Filtr oleju pojazdu zatrzymuje brud i cząsteczki z dala od oleju, dzięki czemu pozostaje on czystszy i lepiej smaruje silnik. Pamiętaj, aby wymieniać filtr oleju za każdym razem, gdy wymieniasz olej, aby utrzymać płynną pracę silnika. Po zlokalizowaniu filtra oleju na bloku silnika pojazdu wszystko, czego potrzebujesz, to miska olejowa, nowy filtr i trochę oleju, aby wykonać zadanie.
Kroki
Część 1 z 2: Spuszczanie oleju i wyjmowanie starego filtra
Krok 1. Poluzuj korek wlewu oleju, aby ułatwić spuszczanie oleju
Korek wlewu oleju to okrągła pokrywa w górnej części silnika, która zakrywa otwór, w którym sprawdzasz olej lub wlewasz olej. Przekręć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go poluzować, aby olej mógł szybciej spłynąć.
Przed wykonaniem tej procedury upewnij się, że silnik pojazdu jest wyłączony. Jeśli silnik jest gorący, odczekaj co najmniej 30 minut, aby rozpocząć procedurę. Jeśli silnik jest zimny, pozwól, aby samochód rozgrzał się przez 2-3 minuty, a następnie wyłącz go przed rozpoczęciem
Krok 2. Umieść miskę spustową oleju pod korkiem spustowym oleju
Korek spustowy to kwadratowa nakrętka zwykle umieszczona pod blokiem silnika w najniższym możliwym punkcie miski olejowej, która jest przymocowana do spodu bloku silnika. Zwykle znajduje się na dnie lub z boku miski olejowej.
Korek spustowy czasami znajduje się w pobliżu wału korbowego, który jest wałem podłączonym bezpośrednio do spodu bloku silnika, który dostarcza energię do ruchomych części pojazdu. Jest umieszczony w obudowie przymocowanej do spodu bloku silnika
Krok 3. Wyjmij korek oleju, aby spuścić olej, a następnie wymień korek
Użyj klucza kwadratowego (klucz nasadowy bez nasadki), aby go poluzować i wyjąć. Niech olej spłynie do miski olejowej, aż przestanie wyciekać. Może to zająć 10-30 minut. Nie zapomnij wymienić korka spustowego oleju!
- Przygotuj się, aby szybko odsunąć rękę, gdy tylko wyjmiesz korek, aby nie pokryć się olejem.
- Jeśli korek spustowy oleju ma uszczelkę, wymień ją na nową przed ponownym włożeniem korka. Zapewni to ścisłe dopasowanie i uszczelnienie.
Krok 4. Znajdź filtr oleju, szukając metalowego cylindra przymocowanego do bloku silnika
Spójrz na górę, dół i boki silnika, aby zlokalizować filtr podłączony do wylotu wychodzącego z bloku silnika. Filtr jest często czarny, biały, niebieski lub pomarańczowy i jest oznaczony jako filtr.
Lokalizacja filtra oleju zależy od modelu pojazdu. Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu, jeśli nie masz pewności, gdzie znajduje się filtr oleju
Krok 5. Przesuń miskę spustową oleju pod filtr oleju
Jest to konieczne, aby wyłapać olej, który spływa po wyjęciu filtra. Upewnij się, że miska znajduje się bezpośrednio pod filtrem oleju.
Ilość oleju, która spłynie po wyjęciu filtra, może wynosić od kilku kropli do 1 litra (1/4 galona)
Wskazówka:
Możesz także położyć stare gazety na ziemi pod miską olejową, aby złapać krople, które nie przedostaną się do miski.
Krok 6. Całkowicie odkręć ręcznie filtr oleju
Obróć filtr oleju w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż całkowicie się odłączy. Przygotuj się na wyciek oleju podczas zdejmowania filtra.
- Dobrym pomysłem jest założenie rękawic roboczych przed zdjęciem filtra oleju, aby ręce były wolne od oleju.
- Upewnij się, że odkręcasz filtr w miejscu, w którym wyciekający olej nie spływa prosto w dół ramienia.
- Ponieważ filtry oleju należy dokręcać tylko ręcznie, wiele z nich można całkowicie wyjąć ręcznie. Jednak mogą się utknąć, jeśli zostały zbyt mocno dokręcone lub nie ma wystarczającego smarowania.
