Oto kilka porad, które pomogą Ci utrzymać rower górski w najlepszym stanie - dobrym pomysłem jest wykonanie tych kroków po każdej jeździe. Artykuł obejmuje cały rower, od siodełka do hamulców, aby pomóc Ci metodycznie przeprowadzić kontrolę. Cały proces powinien zająć około 35 - 40 minut po zapoznaniu się z nim.
Kroki
Krok 1. Usuń akcesoria z górnej części kierownicy
Obejmuje to światła, dzwonek itp. Jeśli Twój rower ma hamulce typu V, zwolnij hamulec [linki]. [Zaczynając od hamulca przedniego], wciśnij dwa zaciski hamulcowe w obręcz koła, aby zwolnić napięcie linki. Następnie unieś linkę hamulca z zacisku zabezpieczającego i powtórz z linką hamulca tylnego.
Krok 2. Odwróć rower do góry nogami
Aby chronić uchwyty i siodełko, połóż stary ręcznik lub coś podobnego na ziemi (lub rozwidlej sto dolców na stojak naprawczy). Stojąc obok roweru, pochyl się nad nim i chwyć ramę rękami - jedną ręką na dolnej rurze z przodu, a drugą na sztycy podsiodłowej z tyłu ramy. Następnie podnieś rower i odwróć go.
- Alternatywna metoda: Zawieś rower na siodełku. Aby chronić spód siodełka, oprzyj gałąź drzewa, krokwię itp. Lepszą metodą jest zawieszenie roweru prawą stroną do góry, ponieważ łańcuch znajduje się w określonym miejscu z powodu grawitacji ciągnącej go w dół.
- Inna alternatywna metoda: naciągnij ją. Zawieś rower na balkonie, przeciągając linę wokół drążków kierownicy, do balkonu i w dół wokół wspornika siodełka.
Krok 3. Zdejmij koła
Otwórz dźwignię szybkozamykacza na osi przedniego koła i wyjmij koło. Zdejmij tylne koło - otwórz szybkozamykacz i podnosząc koło, wyjmij tylną obudowę kasety z mechanizmu przerzutki (część z dwoma zębami).
Krok 4. Wyczyść system napędowy
Używając szczoteczki i odrobiny wody z mydłem, zacznij od oczyszczenia tylnej przerzutki, wcierając szczotką we wszystkie ruchome części.
- Przekręć pedały, aby przesunąć łańcuch i trzymając mokrą szmatkę z mydłem wokół łańcucha na tylnej przerzutce, dobrze go umyj.
- Użyj szczotki z dużą ilością wody, aby wyczyścić pierścień łańcucha (przednie koło zębate, do którego przyczepiają się pedały). Następnie wytrzyj suchą szmatką.
- Biorąc mokrą szmatkę, umyj pedały, a następnie umyj korby (pręty utrzymujące pedały).
- Na koniec wyczyść przedni mechanizm zębaty, wkładając szmatkę we wszystkie ruchome części, aby je dokładnie wyczyścić.
Krok 5. Umyj spód
Zacznij od umycia przednich widelców szmatką i wodą z mydłem, wycierając je do sucha szmatką po drodze. W ten sam sposób wyczyść środek i tył ramy.
- Umyj kierownicę szmatką z mydłem, zwracając szczególną uwagę na zespół dźwigni hamulca i przekładni.
- Za pomocą wilgotnej szmatki umyj górną rurę lub poprzeczkę, pamiętając o wyczyszczeniu pod linkami hamulca i przekładni biegnącymi wzdłuż ich długości.
- Na koniec wyczyść spód siedziska.
Krok 6. Umyj i ponownie zamontuj koła
Weź mokrą szmatkę i zacznij od wyczyszczenia felg przedniego koła. Umyj szprychy i wyczyść oś. Jeśli masz tarczowy układ hamulcowy, użyj środka odtłuszczającego, takiego jak gnojowica lub biała błyskawica, aby wyczyścić tarcze.
- Wrzuć przednie koło z powrotem do widelców i dokręć szybkozamykacz – nie za mocno, nie za luźno. Po dokręceniu dźwigni do odpowiedniego nacisku szybkozamykacz pozostawi ślad na dłoni na kilka sekund. Jeśli chcesz wyregulować napięcie szybkozamykacza, przekręć nakrętkę po drugiej stronie osi zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ją dokręcić, lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć napięcie.
