Motocykle z manualną skrzynią biegów są popularne, ponieważ zwykle mają większą prędkość, moc i kontrolę niż automatyczne skrzynie biegów. Jednak jazda motocyklem ręcznym jest również trudna, ponieważ musisz zmieniać biegi za każdym razem, gdy przyspieszasz lub zwalniasz. To zajmie trochę praktyki, ale kiedy znajdziesz wszystkie niezbędne części i zrozumiesz mechanikę zmiany biegów, jazda motocyklem manualnym stanie się drugą naturą.
Kroki
Część 1 z 3: Lokalizowanie elementów sterujących
Krok 1. Znajdź kluczyk zapłonu i przycisk uruchamiania silnika
Potrzebujesz obu tych elementów sterujących, aby uruchomić motocykl i rozpocząć jazdę. Chociaż wszystkie motocykle są różne, te elementy sterujące znajdują się zwykle w tym samym miejscu. Oba są łatwe do znalezienia.
- Kluczyk zapłonu znajduje się na środku roweru pod zestawem wskaźników. Kiedy siedzisz na motocyklu, spójrz w dół poniżej prędkościomierza przed sobą. Tam znajduje się kluczyk zapłonu.
- Przycisk uruchamiania silnika znajduje się na prawej kierownicy. Jeśli złapiesz kierownicę prawą ręką, przycisk będzie blisko kciuka.
Krok 2. Chwyć sprzęgło na lewej kierownicy
Sprzęgło to dźwignia, która wygląda jak hamulec ręczny do roweru. Znajduje się na lewej kierownicy, więc podczas jazdy będziesz nim sterować lewą ręką.
Po pociągnięciu sprzęgło odłącza silnik i umożliwia zmianę biegów. Wyczucie używania sprzęgła jest niezbędne do prowadzenia motocykla ręcznego
Krok 3. Znajdź przepustnicę na prawej kierownicy
Prawa kierownica to przepustnica. Daje to moc do silnika po naciśnięciu. Gdy wciśniesz przepustnicę, twoja prędkość wzrośnie, a gdy ją puścisz, prędkość się zmniejszy.
Przepustnica działa poprzez przekręcenie prawej kierownicy do tyłu. Ćwicz ten ruch podczas postoju, aby nie dać silnikowi zbyt dużej ilości gazu, co spowoduje, że motocykl szarpnie się do przodu
Krok 4. Znajdź pedał zmiany biegów w pobliżu lewej stopy
Będziesz kontrolować zmianę biegów lewą nogą. Pedał znajduje się przed podnóżkiem. Biegi motocykla przechodzą od niskich do wysokich, co oznacza, że najniższym ustawieniem jest pierwszy bieg. Drugie ustawienie to neutralny (N), a drugi bieg jest po nim. Potem liczby nadal rosną. Pamiętaj, że N jest pomiędzy 1 a 2, jest to ważne, gdy zatrzymujesz się, ponieważ musisz przesunąć się na N.
- Niektóre modele motocykli są inne, ale zwykle naciśnięcie pedału powoduje zmianę biegu na wyższy, a naciśnięcie go na niższy bieg.
- Nie trzymaj stopy na tym pedale podczas jazdy. Jeśli uderzysz w nie przez przypadek, możesz uszkodzić silnik i skrzynię biegów. Trzymaj stopę na podnóżku za nim i naciskaj pedał zmiany biegów tylko podczas zmiany biegów.
Część 2 z 3: Rozpoczęcie ruchu
Krok 1. Uruchom motocykl
Różne motocykle mają różne procedury zapłonu, więc dokładne ruchy będą zależeć od Twojego modelu. Istnieje jednak kilka wspólnych cech uruchamiania wszystkich motocykli. Najpierw przekręć kluczyk w stacyjce przed sobą, aby uruchomić motocykl.
- Zmień bieg na neutralny, jeśli rower jest na biegu. Pamiętaj, że bieg neutralny znajduje się pomiędzy biegami 1 i 2.
- Przytrzymaj sprzęgło i naciśnij przycisk uruchamiania silnika. Zwolnij przycisk, gdy usłyszysz odpalenie silnika.
