Wadliwy wyłącznik zapłonu w Twoim pojeździe może spowodować kilka problemów, od zgaśnięcia samochodu i zgaśnięcia wszystkich świateł po niedziałanie radia, chyba że kluczyk jest poruszany z boku na bok. Po zidentyfikowaniu wyłącznika zapłonu jako źródła problemu wymiana jest często dość prostym procesem, który wymaga tylko zwykłych narzędzi ręcznych. Przed samodzielnym rozpoczęciem tego projektu należy zapoznać się z instrukcją naprawy specyficzną dla aplikacji.
Kroki
Część 1 z 3: Rozbieranie wnętrza
Krok 1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora
Zlokalizuj akumulator w komorze silnika lub bagażniku pojazdu. Będzie wyglądać jak czarna skrzynka z wystającym słupkiem dodatnim (+) i ujemnym (-). Użyj odpowiedniego klucza, aby poluzować nakrętkę trzymającą kabel na ujemnym (-) zacisku, a następnie zsuń go ze słupka.
- Nie musisz usuwać dodatniego kabla z jego zacisku.
- Wsuń przewód ujemny z boku akumulatora, aby upewnić się, że przypadkowo nie zetknie się z zaciskami.
WSKAZÓWKA EKSPERTA
„Jeśli wyłącznik zapłonu jest zepsuty, kluczyk może nie obrócić się w stacyjce, a pojazd może się nie przewrócić, gdy go włączysz”.
Jason Shackelford
Auto Technician Jason Shackelford is the Owner of Stingray Auto Repair, a family owned and operated auto repair shop with locations in Seattle and Redmond, Washington. He has over 24 years of experience in auto repair and services, and every single technician on Jason’s team has more than 10 years of experience.
Jason Shackelford
Auto Technician
Krok 2. Zdejmij tapicerkę wokół kierownicy
Prawdopodobnie między Tobą a wyłącznikiem zapłonu znajduje się kilka plastikowych elementów ozdobnych. Usuń je ostrożnie, wybijając je z plastikowych klipsów lub wykręcając śruby i śruby, które utrzymują te elementy na miejscu.
- Zapoznaj się z instrukcją naprawy pojazdu, aby uzyskać wskazówki dotyczące najlepszego dostępu do wyłącznika zapłonu.
- Odłóż wszystkie elementy wykończeniowe w bezpieczne miejsce, gdzie nie zostaną nadepnięte lub uszkodzone.
Krok 3. Wyjmij kierownicę, jeśli przeszkadza
W niektórych pojazdach możesz wymienić stacyjkę bez zdejmowania kierownicy. Jeśli jednak nie możesz uzyskać dostępu do górnej części wyłącznika zapłonu przy usuniętych wszystkich wewnętrznych elementach wykończenia, kierownica może wymagać wysunięcia. Zapoznaj się z instrukcją naprawy pojazdu, aby uzyskać wskazówki, jak bezpiecznie zdjąć kierownicę z pojazdu.
- Ważne jest, aby uzyskać wskazówki dotyczące demontażu kierownicy dla konkretnego pojazdu, aby uniknąć uszkodzenia poduszki powietrznej, a nawet przypadkowego jej wyłączenia.
- W lokalnym sklepie z częściami samochodowymi można kupić instrukcje naprawy konkretnego pojazdu.
- W niektórych pojazdach do jej usunięcia potrzebne będzie specjalne narzędzie zwane ściągaczem kierownicy.
Krok 4. Zwolnij zaciski na pokrywie modułu zapłonu
W Twoim pojeździe może znajdować się plastikowa osłona wokół modułu zapłonu. Jeśli tak, naciśnij przycisk zwalniający na klipsach znajdujących się po obu stronach okładki (jest okrągła, więc zostaną znalezione o 180 stopni naprzeciwko siebie). Może być konieczne naciśnięcie górnego zwalniacza śrubokrętem, jeśli dostęp palcami jest zbyt trudny.
- Przy wciśniętych zwolnieniach nasuń pokrywę na moduł zapłonu.
- Odłóż go w bezpieczne miejsce, dopóki nie będziesz musiał ponownie złożyć deski rozdzielczej.
Część 2 z 3: Demontaż wyłącznika zapłonu
Krok 1. Włóż klucz i obróć go do pozycji „akcesoria”
Wyłącznik zapłonu musi być ustawiony w pozycji akcesoriów przed zwolnieniem go z modułu zapłonu. Pozycja „akcesorium” znajduje się przed włączeniem rozrusznika i normalnie pozwala na uruchomienie elektroniki pojazdu bez pracy silnika (gdy podłączony jest akumulator).
- Kluczyk może utknąć w stacyjce, ale nie powinno to powstrzymać Cię przed jego przekręceniem.
- Jeśli nie masz klucza, będziesz musiał wymusić obrót modułu za pomocą płaskiego śrubokręta.
Krok 2. Wciśnij śrubokrętem kołek zwalniający w otworze w module zapłonowym
Przyjrzyj się górnej części modułu zapłonu, aż znajdziesz otwór, który ma nieco mniejszą średnicę niż ołówek. Włóż śrubokręt do otworu, aby docisnąć znajdujący się wewnątrz kołek zwalniający.
- Jeśli nie masz wystarczająco małego śrubokręta, możesz użyć czegokolwiek wystarczająco długiego i cienkiego, aby wcisnąć szpilkę, w tym rączki pędzla, a nawet szpikulca.