- Weź tylne koło i wyczyść felgi, szprychy, oś i tylną tarczę, jeśli ją masz, tak jak w przypadku przedniego koła.
- Ostrożnie wyczyść kasetę przekładni na tylnym kole. Użyj końcówki dźwigni szczoteczki rowerowej, aby usunąć wszelkie kamienie między zębami, a następnie włóż szczoteczkę do zębów, używając dużej ilości wody z mydłem. To usunie wszelkie nagromadzenie smaru lub brudu.
- Wrzuć tylne koło z powrotem do ramy, wsuwając kasetę przekładni z powrotem do zespołu przerzutki. Dokręć szybkozamykacz.
Krok 7. Sprawdź koła
Zakręć każdym kołem, upewniając się, że obraca się swobodnie i możesz zobaczyć, że jest proste (prawda). Gdy koło się obraca, przytrzymaj palce na obręczach, aby wyczuć, czy po obu stronach nie ma wgnieceń lub uderzeń.
- Jeśli masz hamulce tarczowe, sprawdź również obie strony wirników na każdym kole. Upewnij się, że wygląda gładko i prosto. Nie dotykaj wirnika.
- Jeśli masz hamulce typu V, obserwuj obracające się koło, aby upewnić się, że klocki hamulcowe nie stykają się z felgami.
- Sprawdź szprychy, powoli obracając przednie koło i pozwalając dłoniom opaść na każdą szprychę, gdy koło się obraca. Każda szprycha powinna być napięta, ale jeśli ktoś czuje się niechlujnie, będzie wymagał dokręcenia.
- Gdy rower jest jeszcze do góry nogami, sprawdź ciśnienie w oponach i czy obie opony są w dobrym stanie. Jeśli znajdziesz jakieś poważne uszkodzenie, wymień oponę przed kolejną jazdą.
Krok 8. Sprawdź układ napędowy
Sprawdź oba pedały, obracając je, upewniając się, że obracają się swobodnie i nie ma hałasu ani zgrzytania zużytych łożysk. Jeśli tak, musisz wymienić dolny wspornik.
- Obróć pedał, aby obrócić korbę i nasłuchuj odgłosów lub oznak zużycia dolnego wspornika (zespołu, który utrzymuje korby i pierścień łańcucha na miejscu). Jeśli znajdziesz, będzie wymagał dalszej konserwacji.
- Sprawdź przedni mechanizm przekładni. Obróć pedał i przesuń łańcuch w górę iw dół za pomocą dźwigni zmiany biegów. Szukasz i nasłuchujesz oznak zahaczania, które zdarzają się, gdy mechanizm jest źle ustawiony i wymaga regulacji. Wykonaj podobną kontrolę z tylną przerzutką i zębatkami.
Krok 9. Umyj górną część roweru
Stań przy rowerze i chwyć ramę obiema rękami, tak jak robiłeś to wcześniej, aby obrócić rower z powrotem we właściwą stronę. Następnie oprzyj rower o ścianę.
- Używając czystej szmatki i wody z mydłem, umyj kierownicę i stery (część, w której kierownica styka się z ramą). Zadbaj o dokładne czyszczenie okolic hamulca i dźwigni zmiany biegów. Umyj wierzchołki widelców przedniego koła i, jeśli masz przednie amortyzatory, dobrze wytrzyj uszczelki.
- Przechodząc do środka roweru, wyczyść dolną rurę i górną rurę lub poprzeczkę.
- Otwórz szybkozamykacz, aby zdjąć siodełko. Umyj rurę siodełka i sztycę na ramie, a następnie załóż siodełko, dokręć szybkozamykacz i przetrzyj siodełko.
- Na koniec wyczyść wsporniki siodełka (dwie rurki łączące sztycę z tylną osią) i umyj wokół suportu.
Krok 10. Sprawdź hamulce
Sprawdź swoje hamulce, stojąc przed rowerem, trzymając kierownicę. Zaciągnij przedni hamulec i pociągnij rower do siebie. Przednie koło nie powinno w ogóle się poruszać, a jeśli będziesz nadal ciągnąć, tylne koło powinno unieść się nad ziemię; w przeciwnym razie hamulec będzie wymagał regulacji.
- Wykonaj ten sam test z tylnym hamulcem. Gdy hamulec jest zaciągnięty, tylne koło nie powinno się obracać, a jeśli będziesz ciągnąć dalej, powinno się ślizgać. Jeśli nie, tylny hamulec będzie wymagał regulacji.
