Federalne Stowarzyszenie Lotnictwa Stanów Zjednoczonych przeprowadza inspekcje pilotów, statków powietrznych, programów szkoleniowych i sprzętu, aby upewnić się, że spełniają one normy bezpieczeństwa. Inspektorzy bezpieczeństwa FAA są zwykle doświadczonymi profesjonalistami z branży w zakresie konserwacji lub pilotażu. Po co najmniej 5 latach licencjonowanego doświadczenia w branży możesz ubiegać się o stanowisko inspektora w zakresie operacji, awioniki lub konserwacji. Podczas procesu aplikacyjnego będziesz musiał przejść rozmowy kwalifikacyjne, testy narkotykowe i badania lekarskie. Dowiedz się, jak zostać inspektorem bezpieczeństwa FAA.
Kroki
Krok 1. Ukończ szkołę średnią
Ubiegając się o pracę w Federalnej Administracji Lotnictwa, będziesz musiał udowodnić, że osiągnąłeś ten poziom wykształcenia. Można zastąpić złożenie dowodu posiadania wykształcenia wyższego.
Krok 2. Zdobądź doświadczenie w dziedzinie lotnictwa
Dwie najczęstsze drogi to zostać pilotem lub mechanikiem lotniczym.
- Uzyskaj licencję pilota. Większość osób zdobywa licencję pilota prywatnego, zdając egzamin teoretyczny i praktyczny. Następnie rejestrują co najmniej 250 godzin lotu, aby rozpocząć szkolenie do licencji komercyjnej. Uczęszczanie do szkoły latania to popularny sposób na zdobycie doświadczenia z samolotami komercyjnymi. Zdać wymagany praktyczny egzamin FAA, aby zostać licencjonowanym pilotem.
- Zdobądź dyplom mechanika lotniczego lub inżyniera w szkole obsługi lotniczej. Są to zazwyczaj uczelnie techniczne. Będziesz musiał zdać 3-częściowy egzamin FAA, obejmujący test pisemny, ustny i praktyczny.
Krok 3. Zdobądź wymagane doświadczenie w pracy w lotnictwie
Inspektorzy FAA zwykle mają co najmniej 5-letnie doświadczenie w branży, chociaż będzie to zależało od stanowiska, które chciałbyś piastować.
- Piloci muszą mieć 1500 godzin lotu komercyjnymi jednostkami. Muszą również mieć co najmniej 100 godzin lotu w ciągu ostatnich 3 lat i mieć co najmniej 1 rok doświadczenia w lataniu samolotami o wadze powyżej 12 500 funtów. Muszą być w stanie udowodnić zdrową inspekcję lekarską i nie więcej niż 2 błędy latania w ciągu ostatnich 5 lat.
- Kandydaci w dziedzinie awioniki ubiegają się o inspekcję urządzeń naprawczych i programów szkoleniowych. Muszą być w stanie wykazać, że mają doświadczenie w lotnictwie na samolotach o wadze powyżej 12 500 funtów. Muszą również mieć doświadczenie w konserwacji i/lub naprawach awioniki w ciągu ostatnich 3 lat.
- Inspektorzy obsługi technicznej muszą mieć doświadczenie w naprawie i konserwacji samolotów o wadze powyżej 12 500 funtów. Muszą mieć pewne doświadczenie w branży w ciągu ostatnich 3 lat i muszą posiadać licencję na konserwację FAA.
Krok 4. Zdobądź co najmniej 1 rok doświadczenia na stanowisku nadzorczym
FAA poszukuje ludzi zdolnych do przywództwa i zarządzania.
Krok 5. Rozwiń swoje umiejętności zawodowe
FAA poszukuje osób, które posiadają następujące umiejętności: wystąpienia publiczne, pisanie, interpersonalne, zarządzanie ryzykiem, etyka, organizacja i podejmowanie decyzji. Jeśli potrzebujesz poprawy w jednym z tych obszarów, rozważ wzięcie udziału w zajęciach lub dołączenie do profesjonalnej organizacji w celu odbycia szkolenia.
Krok 6. Wyszukaj stanowiska inspektorów w FAA
Zatrudnianie FAA różni się z roku na rok, w zależności od liczby otwarć w całym kraju. Niektóre lata mogą być bardzo konkurencyjne, więc może być konieczne złożenie wniosku więcej niż raz.
Istnieje kilka różnych stanowisk inspektorów bezpieczeństwa FAA. Jeśli ubiegasz się o ocenę pilotów, będziesz chciał ubiegać się o stanowisko inspektora bezpieczeństwa operacyjnego u przewoźników lotniczych lub lotnictwa ogólnego. Jeśli masz historię w awionice, będziesz ubiegać się o stanowisko inspektora bezpieczeństwa awioniki. Jeśli posiadasz licencję na konserwację, będziesz ubiegać się o stanowisko inspektora bezpieczeństwa mechanicznego
Krok 7. Zdaj test narkotykowy
Inspektorzy bezpieczeństwa FAA nie mogą mieć nałogu, który mógłby wpłynąć na ich wydajność.
Krok 8. Zdaj egzamin lekarski
Inspektorzy bezpieczeństwa FAA mogą być zobowiązani do poddania się badaniom lekarskim lub przedstawienia dowodu niedawnej oceny lekarskiej.