- Wciśnij pedał zmiany biegów w dół, na pierwszy bieg, podczas gdy nadal wciskasz sprzęgło, a następnie zwolnij pedał, aby rozpocząć jazdę.
- Jeśli jest zimno, być może trzeba będzie wyregulować dźwignię ssania. Ten poziom znajduje się na lewej kierownicy. Przesunięcie poziomu do tyłu otwiera ssanie, a pchnięcie go do przodu zamyka ssanie. Jeśli silnik nie chce się złapać, spróbuj całkowicie otworzyć ssanie, a następnie powoli je zamknij, aby pomóc w odpaleniu silnika.
Krok 2. Chwyć przepustnicę w płaskiej pozycji nadgarstka
Zapobiega to chwytaniu przepustnicy pod kątem, który doprowadza gaz do silnika, co może spowodować przypadkowe zwiększenie prędkości. Trzymaj rękę poziomo podczas trzymania przepustnicy, aby temu zapobiec.
Aby wyobrazić sobie płaską pozycję nadgarstka, połóż rękę na stole przed sobą, siedząc z dłonią w dół. Następnie zaciśnij pięść. To jest płaska pozycja nadgarstka
Krok 3. Powoli zwalniaj sprzęgło podczas toczenia przepustnicy
Wykonaj te dwie czynności jednocześnie, aby ruszyć rowerem. Zwolnienie sprzęgła włącza silnik, a naciśnięcie przepustnicy daje silnikowi gaz. Razem te dwie czynności sprawiają, że się ruszasz.
- Zwolnienie sprzęgła bez naciskania przepustnicy spowoduje gwałtowne zatrzymanie motocykla, ponieważ silnik nie ma gazu. To może wyrzucić cię z roweru.
- Pamiętaj, aby zwolnić sprzęgło i delikatnie wcisnąć przepustnicę. Jeśli zrobisz albo za szybko, rower szarpnie się do przodu i możesz stracić kontrolę.
Krok 4. Utrzymuj stały nacisk na przepustnicę
Nagłe zmiany spowodują szarpnięcie rowerem w przód i w tył i możesz stracić kontrolę. Utrzymuj ciśnienie płynne i stabilne, gdy osiągniesz prędkość, z którą czujesz się komfortowo.
Aby poczuć delikatne naciskanie przepustnicy, uruchom rower i trzymaj wciśnięte sprzęgło. Następnie stopniowo naciskaj przepustnicę. Rower nie ruszy się, jeśli Twoja ręka jest na sprzęgle. W ten sposób możesz ćwiczyć toczenie na gazie, nie martwiąc się o utratę kontroli
Krok 5. Płynnie przetocz się do przodu
Zanim zaczniesz martwić się zmianą biegów, najpierw osiągnij wygodną, płynną prędkość. Utrzymuj lekki, stały nacisk na przepustnicę i skup się na utrzymaniu równowagi.
W tym momencie utrzymuj prędkość poniżej 10 kilometrów (6,2 mil) na godzinę. Jeśli jedziesz szybciej, będziesz musiał zmienić bieg na drugi lub ryzykujesz uszkodzeniem silnika
Część 3 z 3: Zmiana biegów podczas jazdy
Krok 1. Przyspiesz do zmiany biegów
Zmieniasz biegi, gdy zwiększasz prędkość. Kiedy tylko toczysz, nie musisz zmieniać biegu na wyższy i możesz utrzymać motocykl na pierwszym biegu. Zanim przejdziesz na wyższy bieg, musisz osiągnąć odpowiednie prędkości. Wspólna wytyczna to:
- 0-10 kilometrów (6,2 mil) na godzinę na pierwszym biegu.
- 10-30 kilometrów (6,2-18,6 mil) na godzinę na drugim biegu.
- 30-50 km (19-31 mil) na godzinę na trzecim biegu.
- 50-80 kilometrów (31-50 mil) na godzinę na czwartym biegu.
Krok 2. Wciśnij sprzęgło do końca
Spowoduje to wyłączenie silnika i przygotowanie do zmiany biegów. Mocno wciśnij sprzęgło i upewnij się, że manetka jest całkowicie opuszczona, zanim zaczniesz zmieniać biegi.
