Hypermiling to zbiór technik jazdy mających na celu poprawę efektywności paliwowej samochodu poprzez zmniejszenie wymagań stawianych silnikowi. Możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa o 37 procent, zmieniając tylko sposób jazdy, więc hypermiling zyskuje zainteresowanie ze względu na wysokie koszty paliwa. Podczas gdy niektóre metody hipermilingu są kontrowersyjne i potencjalnie niebezpieczne, ten artykuł skupi się na bezpieczniejszych technikach, które nadal mogą zaoszczędzić gaz i pieniądze.
Strategie hypermilingu są różne w zależności od tego, czy prowadzisz samochód napędzany gazem, czy hybrydą, czy hybrydą typu plug-in, czy pojazdem z napędem wyłącznie elektrycznym. Niektóre z poniższych sugestii mogą nie mieć zastosowania w zależności od typu pojazdu, którym prowadzisz.
Kroki
Część 1 z 4: Przygotowanie samochodu do Hypermilingu
Krok 1. Utrzymuj swój samochód pod kątem hipermilingu
Źle utrzymane lub niestrojone samochody są istotnym źródłem zanieczyszczeń. Te techniki jazdy nie będą działać, jeśli nie będziesz odpowiednio konserwować samochodu, co powinieneś zrobić, niezależnie od tego, czy jedziesz hipermilingiem, czy nie:
- Utrzymuj swój samochód w dobrym stanie. Rozstrojone samochody są mniej wydajne i wytwarzają więcej zanieczyszczeń. Regularny harmonogram konserwacji Twojego samochodu jest pierwszym krokiem do posiadania samochodu, z którym możesz przejechać.
- Używaj świec zapłonowych o wysokiej wydajności. Wysokowydajne świece zapłonowe, takie jak irydowe świece zapłonowe „wydajne”, wytwarzają większą iskrę spalania, która przyczynia się do pełniejszego i bardziej wydajnego spalania w komorze spalania. Zapewnia to nieco większą moc, lepszą wydajność paliwową i niższą emisję.
- Używaj oleju o najniższej lepkości zalecanej przez producenta. Używanie czegokolwiek niższego niż zalecane może być niebezpieczne. Jeśli samochód nie „bierze oleju” – spala się lub przecieka – przestaw się na olej syntetyczny (i ATF), ponieważ znacznie zmniejszają one wewnętrzne tarcie układu napędowego, poprawiają przebieg i żywotność. Jednocześnie wymiany oleju można wykonywać znacznie rzadziej, rekompensując w ten sposób wyższy koszt oleju.
- Rozważ użycie bardzo lekkiego oleju silnikowego 0W-20. Lekki olej silnikowy zmniejsza nakład pracy silnika, ponieważ jest łatwiejszy do pompowania. Stosowanie oleju silnikowego 0W-20 może pomóc w wydłużeniu przebiegu silnika, ale kosztem potencjalnego skrócenia żywotności silnika.
Krok 2. Utrzymuj opony i koła do hipermilingu
Prawidłowo konserwowane opony są bardzo ważne w hipermilingu - to jedyny sposób, w jaki Twój samochód dotyka drogi, a niewłaściwie konserwowane opony mogą powodować znaczne zużycie paliwa.
- Wyrównaj i wyważ koła. Koła samochodowe czasami zużywają się nierównomiernie, są obciążone lub ustawione bardzo nieznacznie poza środkiem, co zmniejsza wydajność.
- Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. Jeśli opony są niewłaściwie napompowane, wystąpi nadmierny opór lub niewystarczający kontakt powierzchni z drogą, co spowoduje znaczne zmniejszenie efektywności paliwowej.
- Nie napompuj zbyt mocno opon, aby zwiększyć odległość toczenia lub wybiegu. Może to prowadzić do zwiększonego zużycia i utraty przyczepności. W skrajnych przypadkach opony mogą pęknąć, powodując katastrofalny wypadek.
- Upewnij się, że masz czyste reflektory i że działają prawidłowo. W przypadku wielu technik hipermilingu będziesz zmieniać odległość od samochodów. Widzenie samochodu przed sobą ma kluczowe znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i wydajności.
