Nowe chwyty mogą sprawić, że rower będzie zupełnie nowy. Chociaż jest to niewielka część roweru, chwyty kierownicy i taśma są kluczowym czynnikiem wpływającym na wygodę na rowerze. Dobrą wiadomością jest to, że nie potrzebujesz sklepu rowerowego, aby zainstalować własne chwyty na kierownicę
Kroki
Metoda 1 z 2: Wymiana gumowych uchwytów
Krok 1. Ostrożnie wsuń lub odetnij stary uchwyt
Czasami konieczne jest ostrożne cięcie żyletką; staraj się nie zarysować chromu. Jeśli chcesz zachować chwyty bez przecinania, spryskaj WD-40 między chwytem a kierownicą, dając mu 5-10 minut na wbicie się w chwyt. Przekręć, aby rozłożyć WD-40 w uchwycie i łatwo go wyciągnij.
- Jeśli nie możesz dobrze dostać się pod uchwyt, wetknij śrubokręt między drążek a uchwyt i użyj go do podparcia uchwytu podczas spryskiwania.
- Jeśli utkniesz, możesz użyć sprężonego powietrza z kompresora lub puszki, aby usunąć uchwyt.
Krok 2. Wyczyść kostkę mydłem/wodą, aby usunąć WD-40, kurz i maź
Dobrze wyczyść kostki, używając starej szmatki lub gąbki, aby były jak najczystsze. Ułatwi to uzyskanie nowej przyczepności i jej utrzymanie. Po zakończeniu wysusz całość.
Jeśli są otwarte na końcach, upewnij się, że osuszyłeś również wnętrze kierownicy. Pozostała tam woda po założeniu nowego uchwytu może doprowadzić do rdzewienia
Krok 3. Użyj 3-4 długich, plastikowych krawatów jako „biegaczy”, aby wsunąć uchwyt
Umieść plastikowe opaski w uchwycie z różnych stron, a następnie użyj tych gładkich obszarów o niskim współczynniku tarcia, aby wsunąć uchwyt na rower. Następnie po prostu odciągnij opaski, aby zakończyć instalację.
Zauważ, że coraz większą popularność zyskują uchwyty blokujące – wymagają klucza imbusowego (klucz imbusowy), ale możesz łatwo poluzować śrubę, wsunąć uchwyt, a następnie dokręcić go na miejscu
Krok 4. Nałóż spray lakieru do włosów, środka dezynfekującego do rąk lub innej szybko odparowującej substancji wewnątrz uchwytu
Jeśli nie masz plastikowych opasek, odrobina produktu na bazie alkoholu, takiego jak lakier do włosów lub środek dezynfekujący, może pomóc w łatwym przesuwaniu uchwytu. Jako bonus, uchwyt na pewno pozostanie na swoim miejscu. Chociaż nie jest to bezwzględnie konieczne, ten krok może zapobiec natychmiastowemu zsunięciu się uchwytu z gryfu, jeśli masz problemy.
Krok 5. Wciśnij uchwyt do końca na drążek, przekręcając, aby wyrównać ich kontury
Może pomóc skręcać się podczas pchania, przesuwając go po kawałku na kierownicę. Chociaż dopasowanie może utrudnić przyczepność, będziesz wdzięczny później, gdy nie zejdzie w połowie jazdy.
Metoda 2 z 2: Stosowanie klejonych uchwytów kierownicy
Krok 1. Odetnij lub rozwiń starą taśmę na kierownicę
Rzadko będziesz musiał odcinać taśmę i powinieneś uważać, aby nie naciąć kierownicy, jeśli to zrobisz. Najczęściej można po prostu odwinąć starą taśmę z roweru. Zdejmij nasadkę z końca kierownicy, w razie potrzeby używając płaskiego śrubokręta.
Przed wyjęciem zwróć uwagę na to, jak wysoko w górę pręty znajdowała się stara taśma. To jest dobry przewodnik, kiedy zakończyć własne nagranie
Krok 2. Zmyj wszelkie grudki kleju pozostawione po starej taśmie
Użyj delikatnego odtłuszczacza lub po prostu ciepłej wody i mydła do naczyń, aby delikatnie usunąć resztę kleju.