Krok 7. Użyj klucza do filtrów, aby poluzować filtr oleju, jeśli nie możesz go poluzować ręcznie
Spróbuj najpierw poluzować filtr ręcznie, a następnie przekręć filtr oleju w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza do filtrów, aby poluzować go, jeśli jest zablokowany. Musisz tylko zacząć, aby móc to wszystko odkręcić ręcznie.
Klucz do filtrów to klucz zapadkowy zaprojektowany specjalnie do ciasnego dopasowania wokół filtrów oleju. Klucze do filtrów dla konkretnego modelu pojazdu można kupić online lub u sprzedawcy części samochodowych. Umieść klucz wokół filtra oleju, a następnie zaciśnij go, aby go dokręcić i przekręć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować filtr
Krok 8. Umieść stary filtr ekranem do dołu w misce olejowej i pozwól mu spłynąć przez 24 godziny
Musisz spuścić cały stary olej, zanim będziesz mógł wyrzucić stary filtr. Wyrzuć go do zwykłego kosza po 24 godzinach.
Będziesz musiał oddać olej do recyklingu w stacji obsługi, warsztacie mechanicznym lub centrum recyklingu
Część 2 z 2: Zakładanie nowego filtra i dolewanie oleju
Krok 1. Nasmaruj uszczelkę nowego filtra oleju świeżym olejem silnikowym
Zanurz palce w nowym oleju silnikowym i wetrzyj na tyle, aby zakryć cały gumowy pierścień wokół podstawy nowego filtra oleju. Pomoże to szczelnie dopasować i bez wycieków do bloku silnika.
- Sprawdź blok silnika przed założeniem nowego filtra, aby upewnić się, że uszczelka ze starego filtra nie przykleiła się do niego po zdjęciu.
- Zawsze sprawdzaj w instrukcji obsługi pojazdu zalecaną klasę i ilość oleju dla swojego pojazdu.
Krok 2. Przykręć filtr ręcznie, aż poczujesz, że styka się z blokiem silnika
Obróć nowy filtr oleju zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż poczujesz, że przestanie się łatwo obracać. Nowy filtr oleju przykręcać tylko ręcznie.
- Lekko naciskaj dopiero po rozpoczęciu wkręcania nowego filtra. Jeśli zastosujesz zbyt duży nacisk, możesz doprowadzić do przekroczenia wątków filtra i uszkodzenia wątków, co może być kosztowne w naprawie.
- Noszenie rękawic roboczych zapewni dodatkową przyczepność do przykręcenia nowego filtra.
Krok 3. Dokręć nowy filtr o 1/4 do 3/4 obrotu
Jeszcze raz przekręć nowy filtr, nie więcej niż 3/4 obrotu, aby go dokręcić. Wykonuj tylko tę część ręcznie.
Jeśli zauważysz, że filtr oleju nadal przecieka po dokręceniu, daj mu jeszcze 1/4 obrotu, aż będzie szczelny
Krok 4. Napełnij silnik świeżym olejem silnikowym
Zdejmij korek wlewu oleju i umieść lejek w otworze. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, jakiego rodzaju oleju użyć i ile oleju trzeba dodać. Następnie wlej zalecaną ilość oleju do lejka. Po zakończeniu odkręć korek wlewu oleju.
Upewnij się, że używasz oleju zalecanego w instrukcji obsługi. Większość standardowych silników nie uzyska dodatkowych korzyści z zastosowania droższych olejów premium, podczas gdy silniki o wysokich osiągach nie będą dobrze reagować na oleje niższej jakości
Rodzaje oleju
Olej konwencjonalny:
Ten rodzaj oleju jest najtańszy i najczęstszy. Jest odpowiedni dla większości pojazdów, jeśli postępujesz zgodnie ze standardowymi wytycznymi i wymieniasz olej co 3 000 mil (4 800 km) lub więcej.
Olej konwencjonalny premium:
Ten rodzaj oleju jest standardem w większości nowych pojazdów. Jest to krok powyżej konwencjonalnego oleju.
W pełni syntetyczny olej:
Ten olej jest przeznaczony do bardziej wydajnych silników. Ma doskonałą i trwalszą wydajność. Nie ma potrzeby używania tego oleju, chyba że zaleca to instrukcja obsługi.
Olej z mieszanki syntetycznej:
Ten rodzaj oleju zalecany jest do pojazdów z cięższymi silnikami, takich jak samochody ciężarowe i SUV-y.
Olej o wysokim przebiegu:
Jest to specjalny rodzaj oleju opracowany dla pojazdów, których silniki mają ponad 75 000 mil (121 000 km).