Pamiętaj, aby wcisnąć sprzęgło wszystkimi 4 palcami. Pozwoli to uniknąć ześlizgnięcia się ręki
Krok 3. Zwolnij przepustnicę
Po wyłączeniu silnika prawą ręką powoli zwolnij przepustnicę. To przygotowuje silnik do zmiany. Nie puszczaj całkowicie przepustnicy. Zwolnij go delikatnie, aby silnik nie pracował z pełną mocą podczas zmiany biegów.
Power Shifting ma miejsce, gdy zmieniasz biegi, utrzymując silnik na pełnym gazie. Zwykle robi się to w sytuacjach wyścigowych. Powoduje to duże obciążenie silnika i skrzyni biegów i nie jest zalecane
Krok 4. Zmień bieg na wyższy, naciskając pedał zmiany biegów do góry, aż usłyszysz kliknięcie
To kliknięcie oznacza, że przerzuciłeś się na wyższy bieg. Więc jeśli byłeś na drugim biegu i poczułeś kliknięcie, jesteś teraz na trzecim biegu.
- Pamiętaj, aby naciskać, aż poczujesz to kliknięcie. Puszczenie wcześniej spowoduje, że motocykl wskoczy na poprzedni bieg.
- Przestań pchać, gdy poczujesz kliknięcie lub Twój rower przeskoczy bieg, obciążając przekładnię.
- Śledź bieg, na którym się znajdujesz. Nie wszystkie motocykle mają wyświetlacz pokazujący aktualnie używany bieg. Oznacza to, że podczas jazdy pamiętaj, na jakim biegu się znajdujesz, aby uniknąć zmiany biegu.
Krok 5. Powoli zwalniaj sprzęgło, tocząc na przepustnicy
Teraz, gdy Twój motocykl zmienił bieg, możesz ponownie włączyć silnik. Zrób to powoli, delikatnie zwalniając sprzęgło. W tym samym czasie przywrócisz przepustnicę, aby utrzymać prędkość. Zwolnij całkowicie sprzęgło, gdy osiągniesz wygodną prędkość.
Szybkie zwolnienie sprzęgła lub „naciśnięcie sprzęgła” zapewni szybki wzrost prędkości. Może to spowodować utratę kontroli, a rower może się zatrzymać. Pamiętaj, aby powoli zwalniać sprzęgło
Krok 6. Zmniejsz bieg, gdy prędkość spada
Tak jak musisz zmienić bieg na wyższy, gdy prędkość rośnie, tak samo musisz zmniejszyć bieg, gdy prędkość spada. Istnieje kilka ważnych różnic między redukcją a zmianą biegu na wyższy.
- Rozpocznij redukcję, chwytając za sprzęgło, tak samo jak podczas zmiany biegu na wyższy. Ale zamiast zjeżdżać z gazu po wciśnięciu sprzęgła, tym razem delikatnie potoczysz się na gazie.
- Następnie użyj lewej stopy, aby wcisnąć pedał zmiany biegów, aż kliknie, co oznacza, że zredukowałeś bieg. Powoli zwalniaj sprzęgło i kontynuuj jazdę.
- Zwracaj uwagę na prędkość podczas jazdy. Użyj tego samego wykresu prędkości z góry, aby wiedzieć, kiedy powinieneś zredukować bieg.
Krok 7. Przełącz się w stan neutralny, kiedy się zatrzymasz
Jeśli zostawisz motocykl na biegu, gdy się zatrzymasz, motocykl może nagle wystartować, gdy ponownie zwolnisz sprzęgło. Unikaj tego wyniku, przesuwając się w dół do pozycji neutralnej, kiedy się zatrzymujesz.
- Pamiętaj, że bieg neutralny znajduje się pomiędzy pierwszym a drugim biegiem motocykla.
- Kiedy będziesz gotowy do dalszej jazdy, przytrzymaj sprzęgło i wciśnij pedał zmiany biegów w dół, na pierwszy bieg. Następnie powoli zwolnij sprzęgło i delikatnie włącz przepustnicę.