Krok 3. Skonfiguruj stację roboczą i przygotuj pręty do oklejania
Weź trochę taśmy elektrycznej i lekko owinąć kable do prętów, jeśli nie są już wcześniej przymocowane. Zwróć uwagę, gdzie ma się kończyć taśma, i przygotuj nóż lub nożyczki do odcięcia nadmiaru taśmy, gdy skończysz.
Poczuj się wyjątkowo profesjonalnie - owiń taśmą dwustronną dolne 2-3 cale drążka, aby utrzymać taśmę na swoim miejscu
Krok 4. Rozpocznij każdą kierownicę od dołu, owijając zgodnie z ruchem wskazówek zegara po prawej i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara po lewej stronie
Kierownica musi być owinięta w sposób zapobiegający odwijaniu się podczas jazdy. Zaczynając od dołu, chusta nie zsuwa się pod dłońmi. Co więcej, owijanie we właściwym kierunku dla każdej ręki zapobiega odwijaniu się podczas jazdy (wiele osób, gdy jest zmęczonych, zaciska ręce i wykręca je na zewnątrz).
Mocno naciągnij taśmę – potrzebujesz mocnego naprężenia, aby zapewnić ciasny, wodoodporny chwyt
Krok 5. Pozostaw około połowy taśmy zwisającej z dna paska przy pierwszym przejściu, owijając 3-4 razy podczas pracy w górę
Podnieś poprzeczkę, lekko zachodząc na siebie przez 3-4 owinięcia. Następnie wciśnij nasadkę w odsłoniętą owijkę, wciągając ją do wnętrza kierownicy, aby nasadka utrzymywała spód taśmy na miejscu. Powtórz po obu stronach.
Krok 6. Pracuj powoli, nakładając na siebie około jednej czwartej taśmy z każdym obrotem, gdy przesuwasz się w górę drążka
Jeśli w taśmie znajduje się klej, często jest on zakryty. Teraz zdejmij osłonę i powoli, ciasno owinąć taśmę wokół paska. Może być konieczne wielokrotne ciągnięcie i manipulowanie taśmą, upewniając się, że nie ma przerw.
- Często najlepiej jest sprawdzić napięcie taśmy przed rozpoczęciem. Dobrze pociągnij, aby poczuć, jak mocno możesz naciągnąć taśmę bez jej rozrywania.
- Aby uniknąć szczelin, w których wygina się pręt, konieczne może być nieco większe zachodzenie na siebie.
Krok 7. Podnieś korpus dźwigni (gumowa osłona hamulców/manetek) i owiń poza ten punkt, aby dostać się na szczyt drążków
Górną część kierownicy, płaską część, należy owinąć odwrotnie. Gdy skończysz na dole prętów, zbliż się jak najbliżej do dźwigni. Następnie pomiń mały obszar, w którym wyginają się pręty i po prostu zacznij owijać górną część prętów.
Krok 8. Odwróć kierunek owijania górnej części prętów
Będzie to łatwe, jeśli pominiesz osłonę dźwigni, jak opisano powyżej. Większość jeźdźców obraca nadgarstki z powrotem na górnym pasku, potencjalnie rozplątując taśmę. Dlatego zmieniasz kierunki, gdy docierasz do górnej belki:
- Prawa strona powinna być owinięta przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
- Lewa strona powinna być zawinięta zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Krok 9. Przytnij taśmę na żądaną długość i zakończ owijanie
Możesz go „zawinąć”, a następnie za pomocą pisaka zaznacz punkty, które chcesz wyciąć. Następnie po prostu podążaj za tą linią nożyczkami, aby uzyskać czystą, profesjonalną taśmę.
Krok 10. Dodaj 2-3 owinięcia taśmy elektrycznej, aby utrzymać owinięcie na miejscu
Na samym końcu taśmy użyj "taśmy wykończeniowej", aby zabezpieczyć folię na miejscu. Dodaj tyle, że nie da się go łatwo odwinąć, zwykle używając 1-2" na taśmie i 1-2" na ramie roweru.
Aby uzyskać lepsze trzymanie, użyj zapalonej zapałki, aby stopić taśmy w kilku miejscach, „zgrzewając” taśmę na kierownicę
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Używanie oleju, wody z mydłem lub czegoś podobnego (do nakładania chwytów) po prostu sprawi, że rączka będzie ślizgać się po kierownicy przez resztę czasu, gdy jesteś właścicielem roweru.
- Zwykła plwocina również zadziała, jeśli nie masz lakieru do włosów lub środka dezynfekującego.
