: Jadąc pociągiem
Krok 1. Wsiądź do właściwego pociągu i jedź BARTem do celu
- Pociągi mają się zatrzymywać tak, aby drzwi pociągu zrównały się z czarnymi wyznaczonymi obszarami w żółtym pasie przylegającym do torów na peronie. W godzinach zatłoczonych ludzie zazwyczaj ustawiają się w kolejce przed czarnymi obszarami.
- Pociągi różnią się długością od 3 do 10 wagonów. Każda stacja może pomieścić pociąg składający się z dziesięciu wagonów w każdym kierunku i ma dwadzieścia wyznaczonych czarnych obszarów, w których drzwi pociągu mogą się otwierać (dwie na wagon, chociaż nowe pociągi, które są stopniowo wprowadzane, mają po trzy drzwi na wagon). Pociągi z parzystą liczbą wagonów przestają zostawiać równą ilość miejsca z przodu iz tyłu (na przykład pociąg 8-wagonowy pozostawi 1 wagon z przodu i 1 wagon z tyłu, gdy się zatrzyma). Pociągi z nieparzystą liczbą wagonów pozostawiają więcej miejsca z przodu niż z tyłu (na przykład pociąg 7-wagonowy pozostawi 2 wagony z przodu i 1 z tyłu). Stacje w centrum San Francisco mają na ścianach znaczniki wskazujące początek i koniec strefy wejścia na pokład pociągów o różnych długościach wagonów, ale nie wszystkie stacje BART mają te znaczniki. Zarówno automatyczne komunikaty głosowe, jak i automatyczne wyświetlacze zawierają liczbę wagonów w pociągu, więc wykorzystaj te informacje, aby ustawić się na peronie.
- Dobrą praktyczną zasadą jest to, że na ogół najbardziej zatłoczone są wagony środkowe pociągu, ponieważ większość stacji jest zaprojektowana tak, aby wejście na peron znajdowało się pośrodku, a większość ludzi nie podchodzi do nich. końce platformy. Aby zmaksymalizować szansę na uzyskanie miejsca do siedzenia lub wygodnej pozycji stojącej, wejdź do przedniego lub tylnego wagonu pociągu. Należy jednak pamiętać, że rowery nie są dozwolone na przednim samochodzie.
Krok 2. Ćwicz dobrą etykietę pociągu
- Nie stój długo w drzwiach ani nie próbuj przechodzić przez drzwi, gdy się zamykają. Zachowaj szczególną ostrożność, jeśli chodzi o pędzenie rowerów przez drzwi. Zablokowane drzwi mogą zatrzymać pociąg dla Ciebie i Twoich współpasażerów, a także uniemożliwić dotarcie do stacji dodatkowych pociągów.
- Miejsca najbliżej drzwi przeznaczone są dla osób starszych, kobiet w ciąży i osób niepełnosprawnych. Proszę, oddaj te miejsca tym, którzy ich potrzebują. Jeśli są inne wolne miejsca, wykorzystaj je, aby nie trzeba było zwalniać miejsca na żądanie.
- Niektóre miejsca w pociągu są zwrócone w stronę innych miejsc. Zwykle mają one mniej miejsca na nogi, więc unikaj tych miejsc, jeśli zależy Ci na tym, aby mieć miejsce na nogi.
- Trzymaj swoje rzeczy poza siedzeniem obok ciebie i poza przejściami. Połóż je na kolanach lub pod siedzeniem. Jeśli stoisz, masz plecak, a pociąg jest dość zatłoczony, zdejmij plecak i umieść go między lub obok stóp, aby zrobić więcej miejsca dla innych.
- Stojąc, nie gromadź się w pobliżu drzwi, jeśli w pociągu jest miejsce. Przejdź na środek lub końce samochodu. Nie opieraj się o drzwi. Stojąc w pobliżu drzwi, pamiętaj, że drzwi otwierają się z różnych stron na różnych stanowiskach.
Krok 3. Wyjdź z pociągu
- Pamiętaj, że na różnych stacjach drzwi otwierają się z różnych stron. Na dwutorowych stacjach peronowych wyspowych drzwi otwierają się po lewej stronie, natomiast na stacjach z osobnymi peronami z każdej strony drzwi otwierają się po prawej stronie. Na stacjach przesiadkowych, takich jak MacArthur, 12th Street i 19th Street, znajdują się perony wyspowe, na których oba pociągi jadą w tym samym kierunku, więc jeden z nich ma drzwi otwierane po lewej stronie, a drugi po prawej. Pamiętaj też, że w przeciwieństwie do wielu innych systemów pociągów, kierunek otwarcia drzwi nie jest ogłaszany przez operatora pociągu, więc musisz zwracać uwagę na geografię stacji lub zachowanie innych osób.