Krok 3. Wyjmij rzeczy z samochodu
Pozbądź się "śmieci w bagażniku" - im więcej nosisz, tym więcej pracy musi pracować silnik i układ napędowy. Usunięcie dodatkowego ciężaru zwiększa wydajność.
Nie wyjmuj z bagażnika rzeczy, których możesz potrzebować! Procent lub dwa skrócenie przebiegu jest o wiele lepsze zarówno pod względem czasu, jak i paliwa niż długa, skądinąd niepotrzebna podróż do mechanika, ponieważ wyjęłeś z samochodu zapasowe koło i zestaw do wymiany opon
Wynik
0 / 0
Część 1 Quiz
Jak dbać o opony do hipermilingu?
Często sprawdzaj ciśnienie w oponach.
Spróbuj ponownie! Nieprawidłowo napompowane opony mogą zmniejszyć zużycie paliwa, ponieważ mogą mieć zbyt duży opór lub zbyt mały kontakt powierzchni z drogą. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, aby utrzymać je na idealnym poziomie. Jest jednak więcej kroków, które możesz podjąć, aby konserwować opony do hipermilingu. Dostępna jest jeszcze lepsza odpowiedź – szukaj dalej! Wybierz inną odpowiedź!
Unikaj nadmiernego pompowania opon.
Prawie! Niektórzy ludzie celowo nadmiernie napompowują opony, aby zwiększyć odległość toczenia. Nie jest to jednak dobry pomysł, ponieważ może to osłabić przyczepność opon. Istnieją jednak inne zasady konserwacji opon, o których należy pamiętać, jeśli chcesz przejechać nadmierną milę. Wybierz inną odpowiedź!
Wyważ opony.
Masz częściowo rację! Jeśli Twoje opony zużywają się nierównomiernie, Twój samochód może nie być odpowiednio wyważony, co zmniejsza jego wydajność. Zwróć uwagę, które opony zużywają się szybciej i wymień je, aby Twój samochód był w równowadze. Istnieją jednak inne środki, które możesz podjąć, aby upewnić się, że Twoje opony są w idealnym stanie hipermilingowym. Istnieje lepsza opcja!
Wszystkie powyższe
Absolutnie! To wszystko są niezbędne kroki do utrzymania opon. Dbanie o samochód jest ważne dla maksymalizacji wydajności, więc traktuj to priorytetowo. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Część 2 z 4: Bezpieczna i wydajna jazda
Krok 1. Zminimalizuj obciążenie silnika
Ogólnie rzecz biorąc, dla oszczędności paliwa korzystniejsze jest utrzymywanie stałej prędkości, dlatego używanie tempomatu i jazda z ograniczeniem lub poniżej prędkości jest ważną częścią hipermilingu. Jednak konieczne jest również zróżnicowanie prędkości w zależności od rzeczywistego terenu, po którym jedziesz.
Krok 2. Jedź tak, jakbyś nie miał hamulców - wybiegaj jak najwięcej
Kiedy jedziesz, zaplanuj trasę, która nie wymaga hamowania, po której następuje nagły start. Ostrożne jazdę na wybiegu może zmniejszyć zużycie paliwa tak bardzo, że przyspieszenie nie spowoduje nawet problemów z jazdą na mpg.
- W nowszych samochodach, jeśli samochód jest na biegu, a stopa jest zdjęta z pedału gazu, wtryskiwacze wyłączają się całkowicie, tworząc zasadniczo „bezpłatny” przebieg – samochód jedzie, ale nie zużywasz gazu w ilości większej niż niewielka do hamowania silnikiem lub odporność silnika na Twoje koszty.
- Nie wybiegaj, wyłączając sprzęgło i/lub ustawiając samochód w położeniu neutralnym. Spowoduje to, że silnik przejdzie na bieg jałowy, co zużyje więcej paliwa niż po prostu pozostawienie samochodu na biegu i pozostawienie go na biegu przy minimalnym poborze mocy silnika.
