Jak bezpiecznie włączyć motocykl: 9 kroków (ze zdjęciami)

Spisu treści:

Jak bezpiecznie włączyć motocykl: 9 kroków (ze zdjęciami)
Jak bezpiecznie włączyć motocykl: 9 kroków (ze zdjęciami)

Wideo: Jak bezpiecznie włączyć motocykl: 9 kroków (ze zdjęciami)

Wideo: Jak bezpiecznie włączyć motocykl: 9 kroków (ze zdjęciami)
Wideo: Dziesięć kroków do poprawnego skręcania - szkolenie techniki jazdy motocyklem Turbo Pabianice 2024, Marsz
Anonim

Jeśli jesteś nowy w obsłudze motocykla, wejście w ostry zakręt może być przerażającym doświadczeniem. Jednak nawet zaawansowani motocykliści zgadzają się, że pokonywanie zakrętów to umiejętność, którą motocykliści stale doskonalą tak długo, jak długo jeżdżą. Dzięki znajomości mechaników zaangażowanych w skręcanie na motocyklu i odrobinie praktyki, wkrótce będziesz pokonywać nawet ostre zakręty jak marzenie.

Kroki

Część 1 z 2: Normalne skręty na motocyklu

Włącz bezpiecznie motocykl Krok 1
Włącz bezpiecznie motocykl Krok 1

Krok 1. Oceń skręt, gdy jest w oddali

Im więcej informacji o zakręcie wiesz z wyprzedzeniem, tym bezpieczniej będziesz mógł poruszać się po tej funkcji na drodze. Ostrzejsze zakręty często mają znikający punkt, w którym nie możesz widzieć dalej w zakręcie. Zwróć uwagę na ten punkt i bądź przygotowany na wszystko, zbliżając się do niego. Będziesz także musiał zmierzyć kąt skrętu, aby po jego osiągnięciu być gotowym do dopasowania kąta w łatwym, płynnym skręcie.

  • Niektóre zakręty stają się ciaśniejsze lub rozluźniane w zaskakujących momentach, szczególnie pod koniec zakrętu. Przewidzenie końca tury może być trudne, ponieważ większość z nich zostanie zablokowana przez roślinność, punkt zbiegu lub inne elementy, takie jak ruch uliczny. Być może będziesz musiał wprowadzić drobne poprawki na koniec swojej tury, aby to uwzględnić.
  • Zbliż się do niego jak najdłużej jak najdłużej. Patrz na nadjeżdżającą drogę i, jeśli to możliwe, spoglądaj przez listowie i przeszkody, aby lepiej zorientować się, co jest po drugiej stronie zakrętu. Nie daj się jednak ponieść emocjom. Wytężanie wzroku przez liście może odwrócić uwagę od tego, co masz przed oczami.
  • Użyj funkcji przydrożnych, aby pomóc ocenić kąt skrętu. Patrząc na kąt utworzony przez słupy oświetleniowe, barierki ochronne, ściany zabezpieczające, znaki drogowe itd., możesz dokładniej przewidzieć więcej kąta, niż możesz zobaczyć. Jeśli zauważysz, że elementy przydrożne zaczynają wycinać ostrzejszy kąt w kierunku do wewnątrz, prawdopodobnie również zakręt będzie cięty w ten sposób.
Włącz bezpiecznie motocykl Krok 2
Włącz bezpiecznie motocykl Krok 2

Krok 2. Zmniejsz prędkość w miarę zbliżania się do zakrętu

Zwolnij przepustnicę, aby zmniejszyć prędkość i delikatnie wciśnij hamulec, jeśli to konieczne. Przed wejściem w zakręt musisz jechać z zalecaną prędkością lub tak wolno, jak tylko czujesz się komfortowo. Jeśli nadejdzie szybciej niż się spodziewałeś, może być konieczne jednoczesne użycie hamulców przednich i tylnych, aby zwolnić wystarczająco przed wykonaniem zakrętu.