- Jeśli jesteś daleko od drzwi samochodu, udaj się do drzwi przed przybyciem na stację.
- Sprawdź wszystkie swoje rzeczy osobiste, zanim udasz się do drzwi. Jeśli brakuje Ci przedmiotu osobistego, poświęć trochę czasu na jego wyszukanie. Zagubione elementy można zgłosić agentowi stacji lub odzyskać je ze strony internetowej BART.
- Jeśli przegapisz wysiadanie na wyznaczonej stacji (bo tego nie zauważasz, albo jest zbyt tłoczno, albo szukasz brakującego przedmiotu) zachowaj spokój i wysiądź na następnej stacji, a następnie jedź pociągiem w przeciwną stronę kierunek. Nie zostaniesz za to obciążony dodatkową opłatą.
Krok 4. Wychodząc, włóż bilet do bramki (lub dotknij karty)
Jeśli na bilecie zostanie jakaś opłata, zostanie ona zwrócona do dalszego wykorzystania
- Nie wychodź przez wyjście awaryjne, w przeciwnym razie kilka godzin później możesz zostać obciążony znacznie wyższą opłatą, ponieważ BART nie wie, gdzie wyszedłeś.
- Ponieważ wyjścia mają tendencję do grupowania się w czasie, gdy pociągi przyjeżdżają na stację, może być konieczne poczekanie w kolejce do wyjścia. Pamiętaj, aby zachować kartę lub bilet i przygotować do użycia, gdy nadejdzie Twoja kolej, aby nie marnować czasu innych osób.
- Czasami bramki taryfowe nie działają i mówią „Zobacz agenta”. Zanim spotkasz się z agentem, wypróbuj alternatywną bramkę taryfową. Jeśli bramka taryfy alternatywnej również nie działa, skontaktuj się z agentem. Robić nie po prostu opuść stację wyjściem awaryjnym.
- Jeśli zobaczysz komunikat „Niewystarczająca wartość na karcie” przy bramce taryfowej, użyj budek AddFare na stacji, aby dodać wartość. Pamiętaj, że te kabiny mogą być używane tylko w celu dodania wartości wystarczającej do wyjścia ze stacji. Aby zwiększyć wartość, musisz korzystać z kabin poza płatnym obszarem systemu BART.
Część 4 z 4: Zrozumienie ograniczeń BART
Krok 1. Pamiętaj, że pociągi BART są bardziej prawdopodobne, że będą trochę spóźnione niż trochę wcześnie
Dlatego nie ma sensu przyjeżdżać na stację kilka minut przed planowaną godziną odjazdu pociągu, na który chcesz złapać. Staraj się raczej przybyć na bardzo krótki czas przed odjazdem wcześniejszego pociągu. To ochroni Cię nie tylko przed spóźnieniem się na pociąg, ale także przed opóźnieniem samego pociągu po wejściu do niego. Minimalizuje również czas oczekiwania na stacji.
Krok 2. Jeśli wsiadasz na stację w czasie, gdy pociągi są zatłoczone i chcesz skorzystać z przedniego lub tylnego wagonu, aby zmaksymalizować szanse na miejsce do siedzenia, przeznacz dodatkową minutę na przejście do końca peronu
Krok 3. Sprawdź Quick Planner BART, aby uzyskać oszacowania zatłoczenia pociągów
Szacunki mogą nie zawsze być wiarygodne, ale są szczególnie przydatne jako pierwsze przybliżenia, jeśli nie używałeś BART dla tych tras o tej porze dnia wcześniej. Zauważ, że tłok jest nieco mniejszy w piątki niż w inne dni powszednie, a także trochę mniej w dniach przed i po głównych świętach, takich jak Święto Dziękczynienia i Boże Narodzenie, ponieważ niektórzy ludzie biorą dłuższe wakacje w tych godzinach.
