Kiedy samodzielnie malujesz samochód natryskowo, najpierw nakładasz podkład, następnie warstwę bazową, a następnie lakier bezbarwny, ale może być trudno uzyskać te powłoki, aby wyglądały, nawet dlatego, że lakier ma tendencję do spływania. Na szczęście przy odrobinie cierpliwości i odpowiednich narzędzi możesz uzyskać idealne błyszczące wykończenie i zaoszczędzić tysiące dolarów na profesjonalnej pracy malarskiej. Musisz poświęcić kilka dni na ten proces i przestrzegać wytycznych dotyczących bezpieczeństwa.
Kroki
Część 1 z 3: Zbieranie materiałów i przygotowywanie pojazdu
Krok 1. Kup wystarczającą ilość podkładu, lakieru bazowego i lakieru bezbarwnego, aby pokryć pojazd
W przypadku małego i średniego samochodu potrzebujesz 1 galon (3,8 l) podkładu, 3 galony (11 l) lakieru bazowego i 2 do 3 galonów (7,6 do 11,4 l) lakieru bezbarwnego. W przypadku większych pojazdów podwój te kwoty.
- Jeśli chcesz dopasować oryginalny kolor swojego samochodu, sprawdź tabliczkę zgodności swojego samochodu, aby znaleźć kod koloru. Możesz dać to do sklepu z lakierami samochodowymi, a oni będą mogli dopasować kolor dla Ciebie.
- Zawsze lepiej mieć trochę więcej farby niż za mało. Pamiętaj, że możesz zaoszczędzić nadmiar farby na poprawki.
Krok 2. Złóż ochraniacz przed rozpoczęciem pracy
Będziesz potrzebować respiratora, okularów ochronnych, jednorazowych rękawiczek i ubrań, których nie będziesz miał nic przeciwko zabrudzeniu. Sprawdź instrukcje producenta dotyczące podkładu, warstwy bazowej i lakieru bezbarwnego pod kątem innych wymogów bezpieczeństwa.
Jeśli nie masz respiratora, możesz go wypożyczyć w lokalnym sklepie ze sprzętem
Krok 3. Aby uzyskać najlepsze wyniki, pracuj w miejscu o temperaturze 70–80 °F (21–27 °C)
W zależności od pogody na pewno możesz pracować na zewnątrz – po prostu upewnij się, że prognoza pogody będzie przejrzysta przez kilka dni. Jeśli mieszkasz w miejscu o dużej wilgotności, schnięcie każdej warstwy farby zajmie więcej czasu, więc rozważ pracę w pomieszczeniu o kontrolowanym klimacie, jeśli możesz – po prostu upewnij się, że pracujesz w miejscu z dobrą wentylacją.
Praca w odpowiedniej temperaturze pomoże w prawidłowym wyschnięciu farby
Krok 4. Umyj samochód mydłem do naczyń i wodą i osusz go niestrzępiącym się ręcznikiem
Chwyć duże wiadro i napełnij je ciepłą wodą i kilkoma kroplami płynu do mycia naczyń. Następnie użyj dużej gąbki i umyj samochód, zaczynając od góry i przesuwając się w dół. Po umyciu całego samochodu użyj niestrzępiącego się ręcznika, aby dokładnie go wysuszyć.
Samochód musi być całkowicie wolny od wosku, oleju i brudu, a płyn do mycia naczyń jest wystarczająco delikatny, aby zmyć wszystko bez pozostawiania śladów mydła
Krok 5. Wyszlifuj wszelkie plamy rdzy lub zadrapania papierem ściernym o ziarnistości 180-320
Jeśli masz szlifierkę, załaduj do niej papier ścierny i pracuj nad wyszlifowaniem wszelkich miejsc, które są zardzewiałe lub porysowane. Później będziesz szlifować całą karoserię samochodu, ale ten wstępny krok pomoże przygotować te obszary na nałożenie podkładu, bazy i lakieru bezbarwnego.
Ręcznie szlifuj rogi i małe szczeliny, aby upewnić się, że są w pełni przygotowane. Szlifierka nie będzie manewrować tak małymi przestrzeniami
Krok 6. Przeszlifuj na mokro cały samochód za pomocą mokrego papieru ściernego o ziarnistości 1000-1500
Potrzebny będzie specjalny mokry papier ścierny i butelka z rozpylaczem wypełniona wodą. Spryskaj fragment samochodu i zacznij szlifować ruchem w przód iw tył (nie po okręgu). Kontynuuj ten proces, aż cały samochód będzie gładki, uzupełniając butelkę wody w razie potrzeby. Jeśli malowanie, które wymieniasz lub naprawiasz, jest naprawdę niejednolite, szlifuj, aż dojdziesz do gołej metalowej ramy. Jeśli malowanie nie było złe, po prostu szlifuj, aż uzyskasz równą, gładką w dotyku powierzchnię.