Krok 3. Uważaj, aby bezpiecznie wypłynąć
Wybieg może być frustrujący i trudny, jeśli inni kierowcy będą ciąć przed Tobą. Korzystaj z podstawowych technik bezpieczeństwa i zdrowego rozsądku, aby zapewnić bezpieczną jazdę na wybiegu.
- Trzymaj stopę w gotowości do użycia hamulca. Jeśli musisz nagle się zatrzymać, powinieneś być w stanie szybko zareagować. Ponieważ używasz pedału gazu tak rzadko, jak to możliwe, hamowanie lub nie hamowanie jest głównym sposobem kontrolowania prędkości.
- Przestrzeganie przepisów ruchu drogowego jest ważniejsze niż oszczędzanie gazu. Dotyczy to zarówno perspektywy kosztów i korzyści, jak i zwykłego zdrowego rozsądku. W końcu, jeśli musisz zapłacić bilet za 500 USD za przejechanie przez znak stop i kolejne 2000 USD rocznie w podwyższonych składkach ubezpieczeniowych po wypadku podczas hipermilingu, w zasadzie zjadłeś wszystkie oszczędności, które uzyskałeś dzięki hipermilingowi pierwsze miejsce.
Krok 4. Bądź delikatny z akceleratorem
„Przyspieszacz” został tak nazwany, ponieważ wtłacza więcej paliwa do silnika, dzięki czemu działa szybciej, a także obniża zużycie paliwa i zwiększa emisję zanieczyszczeń. Delikatnie wciskaj akcelerator, a zobaczysz oszczędności na rachunku za gaz.
- Powoli wciśnij pedał i podnieś go, gdy tylko będziesz wiedział, że będziesz musiał się zatrzymać (kiedy zobaczysz czerwone światło, znak stopu lub światła hamowania samochodu przed tobą), aby móc wybiegać resztę drogi.
- Podczas hypermilingu nigdy nie powinieneś naciskać pedału o więcej niż 2,5 cm. Niektóre najnowsze samochody mogą mieć pedały, które „cofają się”, gdy przyspieszasz zbyt agresywnie.
Krok 5. Jeśli musisz przyspieszyć, skończ z tym szybko
Pojazdy paliwooszczędne faktycznie generują lepsze przebiegi na gazie, gdy stosowana jest metoda „szybkiego” przyspieszania. Powolne przyspieszenie zmniejszy przebiegi w tak wydajnych samochodach. Ale każde przyspieszenie powoduje straszny przebieg, więc usuń przyspieszenie, aby móc jechać (doskonały przebieg!)
Krok 6. Unikaj pracy na biegu jałowym
Większość ludzi marnuje znaczną ilość benzyny po prostu siedząc w korku lub na znaku stop, nigdzie nie jadąc. Wyłączenie silnika po zatrzymaniu na dłużej niż minutę może poprawić zużycie paliwa o 19%.
W chłodne dni pozostawienie samochodu na biegu jałowym w celu rozgrzania zmniejsza zużycie paliwa i powoduje dodatkowe zanieczyszczenie; wszystko, co musisz zrobić, to jechać delikatnie przez 5-10 minut. Jeśli będziesz postępować zgodnie z poprzednimi dwoma krokami, i tak będziesz jechał delikatnie przez całą drogę, więc równie dobrze możesz użyć tego do rozgrzania silnika
Krok 7. „Pulsuj i ślizgaj się” w hybrydzie, aby zaoszczędzić paliwo
Pulse and slide to technika, która może znacznie zwiększyć Twój przebieg, ale najlepiej sprawdza się na drodze, na której jest niewiele innych osób.
- „Pulsuj” lub przyspieszaj do prędkości, która jest górną granicą odpowiedniego zakresu prędkości. Zrób to, korzystając z jednego ze słodkich punktów dla stosunku przebiegu do mocy w samochodzie. W przypadku Priusa te miejsca wynoszą ~15 mph (24 km/h) i 25 mph (40 km/h) i odpowiadają czasom, w których silnik gazowy zasila samochód i ładuje akumulator.
