Wymiana oleju Harley Davidson może być kosztowna. Dealerzy zazwyczaj podają 225 USD za tę usługę. Jeśli jesteś kimś, kto nie boi się ubrudzić sobie rąk, przeczytaj ten artykuł i dowiedz się, jak zaoszczędzić trochę pieniędzy. Przykład użyty tutaj to 88 stóp sześciennych (2,5 m3) Softail. Zawsze upewnij się, że zapoznałeś się z instrukcją serwisową, aby upewnić się, że odnosisz się do właściwej pojemności płynów dla swojego roweru.
Kroki
Krok 1. Zabierz rower na przejażdżkę
Olej musi być gorący i rozrzedzony, zanim będzie można go spuścić.
Krok 2. Dowiedz się, gdzie spuszczać olej
Istnieją trzy miejsca, z których należy spuścić olej: silnik, skrzynia biegów i główna skrzynia łańcuchowa. Korek spustowy na wszystkich trzech miskach wymaga do wyjęcia klucza nasadowego 5/8" lub klucza imbusowego 1/4".
Krok 3. Zdejmij korek wlewu oleju
Dzięki temu stary olej szybciej wypłynie z roweru.
Krok 4. Spuść olej silnikowy
Najłatwiej do niego dostać się z prawej strony roweru. Będziesz musiał użyć swojego gniazda 5/8.
Krok 5. Wykręć korek wlewu oleju przekładniowego
Będziesz musiał użyć klucza imbusowego 3/8.
Krok 6. Spuść olej przekładniowy
Korek spustowy skrzyni biegów jest wyśrodkowany bezpośrednio nad amortyzatorami. Ponieważ korki spustowe silnika i skrzyni biegów znajdują się tak blisko siebie, można je łatwo opróżnić jednocześnie do tej samej miski ociekowej.
Krok 7. Ustaw swojego Harleya w pozycji pionowej
Teraz, gdy olej silnikowy i przekładniowy spływa, ustaw motocykl pionowo, aż olej przestanie wypływać z otworów. Ważne jest, aby usunąć z roweru jak najwięcej starego oleju.
Krok 8. Sprawdź korki spustowe
Na końcu każdego korka spustowego znajdują się magnesy. Magnesy te zbierają wszelkie metalowe wióry powstałe w wyniku normalnego zużycia silnika i skrzyni biegów. Ponadto sprawdź gumowe pierścienie uszczelniające na wtyczce. Jeśli są zużyte, należy je wymienić.
Krok 9. Ponownie załóż korki spustowe oleju silnikowego i przekładniowego
Możesz użyć klucza dynamometrycznego do dokręcenia korków od 14 do 21 stóp (4,3 do 6,4 m)-lb; w przeciwnym razie dokręcaj, aż korki zostaną całkowicie osadzone i nie zostaną zdjęte.
Krok 10. Wyjmij filtr oleju
Umieść miskę spustową pod przednim końcem silnika. Podczas wyjmowania filtra oleju użyj lejka spustowego filtra oleju, aby upewnić się, że nie zrobisz tłustego bałaganu na rowerze lub podłodze. Alternatywnie możesz wsunąć szmatkę pod filtr oleju, aby uniknąć bałaganu. Miej pod ręką kilka szmat, ponieważ może to być bardzo brudne.
Krok 11. Zainstaluj nowy filtr oleju
Podczas montażu nowego filtra oleju należy zawsze nasmarować nową uszczelkę filtra oleju niewielką ilością oleju silnikowego. Przykręć filtr, aż uszczelka zetknie się z obudową filtra oleju, a następnie przekręć go o kolejne 3/4 lub obrót. Zawsze należy to robić ręcznie. Nigdy nie używaj klucza do dokręcania filtra oleju.
Krok 12. Opróżnij główną obudowę łańcucha
To początek ostatniego etapu wymiany oleju. Znajdź korek spustowy w dolnej części obudowy łańcucha. Umieść miskę ściekową pod korkiem. Będziesz musiał użyć T-30, aby wyłączyć wtyczkę. Obraz lokalizacji wtyczki znajduje się w następnym kroku.
Krok 13. Zdejmij derby
Podczas opróżniania osłony łańcucha zdejmij osłonę derby. Pięć śrub na osłonie derby jest usuwanych za pomocą T-27.
Krok 14. Sprawdź uszczelkę pokrywy Derby
Jeśli jest w dobrym stanie, nie zawracaj sobie głowy jego wymianą.
Krok 15. Napełnij główną osłonę łańcucha olejem
Najlepiej zrobić to za pomocą głównego lejka w kształcie łańcucha. Napełniaj, aż olej dotrze do dolnej części piasty sprzęgła. Powinno to zająć 1 kwartę (950 ml; 33 imp fl oz). Na zdjęciach lejek do łańcuszka nie był dostępny, więc został wykonany z kawałka plastiku.
Krok 16. Ponownie zainstaluj derby
Kiedy to zrobisz, użyj klucza dynamometrycznego. Śruby te są niezwykle łatwe do nadmiernego dokręcenia i usunięcia gwintów. Podczas dokręcania upewnij się, że dokręcasz w gwiazdę.
Krok 17. Napełnij zbiornik oleju silnikowego
Pojemność oleju silnikowego wynosi 3 kwarty (2 800 ml; 100 imp fl oz). Najprawdopodobniej w misce olejowej nadal pozostał olej, więc napełnij go 2 kwarterami (1 900 ml; 67 imp fl oz) i sprawdź prętem pomiarowym. Dodaj olej, aż poziom oleju znajdzie się między wskaźnikiem niskiego i wysokiego wskaźnika na bagnecie. Wymień korek wlewu.
Krok 18. Wypełnij skrzynię biegów
Przekładnia mieści 24 uncje (680 g).
Krok 19. Zabierz rower na przejażdżkę
Po osiągnięciu temperatury roboczej sprawdź, czy nie ma wycieków.