  • Jeśli dopiero uczysz się tego procesu, będziesz musiał zmniejszyć prędkość znacznie bardziej niż doświadczeni jeźdźcy. Ćwicz na drogach o małym natężeniu ruchu. Upewnij się, że zmniejszasz bieg, jeśli prędkość spada do punktu, w którym redukcja biegu jest konieczna. Właściwym biegiem do skręcania będzie taki, który z łatwością pozwoli ci pokonać zakręt i przyspieszyć z niego.
  • Aby lepiej zorientować się, jakiego biegu należy użyć na konkretnym zakręcie, należy wybrać odcinek drogi o małym natężeniu ruchu z dobrze znanymi zakrętami. Gdy droga jest wolna, zbliż się do zakrętu i zwolnij rower, aby zmienić bieg na niższy niż zwykle. Następnie powtórz to ćwiczenie o jeden bieg wyżej niż normalnie. Gdy jesteś na wyższych biegach, prawdopodobnie trudniej będzie przyspieszyć poza zakrętem.
Włącz bezpiecznie motocykl Krok 3
Włącz bezpiecznie motocykl Krok 3

Krok 3. Sprawdź warunki drogowe podczas zbliżania się do zakrętu

Twój motocykl jest znacznie mniejszy niż większość innych pojazdów na drodze, dzięki czemu łatwiej go przegapić niż inne samochody. Będziesz chciał mieć pewność, że przestrzeń wokół Ciebie, w tym martwy punkt, jest wolna od ruchu, który mógłby stanowić zagrożenie podczas skręcania. Zwróć uwagę na wszystkie samochody, które jeżdżą nierówno lub niebezpiecznie przyspieszają; możesz chcieć, aby te samochody Cię minęły lub zezwolić na pewną odległość między Tobą a potencjalnie niebezpiecznymi pojazdami.

  • Nie popełnij błędu polegając wyłącznie na swoich lustrach. Twoje lusterka boczne będą prawdopodobnie przynajmniej częściowo zablokowane przez łokcie i/lub sondy. Oznacza to, że Twoje lustra nie zapewnią Ci pełnego widoku otoczenia, którego będziesz potrzebować, aby bezpiecznie skręcić.
  • Zachowaj ostrożność podczas sprawdzania martwego pola. Jeśli odwrócisz głowę zbyt daleko, aby spojrzeć przez ramię na ruch uliczny za sobą, możesz również obrócić kierownicę. Może to niebezpiecznie wytrącić cię z równowagi podczas zbliżania się do zakrętu.

    Włącz bezpiecznie motocykl Krok 4
    Włącz bezpiecznie motocykl Krok 4

Krok 4. Aby rozpocząć i wykonać skręt, zalecana jest technika „kontr-sterowania”

Może nie jest to intuicyjne, ale delikatnie kręcisz kołem w kierunku przeciwnym do tego, w którym chcesz skręcić. Skręcanie w przeciwnym kierunku powoduje, że motocykl pochyla się w kierunku, w którym chcesz skręcić, a geometria motocykla i sterowanie sprawią, że będzie on podążał w kierunku pochylenia. Kontynuuj wywieranie lekkiego nacisku z dala od zakrętu tak długo, jak chcesz być w zakręcie. Aby wyprostować się, postępuj odwrotnie: skręć koło bardziej do wewnątrz w kierunku zakrętu, powodując wyprostowanie motocykla i pozwalając na jazdę prosto.

  • Możesz ćwiczyć technikę „kontrowania” na dużej otwartej przestrzeni bez ruchu i bez pieszych. Nabierz trochę prędkości, najlepiej 20 km/h lub szybciej. Aby skręcić w prawo, delikatnie odepchnij od siebie prawą kierownicę (to zorientuje koło w lewo). Kontynuuj zakręt, kontynuując delikatny nacisk na prawą kierownicę z dala od Ciebie. Aby zatrzymać skręt, delikatnie pociągnij prawą kierownicę z powrotem, aż rower całkowicie się wyprostuje.
  • Unikaj zbyt mocnego trzymania się kierownicy. Nowi jeźdźcy mogą czuć się niekomfortowo, aby pochylić się w zakręt tak głęboko, jak to konieczne. Wywoływana przez to reakcja strachu może sprawić, że będziesz rozpaczliwie trzymał się kierownicy. Utrudni to jednak siłę pchania. Twoja dolna część ciała powinna wystarczyć, abyś był przyczepiony do roweru.
Włącz bezpiecznie motocykl Krok 5
Włącz bezpiecznie motocykl Krok 5