- „Szybuj” między okresami przyspieszania, ale użyj pedału przyspieszenia, aby zapewnić wspomaganie elektryczne. Wymaga to wiedzy, jak mocno naciskać iw jakich okolicznościach. Użyj ekranu zużycia samochodu, aby przekazać informacje zwrotne. Przyzwyczaj się do maksymalnego wspomagania elektrycznego, którego możesz użyć, a pojedziesz dalej między impulsami, jeszcze bardziej zwiększając przebieg.
Krok 8. Wykorzystaj wzgórza na swoją korzyść
Generalnie oznacza to, że pod górę należy jechać wolniej, a zjeżdżać szybciej. Wolniejsze podchodzenie pod górę pomaga zapobiegać marnowaniu większej ilości paliwa, niż jest to konieczne, aby wjechać pod górę. Szybsze zjeżdżanie ze wzniesienia zużywa mniej gazu i wytwarza cenny pęd, który można wykorzystać zamiast mocy silnika. Jeśli połączysz te dwie rzeczy na terenach z niewielkimi wzniesieniami, zobaczysz znacznie większy przebieg.
- Zjeżdżając w dół, możesz jechać szybciej, zużywając mniej gazu. W związku z tym nie odkładaj całkowicie pedału - używaj go, dopóki nie będziesz jechał trochę szybciej niż normalnie.
- Wykorzystaj każdy stok zjazdowy na swoją korzyść. Na przykład, gdy schodzisz ze wzgórza i masz do czynienia z czerwonym światłem na dole (gdzie się wyrównuje), postaraj się zatrzymać na długo przed światłem, aby wykorzystać pozostałe nachylenie zjazdu na swoją korzyść, gdy będziesz musiał ponownie się ruszyć.
- Unikaj zatrzymywania się na pochyłości w górę. Start z martwego punktu na wzniesieniu to najgorszy scenariusz pod względem zużycia paliwa – silnik walczy z ciężarem samochodu, a także przyspieszeniem samochodu w dół z grawitacji. Zatrzymaj się na szczycie wzgórza lub zatrzymaj się przed wejściem na wzgórze, gdy jest to bezpieczne.
Krok 9. Jeśli to możliwe, rozważ sprowadzenie większych pojazdów
Podczas jazdy samochody wytwarzają za sobą zakłócony strumień powietrza o mniejszej gęstości. Drafting porusza się przez ten obszar zaburzonego powietrza – jest znacznie bardziej aerodynamiczny niż zwykłe przepychanie się przez nieruchome powietrze. Jest to kontrowersyjna praktyka i powinieneś dokładnie rozważyć, czy chcesz to zrobić.
- Zachowaj szczególną ostrożność podczas szkicowania. Może się okazać, że skupiasz się na samochodzie, z którego jedziesz, a nie na drodze przed tobą. Podczas rysowania zachowuj bezpieczną odległość i zwracaj uwagę na otaczający ruch uliczny.
- Odciąganie przyczep ciągnika nie jest efektywne. Wyciąganie przyczepy traktora lub „wielkiego wozu” w nadziei na zmniejszenie oporu wiatru zwykle nie jest tego warte. W najlepszym przypadku pozostawanie 2 sekundy za ciężarówką (176 stóp przy 60 milach na godzinę) z tyłu naczepy skutkuje oszczędnością paliwa o mniej niż 10%.
- Zaciąganie przyczep ciągnika może być bardzo niebezpieczne. Odległość potrzebna do uzyskania większych oszczędności jest zbyt mała dla bezpieczeństwa. Ciężarówki są niezwykle ciężkie, z odpowiednimi wyzwaniami związanymi z obsługą – najbezpieczniejszym miejscem w stosunku do jednego jest po prostu wszędzie, ale obok niego. Tylny koniec ciężarówki jest często dość wysoki, więc mały samochód może uderzyć zbyt wysoko w nadwozie samochodu, aby bezpiecznie zamortyzować kolizję, a pęknięcie opony podczas jazdy na tylnym siedzeniu może rzucić bieżnik opony ciężarówki na przednią szybę, przechodząc przez przednią szybę i powodując poważne obrażenia, a nawet śmierć. Opony do przyczep i ciężarówek również często wyrzucają kamyki i inne zanieczyszczenia drogowe, które mogą spowodować poważne uszkodzenie samochodu.
