Nissany Xterra są wytrzymałe, a ich konstrukcja wymaga nieco innego procesu wymiany przednich tarcz hamulcowych. Wymaga to kilku dodatkowych kroków w porównaniu z typową wymianą tarczy hamulcowej. Wirnik jest przykręcony bezpośrednio do piasty, zamiast być osadzony na kołkach między piastą a kołem. Ten proces obejmuje usunięcie piasty, wirnika i łożysk koła. Dlatego ważne jest, aby wszystkie części były w porządku, zwłaszcza łożyska kół, aby ułatwić ponowną instalację. To także dobry moment na ponowne nasmarowanie łożysk, ponieważ i tak trzeba je usunąć.
Kroki
Krok 1. Podnieś przód wózka
Zaciągnij hamulec postojowy i podnieś przód ciężarówki za poprzeczkę, która przechodzi pod miską olejową. Umieść podnośniki pod ramą z każdej strony za wahaczami i powoli opuść wózek. Upewnij się, że jest bezpiecznie podparty przez podpórki.
Krok 2. Zdejmij przednie opony
Zdejmij nakrętki z przednich opon i zdejmij opony. Jeśli koło jest przyklejone do piasty, szybko kopnij górną część opony, aby ją uwolnić.
Krok 3. Usuń zacisk
Zdejmij wspornik montażowy zacisku z nasadką 22 mm i umieść zespół zacisku z dala od obszaru roboczego, uważając, aby nie naprężać przewodu hamulcowego. Jeśli masz opaski na suwak, możesz przywiązać go do górnego ramienia sterującego, aby bezpiecznie nie przeszkadzał.
Krok 4. Zdejmij obudowę piasty
Za pomocą klucza imbusowego 6 mm usunąć śruby mocujące nasadkę. Jeśli masz problemy z zapobieganiem obracaniu się wirnika podczas odkręcania śrub, przełóż pręt do podważania lub inny pręt przez kołki, tworząc dźwignię, która utrzyma go w miejscu. Podczas zdejmowania obudowy piasty, O-ring, który ją uszczelnia, może przykleić się do piasty, jeśli jest czysty i trzymany razem z obudową.
Krok 5. Usuń pierścień zabezpieczający
Za pomocą szczypiec do pierścieni sprężynujących rozprężnych rozprowadzić pierścień na tyle, aby wyszedł z rowka. Użyj płaskiego śrubokręta oraz szczypiec, aby delikatnie ściągnąć pierścień z wrzeciona. Uważaj, aby nie rozciągnąć, nie zgiąć ani nie złamać pierścienia, jeśli zamierzasz go ponownie użyć. Nie są zbyt drogie, jeśli trzeba je wymienić.
Krok 6. Zdejmij zespół krzywki i podkładkę blokującą
Po zdjęciu pierścienia sprężynującego zespół krzywki powinien zsunąć się odsłaniając podkładkę zabezpieczającą. Wykręć dwie śruby mocujące podkładkę zabezpieczającą do nakrętki zabezpieczającej. Jeśli smar powoduje, że przykleja się do podkładki zabezpieczającej, usuń go za pomocą śrubokręta lub dziurkacza.
Krok 7. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą
Uderz nakrętkę kontrującą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara młotkiem i przebijakiem. Umieścić przebijak w niegwintowanym otworze w nakrętce zabezpieczającej i uderzyć przebijak młotkiem, aby obrócić go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po poluzowaniu przytrzymaj wirnik na miejscu i odkręć nakrętkę zabezpieczającą.
