Jeśli interesujesz się prowadzeniem samochodów wyścigowych lub budowaniem własnego podrasowanego samochodu, prawdopodobnie chcesz wiedzieć, jak jeździć szybko. Nawet jeśli jeździsz zwykłym, nie wyścigowym samochodem, od czasu do czasu możesz ulec pokusie szybkiej jazdy po opustoszałym odcinku autostrady. Jednak szybka jazda może być zarówno niebezpieczna, jak i trudna do zjechania bez wypadku lub zjechania z drogi. Istnieje kilka kroków, które możesz wykonać, aby upewnić się, że jesteś bezpieczny podczas jazdy z ekstremalnymi prędkościami.
Kroki
Metoda 1 z 3: Obsługa samochodu
Krok 1. Zapinaj pasy bezpieczeństwa za każdym razem, gdy jedziesz, niezależnie od tego, czy jedziesz szybko, czy nie
Nie trzeba dodawać, że pierwszym krokiem w każdym scenariuszu jazdy powinno być zapięcie pasów bezpieczeństwa. Jeśli ulegniesz wypadkowi - niezależnie od tego, czy przewrócisz samochód, czy wpadniesz w drobną zgięcie błotnika - Twój pas bezpieczeństwa powinien pomóc Ci zapewnić bezpieczeństwo i może zapobiec poważnym obrażeniom lub śmierci.
Jeśli pojazd, którym prowadzisz, wymaga ręcznego włączenia poduszek powietrznych, zrób to również, zwłaszcza jeśli masz pasażera
Krok 2. Umieść ręce na godzinie 9 i 3 na kierownicy
Wyobraź sobie, że Twoja kierownica to okrągła tarcza zegara analogowego. Kiedy jedziesz, umieść lewą rękę na pozycji godziny 9 (po lewej stronie pośrodku koła), a prawą rękę na pozycji godziny 3 (prawa po środku). To zmaksymalizuje twoją kontrolę nad samochodem. Kiedy jedziesz szybko, ważne jest, aby mieć jak największą kontrolę nad pojazdem.
Wielu kierowców nauczono trzymać ręce na godzinie 10 i 2 godzinie. Chociaż ta pozycja jest odpowiednia do regularnej jazdy, nie jest idealna, jeśli ścigasz się lub jedziesz bardzo szybko. Położenie rąk na 9 i 3 pozwala kręcić kierownicą z większą siłą
Krok 3. Używaj tylko prawej stopy do sterowania pedałem gazu i hamulca
Jazda obiema stopami jest niebezpieczna (zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością). Więc jedź tylko prawą nogą. W prawdziwych samochodach wyścigowych po lewej stronie podłogi znajduje się panel, na którym można postawić lewą stopę. Oczywiście, jeśli prowadzisz samochód z manualną skrzynią biegów, lewą nogą wciśnij sprzęgło.
Gdybyś miał napiąć obie stopy na pedałach, wcisnąłbyś zarówno pedał gazu, jak i hamulec
Krok 4. Używaj płynnych, kontrolowanych ruchów, aby sterować i kontrolować swój samochód
Na przykład, obracaj kierownicą płynnie, zamiast szarpać nią w przód iw tył. Wykonywanie gwałtownych, szybkich skrętów może szybko przenieść ciężar pojazdu z boku na bok i zdestabilizować samochód. Kiedy podróżujesz z dużą prędkością, ważne jest, aby pojazd był jak najbardziej stabilny, aby nie stracić kontroli nad pojazdem. Równie płynnie naciskaj pedały gazu i hamulca.
Jeśli prowadzisz pojazd z ręczną skrzynią biegów, zmieniaj biegi płynnie, zamiast zacinać się lub zgrzytać biegami
Metoda 2 z 3: Skręcanie z dużą prędkością
Krok 1. Stań mocno na przerwie przed wejściem w zakręt, jeśli jedziesz szybko
Kiedy skręcasz w samochodzie, siła odśrodkowa ciągnie Twój pojazd na zewnątrz, w kierunku przeciwnym do kierunku skrętu. Jeśli jedziesz z dużą dozą prędkości, siła odśrodkowa może być wystarczająco silna, aby zjechać samochodem z jezdni. Jeśli jedziesz po torze wyścigowym (lub próbujesz jechać jak kierowca wyścigowy), wciśnij ostro hamulce na około 50 metrów (160 stóp) przed wejściem w zakręt.
- Używaj tej techniki tylko wtedy, gdy ścigasz się na kontrolowanym torze lub przeciągasz pas. Jeśli jedziesz szybko autostradą z innymi kierowcami, naciśnij lekko pedał hamulca, aby zwolnić około 100 metrów (330 stóp) przed zakrętem.
- W zależności od ostrości zakrętu zaplanuj zmniejszenie prędkości o około jedną czwartą przed wykonaniem zakrętu. Załóżmy na przykład, że jedziesz autostradą z prędkością 85 mil na godzinę (137 km/h). Jeśli zbliżasz się do ostrego zakrętu, zmniejsz prędkość do około 60 mil na godzinę (97 km/h).