Wynik
0 / 0
Część 2 Quiz
Przyspieszasz w kierunku skrzyżowania, a światło zmienia kolor z zielonego na żółty. Kiedy należy zdjąć nogę z pedału gazu, aby zmniejszyć zużycie paliwa?
Kiedy będziesz gotowy do hamowania.
Nie! Przestawienie stopy prosto z pedału gazu na hamulec nie jest paliwooszczędne. Szukaj okazji do wypłynięcia, aby nie obciążać silnika tak bardzo. Kliknij inną odpowiedź, aby znaleźć właściwą…
Kiedy jesteś 50 jardów od skrzyżowania.
Niekoniecznie! Nie możesz określić dokładnej odległości w tym scenariuszu, ponieważ zależy to od ograniczenia prędkości na drodze, liczby samochodów przed Tobą i innych czynników. Hypermiling to bardziej reagowanie na konkretną sytuację niż ustalanie uniwersalnych zasad. Wybierz inną odpowiedź!
Kiedy samochód jadący przed Tobą się zatrzyma.
Nie do końca! Nie pozwól, aby inny kierowca określał Twoje zużycie paliwa. Jeśli będziesz nadal przyspieszać, aż samochód jadący przed Tobą się zatrzyma, prawdopodobnie będziesz musiał nagle zahamować, co zmniejszy Twoją wydajność. Wypróbuj inną odpowiedź…
Kiedy zobaczysz, że światło zmieni kolor na żółty.
Tak! Powinieneś przestać przyspieszać, gdy tylko wiesz, że będziesz musiał przestać. Zdejmij stopę z pedału gazu, a następnie płyń, aż dotrzesz do skrzyżowania i delikatnie hamuj. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Kiedy widzisz, że światło zmienia się na czerwone.
Nie dokładnie! Czekanie, aż światło zaświeci się na czerwono, aby przestać przyspieszać, spowoduje nagłe zatrzymanie. Nagłe wzrosty lub spadki prędkości nie wpływają korzystnie na zużycie paliwa, więc ich unikaj. Kliknij inną odpowiedź, aby znaleźć właściwą…
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Część 3 z 4: Kontrola klimatu podczas hipermilingu
Krok 1. Ogranicz korzystanie z klimatyzatora do autostrady
Klimatyzatory zużywają dużo energii, aby wydobyć ciepło z powietrza, odprowadzając do kilku mil na galon. Jednak otwieranie szyb powoduje opór aerodynamiczny, zaburzając przepływ powietrza w samochodzie, co może również zmniejszać wydajność. Z tego powodu korzystanie z klimatyzatora ma sens tylko wtedy, gdy jest tańsze niż wzrost oporu spowodowany samym otwieraniem okien.
- Klimatyzator jest zazwyczaj bardziej wydajny niż otwarte okna przy dużych prędkościach powyżej około 45 mil na godzinę (72 km/h). Wentylator układu klimatyzacji, bez prądu przemiennego, zużywa niewiele energii, ale może być słaby i przenosić trochę ciepła z silnika. Aby to, co najlepsze z obu światów - cisza, chłodzenie i bryza - w granicach rozsądku, wyreguluj otwory okienne, aby skierować powietrze z małego otworu do wydajnego przepływu krzyżowego lub energicznego wiru.
- Chociaż istnieje pewna debata między używaniem klimatyzacji a otwieraniem okien, hardkorowi hipermilerzy po prostu wnoszą ze sobą wodę z lodem do samochodu, aby mogli zachować chłód przy zamkniętych oknach i wyłączonej klimatyzacji.