Krok 8. Zdejmij łożysko zewnętrzne i tarczę hamulcową
Po odkręceniu przeciwnakrętki delikatnie pociągnij za wirnik, co spowoduje zwolnienie łożyska. Staraj się nie upuścić łożyska, jeśli nie planujesz jego wymiany, i umieść je na czystej powierzchni, pamiętając kierunek dopasowania łożyska. Oczyść wrzeciono szmatką. Jeśli planujesz przepakować lub wymienić łożyska, jest to dobry moment, aby to zrobić. Łożysko wewnętrzne wymaga jeszcze kilku kroków i wymiany uszczelki, jeśli planujesz je serwisować. Prawidłowe opisanie procesu demontażu łożyska wewnętrznego, a także napełnienie łożysk smarem wymagałoby własnego zestawu instrukcji, które można znaleźć na Florida Xtreme Xterra
Krok 9. Wyjmij wirnik z zespołu piasty
Wykręć sześć śrub mocujących wirnik do zespołu piasty. Używając przedłużenia gniazda 3/8” poluzuj wirnik od tyłu zespołu.
Krok 10. Zainstaluj nowy wirnik
Wyczyść nową tarczę środkiem do czyszczenia części hamulcowych i przykręć ją do zespołu piasty. Nałóż warstwę smaru na trzpień i wsuń zespół wirnika i piasty na miejsce na trzpień.
Krok 11. Załóż łożysko zewnętrzne i podkładkę zabezpieczającą
Umieść zewnętrzne łożysko z powrotem na swoim miejscu i dociśnij je, upewniając się, że jest osadzone i przytrzymaj łożysko i wirnik na miejscu. Nakręć nakrętkę zabezpieczającą, aż zostanie dokręcona ręcznie. Lekko uderz w nakrętkę kontrującą zgodnie z ruchem wskazówek zegara młotkiem i przebijakiem, używając niegwintowanego otworu w nakrętce. Delikatnie postukaj, uważając, aby nie dokręcić zbyt mocno nakrętki, ale także upewniając się, że jest dokręcona. Obróć wirnik kilka razy ręcznie w obu kierunkach, a następnie lekko poluzuj przeciwnakrętkę i dokręć ponownie, postępując zgodnie z instrukcjami w kroku 7 dotyczącymi odkręcania i wcześniej wspomnianymi w tym kroku dotyczącymi dokręcania. Zapewni to prawidłowe osadzenie łożysk i nakrętki zabezpieczającej.
Krok 12. Zakończ ponowną instalację piasty i obudowy
Załóż podkładkę zabezpieczającą na nakrętkę zabezpieczającą i dokręć jej dwie śruby. Nasuń zespół krzywki na trzpień i przekręć, upewniając się, że jest całkowicie osadzony, odsłaniając wewnętrzny rowek na pierścień osadczy. Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych i płaskiego śrubokręta wsuń pierścień osadczy na miejsce, upewniając się, że jest całkowicie osadzony w rowku.
Krok 13. Wyjmij zacisk ze wspornika montażowego
Wykręć śruby sworznia przesuwnego zacisku i oddziel zacisk od jego wspornika montażowego. Usuń zawleczki i buty i wytrzyj je do czysta. Nasmaruj sworznie ślizgowe smarem specjalnie opracowanym do sworzni ślizgowych hamulców i ponownie zainstaluj sworznie i osłony.
Krok 14. Usuń stare klocki i ściśnij tłok hamulca
Wybij stare klocki z zacisku młotkiem i przedłużką nasadową 3/8”. Wciśnij tłok w zacisk za pomocą zacisku C lub innego dostępnego zacisku. Ściśnij tłok do końca, aby zrobić miejsce na nowe, grubsze podkładki, które pasują do wirnika.
Krok 15. Zainstaluj nowe klocki i zacisk
Dopasuj nowe elektrody do starych, aby upewnić się, że instalujesz je we właściwym miejscu. Przykręć wspornik mocujący zacisk z powrotem na miejsce. Wciśnij klocki na miejsce w zacisku. Wsuń zacisk we wspornik montażowy na tarczę i przykręć go do wspornika za pomocą sworzni ślizgowych.
Krok 16. Ponownie załóż opony i opuść pojazd
Umieść koło i oponę z powrotem na miejscu nad kołkami i ręcznie dokręć nakrętki. Dokręć nakrętki kół i opuść wózek.