- Nie używaj niczego kruchego, co może pęknąć w otworze, aby spróbować wcisnąć szpilkę.
Krok 3. Wysuń wyłącznik zapłonu
Przy wciśniętym bolcu zwalniającym wyciągnij włącznik zapłonu z miejsca pod kierownicą. Powinien przychodzić bez żadnego oporu, ale nie jest niczym niezwykłym, że przykleja się trochę w starszych pojazdach, w których wokół cylindra nagromadziło się dużo kurzu i zanieczyszczeń.
Jeśli przełącznik wydaje się zablokowany, upewnij się, że wystarczająco mocno dociskasz sworzeń zwalniający śrubokrętem lub podobnym narzędziem w otworze
Krok 4. Zleć przebudowę wyłącznika zapłonu, jeśli chcesz zachować te same kluczyki
Niektórzy dealerzy odbudują istniejący wyłącznik zapłonu, jeśli wolisz nie zmieniać kluczyków zapłonu. Przebudowa przełącznika może różnić się ceną w zależności od aplikacji i może nie zawsze być dostępna.
- Przebudowany przełącznik powinien działać tak samo dobrze jak nowy.
- Jedyną realną korzyścią z przebudowanego przełącznika jest brak konieczności używania nowych kluczy.
Krok 5. Kup nową stacyjkę, jeśli Twojego nie można odbudować
Tylko niektórzy dealerzy odbudują wyłącznik zapłonu i często nie są w stanie tego zrobić dla wszystkich pojazdów, więc odbudowa twojego może nie być opcją. W takim przypadku będziesz musiał uzyskać nowy przełącznik od dealera określonego producenta, który zapewni również pasujące nowe kluczyki zapłonu. Podaj dealerowi rok, markę i model swojego pojazdu wraz z numerem VIN, aby mieć pewność, że otrzymasz właściwą część.
Czasami możesz również uzyskać przełączniki zapłonu na rynku wtórnym w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi
Część 3 z 3: Instalowanie zamiennika
Krok 1. Ściśnij trzpień zwalniający na wyłączniku zapłonu, aby zrównał się z bokiem
Ten sam sworzeń zwalniający, który uniemożliwił wysunięcie się przełącznika, należy teraz wcisnąć, aby można było wsunąć przełącznik na miejsce wewnątrz modułu zapłonu. Po prostu naciśnij go kciukiem.
- Przytrzymaj sworzeń zwalniający, aż przełącznik zostanie włożony.
- Niektóre przełączniki mają kątowy sworzeń zwalniający, którego nie trzeba naciskać podczas wsuwania przełącznika.
Krok 2. Wsuń wyłącznik zapłonu w jego otwór
Nowy lub przebudowany przełącznik powinien łatwo wsunąć się z powrotem w otwór w kolumnie kierownicy. Dopasuj kształt cylindra i położenie sworznia zwalniającego do zbieżnych rowków w module zapłonowym. Wciskaj go, aż usłyszysz kliknięcie blokady zwalniającej, która zatrzasnęła się na swoim miejscu wewnątrz kolumny kierownicy.
- Jeśli nie słychać kliknięcia bolca zwalniającego, wyłącznik zapłonu nie jest jeszcze prawidłowo osadzony.
- Może być konieczne lekkie naciśnięcie przełącznika, aby zatrzasnął się na swoim miejscu.
Krok 3. Podłącz ponownie akumulator i przetestuj nowy przełącznik
Najlepiej przetestować przełącznik przed całkowitym złożeniem deski rozdzielczej, na wszelki wypadek. Podłącz ponownie kabel do ujemnego (-) zacisku akumulatora, a następnie włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go, aby uruchomić pojazd.
Pojazd powinien uruchomić się bez problemu. Jeśli tak się nie stanie, wyjmij wyłącznik zapłonu i zainstaluj go ponownie
Krok 4. Wyłącz silnik (jeśli się uruchamia) i ponownie odłącz akumulator
Teraz, gdy wiesz, że nowy wyłącznik zapłonu działa, możesz przystąpić do ponownego montażu swojego wnętrza. Odłącz kabel od ujemnego zacisku na akumulatorze dla bezpieczeństwa podczas pracy.
Krok 5. Złóż deskę rozdzielczą w kolejności odwrotnej do tej, w jakiej się rozłączył
Deski rozdzielcze są znane z używania nakładającego się plastiku. Zacznij od zainstalowania ostatnich usuniętych części i idź stamtąd do tyłu. Wnętrze każdego pojazdu pasuje do siebie inaczej, więc kolejność montażu części będzie się różnić w zależności od zastosowania. Jeśli masz problemy z prawidłowym dopasowaniem elementów, zapoznaj się z instrukcją naprawy pojazdu, aby uzyskać pomoc.
- Pamiętaj, aby zabezpieczyć każdy element za pomocą śrub lub klipsów.
- Nie dociskaj elementów przycinanych na siłę, ponieważ mogą się złamać. Jeśli ktoś nie będzie szedł prawidłowo, wyjmij go i przejrzyj wszystko, aby zobaczyć, co powstrzymuje go przed prawidłowym siedzeniem.
Krok 6. Podłącz ponownie akumulator
Gdy deska rozdzielcza jest całkowicie zmontowana i nowy wyłącznik zapłonu działa, ponownie podłącz przewód do ujemnego (-) zacisku akumulatora i dokręć go kluczem o odpowiednim rozmiarze.
