Może być wiele powodów, dla których samochód zatrzymuje się na skrzyżowaniach, w tym niski poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów, wilgoć w gazie, uszkodzone czujniki lub problemy z zaworem EGR.
Kroki
Metoda 1 z 4: Niski poziom płynu przekładniowego
Krok 1. Sprawdź bagnet w automatycznej skrzyni biegów
Sprawdź w instrukcji obsługi, jaka procedura jest odpowiednia dla Twojego pojazdu – generalnie producenci preferują testowanie przy ciepłym silniku.
Pamiętaj, aby sprawdzić płyn, gdy zaparkujesz na równej powierzchni. Postaraj się nie dopuścić, aby kłaczki lub brud zanieczyściły bagnet przed ponownym włożeniem
Metoda 2 z 4: Zatkany katalizator
Krok 1. Szukaj przeciągnięcia, braku mocy podczas przyspieszania
Prawdopodobnie zaświeci się kontrolka check engine.
Krok 2. Zajrzyj pod samochód w nocy po pewnym czasie jazdy
Jeśli katalizator się świeci, prawdopodobnie jest zatkany. Będziesz musiał wymienić konwerter, jeśli uznasz, że to jest problem.
Metoda 3 z 4: Uszkodzone czujniki O2
Krok 1. Po uruchomieniu zimnego silnika sprawdź, czy początkowe obroty biegu jałowego są w porządku, ale na biegu jałowym ciepłego silnika nastąpi gwałtowny wzrost i zgaśnięcie
Krok 2. Weź samochód na odczyt
Po kilku tysiącach kilometrów większość samochodów włączy lampkę „sprawdź silnik”. Możesz zabrać go do dowolnej AutoZone, Advance auto części, Napa lub O'Reilly's (ale niektóre miejsca mogą sprawdzać tylko samochody wyprodukowane po 1996 roku, więc najpierw zadzwoń i sprawdź), a kody zostaną odczytane za darmo. Powodów zapalenia się kontrolki "check engine" może być wiele, dlatego warto to sprawdzić. Kody narzekające na nieoczekiwaną ubogą mieszankę są dobrym wskaźnikiem awarii czujnika O2. Czujniki O2 wytrzymują zwykle 60–75 tys. mil. Dobrą wiadomością jest to, że czujnik O2 można kupić online za około 50 USD i generalnie są one dość łatwe do wymiany. Innym możliwym powodem jest to, że silnik pracuje zbyt nisko (bieg jałowy jest regulowany) lub moduł sterujący gaśnie, co jest stosunkowo niedrogie i łatwe do uzyskania i naprawy.
Metoda 4 z 4: Zatkany/zablokowany zawór EGR
Krok 1. Poszukaj błędu kodu silnika (EGE) P1406. Jeśli zawór EGR jest otwarty, samochód będzie działał wolniej przy niższych obrotach
Jeśli zawór jest zablokowany, samochód nie będzie działał dobrze na wyższych obrotach (na autostradzie).
Krok 2. Najpierw spróbuj usunąć nadmiar węgla z zaworu EGR
Może po prostu trzeba go wyczyścić i nie trzeba go wymieniać. Jeśli czyszczenie zaworu EGR nie działa i nadal otrzymujesz kod P1406, zawór EGR należy wymienić.
Porady
- W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, które czasami mają problem z gaśnięciem na światłach lub znakach stopu, najczęściej jest to różnica ciśnień po obu stronach płyty dociskowej. Utrata ciśnienia z jednej lub drugiej strony spowoduje przeciągnięcie. Kiedy masz niski poziom płynu przekładniowego i zatrzymujesz się, większość płynu przemieszcza się do przodu przekładni i otrzymujesz różnicę w ciśnieniu, która powoduje utknięcie samochodu. Sprawdź płyn w skrzyni biegów.
- Jeśli musisz sprawdzić płyn podczas jazdy, upewnij się, że zaciągnąłeś hamulec postojowy. Większość samochodów poprosi Cię o ustawienie samochodu w pozycji Park lub Neutral. Upewnij się, że nie masz samochodu na biegu.
- Samochód może być po prostu zbyt nisko na biegu jałowym, co można bardzo łatwo wyregulować za pomocą śrubokręta, jeśli prowadzisz starszy samochód. Na korpusie przepustnicy znajduje się mała śruba, w której łączy się z nią kabel przepustnicy, można wyregulować śrubę, aby samochód był płynniejszy na biegu jałowym.
Ostrzeżenia
- Użyj odpowiedniego typu dla swojego pojazdu. Nie przepełniaj.
- Sprawdź zawór EGR na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym miejscu, aby zmniejszyć narażenie na opary z filtra gaźnika lub układu wydechowego.
- Często będziesz musiał sięgnąć do ciasnych, gorących przestrzeni, aby sprawdzić płyn. Sprawdź w instrukcji obsługi właściwą lokalizację. Uważaj, aby nie poparzyć się o części silnika. Noś koszule z długimi rękawami lub rękawiczki. Również przy dolewaniu płynu dobrze jest użyć lejka o odpowiedniej długości szyjki.