Krok 5. Skup się na nadjeżdżającej jezdni

Twoje oczy powinny pozostać poziome i być skupione na najdalszym widocznym punkcie zakrętu. W ten sposób, jeśli pojawią się jakiekolwiek nieprzewidziane warunki, otrzymasz jak najwięcej ostrzeżeń. Nie bądź jednak tak skupiony, że stracisz świadomość obiektów w widzeniu peryferyjnym. Zwłaszcza na ostrych zakrętach, gdzie rower w naturalny sposób pochyla się głębiej w zakręt, samochody mogą mieć trudności z dostrzeżeniem Twojego roweru. W takim przypadku twoje widzenie peryferyjne może uratować ci życie.

Twoje widzenie będzie ograniczone przez pochylenie roweru, ostrość zakrętu i inne elementy drogowe, takie jak drzewa i wysoka trawa. Oznacza to, że podczas skręcania linia wzroku będzie bardziej ograniczona niż zwykle, co stwarza istotną potrzebę zwracania uwagi na nadjeżdżającą drogę

Włącz bezpiecznie motocykl Krok 6
Włącz bezpiecznie motocykl Krok 6

Krok 6. Zwiększ przepustnicę w połowie lub w ostatniej trzeciej części zakrętu

Pomoże to Twojemu motocyklowi wyprostować się podczas wychodzenia z zakrętu. Pozwól swojemu ciężarowi ponownie rozłożyć się w normalny sposób, gdy wycofujesz się z zakrętu i zwolnij nacisk w dół na wewnętrzną kierownicę, jeśli wywierałeś tam nacisk. Teraz, gdy już wykonałeś zakręt, możesz kontynuować jazdę tak, jak zwykle.

Unikaj rzucania ciężarem w taki czy inny sposób, gdy siły działające na rower powodują, że ponownie staje się on prosty. Może to zachwiać stabilnością roweru i spowodować niepotrzebny wypadek

Część 2 z 2: Rozwiązywanie problemów z włączaniem roweru

Bezpiecznie włącz motocykl Krok 7
Bezpiecznie włącz motocykl Krok 7

Krok 1. Uświadom sobie, że maksymalna prędkość na zakręcie nie jest Twoim celem

Pokonanie zakrętu z maksymalną prędkością i przepłynięcie jego końca jak kula może być ekscytujące, ale może to być bardzo niebezpieczne zarówno dla motocyklistów, jak i innych pojazdów. Celem każdego skrętu podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym nigdy nie powinna być konkretna prędkość, lecz czysty, kontrolowany i bezpieczny skręt z minimalną lub zerową korektą prędkości lub kąta.

W miarę zdobywania doświadczenia w jeździe na motocyklu, będziesz czuć się bardziej komfortowo podczas skręcania. Naturalnie spowoduje to zwiększenie prędkości w zakręcie, ale dzięki twoim ulepszonym umiejętnościom te zakręty powinny być tak samo bezpieczne, jak te wykonywane przy mniejszych prędkościach. Miej oczy na bieżąco z nadjeżdżającymi warunkami drogowymi i kątem skrętu nieprzerwanym łukiem

Bezpiecznie włącz motocykl Krok 8
Bezpiecznie włącz motocykl Krok 8

Krok 2. Zidentyfikuj, kiedy jedziesz za szybko i wprowadź poprawki

Wchodząc w zakręt, jeśli poczujesz nieodparty impuls do hamowania, przymknięcia/skręcenia gazu lub przejechania za zakrętem, aby go ominąć, prawdopodobnie jedziesz szybciej niż powinieneś. Kiedy czujesz się bezpiecznie i komfortowo na rowerze, osiągnąłeś odpowiednią prędkość do pokonywania zakrętów. Prędkość, z jaką należy skręcić, będzie zależeć od Twojego roweru, postury, warunków drogowych i innych czynników, co oznacza, że „właściwa prędkość” może się znacznie różnić w zależności od osoby.