- Szlifowanie na mokro daje naprawdę gładką powierzchnię w porównaniu z grubszą powierzchnią, która jest wynikiem zwykłego szlifowania.
- Nie możesz zmoczyć samochodu, więc nie martw się, ile wody spryskasz.
- Użyj gumowych klocków szlifierskich, jeśli nie masz szlifierki.
Krok 7. Spłucz samochód i ponownie osusz go niestrzępiącym się ręcznikiem
Zwróć uwagę na karoserię samochodu podczas drugiego płukania. Jeśli są jakieś obszary, które wymagają ponownego szlifowania, poświęć na to teraz czas. Po umyciu samochodu osusz go dokładnie ręcznikiem.
Ponowne spłukanie samochodu zapewnia, że wszystkie drobne płatki farby i papieru ściernego znikną
Krok 8. Oklej szyby, światła i opony taśmą maskującą i plastikiem
Umieść taśmę wokół szwu każdego obszaru, którego nie chcesz malować. Następnie przykryj te obszary folią z tworzywa sztucznego i nałóż drugą warstwę taśmy maskującej, aby utrzymać osłonę na miejscu. Użyj szpachelki, aby wcisnąć taśmę w pęknięcia i szczeliny.
- Jeśli nie masz folii lub folii z tworzywa sztucznego, użyj 2-3 warstw starej gazety.
- Zapoznaj się z samouczkami online, aby uzyskać dodatkowe wskazówki i przykłady oklejania samochodu.
- Jeśli pracujesz w obszarze z innymi narzędziami lub meblami, możesz również rozłożyć na nich plastikową folię, aby utrzymać je w czystości.
Część 2 z 3: Gruntowanie samochodu i nakładanie warstwy bazowej
Krok 1. Nałóż 2 warstwy podkładu przed nałożeniem warstwy bazowej i bezbarwnej
Zanim zaczniesz, sprawdź instrukcje producenta podkładu – najprawdopodobniej będziesz musiał najpierw wymieszać podkład z rozcieńczalnikiem. Gdy mieszanina jest gotowa do użycia, załaduj ją do pistoletu natryskowego. Trzymaj pistolet około 6 cali (15 cm) od karoserii samochodu i spryskuj go w przód iw tył, aż cała karoseria zostanie pokryta. Odczekaj około 20 minut między każdą warstwą.
Użyj starego kawałka drewna lub złomu, aby poćwiczyć natryskiwanie podkładu przed rozpoczęciem pracy w samochodzie. Pomoże Ci to wyczuć maszynę
Krok 2. Po wyschnięciu podkładu przeszlifuj pojazd mokrym papierem ściernym o ziarnistości 2000
Podkład pozostawi na samochodzie lekko nierówną i pudrową warstwę, dlatego użyj sprayu i mokrego papieru ściernego, aby delikatnie przetrzeć cały pojazd. Wystarczy przeszlifować na tyle, aby powierzchnia była całkowicie gładka.
Po zakończeniu przetrzyj oszlifowany, zagruntowany samochód wilgotną szmatką i pozostaw do całkowitego wyschnięcia przed przejściem do podkładu
Krok 3. Rozpyl pierwszą warstwę podkładu i pozostaw do wyschnięcia na 20 minut
Sprawdź w instrukcji lakieru bazowego, czy nie trzeba go również mieszać z rozcieńczalnikami. Załaduj płyn do wyczyszczonego pistoletu natryskowego. Trzymaj opryskiwacz w odległości 15 do 25 cm od samochodu i używaj płynnych, równych ruchów, od lewej do prawej, a nie w górę iw dół lub po okręgu.
Nałożenie pierwszej warstwy bazowej powinno zająć około 10 minut, jeśli malujesz pojazd o małej lub średniej wielkości
Krok 4. Nałóż drugą warstwę podkładu po wyschnięciu pierwszej
Użyj tej samej techniki co poprzednio, poruszając się wolnymi, równymi ruchami. To świetny czas na sprawdzenie pojazdu i upewnienie się, że wszystko wygląda równo. Po nałożeniu drugiej warstwy wyczyść pistolet natryskowy, aby przygotować go do nałożenia bezbarwnej powłoki.