Krok 4. Rozważ jazdę w przeciwnym kierunku, a następnie wsiadanie do mniej zatłoczonego pociągu w kierunku, w którym jedziesz, jeśli naprawdę interesuje Cię miejsce do siedzenia i nie masz nic przeciwko wydłużeniu dojazdów (na przykład, jeśli chcesz siedzieć i pracować na laptopie), a kierunek podróży jest zatłoczony
Nie zostaniesz za to obciążony dodatkowymi pieniędzmi. Pamiętaj jednak, że spędzisz więcej czasu: dwa razy więcej czasu między twoją obecną stacją a mniej zatłoczoną stacją.
Krok 5. Poznaj różne transfery
Zaplanowany transfer to transfer między pociągami, w którym oba pociągi przyjeżdżają na stację mniej więcej w tym samym czasie, ale pociąg, do którego jest przenoszony, nie będzie czekał na drugi pociąg, jeśli jest opóźniony. Transfer czasowy jest podobny, z tą różnicą, że pociąg, do którego jest przenoszony, czeka do pięciu minut na drugi pociąg. Korzystając z transferów planowych lub czasowych, pamiętaj, że opóźnienie w każdym pociągu może opóźnić dojazd do pracy, a tym samym oszczędzić dodatkowy czas.
Pamiętaj, że liczba wagonów, a także zatłoczenie pociągu, do którego się przesiadasz, mogą znacznie różnić się od pociągu, z którego się przesiadasz. Nawet jeśli pierwszy pociąg, do którego wsiadasz, nie jest zatłoczony, pociąg, do którego się przenosisz, może być dość zatłoczony. Dlatego wsiadaj do przedniego lub tylnego wagonu pierwszego pociągu, aby szybciej przesiąść się na przedni lub tylny wagon pociągu, do którego się przesiadasz
Krok 6. Dowiedz się, które stacje są największe i najbardziej ruchliwe
Stacja MacArthur to największa stacja na mapie, obsługująca trzy linie na czterech różnych peronach. Stacja Embarcadero może być bardzo zajęta, ponieważ umożliwia przesiadki na linie MUNI (oprócz obsługi czterech linii).
Krok 7. Dowiedz się, które stacje są najmniej zajęte
Stacje w podmiejskich miastach i na SFO nie są zbyt zatłoczone. W razie potrzeby SFO ma trzeci tor, ale jest rzadko używany, ponieważ ruch do iz lotniska nie jest tak duży, jak oczekiwano.
Krok 8. Zrozum inne przyczyny opóźnień
Czasami system BART napotyka opóźnienia z różnych powodów, takich jak nagłe przypadki medyczne w pociągach, problemy ze sprzętem w pociągach i torach oraz działania policji na stacjach. Jeśli bardzo ważne jest, abyś był gdzieś o określonej godzinie, postaraj się wsiąść do pociągu, który ma dowieźć Cię na miejsce z dużym wyprzedzeniem.
- Jeśli przybycie o określonej godzinie jest krytyczne, przed wejściem do systemu sprawdź, czy nie ma żadnych opóźnień w całym systemie. Możesz skorzystać z porad serwisowych BART, a także sprawdzić komunikaty wyświetlane na stacji.
- Jeśli opóźnienie BART występuje, gdy znajdujesz się już na stacji BART w centrum San Francisco i musisz udać się do lokalizacji w San Francisco, rozważ skorzystanie z systemu Metro (który współdzieli lokalizacje stacji z czterema stacjami w centrum San Francisco). Możesz również rozważyć skorzystanie z usług Uber, Lyft lub innych usług zamawiania samochodów. Zamów usługę po wyjściu z pociągu, aby przyjechała, gdy wyjdziesz na ulicę. Należy jednak pamiętać, że usługi zamawiania samochodów mogą doświadczać znacznych wzrostów cen podczas opóźnień BART w całym systemie, dlatego przed użyciem należy sprawdzić mnożnik przepięć.
- Należy pamiętać, że podczas opóźnień systemowych stacje mogą być bardzo zatłoczone. Może to sprawić, że nawigacja będzie niebezpieczna. Może to również utrudnić uzyskanie dostępu do Internetu przez telefon komórkowy, ponieważ duża liczba osób, które utknęły na małym obszarze geograficznym, może próbować korzystać z Internetu, aby umilić sobie czas i komunikować swoim znajomym i współpracownikom, że utknęli, zatykając w ten sposób sieć.
Porady
- Jeśli często jeździsz BART, użyj karty Clipper Card i zdobądź bilety z rabatem o wysokiej wartości (HVD). Bilety HVD uzupełniają się automatycznie i są dostępne w dwóch nominałach: 45 USD za 48 USD i 60 USD za 64 USD. Samo użycie karty Clipper Card bez uzyskania biletów HVD nie oszczędza pieniędzy, ale jest wygodniejsze, ponieważ umożliwia szybsze wejście i wyjście ze stacji.