- Systemy automatycznej klimatyzacji działają najbardziej wydajnie, gdy są ustawione na najniższą temperaturę i najniższą prędkość wentylatora.[wymagany cytat]
Krok 2. Uruchom klimatyzator, aby zmaksymalizować wydajność
Jeśli mieszkasz w gorącym klimacie, w którym po prostu musisz korzystać z klimatyzatora, spróbuj włączać go i wyłączać, zamiast włączać go przez cały czas. Przy wyłączonym klimatyzatorze i dmuchanym wentylatorze powietrze będzie nadal wydmuchiwać chłodne powietrze przez kilka minut. Gdy powietrze zacznie się nagrzewać, ponownie włącz klimatyzator na kilka minut, aż powietrze znów się ochłodzi, i ponownie wyłącz klimatyzator.
- Skuteczność jazdy na rowerze z klimatyzatorem będzie zależeć od modelu samochodu. W niektórych samochodach klimatyzator może działać ze zmienną mocą i może być mniej intensywnie używany przez wentylator i mieszankę powietrza, gdy jest wyłączony.
- Uważaj na ciągłe dostosowywanie systemów klimatyzacji, zwłaszcza tych z dużą ilością elektronicznych elementów sterujących lub termostatu, zamiast prostych ustawień prędkości wentylatora i sztywnych pokręteł do regulacji prędkości wentylatora. Serwa znajdujące się głęboko w samochodzie mogą umrzeć, a ich wymiana wymaga dużo pracy.
- Zwykłe silniki samochodów na gaz (i inne spalinowe) wytwarzają mnóstwo ciepła „odpadowego”, więc używaj nagrzewnicy ile chcesz.
Krok 3. Jeśli prowadzisz kabriolet, zamknij dach kabrioletu, szczególnie na autostradzie
Podczas gdy otwieranie kabrioletu, jak mogą argumentować właściciele kabrioletów, jest w zasadzie całym celem posiadania kabrioletu, obniżenie dachu kabrioletu znacznie zmniejsza zużycie paliwa. Duża, otwarta wnęka w samochodzie, utworzona przez otwartą kabinę samochodu, wytwarza znaczną ilość oporu, która sprawia, że samochód pracuje ciężej, aby wcisnąć więcej powietrza podczas jazdy. Wynik
0 / 0
Część 3 Quiz
Dlaczego korzystanie z nagrzewnicy jest bardziej oszczędne niż klimatyzatora?
Samochody w naturalny sposób wytwarzają ciepło.
Dobrze! Silnik w naturalny sposób oddaje ciepło, więc pompowanie tego ciepła do samochodu nie wymaga większego wysiłku. Musisz tylko uważać, gdy chcesz chłodnego powietrza, ponieważ wymaga to znacznie więcej energii. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Grzejnik nie korzysta z wentylatora.
Nie! Wentylator nie jest częścią klimatyzatora, która pobiera najwięcej energii. Moc zużywana przez sam wentylator, gdy klimatyzator jest wyłączony, jest znikoma. Istnieje lepsza opcja!
Grzejnik jest zasilany bateryjnie.
Nie dokładnie! Zasilanie bateryjne nie jest powodem, dla którego nagrzewnica jest bardziej oszczędna niż klimatyzator. Gorące powietrze jest generowane przez silnik, a nie akumulator. Spróbuj ponownie…
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Część 4 z 4: Planowanie i myślenie o Hypermiling
Krok 1. Zaplanuj trasę pod kątem zużycia paliwa
Jeśli masz wybór między różnymi trasami, wybierz tę z najmniejszą liczbą przystanków - zatrzymywanie się i ponowne ruszanie z martwego przystanku jest bardzo drogie pod względem paliwa.
- Jeśli podczas jednej podróży masz kilka przystanków, zaplanuj to tak, aby najpierw udać się do najdalszego miejsca docelowego, a resztę zrobić w drodze powrotnej. Biorąc swoją najdłuższą jazdę na początku, dajesz samochodowi wystarczająco dużo czasu na rozgrzanie się przez resztę podróży; jeśli najpierw odbyłeś krótkie wycieczki, rozgrzanie samochodu trwałoby dłużej (ze względu na zwięzłość każdej podróży). Ponieważ silniki nie działają wydajnie, dopóki się nie rozgrzeją, najdłuższa jazda w pierwszej kolejności zwiększa oszczędność paliwa.
