Obrotomierz służy do wskazywania obrotów na minutę (RPM) wykonywanych przez silnik samochodowy. Większość samochodów z automatyczną skrzynią biegów nie jest wyposażona w obrotomierz, ponieważ obrotomierz służy głównie do wizualnego wskazywania, kiedy należy zmienić bieg. Jeśli Twój samochód go nie ma, to dobry sposób na kontrolowanie prędkości obrotowej silnika. Zobacz Krok 1, aby uzyskać więcej informacji.
Kroki
Część 1 z 2: Pierwsze kroki
Krok 1. Zdobądź obrotomierz i złącza splatające
Możesz albo kupić nowy obrotomierz, który zwykle kosztuje od 30 do 50 USD, albo odzyskać stary za stosunkowo tanio i zainstalować go w swoim samochodzie.
Jedynym innym specjalistycznym przedmiotem, którego będziesz potrzebować do wykonania pracy, jest pakiet szybkozłączek, które zwykle kosztują tylko kilka dolarów w sklepie z częściami samochodowymi. Przewody mają zwykle grubość około 16-18, więc zdobądź złącza o odpowiednim rozmiarze
Krok 2. Dostosuj obrotomierz do liczby cylindrów w silniku
Nowe obrotomierze można ustawić do pracy w silnikach 4-, 6- lub 8-cylindrowych, zdejmując tylną pokrywę obrotomierza, aby odsłonić znajdujące się wewnątrz przełączniki ustawień cylindrów.
- Ustaw przełączniki cylindrów, aby odpowiadały liczbie cylindrów w twoim silniku. Ostrożnie założyć zaślepkę obrotomierza, aby uniknąć przytrzaśnięcia któregokolwiek z wewnętrznych przewodów obrotomierza. W razie potrzeby użyj śrubokręta, aby ponownie założyć zaślepkę.
- Ogólnie rzecz biorąc, będą dwa przełączniki - 1 i 2. W większości przypadków oba przełączniki powinny być wciśnięte dla silnika 4-cylindrowego, a oba powinny być podniesione dla silnika 8-cylindrowego. W silniku 6-cylindrowym przez większość czasu przełącznik 2 powinien być w górę, a 1 powinien być w dół. Jeśli otrzymasz nowy obrotomierz, przeczytaj instrukcje, aby mieć pewność.
Krok 3. Znajdź przewód wyjściowy od dystrybutora
W zależności od silnika, do obrotomierza może być przewód stałego przepływu i przewód impulsowy, a także dodatkowe przewody zapłonu, świateł i innych elementów. Ważne jest, aby upewnić się, że masz właściwy przewód do obrotomierza, co oznacza, że do prawidłowego przetestowania przewodów może być konieczne użycie multimetru z ustawieniem obrotomierza i zapoznanie się z instrukcją obsługi silnika.
Należy również zauważyć, że niektóre nowe obrotomierze są niekompatybilne z przewodami świec zapłonowych z rdzeniem stałym i mogą być niebezpieczne podczas podłączania bez przestrzegania odpowiednich instrukcji instalacji tachometru
Krok 4. Przetestuj połączenie
Zanim zamontujesz go w kolumnie kierownicy, dobrze jest podpiąć okablowanie i przetestować go podczas obracania silnika, aby upewnić się, że działa. Nie chcesz wiercić otworów w kolumnie kierownicy, zanim nie będziesz mieć pewności, że masz rozplanowane okablowanie. Po podłączeniu go do odpowiednich przewodów z dystrybutora i prawidłowym uziemieniu, powinien dać dokładny odczyt obrotów podczas obracania silnika.
- Uziemić obrotomierz. Podłącz przewód uziemiający obrotomierza do masy silnika samochodu. Nie musi to być bezpośrednio na akumulatorze. Duża część ramy samochodu jest uziemiona do akumulatora za pomocą wytrzymałych przewodów. Prześledź te przewody, aby znaleźć odpowiedni punkt mocowania.
- Podłącz przewód czujnika obrotomierza. Przewód obrotomierza musi być poprowadzony przez przelotkę w przedziale pasażerskim, aby dotrzeć do przedziału silnika. Ten punkt mocowania będzie się różnić w zależności od silnika.
Część 2 z 2: Instalacja obrotomierza
Krok 1. Wybierz miejsce montażu obrotomierza
Większość samochodów nie ma dostępnego miejsca do montażu w desce rozdzielczej, więc zwykle najlepiej jest zamontować obrotnicę na kolumnie kierownicy.
-
Wywierć otwory w kolumnie kierownicy i użyj wspornika montażowego dostarczonego z obrotomierzem lub zamontuj własny. Wskazówki dotyczące montażu są zazwyczaj dostarczane z nowymi obrotomierzami, a także z niezbędnymi elementami.
Zainstaluj obrotomierz Krok 5 Punkt 1 -
Wspornik mocowania obrotomierza na kolumnie kierownicy. Wyprodukuj lub znajdź bezpieczny wspornik montażowy, który będzie wspierał punkty mocowania obrotomierza. Przymocuj wspornik do kolumny kierownicy. Wystarczyłby do tego prosty wspornik U.
Zainstaluj obrotomierz Krok 5 Punkt 2
Krok 2. Zainstaluj obrotomierz
Włącz zasilanie obrotomierza, podłączając przewód wejściowy zasilania obrotomierza do 12-woltowego źródła oświetlenia deski rozdzielczej samochodu.
Zapewnij zasilanie podświetlenia obrotomierza. Zlokalizuj zasilanie 12-woltowego włączanego oświetlenia deski rozdzielczej na desce rozdzielczej w skrzynce bezpieczników samochodu. Podłącz przewód podświetlenia obrotomierza
Krok 3. Zainstaluj przelotkę w zaporze
Dobrym pomysłem jest zainstalowanie gumowej przelotki w miejscu, w którym przewody przechodzą przez zaporę jako część instalacji. Jeśli przewody ocierają się o goły metal, może to spowodować zagrożenie pożarowe lub przynajmniej zwarcie. Najlepiej być po bezpiecznej stronie i włożyć przelotkę, która będzie kosztować tylko kilka dolarów i zajmie najwyżej kilka minut.
Krok 4. Ustaw lampkę zmiany biegów na obrotomierzu, jeśli dotyczy
Ta lampka przypomni Ci, że zalecana jest zmiana biegów przy aktualnych obrotach. Nie wszystkie obrotomierze mają funkcję zmiany biegów. Jeśli wybrany obrotomierz tak, postępuj zgodnie z instrukcjami instalacji, aby prawidłowo ustawić lampkę zmiany biegów. Kontrolki zmiany biegów nie można ustawić, gdy silnik pracuje.
