Dowiedz się, jak szybko i bezpiecznie wymienić bezpieczniki w samochodzie i wrócić na drogę, nie pozwalając dealerowi lub mechanikowi uzyskać tego, co najlepsze.
Kroki
Metoda 1 z 2: Lokalizowanie i diagnozowanie
Krok 1. Upewnij się, że to problem z bezpiecznikiem
Gdy w jednym obwodzie przepływa zbyt dużo prądu, bezpiecznik przepala się, aby zapobiec poważnym uszkodzeniom, a nawet pożarowi. Najlepszym sposobem sprawdzenia, czy bezpiecznik się przepalił, jest sytuacja, gdy element elektryczny natychmiast przestaje działać, tj. okno zatrzymuje się podczas toczenia się w górę lub w dół, radio przestaje działać lub wszystkie światła na desce rozdzielczej gasną jednocześnie. Jeśli element elektryczny powoli się pogarsza, prawdopodobnie nie jest to bezpiecznik, ale nadal dobrze jest regularnie sprawdzać bezpieczniki.
Krok 2. Znajdź panel bezpieczników
Instrukcja obsługi powie, gdzie znajduje się panel bezpieczników pojazdu. Większość modeli umieszcza panel bezpieczników po stronie kierowcy na desce rozdzielczej i pod kierownicą, ale lokalizacja różni się w zależności od pojazdu. Zdejmij pokrywę panelu bezpieczników; będzie podłączonych kilka różnych bezpieczników oznaczonych kolorami. Te kolory, wraz z numerami wybitymi na bezpiecznikach, wskazują różne wartości natężenia prądu. Z tyłu panelu bezpieczników znajduje się schemat pokazujący, który bezpiecznik odpowiada któremu komponentowi elektrycznemu. Jeśli instrukcja obsługi jest niedostępna, spróbuj skontaktować się z dealerem w celu uzyskania lokalizacji lub proste wyszukiwanie w Internecie może dostarczyć wystarczających informacji, aby zlokalizować panel bezpieczników i określone bezpieczniki.
Krok 3. Spróbuj przetestować bezpieczniki przed wyjęciem
Po zlokalizowaniu panelu bezpieczników zdejmij pokrywę i zlokalizuj ściągacz bezpieczników, większość pojazdów jest wyposażona w mały ściągacz bezpieczników, ale nie wszystkie go mają. Przed wyjęciem jakichkolwiek bezpieczników możliwe jest przetestowanie bezpiecznika przed jego wyjęciem, wymaga to albo lampki kontrolnej ciągłości, albo multimetru / omomierza.
Krok 4. Sprawdź podejrzane bezpieczniki
Aby przetestować bezpiecznik bez jego wyjmowania, za pomocą dwóch sond testowej lampki lub multimetru dotknij dwóch małych metalowych wypustek znajdujących się na górze bezpiecznika. Te zakładki mogą być trudne do podłączenia, ale po upewnieniu się, że sondy stykają się, jeśli bezpiecznik ma ciągłość (zapala się lampka testowa) lub ma odczyt rezystancji (może odczytać 0 lub 0,001 miliomów), to bezpiecznik jest dobry. Jeśli te narzędzia są niedostępne, po prostu użyj ściągacza bezpieczników, który znajdował się w panelu bezpieczników, lub małej pary szczypiec lub po prostu gołymi palcami, aby wyjąć i wizualnie sprawdzić bezpieczniki. Jeśli bezpiecznik jest zły, należy go wymienić.
Metoda 2 z 2: Wyjęcie i wymiana bezpiecznika
Krok 1. Podczas wymiany bezpiecznika należy użyć bezpiecznika o takim samym natężeniu prądu
Skorzystaj ze schematu panelu bezpieczników, ponumerowanych kolorami bezpieczników i instrukcji obsługi, aby określić prawidłowe natężenie prądu dla nowego bezpiecznika. Gdy już masz odpowiedni bezpiecznik, delikatnie wepchnij go do odpowiedniego gniazda, upewnij się, że jest całkowicie zainstalowany, a następnie umieść panel bezpieczników z powrotem w samochodzie.
Krok 2. Sprawdź obwód
Po zakończeniu wymiany bezpiecznika włącz zapłon i sprawdź, czy obwód powodujący problemy działa prawidłowo. Jeśli działa, prawdopodobnie właśnie wystąpił chwilowy przepięcie, które spowodowało przepalenie bezpiecznika. Jeśli tak jest, to właśnie rozwiązałeś problem.
Porady
Wielokrotna wymiana tego samego bezpiecznika oznacza, że w tym układzie pojazdu występuje problem, który prawdopodobnie będzie wymagał dalszej diagnostyki elektrycznej lub wizyty u mechanika
Ostrzeżenia
- Jeśli użyjesz niewłaściwego bezpiecznika, możesz spowodować znacznie gorsze uszkodzenie pojazdu niż tylko przepalony bezpiecznik.
- NIE próbuj diagnozować ani wymieniać bezpieczników przy uruchomionym pojeździe lub kluczyku w stacyjce.
- Zachowaj ostrożność podczas zdejmowania wszelkich elementów wykończeniowych lub paneli dostępowych, aby dostać się do panelu bezpieczników, ponieważ mogą one pęknąć.