Jeśli nadal widzisz metal ramy przez podkład i warstwę bazową, możesz dodać trzecią warstwę bazową
Krok 5. Pozostaw lakier bazowy do całkowitego wyschnięcia przed przejściem do lakieru bezbarwnego
Zazwyczaj schnięcie podkładu zajmuje około 30 minut, ale w zależności od temperatury i wilgotności może to potrwać około 60 minut. Będziesz wiedział, że jest suchy, gdy jest gładki w dotyku, a palce nie ciągną go, gdy go dotkniesz.
Jeśli zauważysz jakiekolwiek pozostałości lub nierówne obszary, ponownie przeszlifuj obszar i ponownie nałóż podkład, aż będzie równy
Część 3 z 3: Nałożenie lakieru bezbarwnego i zakończenie pracy
Krok 1. Rozpyl równomiernie pierwszą warstwę lakieru bezbarwnego na bazę
Napełnij swój pistolet lakierem bezbarwnym, postępując zgodnie z wszelkimi specyfikacjami producenta z puszki z farbą. Zacznij od góry pojazdu i spryskaj od lewej do prawej, schodząc na dół samochodu. Używaj równych, długich pociągnięć. Odczekaj 10 minut po pierwszej warstwie przed nałożeniem drugiej.
- Lakier bezbarwny powinien być dobrze widoczny, gdy jest nakładany na samochód, więc nie spiesz się, aby upewnić się, że całe ciało jest równomiernie pokryte.
- Będziesz wiedział, że bezbarwny lakier jest suchy, gdy jest gładki w dotyku, a nie lepki.
Krok 2. Nałóż drugi lakier bezbarwny, aby uzyskać ładne, błyszczące wykończenie
Gdy pierwsza warstwa bezbarwna wyschnie, powtórz proces, aby nałożyć drugą (i ostatnią!) warstwę. Pamiętaj, aby używać gładkich, równych pociągnięć i całkowicie pokryć całą karoserię auta.
Jeśli chcesz, lub jeśli nałożyłeś szczególnie cienką pierwszą i drugą warstwę, możesz nałożyć trzecią warstwę, chociaż dwie są zwykle wystarczające
Krok 3. Usuń taśmę maskującą i plastik przed wyschnięciem farby
Zaraz po nałożeniu ostatniego lakieru należy ostrożnie odkleić taśmę maskującą i folię lub gazetę. Zrób to powoli i staraj się, aby plastik nie dotykał lub nie utknął w lakierze bezbarwnym.
Jeśli po taśmie pozostały lepkie pozostałości, na razie zignoruj to. Możesz wrócić do tego później i wytrzeć go za pomocą czegoś takiego jak Goo Gone
Krok 4. Napraw wszelkie błędy lub nierówne obszary poprzez szlifowanie i ponowne malowanie obszaru
Zachowaj ostrożność, ponieważ już usunięto taśmę i folię ochronną. Są szanse, że jeśli będziesz musiał coś naprawić, będzie to tylko mały fragment, który możesz ponownie ostrożnie spryskać.
Pamiętaj, że zawsze możesz użyć tego procesu szlifowania i natryskiwania, aby w przyszłości naprawić małe rysy, zwłaszcza jeśli masz resztki farby
Krok 5. Wypoleruj lakier bezbarwny, aby uzyskać błyszczące wykończenie
Upewnij się, że lakier jest całkowicie suchy przed polerowaniem. Możesz wypożyczyć bufor z lokalnego sklepu ze sprzętem, jeśli go nie posiadasz. Używaj niskiego ustawienia i poleruj ostrożnie, ale szybko – jeśli zostawisz bufor w jakimś konkretnym miejscu na zbyt długo, może spalić lub zetrzeć właśnie nałożoną farbę.
Nie musisz polerować swojego samochodu, jeśli nie chcesz, ale zdecydowanie sprawia, że wygląda bardziej błyszcząco
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Jeśli pracujesz w cieplejszym lub bardziej wilgotnym miejscu, pozostaw samochód dłużej między każdą warstwą podkładu, bazy i lakieru bezbarwnego.
- Jeśli zauważysz krople podczas malowania natryskowego, nie martw się! Po prostu użyj papieru ściernego, aby zeszlifować te obszary i przemalować je.
Ostrzeżenia
- Wymieszaj farbę i rozpuszczalnik w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od wszelkich źródeł ognia.
- Upewnij się, że przestrzegasz wymagań producenta farby w zakresie bezpieczeństwa i wyposażenia ochronnego.