- Palenie, jedzenie, picie, hazard i odtwarzanie głośnej muzyki jest zabronione w pociągach oraz w płatnych strefach systemu BART (tj. po przejściu przez bramki biletowe).
- Ze względów bezpieczeństwa toalety są zamknięte na wszystkich podziemnych stacjach BART (tu „underground” oznacza, że poziom antresoli, na której znajdują się bramki, znajduje się pod ziemią).
- Jeśli pociąg jest bardzo zatłoczony, uważnie słuchaj zapowiedzi przewoźnika, który może udzielić informacji, jak długo czekać na następny pociąg i czy będzie podobnie zatłoczony. Możesz oszczędzić sobie złych dojazdów, czekając kilka minut.
- Rowery nie są dozwolone w wagonie prowadzącym (przednim) pociągu ani w zatłoczonych wagonach. Sprawdź QuickPlanner BART, aby sprawdzić, czy jest wystarczająco dużo wolnego miejsca, aby wsiąść na rower. Stacje oferują również stojaki na rowery i parking dla rowerów, więc rozważ pozostawienie roweru na stacji. Przeczytaj rowery w przewodniku BART, aby uzyskać więcej informacji.
- Nie stój długo z rowerem w drzwiach.
- W pobliżu wejścia znajduje się wyznaczony obszar dla wszystkich rowerów. Dopasuj swój rower do szyny zgodnie z zaleceniami i monitoruj to przez całą podróż. Nie zostawiaj tam roweru i siedź daleko. Jeśli jest wiele rowerów, porozmawiaj z innymi właścicielami rowerów, abyś mógł zdecydować, jak ułożyć rowery, aby ułatwić wszystkim wyjście.
- Jeśli nie jesteś regularnym dojeżdżającym do pracy, słuchaj wszystkich komunikatów wydawanych przez operatora pociągu. Operatorzy ogłaszają przybycie pociągu na każdą nową stację, zazwyczaj zawierając nazwę stacji, miejsce docelowe pociągu, a także informacje dotyczące przesiadek, które można wykonać na zbliżanej stacji. W przeciwieństwie do innych systemów pociągów, ogłoszenia są wydawane przez operatorów, a nie przez systemy automatyczne, dlatego wymagają one większej uwagi, ponieważ różni operatorzy używają różnych akcentów. Zwróć także uwagę na oznakowanie na stacji, gdy się do niej zbliżasz.
Ostrzeżenia
- Nie „przesuwaj” do przodu i do tyłu na tej samej stacji, ponieważ BART naliczy Ci opłatę „Taryfa wycieczkowa” w wysokości 5,75 USD. Jeśli zaraz po wejściu na stację zdasz sobie sprawę, że nie powinieneś był na nią wchodzić, porozmawiaj z agentem stacji (którego budka znajduje się w pobliżu bramek biletowych), aby mógł cię wypuścić bez opłat.
- Nie zostawiaj kosztowności w samochodzie na stacji BART.
- W przeciwieństwie do niektórych systemów komunikacji zbiorowej, BART nie działa 24 godziny na dobę. Ostatni odlot następuje około północy, a ostatni przylot około 1 w nocy. Usługa zostaje wznowiona dopiero o 4 rano w dni powszednie, 6 rano w soboty i 8 rano w niedziele.
- Bilety BART są magnetyczne. Nie umieszczaj ich w pobliżu żadnych urządzeń elektronicznych (telefonów komórkowych, iPodów itp.) ani w pobliżu kart z paskami magnetycznymi, takich jak karty kredytowe, ponieważ może to spowodować rozmagnesowanie biletu, co spowoduje, że bramki nie otworzą się po włożeniu biletu do automatu. Jeśli bilet został rozmagnesowany, skontaktuj się z agentem stacji.
- Samochody i stacje BART posiadają monitoring wizyjny, a BART posiada własny oddział policji. Postępuj odpowiednio.
- Pociągi BART są elektryczne. Nigdy nie dotykaj utworów.
- Podobnie jak w przypadku wszystkich pociągów, BART porusza się szybko i nie może zatrzymać się na krótkich dystansach. Zaczekaj za żółtą linią, w bezpiecznej odległości od torów.
