Szanse na uwięzienie na tonącym statku są niezwykle niskie dzięki dzisiejszym postępom w dziedzinie bezpieczeństwa i technologii. Jednak nadal zdarzają się sporadyczne katastrofy, takie jak promy samochodowe i pasażerskie. Niektóre z tych wypadków mogą mieć miejsce, gdy podróżujesz po kraju, którego normy bezpieczeństwa są mniej rygorystycznie stosowane. Jeśli kiedykolwiek znajdziesz się w tej zagrażającej życiu sytuacji, oto kilka sugestii, które pomogą zwiększyć twoje szanse na przeżycie, na wszelki wypadek.
Kroki
Część 1 z 2: Nauka podstaw: przed wypłynięciem
Krok 1. Zrozum mechanikę tonącego statku
Chociaż jest to głównie ze względu na ciekawość, zrozumienie, w jaki sposób statek tonie, może być przydatne i dać ci wyobrażenie o tym, co się stanie, jeśli kiedykolwiek utkniesz w sytuacji bycia na tonącym statku. Każdy typ statku będzie inaczej reagował na przyjmowanie wody i zatonięcie w zależności od kształtu kadłuba, środka ciężkości i przyczyny wypadku. Żaden zestaw zasad nie działa na wszystkich typach statków.
- Woda często najpierw wpływa do najniższego punktu statku, obszaru zęzowego. Zęzy to doły w najniższej części części inżynieryjnej. To bardzo normalne, że woda przecieka do zęz ze statków. Dostaje się przez skrzynie morskie, łożyska wału lub uszczelnienia zaworów. Statki mają pompy zęzowe, które usuwają tę wodę, gdy osiągnie określony poziom. Są w zęzach, aby jak najszybciej zaatakować ewentualne powodzie na najniższym możliwym poziomie. Jednak nie zawsze jest to opłacalne rozwiązanie. Statki mogą zatonąć po uderzeniu w inny statek, obiekt taki jak góra lodowa, pęknięta skrzynia morska lub atak. W przypadku greckiego liniowca MTS Oceanos woda wpadała przez pęknięty zaburtowy zawór odprowadzający ścieki daleko od zęz i wypływała na statek przez komody, zlewy i prysznice. Pompy w żaden sposób nie mogły pomóc. Titanic miał pęknięte szwy i pękł, zaczynając od około 15,2 m od dziobu prawej burty i zalał 6 przedziałów. Reszta jest historią. Po prostu było za dużo wody, aby pompy mogły się rozładować. Lusitania została dwukrotnie storpedowana i dwukrotnie eksplodowała. Zarówno MS Sea Diamond, jak i Costa Concordia osiadły na mieliźnie i częściowo zatonęły po uderzeniu w dobrze oznaczone rafy podczas żeglugi przy dobrej pogodzie. Istnieje wiele innych znanych przykładów.
- Małe łodzie zareagują inaczej niż większe statki. Zazwyczaj są one zbudowane, w miarę możliwości, z materiałów pływających. Powody, dla których łódź może zatonąć, to niska pawęż, brakujące korki spustowe, wycieki z układu chłodzenia lub niewłaściwie zamknięte lub zepsute drzwi (np. w promie samochodowym). Wyłamane drzwi zatopiły prom samochodowy w Estonii.
Krok 2. Dowiedz się, jak zatonęła Estonia
Stateczność statku zależy częściowo od jego środka ciężkości. W przypadku Estonii prom samochodowy nabierał wody przez wyłamane drzwi. W takim przypadku kołysanie zwolniło, co jest złym znakiem, ponieważ prom, który się nie kołysze, nie może się ustabilizować. W przypadku statków Trans-Oceanic konfiguracja jest inna. Według badacza Steve'a Zaleka z Wydziału Architektury Marynarki i Inżynierii Morskiej Uniwersytetu Michigan w Laboratorium Hydrodynamiki Morskiej, przeprowadzone badania pokazują, że jeśli środek ciężkości jest nisko, statek będzie się kołysał szybko. Pasażerowie dostaną choroby morskiej, ładunek może się oderwać, a kontenery mogą zostać wrzucone do morza, ale jeśli środek ciężkości będzie wyżej, statek będzie się kołysał wolniej. Pasażerowie będą wygodniejsi, ładunek nie będzie się luzował, a kontenery nie będą wyrzucane za burtę. Zbyt duże kołysanie może spowodować, że statek przewróci się na wzburzonym morzu. Idealnie byłoby, gdyby statek przechylał się o nie więcej niż 10° w obie strony, aby móc mocno przewrócić koło w celu utrzymania stabilności.
Krok 3. Sprawdź lokalizację osobistych urządzeń wypornościowych
Upewnij się, że zrobisz to natychmiast po wejściu na pokład jakiegokolwiek statku morskiego. Niezależnie od tego, czy wybierasz się na krótką wycieczkę po porcie, na jednodniową wycieczkę, czy na rejs, wcześniejsza znajomość lokalizacji osobistego urządzenia unoszącego się na wodzie może uratować Ci życie.
- Podczas rejsu częścią standardowego ćwiczenia bezpieczeństwa na początku będzie prośba o sprawdzenie, czy Twój PFD znajduje się w kabinie. Pamiętaj, aby sprawdzić, czy nie ma PFD dla niemowląt lub dzieci, jeśli jest to również potrzebne, i natychmiast zaalarmuj załogę, jeśli nie są one na miejscu. Ponadto szukaj łodzi ratunkowych znajdujących się najbliżej Twojej kabiny, wraz z widocznymi znacznikami, które mogą doprowadzić Cię do łodzi, jeśli widoczność pogorszy się; podobnie jak w przypadku samolotów, często będą światła wskazujące, gdzie znajdują się wyjścia bezpieczeństwa.
- Przeczytaj instrukcję zakładania osobistego sprzętu wypornościowego i korzystania z niego. Jeśli masz jakieś pytania, zapytaj załogę statku.
- Jeśli podróżujesz statkiem, na którym załoga mówi innym językiem niż Twój, znajdź osoby, które mogą Ci bezpośrednio doradzić, co zrobić w sytuacji awaryjnej. Rozsądnie jest szukać tych informacji jeszcze przed wejściem na statek.
Krok 4. Pomyśl o swoim poczuciu etykiety
Chociaż ma charakter filozoficzny, pytanie brzmi: co zrobisz, jeśli pojawi się nacisk? Czy spodziewałbyś się, że najpierw odejdą kobiety i dzieci, a potem mężczyźni? A może wszyscy dla siebie? W rzeczywistości zależy to od prawa krajowego, na którym statek znajduje się na pierwszym miejscu, a od rejestru bandery lub kraju własności po drugie. Kobiety i dzieci wsiadały na łodzie ratunkowe z Titanica, ponieważ znajdował się na wodach międzynarodowych i banderą w Anglii, której prawa wymagały takich działań – i miały czas, aby wejść na pokład łodzi ratunkowych. Jednak Lusitania zatonęła w 18 minut, nie dając nikomu czasu na wejście na pokład łodzi ratunkowych.
Część 2 z 2: Ewakuacja, jeśli zatonięcie jest nieuchronne
Krok 1. Wyślij Mayday, jeśli dowodzisz tonącym statkiem
Przeczytaj Jak zadzwonić do Mayday ze statku morskiego, aby dowiedzieć się, jak to zrobić.
Krok 2. Posłuchaj sygnału ewakuacji
To standard – 7 krótkich dźwięków klaksonu, a następnie jeden długi. Kapitan lub inni członkowie załogi mogą również korzystać z systemu interkomu, aby rozmawiać ze wszystkimi pozostałymi członkami załogi i pasażerami.
Krok 3. Załóż osobiste urządzenie wypornościowe (PFD)
Przygotuj się na wyjście ze statku, na ile pozwala na to czas. Jeśli masz czas na zdobycie dodatkowych przedmiotów przetrwania, zrób to. Ale tylko wtedy, gdy nie zagrozi to Twojemu życiu ani życiu innych osób.
- Jeśli masz czas, załóż cały wodoodporny sprzęt, taki jak nakrycie głowy, kurtkę i rękawiczki. Jeśli jest dostępny kombinezon ratunkowy i czas na to pozwala, załóż go. Pamiętaj, że chociaż kombinezony ratunkowe zwiększają twoje szanse na przeżycie w zimnej wodzie, jest mało prawdopodobne, aby były one dostępne na statkach pasażerskich. Załoga, która ma dostęp do takich skafandrów, zazwyczaj będzie musiała przećwiczyć zakładanie tego skafandra w ciągu 2 minut.
- Zajmij się wszystkimi niemowlętami, dziećmi i zwierzętami po przygotowaniu.
Krok 4. Postępuj zgodnie ze wskazówkami
To może być najważniejszy krok ze wszystkich. Jeśli nie wiesz, jak dostać się w bezpieczne miejsce, kapitan lub jeden z członków załogi powie Ci, jak to zrobić. Załogi statków są wysoko przeszkolone w akcjach ratowniczych na wielu statkach i będą lepiej niż Ty rozumieć, co należy zrobić, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo. Powinieneś próbować uciec na własną rękę tylko wtedy, gdy nie ma upoważnienia do udzielenia właściwych wskazówek. Dobrze zarządzany statek będzie miał „stację zbiorczą”, w której wszyscy muszą się zebrać, przygotowując się do ewakuacji. Jeśli otrzymałeś alarm bezpieczeństwa w drodze na punkt zbiórki, postaraj się go zastosować.
- Jeśli nie słyszysz lub nie rozumiesz wskazówek (na przykład to nie jest twój język), pamiętaj o jednej rzeczy - podejdź i zejdź ze statku. Kierowanie się na środek lub na wewnętrzne poziomy łodzi nie jest mądre, ale nie zdziw się, jeśli ludzie zrobią to w wyniku paniki.
- Jeśli kapitan przydzieli ci zadania, zgłoś to, jeśli uważasz, że nie możesz ich wykonać. W przeciwnym razie postaraj się pomóc.
Krok 5. Zachowaj spokój i nie panikuj
Może to brzmieć jak nieunikniony banał, ale im bardziej panikujesz, tym dłużej zajmie dotarcie do szalupy ratunkowej. Badania wykazały, że tylko około 15 procent ludzi nie wpada w panikę, przy czym aż 70 procent cierpi na zaburzenia rozumowania, a 15 procent staje się irracjonalne. Dlatego zachowanie spokoju jest ważne w kontaktach z innymi pasażerami, a także pomaga skoncentrować swój umysł na robieniu wszystkiego, co możliwe, aby przeżyć. Jeśli inni wokół ciebie wpadają w panikę, postaraj się jak najlepiej ich uspokoić, ponieważ ich działania tylko spowolnią i mogą zagrozić twojej ewakuacji. Niestety panika podczas rejsu może zagrozić wszystkim ze względu na liczbę zaangażowanych osób, a to może prowadzić do popychania się i popychania się nawzajem, powodując obrażenia, zanim ludzie opuszczą statek.
- Miej świadomość, że może pojawić się przeciwne spektrum paniki – oszołomienie i niemożność zareagowania w ogóle.
- Jeśli zobaczysz kogoś zastygłego ze strachu, krzyk na nich. W tym celu szkoli się stewardesy, aby skłonić pasażerów do opuszczenia płonącego samolotu i można je dostosować do sytuacji na łodzi.
- Staraj się skoncentrować na kontrolowaniu oddechu. Jeśli jesteś przyzwyczajony do oddychania podczas jogi, pilates lub innych podobnych technik oddychania relaksacyjnego, użyj ich, aby się uspokoić, a także uciekaj się do oddychania w ten sposób, jeśli wylądujesz w wodzie, próbując przeżyć.
Krok 6. Skup się na ucieczce najszybszą drogą, a nie najkrótszą drogą
Szybkie wyjście jest ważniejsze niż wyjście najkrótszą drogą, która może nawet prowadzić do większego niebezpieczeństwa. Gdy statek zacznie się przechylać, chwyć wszystko, co możesz, aby utrzymać się w pozycji pionowej i dotrzeć do celu, takie jak poręcze, rury, haki, oprawy oświetleniowe itp.
- Nie jedź windą. Tak jak powinieneś unikać wind podczas ucieczki przed pożarem, to samo dotyczy tego; wszystkie elementy napędzane elektrycznie są podejrzane. Ostatnie miejsce, w którym będziesz chciał się znaleźć na tonącym statku, to unieruchomienie w windzie. W większości przypadków na statku nie będzie prądu, a kąt przechyłu statku będzie zbyt duży, aby winda działała prawidłowo.
- Będąc nadal w obszarach pokładu wewnętrznego, uważaj na katapultujące się lub unoszące się przedmioty zbliżające się w Twoją stronę. Duże przedmioty uderzające w ciebie mogą spowodować utratę przytomności lub zabić.
Krok 7. Udaj się na pokład
Stamtąd udaj się do stacji ratunkowej lub najbliższej dostępnej łodzi ratunkowej. Większość dzisiejszych liniowców wycieczkowych przeprowadza ćwiczenia i procedury bezpieczeństwa przed wyruszeniem w podróż, aby pasażerowie wiedzieli, dokąd się udać w razie niebezpieczeństwa. Jeśli nie, udaj się tam, gdzie wydaje się, że załoga pomaga pasażerom w ucieczce. Załoga zwykle opuści statek jako ostatni, ponieważ ich obowiązkiem jest usunięcie wszystkich pozostałych ze statku w możliwie bezpieczne miejsce.
Nie graj bohatera, pozostając z tyłu, gdy załoga jest na pokładzie. Zrób to, co należy zrobić, aby zapewnić, że przetrwanie twoje i twoich bliskich nie jest zagrożone. To nie są filmy
Krok 8. Znajdź łódź ratunkową
Najlepszym scenariuszem jest wejście do szalupy ratunkowej bez zamoczenia. W momencie, gdy jesteś mokry, ryzykujesz hipotermię lub szok z zimna (patrz poniżej). Jeśli łodzie ratunkowe są już wdrożone, udaj się do najlepszego miejsca, aby do nich wejść lub wskoczyć do nich, postępując zgodnie z instrukcjami załogi, jeśli dotyczy.
- Jeśli nie ma dostępnych łodzi ratunkowych, spróbuj znaleźć koło ratunkowe lub podobne urządzenie pływające i wrzucić je do wody. Każde urządzenie unoszące się na wodzie jest lepsze niż żadne, chociaż twoje szanse na przeżycie drastycznie maleją, gdy jesteś zmuszony spędzać czas w wodzie.
- Być może będziesz musiał zeskoczyć ze statku, a w niektórych przypadkach po prostu zeskoczyć z pochyłości. Jeśli w pobliżu jest łódź ratunkowa, podpłyń do niej, machaj rękami i krzycz, aby zwrócić na siebie uwagę.
- Jeśli skaczesz, zawsze najpierw patrz. W wodzie mogą znajdować się ludzie, łodzie, pożary, śmigła itp., W które można trafić lub zostać w nich zanurzone. Idealnym scenariuszem jest wejście prosto do szalupy ratunkowej. Jeśli nie, najlepszym scenariuszem jest skok jak najbliżej łodzi ratowniczej i natychmiastowe wejście do niej.
Krok 9. Zachowaj spokój w łodzi ratunkowej
Postępuj zgodnie ze wskazówkami i czekaj na ratunek. Samotne czekanie na otwartym oceanie bez wygody dużego statku będzie niewątpliwie przerażające, ale bądź cierpliwy. Pomoc jest w drodze.
- W łodzi ratunkowej oszczędnie używaj racji żywnościowych. Używaj rac tylko wtedy, gdy jest jasne, że spowoduje to, że ratownik Cię zobaczy. Zbierz się razem, aby się ogrzać. Zaaranżuj zegarki obserwacyjne. Zbieraj deszczówkę i nie pij wody morskiej ani moczu. Traktuj wszelkie urazy najlepiej jak potrafisz.
- Bądź zdeterminowany. Historie ocalałych na morzu świadczą o tym, że to właśnie najbardziej zdeterminowani przetrwają trudne warunki oczekiwania na ratunek.
- Jeśli nie możesz znaleźć łodzi ratunkowej, poszukaj następnych najlepszych rzeczy, takich jak tratwa ratunkowa lub podskakujące przedmioty ze statku (flotsam), które pozostają na powierzchni.
Krok 10. Spodziewaj się trudnych realiów
Jeśli nie trafisz do szalupy ratunkowej ani od razu, ani dość szybko, twoje szanse na przeżycie znacznie się pogorszą. Morze jest zimne i jeśli jest wzburzone, nawet najsilniejsi pływacy będą mieli trudności z pokonaniem zimna i fal morskich. Niewystarczająca ilość łodzi ratunkowych lub zagubionych łodzi ratunkowych oznacza, że może być więcej ludzi niż przestrzeni, powodując większą panikę, a nawet narażając pozostałe łodzie ratunkowe na niebezpieczeństwo, gdy ludzie desperacko trzymają się ich lub wspinają.
- Przebywanie w zimnej wodzie spowoduje hipotermię. Hipotermia spowoduje, że będziesz chciał spać. Jeśli zaśniesz lub stracisz przytomność, ryzykujesz utonięciem.
- Wstrząs z zimna to rodzaj szoku, który powstaje w wyniku uderzenia w zimną wodę i niemożności kontrolowania oddechu, podczas gdy twoje tętno i ciśnienie krwi rosną, natychmiast cię obezwładniając. Wstrząs z zimna może spowodować, że weźmiesz mimowolny oddech, co często prowadzi do nabrania wody. Podczas gdy ci, którzy są przyzwyczajeni do wchodzenia do zimnej wody, mogą to tolerować przez kilka pierwszych minut wymaganych do odzyskania zmysłów, wiele osób nie jest w stanie tego zrobić i tonie. To zjawisko szoku zimna występuje przed wystąpieniem hipotermii.
- Może nastąpić szok, który sprawi, że wszystko stanie się surrealistyczne i uniemożliwi ci zrobienie wszystkiego, co w twojej mocy, aby przetrwać. Jeśli szok nie nadejdzie, stres psychiczny jest bardzo prawdopodobną możliwością, gdzie wszędzie jest tylko woda, aż po horyzont i nie wiadomo, kiedy nadejdzie ratunek. Spróbuj temu zapobiec, skupiając się na przetrwaniu, graniu w gry umysłowe, liczeniu, myśleniu o potrzebach innych ludzi itp.
- Twoje dłonie i palce bardzo szybko staną się zdrętwiałe, przez co nawet założenie kamizelki ratunkowej będzie trudne, jeśli nie niemożliwe.
- Nawet przy dobrej pogodzie udar cieplny, oparzenia słoneczne i odwodnienie szybko stają się problemem. Postaraj się zakryć najlepiej jak potrafisz i ostrożnie racjonuj zapasy wody.
- Jeśli przeżyjesz, bądź przygotowany na to, że niektórzy ludzie na łodzi ratunkowej mogą nie. W razie potrzeby zasięgnij porady dotyczącej zespołu stresu pourazowego.
Porady
- Jeśli to możliwe, weź ze sobą do szalupy dużo jedzenia, wody, koców i kompasu. Będą to podstawowe podstawowe narzędzia przetrwania, jeśli znajdziesz się utknięty na dłużej niż kilka godzin.
- Chociaż wykresy wskazują czas przeżycia „3 godziny do nieokreślonego” w wodzie 70-80°, badania wykazały, że organizm ludzki traci ciepło 3 razy szybciej w wodzie niż w powietrzu. 72° to magiczne miejsce spotkania, w którym ludzkie ciało przekracza próg hipotermii w ciągu 72 godzin.
- Pomóżcie sobie nawzajem, aby przetrwać. Nie zawsze możesz przeżyć sam.
- Staraj się trzymać razem. Pomoże ci utrzymać morale i zapewni sobie nawzajem wsparcie.
- Jeśli jesteś stałym podróżnikiem morskim do pracy lub dla przyjemności, rozważ przygotowanie torby „porzuconego statku” (znanej również jako „torba do rowu” lub „worek ratunkowy”). Chociaż nie jest tania, posiadanie takiej torby może zwiększyć twoje szanse na przeżycie. Upewnij się, że jest wodoodporny i ma mocowanie na nadgarstek. Dołącz takie rzeczy, jak woda, jedzenie, latarka itp. Powinna być w stanie unosić się na wodzie po całkowitym zapakowaniu, a także powinna być wodoodporna.
- Poniższa tabela przedstawia czas przeżycia w wodzie:
| Temperatura wody | Wyczerpanie lub utrata przytomności | Oczekiwany czas przeżycia |
|---|---|---|
| 70-80°F (21-27°C) | 3–12 godzin | 3 godziny – bezterminowo |
| ‘60–70°F (16–21°C) | 2–7 godzin | 2–40 godzin |
| 50–60° F (10–16° C) | 1-2 godziny | 1–6 godzin |
| 40–50°F (4–10°C) | 30-60 minut | 1-3 godziny |
| 32,5–40°F (0–4°C) | 15-30 minut | 30–90 minut |
| <32°F (<0°C) | Poniżej 15 minut | Poniżej 15–45 minut |
- Szczury nie potrafią przepowiadać przyszłości; porzucają statek ze strachu po prostu dlatego, że mieszkają tam, gdzie woda po raz pierwszy zaczyna wypełniać statek. Niemniej jednak, jeśli szczury skaczą, to znak, że łódź nabiera wody!
- Zrób awaryjne urządzenie pływające. Jeśli nie masz czasu na założenie kamizelki ratunkowej, stwórz swój własny osobisty sprzęt wypornościowy w następujący sposób: Zdejmij spodnie i zawiąż je na końcach (spód nogawek). Pomachaj nimi w powietrzu nad sobą, aby wypełniły się powietrzem. Wsuń koniec talii pod wodę. To zatrzyma powietrze w środku i stworzy urządzenie unoszące się na wodzie, na którym możesz się zawiesić. Chociaż lepsze niż nic, oczywiście, to urządzenie zależy od tego, czy nosisz spodnie, jest wystarczająco mocne, aby je zdjąć i utrzymać, a woda morska nie jest zbyt zimna ani szorstka.
- Aby zebrać deszczówkę na morzu: Rozłóż wodoodporną płachtę lub plandekę na łodzi ratunkowej lub tratwie, aby zebrać deszczówkę i rosę.
- Jeśli nie pozostały już żadne szalupy ratunkowe, przedostań się na wyższą część statku.
- Kiedy statek znajduje się pod bardzo pochyłym kątem, zawsze powinieneś chwytać się czegoś, co jest połączone ze statkiem. Lub chwyć się poręczy i użyj jej jako drabiny.
- Upewnij się, że możesz pływać, aby dostać się do łodzi ratunkowych.
Ostrzeżenia
- Zawsze staraj się przygotować, zanim pomożesz dzieciom. Uzasadnienie jest takie, że jeśli jesteś odpowiednio ubrany i jesteś w stanie unosić się na wodzie itp., będziesz miał więcej siły, aby pomóc dzieciom potrzebującym pomocy. Starsze dzieci mogą pomóc młodszym, zwłaszcza jeśli zachowasz spokój i metodycznie wydajesz polecenia w ramach zespołowego wysiłku przygotowującego się do ucieczki.
- Ataki rekinów na otwartym morzu są rzadkie; jedynym powodem, dla którego ataki rekinów trafiają na nagłówki mediów, jest fakt, że są one tak rzadkie. Jeśli rekiny krążą lub uderzają w twoją łódź ratunkową, unikaj paniki, ponieważ jest bardzo mało prawdopodobne, że to coś więcej niż ciekawość.