- Przyjrzyj się też klamkom hamulców - hamulce powinny zacząć zaciskać się przy około 1/3 pociągnięcia. Dźwignie nie powinny dotykać kierownicy. Jeśli tak, hamulce wymagają regulacji.
- Jeśli masz hamulce tarczowe, sprawdź, czy są w dobrym stanie, stojąc przed motocyklem i zaglądając do wnętrza zacisku hamulca tarczowego (trochę, która pasuje do tarczy hamulcowej). Zaciągnij przedni hamulec i powinieneś zobaczyć, jak oba klocki hamulcowe poruszają się równomiernie, aby zacisnąć tarczę. Jeśli nie, oznacza to problem. Powtórz powyższy test z tylnym hamulcem tarczowym, stojąc tak, aby można było zajrzeć w tylny zacisk.
- Jeśli masz hamulce typu V, sprawdź klocki hamulcowe pod kątem oznak zużycia. Powinny być wolne od nagromadzenia grafitu, a rowki w klocku powinny być głębokie; w przeciwnym razie będą wymagały wymiany.
- W przypadku hamulców typu V sprawdź również obydwa linki hamulcowe pod kątem oznak zużycia lub postrzępienia. Zacznij od dźwigni hamulca na kierownicy. Podążaj za kablami wzdłuż górnej rury, a następnie sprawdź drugi koniec obu kabli, gdzie stykają się z zaciskami hamulcowymi. Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki zużycia lub przetarcia na linkach hamulcowych, będą one wymagały wymiany.
Krok 11. Sprawdź zestaw słuchawkowy
Stań obok roweru i trzymając stery lewą ręką, zaciągnij przedni hamulec prawą ręką i kołysz rowerem do przodu i do tyłu. Upewnij się, że nie czujesz żadnego luzu ani nie słyszysz pukania w zestawie słuchawkowym. Jeśli możesz, Twój zestaw słuchawkowy będzie wymagał regulacji.
Krok 12. Nasmaruj układ napędowy
Umieść kilka szmat na obręczach tylnych kół pod przerzutką, aby zebrać krople oleju.
- Obróć pedał w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poruszyć łańcuchem. Trzymając smar w sprayu pionowo, spryskaj łańcuch przez kilka sekund, przechodząc przez tylne koła zębate.
- Przesuwając łańcuch za pomocą pedału, spryskaj zęby po wewnętrznej stronie pierścienia łańcucha w pobliżu korb. Ponownie obróć pedał i na koniec nasmaruj zewnętrzną część tarczy w ten sam sposób.
Krok 13. Sprawdź światła
Teraz ponownie zamocuj światła i inne akcesoria, które zdjąłeś. Włącz przednie światło, upewniając się, że jest jasne, a następnie sprawdź to samo z tylnym światłem.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Dołącz zestaw narzędzi rowerowych do swojego roweru za każdym razem, gdy jeździsz - może to zaoszczędzić mnóstwo czasu i frustracji. Przedmioty powinny zawierać: narzędzie wielofunkcyjne przeznaczone do roweru, dodatkową dętkę (przechowuj w starej skarpetce, aby używać skarpety do pracy na rowerze, aby utrzymać ręce w czystości), łyżki do opon i pompkę CO2, jeśli nie masz pompa.
- Spróbuj użyć dmuchawy do liści na niskim ustawieniu (jeśli jest dostępna) w połączeniu z suchą szmatką, aby usunąć nadmiar wody po wyczyszczeniu roweru, upewniając się, że rower jest zabezpieczony przed próbą tej metody.
- Aby naprawić wszelkie problemy z kołami, potrzebujesz specjalistycznego sprzętu, więc odwiedź lokalny sklep rowerowy, aby uzyskać profesjonalną konserwację.
Ostrzeżenia
- Jeśli jeździsz na rowerze z niewspółosiową przekładnią lub przerzutką, łańcuch może łatwo zeskoczyć z kół zębatych.
- Nigdy nie pozwól, aby klocki hamulcowe zużyły się do punktu, w którym ocierają się o felgi.
- Jeśli Twój rower ma części stalowe, użycie wody na wielu z wymienionych powyżej części może spowodować rdzewienie. Aby tego uniknąć, pamiętaj o całkowitym wysuszeniu roweru po zamoczeniu.
- Nie jeździj przy słabym oświetleniu - w razie potrzeby wymień baterie.