  • Utrzymuj stałą przepustnicę. Nie zaleca się puszczania gazu podczas skrętu, ale jeśli to zrobisz, jest to dość mocny wskaźnik, że skręciłeś ze zbyt dużą prędkością. Zamiast tego należy lekko zaciągnąć tylny hamulec. Spowoduje to, że Twój rower będzie skręcał głębiej w zakręt bez prostowania.
  • W sytuacji awaryjnej, w której nieprzewidziana przeszkoda, taka jak dziecko lub gałąź drzewa, znajduje się na drodze i trzeba mocno hamować, należy zaciągnąć sprzęgło i zaciągnąć przedni hamulec. Będziesz musiał nadal pchać rower w zakręt, aby nie stracić kontroli. Dla większości ludzi będzie to polegać na pchaniu kolanem po zewnętrznej stronie zakrętu i pośladku po tej samej stronie.
Bezpiecznie włącz motocykl Krok 9
Bezpiecznie włącz motocykl Krok 9

Krok 3. Zachowaj spokój w zaskakujących zakrętach i dokonaj zmian

Niektóre zakręty będą tak ostre, a naturalne elementy tak grube i trudne do zobaczenia, że nie będziesz wiedział, co będzie dalej, dopóki nie będziesz już w zakręcie. Może to oznaczać niemiłą niespodziankę w postaci przeszkody lub zmiany kąta w późniejszym czasie. Kiedy tak się stanie, będziesz musiał dokonać niewielkich korekt, skręcając z zakrętu (w kierunku przeciwnym do zakrętu), a następnie ponownie dostosować, aby przywrócić rower i pochylić się do zakrętu. W przypadku dużych lub nieregularnych zakrętów może być konieczne wprowadzenie kilku z tych poprawek.

  • Wjeżdżając rowerem w zakręt, zawsze myśl z wyprzedzeniem. W najgorszym przypadku powinieneś wiedzieć, jak zareagujesz. W niektórych przypadkach może to oznaczać skręcenie roweru na pobocze lub bezpieczną ścieżkę wzdłuż drogi, aby przeoczyć pieszego. Nawet jeśli dobrze znasz zakręty, powinieneś być przygotowany na dokonanie korekty skrętu na wypadek, gdyby wydarzyło się coś nieoczekiwanego.
  • W przypadku, gdy Twój rower przejedzie zbyt daleko po wewnętrznej lub zewnętrznej stronie drogi, nie panikuj. Skrócenie zakrętu z bliska lub z daleka może narazić Cię na niebezpieczną bliskość nadjeżdżających pojazdów lub przeszkód, takich jak barierka lub ściana bezpieczeństwa. Przeanalizuj kąt skrętu i miej oczy skierowane daleko przed sobą na zbliżającą się drogę. W ten sposób będziesz gotowy do wprowadzenia poprawek, gdy tylko zauważysz potrzebę ich wprowadzenia.

Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube

Porady

  • Zawsze noś kask podczas jazdy motocyklem.
  • Nie pochylaj się zbytnio podczas skręcania, jeśli jedziesz z pasażerem. Tylne koło może stracić przyczepność i poślizg, powodując upadek z niskiej strony.
  • Kursy motocyklowe są często wymagane przed uzyskaniem prawa jazdy na motocykl.

Ostrzeżenia

  • Mokre drogi utrudnią Ci pokonywanie zakrętów. Zmniejsz prędkość nawet bardziej niż normalnie, gdy drogi są śliskie.
  • Luźny żwir lub drogi w złym stanie mogą spowodować utratę przyczepności motocykla na zakręcie. Miej oczy szeroko otwarte na luźny materiał na drodze i staraj się go unikać, jeśli to możliwe. Jeśli musisz przejechać przez luźną materię, zmniejsz prędkość.

Zalecana: