Świece żarowe podgrzewają powietrze w komorze spalania w silnikach wysokoprężnych, dzięki czemu przy zimnych silnikach szybciej się uruchamiają. Jeśli silnik ma problemy z uruchomieniem lub widzisz dym wydobywający się z wydechu, może to oznaczać, że jedna lub więcej świec żarowych nie działa. Samodzielne testowanie świecy żarowej może pomóc w uniknięciu podróży do mechanika.
Kroki
Metoda 1 z 2: Testowanie świec żarowych w silniku
Krok 1. Chwyć multimetr
Multimetr to czarna skrzynka obwodów elektronicznych używana do testowania okablowania elektrycznego lub urządzeń. Na środku multimetru znajduje się duże pokrętło, za pomocą którego można regulować ustawienia. Multimetr wykorzystuje czarne (ujemne) i czerwone (dodatnie) przewody do testowania waluty elektrycznej i oporu. Wyprowadzenia te zwykle mają na końcu metalowe zaciski. Chociaż multimetr może wydawać się zniechęcający ze względu na wiele cyfr i pokręteł, do tego testu wystarczy użyć tylko jednego ustawienia.
- Mierniki analogowe mogą przykładać do obwodu wyższe napięcie niż miernik cyfrowy, dlatego należy ich używać ostrożnie.
- Pierwszy odczyt z multimetru cyfrowego może nie być dokładny, ponieważ prąd może się zmieniać. Multimetry cyfrowe mają trudny czas pomiaru prądu, który stale się zmienia. Ponieważ multimetry analogowe mają zmieniający się wyświetlacz, mogą pokazywać bieżące wahania. Jednak multimetry analogowe są ogólnie mniej dokładne.
- Do tego testu najlepiej użyć multimetru cyfrowego. Cyfrowy multimetr pokazuje dokładny wynik testu. Multimetr analogowy jest trudniejszy do odczytania, ponieważ każdy możliwy wynik znajduje się na górze.
- Jeśli używasz multimetru analogowego, wybierz taki, który ma czułość co najmniej 20 kΩ/V.
Krok 2. Ustaw multimetr na omy
Ustawienie omów będzie oznaczone kształtem przypominającym odwróconą podkowę. Pojawią się dwie długie pionowe linie zawierające zakres omów.
Krok 3. Znajdź wartość rezystancji swojego multimetru
Skrzyżuj ze sobą dwa przewody multimetru i zapisz wynik. Upewnij się, że metalowe zaciski przewodów stykają się ze sobą. Jeśli używasz multimetru cyfrowego, odczyt pojawi się na ekranie.
Odejmij tę ilość od odczytu świecy żarowej
Krok 4. Sprawdź napięcie akumulatora
Przełącz multimetr w tryb odczytu napięcia stałego. Umieść ujemny przewód multimetru na ujemnym zacisku akumulatora, a dodatni przewód na dodatnim zacisku. Odczyt powinien być bliski 12,5 V, gdy samochód jest wyłączony i bliski 13 V, gdy samochód jest uruchomiony.
Jeśli tak nie jest, przed kontynuowaniem sprawdź akumulator lub alternator. Świece żarowe nie będą działać poprawnie, jeśli nie będą miały do nich odpowiedniego napięcia
Krok 5. Znajdź świece żarowe
Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby znaleźć lokalizację świec żarowych w silniku. Zależy to od marki i modelu pojazdu.
Krok 6. Zdejmij zaślepki lub złącza ze świec żarowych
Na świecach żarowych zwykle znajduje się osłona lub nasadka. Zdejmij pokrywę lub nasadkę, aby założyć zaciski multimetru na świece żarowe.
Sprawdź złącze i styki pod kątem śladów rdzy lub korozji i poluzowania. Skorzystaj z okazji, aby je wyczyścić
Krok 7. Przypnij ujemny przewód multimetru do punktu masy w silniku
Główne dwa punkty uziemienia można znaleźć, podążając za przewodem prowadzącym od ujemnego zacisku akumulatora do ściany silnika lub podążając za przewodem prowadzącym od alternatora do ściany silnika. Te druty są przymocowane do śrub. Podłącz przewód ujemny do jednej z tych śrub w celu uziemienia.
Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby znaleźć dokładne lokalizacje punktów uziemienia
Krok 8. Podłącz dodatni przewód multimetru do górnej części świecy żarowej
Jeśli ujemny przewód multimetru jest nadal podłączony do ujemnego zacisku akumulatora, możesz go tam zostawić
Krok 9. Oceń odczyt multimetru
Zapoznaj się z instrukcją obsługi sklepu, aby określić specyfikacje testowe swojego pojazdu.
- Odejmij wartość rezystancji multimetru od wartości rezystancji świecy żarowej. Na przykład, jeśli rezystancja wtyczki wynosiła 0,9 oma, a rezystancja miernika 0,2 oma, rzeczywisty odczyt dla wtyczki wynosi 0,7 oma.
- Wszystkie świece żarowe w twoim silniku powinny mieć podobne odczyty. Jedna świeca żarowa o wyższej rezystancji może wpłynąć na osiągi silnika, nawet jeśli świeca nadal jest dobra.
Krok 10. Wymień świece żarowe
Jeśli jedna lub więcej świec żarowych jest uszkodzonych, wymień je wszystkie. Nigdy nie wymieniaj pojedynczej wtyczki. Jeśli obszar wokół świec żarowych jest zabrudzony lub nagromadzony, najpierw go wyczyść.
Niektórzy producenci mają specjalne narzędzia do czyszczenia otworu, w którym wkładane są świece żarowe do głowicy cylindrów. Narzędzia te usuwają nagromadzony węgiel w obszarze wewnątrz komory spalania lub komory wstępnego ładowania. Narzędzie czyści również gwinty, w które wkręca się świecę żarową. To narzędzie jest czasami nazywane „rozwiertakem”
Metoda 2 z 2: Testowanie usuniętych świec żarowych
Krok 1. Wyjmij świece żarowe z silnika
Sprawdź instrukcję obsługi, aby znaleźć świece żarowe i znaleźć najlepszy sposób ich usunięcia. Zależy to od modelu i marki pojazdu.
Krok 2. Ustaw multimetr na omy
Użyj najniższego ustawienia omów. Jeśli pomiar świecy żarowej jest zbyt wysoki dla ustawienia multimetru, oznacza to, że świeca jest zła.
Krok 3. Znajdź wartość rezystancji swojego multimetru
Skrzyżuj ze sobą dwa przewody multimetru i zapisz wynik.
Odejmij tę ilość od odczytu świecy żarowej
Krok 4. Umieść ujemny przewód multimetru na nakrętce świecy żarowej
Upewnij się, że nie umieszczasz ujemnego przewodu wyżej niż nakrętka.
Krok 5. Umieść przewód dodatni na końcówce świecy żarowej
Końcówka jest odsłonięta po zdjęciu nasadki świecy żarowej.
Krok 6. Znajdź wyniki na multimetrze
Sprawdź w instrukcji sklepu specyfikacje testowe Twojego pojazdu.
- Odejmij wartość rezystancji multimetru od wartości rezystancji świecy żarowej. Na przykład, jeśli rezystancja wtyczki wynosiła 0,9 oma, a rezystancja miernika 0,2 oma, rzeczywisty odczyt dla wtyczki wynosi 0,7 oma.
- Wszystkie świece żarowe z twojego silnika powinny mieć podobne odczyty. Jedna świeca żarowa o wyższej rezystancji może wpłynąć na osiągi silnika, nawet jeśli świeca nadal jest dobra.
Krok 7. Wymień świece żarowe
Jeśli jedna lub więcej świec żarowych jest uszkodzonych, wymień je wszystkie. Nigdy nie wymieniaj pojedynczej wtyczki.
Porady
- Przed sprawdzeniem świec żarowych sprawdź rezystancję od ujemnego zacisku akumulatora do bloku silnika. Wysoka rezystancja w kablu do bloku silnika skomplikuje Twoje wyniki.
- Wyjmij świece żarowe, gdy silnik jest gorący. Wyjęcie świec żarowych jest znacznie trudniejsze, gdy silnik jest zimny.
- Przetestuj wszystkie nowe świece przed włożeniem ich do silnika.
- Zawsze noś okulary ochronne podczas pracy w pobliżu samochodu.