- Drogi krajowe są dobre, ponieważ nie musisz się tak często zatrzymywać (i jechać) i nie musisz przyspieszać/hamować, aby wsiąść/wysiąść (jak na autostradzie). Strome podjazdy i zjazdy mają również wpływ na zużycie paliwa.
- Jeśli jedziesz po pochyłych drogach, warto pomyśleć o tym, gdzie należy się zatrzymać, ponieważ wpłynie to na to, jak mocno musisz przyspieszyć.
Krok 2. Zaparkuj dla łatwego wyjazdu
Zamiast szukać idealnego miejsca w pobliżu wejścia (co wiąże się z jazdą w trybie stop-and-go, zwłaszcza z udziałem pieszych i innych kierowców wjeżdżających lub wyjeżdżających ze swoich miejsc), wjedź w miejsce, które jest dalej od wejścia.
Poszukaj miejsca parkingowego z najwyższym wzniesieniem i zaparkuj twarzą, aby po uruchomieniu samochodu i zimnym silniku (przy najniższej wydajności) można było wykorzystać grawitację na swoją korzyść bez konieczności obracania samochodem
Wynik
0 / 0
Część 4 Quiz
Masz kilka spraw do załatwienia. Jak zaplanować trasę?
Udaj się najpierw do najbliższego miejsca docelowego i wypracuj sobie drogę do najdalszego miejsca docelowego.
Nie do końca! Zaczynanie blisko domu, a potem oddalanie się nie jest najwydajniejszą trasą. Twój samochód potrzebuje dłuższych podróży, aby mógł się odpowiednio nagrzać. Istnieje lepsza opcja!
Udaj się najpierw do najdalszego miejsca docelowego i wracaj do najbliższego miejsca docelowego.
Prawidłowy! Zacznij od najdłuższej jazdy, aby Twój samochód miał czas na rozgrzanie. Wtedy może być ciepło na późniejsze krótsze wycieczki. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Prowadź osobne wycieczki.
Nie! Niższe zużycie paliwa jest bardziej ekonomiczne. Grupowanie sprawunków może pomóc zmniejszyć przebieg i zaoszczędzić paliwo. Istnieje lepsza opcja!
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Rozważ zakup modyfikatora nawyku jazdy. Jest to urządzenie, które podłącza się do systemów diagnostyki pokładowej Twojego samochodu (dla samochodów wyprodukowanych po 1996 roku) i pokazuje rzeczywisty przebieg w samochodach niewyposażonych w komputery pokładowe. Wizualne utrzymywanie „na szczycie” przebiegu może bardzo pomóc w znalezieniu bardziej oszczędnych nawyków.
- Rozważ zakup elektronicznego narzędzia do obliczania MPG na żywo. Można je zamontować w dowolnym miejscu w samochodzie i zapewniać aktualizowane co sekundę aktywne mile na galon, w tym obliczenia kosztu na milę, galony na godzinę, czas do opróżnienia i mile do opróżnienia. Pomoże Ci to zachować myślenie o osiągnięciu optymalnych technik hipermilingu.
- Staraj się nie denerwować pasażerów swoimi praktykami hipermilingu. Prowadź swoich pasażerów w komforcie, aby ich nie wypędzić. Płynne uruchamianie i zwalnianie faktycznie pomaga; kreślenie często może przestraszyć ludzi, a brak klimatyzacji lub ciągła jazda na pulsie i poślizgu prawdopodobnie irytuje ludzi. Pamiętaj, że prawdopodobnie ważniejsze jest zatrzymanie przyjaciół niż zaoszczędzenie kilku dolarów na benzynie co tydzień.
- Prowadź dziennik MPG, aby śledzić postępy w zużyciu paliwa.