Krok 2. Zwolnij hamulce, zanim zaczniesz skręcać
Po mocnym wciśnięciu hamulców 50 metrów (160 stóp) przed zakrętem, stopniowo zmniejszaj siłę nacisku na pedał hamulca. Spowoduje to ponowne rozłożenie ciężaru samochodu na wszystkie 4 opony, zanim zaczniesz skręcać. Zanim zaczniesz kręcić kołem, powinieneś naciskać tylko około jednej czwartej nacisku na pedał hamulca, który początkowo naciskałeś.
Kiedy jesteś w najostrzejszej części zakrętu, przez krótki okres czasu Twoja stopa nie będzie naciskać hamulca ani pedału przyspieszenia
Krok 3. Wyceluj pojazdem tak, aby zakręt, który wykonujesz, był jak najbardziej płaski
Ta technika wyścigowa jest łatwiejsza do powiedzenia niż do zrobienia. Aby zmniejszyć siłę odśrodkową podczas skręcania podczas jazdy, ustaw pojazd jak najdalej od zewnętrznej krawędzi jezdni, w kierunku przeciwnym do kierunku, w którym skręcasz. Kiedy skręcasz, wyceluj w wewnętrzną krawędź drogi. Gdy już masz zakręt, ponownie wyceluj w zewnętrzną krawędź drogi.
- Na przykład, jeśli skręcasz w lewo z dużą prędkością, ustaw samochód jak najdalej po prawej stronie toru lub jezdni. Podczas skręcania celuj w lewą stronę jezdni, aby tor jazdy był jak najprostszy.
- „Spłaszczanie” zakrętów pomoże Ci utrzymać prędkość bez ryzyka utraty kontroli nad samochodem.
Krok 4. Przyspiesz, prostując opony i wyjeżdżając z zakrętu
Po przejściu połowy zakrętu zacznij przyspieszać. Płynnie przenieś prawą stopę z pedału hamulca na pedał gazu. W tym samym czasie, gdy kręcisz kierownicą, aby wyprostować opony, lekko wciśnij gaz, aby przywrócić dużą prędkość.
Gdy opony są skierowane na wprost, możesz wrócić do pełnej prędkości, nie martwiąc się, że siła odśrodkowa zepchnie Cię z drogi
Metoda 3 z 3: Zachowanie bezpieczeństwa podczas jazdy
Krok 1. Unikaj przekraczania dozwolonej prędkości na mokrych lub oblodzonych drogach
Jeśli pada deszcz lub jeśli na drodze jest warstwa lodu, utrzymuj prędkość samochodu na poziomie lub poniżej ograniczenia prędkości. Nawet na lekko mokrych drogach opony Twojego pojazdu mogą zacząć hydroplanować i możesz stracić kontrolę nad samochodem. Jeśli ostatnio pada deszcz lub śnieg, a temperatura jest poniżej 32 °F (0 °C), na jezdni może również występować gołoledź.
Najlepiej jechać szybko tylko po suchych drogach. To znacznie zmniejszy prawdopodobieństwo wypadku i potencjalnych poważnych obrażeń
Krok 2. Wyłącz muzykę i inne elementy rozpraszające uwagę podczas szybkiej jazdy
Niezależnie od tego, czy jedziesz szybko na torze wyścigowym, czy na otwartej drodze, Twoja uwaga powinna być w 100% skoncentrowana na drodze. Jeśli podczas jazdy rozprasza Cię radio, istnieje większe prawdopodobieństwo, że ulegniesz wypadkowi lub wypadniesz z drogi. Wyłącz więc radio lub radioodtwarzacz samochodowy, dopóki nie zwolnisz z powrotem do dozwolonej prędkości.
- Nigdy też nie pisz ani nie patrz na ekran telefonu podczas szybkiej jazdy. Odwrócenie wzroku od drogi nawet na kilka sekund może spowodować kolizję.
- Wyłączenie muzyki pozwala również usłyszeć, czy inni kierowcy trąbią na ciebie, aby wskazać niebezpieczeństwo.
Krok 3. Zwolnij, jeśli usłyszysz, że opony zaczynają piszczeć
Niezależnie od kontekstu, w którym jedziesz szybko, ważne jest, aby słuchać opon. Jeśli zaczynają piszczeć i piszczeć podczas jazdy – zwłaszcza jeśli dzieje się to podczas pokonywania zakrętu – to znak, że jedziesz za szybko. Zwolnij o 5-10 mil na godzinę (8,0-16,1 km/h), aby mieć pewność, że zachowujesz kontrolę nad pojazdem.
Jeśli nie zwolnisz, gdy usłyszysz pisk opon, możesz stracić kontrolę nad pojazdem
Porady
- Jeśli ścigasz się samochodem lub przekraczasz dozwoloną prędkość, zawsze miej zakręcone okna. Jeśli masz opuszczone szyby i samochód się przewróci, twoje ciało może wychylać się przez okno, a głowa może zostać zmiażdżona o asfalt.
- Miej oczy na drodze daleko przed swoim samochodem. Jest to zawsze istotne, ale jeszcze ważniejsze, gdy jedziesz z dużą prędkością. Spojrzenie na odległość co najmniej 100–200 metrów (330–660 stóp) przed siebie zapewni mnóstwo czasu na uniknięcie wszelkich obiektów (lub wolno poruszających się samochodów) na jezdni.