-
Carpool, jeśli jedziesz hypermilingiem, aby zaoszczędzić pieniądze, zasoby naturalne i środowisko. Większa część masy samochodu to samo w sobie, więc dodatkowi ludzie niewiele zwiększają zużycie paliwa i znacznie zmniejszają zużycie paliwa na osobę. Najbardziej oszczędnym pojazdem na drodze są często duże, nieefektywne autobusy szkolne z silnikiem Diesla, po prostu dlatego, że koszt paliwa wymagany do przemieszczenia jednej osoby jest tak niski (ze względu na posiadanie tak wielu osób w jednym pojeździe).
Wraz ze wzrostem rozmiarów pojazdów wzrasta zużycie paliwa wraz z powierzchnią czołową i masą, ale objętość rośnie znacznie szybciej, podobnie jak zużycie i zużycie części. Większy pojazd jest bardziej wydajny, ale tylko tak długo, jak jest w większości zajęty
- Jeśli jedziesz w korku, martw się, aby najpierw nie zwiększać korków, a dopiero potem optymalizować własny przebieg. Samochody pracujące na biegu jałowym i wielokrotnie zatrzymujące się i jadące na krótkich dystansach w korku niepotrzebnie zużywają znacznie więcej paliwa niż samochody prowadzone płynnie, ale nie idealnie (zbyt szybkie przyspieszanie, włączona klimatyzacja itp.).
-
Rozważ jazdę tylko na połowie zbiornika na raz. Każdy galon to około 6 funtów, co w sumie daje – 10 galonów (37,9 l) to dodatkowe 60 funtów, które Twój samochód wszędzie przewozi.
Wiedz, że jazda na prawie pustym zbiorniku może powodować zwiększone zużycie pompy paliwowej. Nowoczesne elektryczne pompy paliwowe wykorzystują benzynę w zbiorniku do odprowadzenia ciepła z pompy. Regularna jazda na mniej niż jednej czwartej zbiornika może poważnie skrócić żywotność pompy. Koszt wymiany pompy to często kilkaset dolarów, które należy porównać z potencjalnymi oszczędnościami paliwa
- Zwróć uwagę na pogodę. Jeśli to możliwe, unikaj jazdy w wietrzne dni, zwłaszcza jeśli wybierasz się na długą jazdę autostradą. Jeśli pogoda jest deszczowa lub śnieżna, nie będziesz w stanie przejechać tak skutecznie (a nie powinieneś - pamiętaj, bezpieczeństwo przede wszystkim!).
Ostrzeżenia
- Jazda w ten sposób mogłaby wywołać furię u innych kierowców. Zobacz Unikaj irytujących innych kierowców
- Ludzie mają zdecydowane opinie po obu stronach kwestii projektowania za ciężarówkami. Rozważ po prostu zignorowanie szkicowania jako taktyki hipermilingu.
- Unikaj narażania siebie lub innych na niebezpieczeństwo.
-
Trzymaj się z dala od ekstremalnych technik hipermilingu. Są zbyt ryzykowne, nie tylko dla Ciebie, ale także dla bezpieczeństwa innych kierowców.
- Nie przejeżdżaj przez znaki stopu ani nie ścinaj zakrętów z dużą prędkością, aby uniknąć hamowania.
-
Nie wyłączaj silnika samochodu, aby jechać w dół wzgórza. Wyłączenie silnika spowoduje utratę wspomagania kierownicy i hamulców - Twoim samochodem będzie bardzo trudno kierować, a hamulce staną się znacznie mniej skuteczne. Samochody hybrydowe unikają tego dzięki zasilaniu bateryjnemu układowi kierowniczemu i wspomaganiu hamowania.
Istnieje kilka starszych (zwłaszcza europejskich) samochodów bez wspomagania kierownicy i/lub wspomagania hamulców. Nie blokuj kierownicy podczas jazdy! Znajdź sposób na zatrzymanie silnika bez blokowania go - wyłącznik zapłonu załatwi sprawę. Możesz ponownie uruchomić silnik, używając rozpędu samochodu (przynajmniej jeśli Twój samochód ma manualną skrzynię biegów)
- Jazda poniżej dozwolonej prędkości w dużym natężeniu ruchu, gdzie inne pojazdy nie mogą Cię bezpiecznie wyprzedzić, jest niezwykle niebezpieczna.
