Istnieje wiele rzeczy, które mogą spowodować zatrzymanie się samochodu, z różnymi rozwiązaniami, od prostych do złożonych. Przeciągnięcie spowodowane jest utratą powietrza, paliwa lub energii elektrycznej podczas pracy silnika. Identyfikując problem samodzielnie, możesz być w stanie go naprawić lub przynajmniej wiedzieć, jakiego rodzaju naprawy będziesz musiał wykonać. Jakkolwiek frustrujące może być przeciąganie samochodu, naprawienie go może być całkiem łatwe.
Kroki
Metoda 1 z 3: Sprawdzanie układu paliwowego
Krok 1. Wymień filtr paliwa, jeśli jest zatkany
Filtry paliwa zwykle znajdują się w pobliżu tylnej części pojazdu, wzdłuż linii paliwowej biegnącej od zbiornika gazu do silnika. Często wyglądają jak cylindry z nyplem wystającym z przodu iz tyłu. Filtry paliwa mają tendencję do zapychania się z czasem, zmuszając silnik do zgaśnięcia. Jeśli Twój pojazd zgaśnie i nie uruchomi się ponownie, ale po kilku minutach postoju uruchomi się bez problemu, może to oznaczać zatkany filtr paliwa. Filtry paliwa zwykle trzeba wymieniać co około 40 000 mil, ale ponieważ filtr jest najłatwiejszym i najtańszym problemem do rozwiązania, często jest to dobre miejsce na rozpoczęcie.
- Zdejmij plastikowe klipsy mocujące przewody paliwowe z przodu iz tyłu filtra, a następnie odkręć wspornik trzymający go na miejscu.
- Zamontuj nowy filtr, podłączając przewody paliwowe i wkładając go do wspornika.
- Pamiętaj, aby umieścić pojemnik pod filtrem paliwa, aby złapać wyciekające paliwo i zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy z benzyną.
Krok 2. Sprawdź, czy w przewodzie paliwowym nie ma pęknięć
Istnieje linia biegnąca od zbiornika gazu do silnika pojazdu, która umożliwia podróż benzynie z miejsca jej przechowywania do miejsca, w którym jest potrzebna. Jeśli coś ostatnio przejechałeś, przewód paliwowy może zostać uszkodzony, co pozwala na wyciek paliwa, zanim dotrze do silnika. Jeśli wycieka paliwo, prawdopodobnie też je poczujesz.
- Zachowaj szczególną ostrożność w przypadku nieszczelnego przewodu paliwowego. Nigdy nie prowadź pojazdu z nieszczelnym przewodem paliwowym.
- Jeśli linia zerwania jest gumowa, po prostu zdejmij zaciski węża na obu końcach i wymień odcinek gumowej linii. Jeśli jest to linka stalowa, do naprawy wycieku może być potrzebny profesjonalny mechanik.
Krok 3. Sprawdź, czy pompa paliwa wymaga wymiany
Jeśli filtr paliwa nie rozwiąże problemu z przeciąganiem, problem może dotyczyć pompy paliwa. Bezpiecznik, który go zasila, może wymagać wymiany lub możesz podłączyć miernik ciśnienia paliwa do złącza testowego na szynie paliwowej silnika. Poproś znajomego o zwiększenie obrotów silnika i porównanie odczytów na mierniku ze specyfikacją pojazdu dostarczoną przez producenta lub instrukcję obsługi.
- Jeśli odczyt nie pasuje do specyfikacji Twojego pojazdu, pompa paliwa będzie musiała zostać wymieniona.
- Jeśli odczyt wygląda świetnie, zarówno pompa paliwa jak i filtr działają prawidłowo.
Krok 4. Wyeliminuj wodę z paliwa
Jeśli woda dostanie się do zbiornika paliwa, będzie gromadzić się na dnie, skąd pobiera pompę paliwową. Możesz dodać butelkę suszarki do paliwa alkoholowego do pełnego zbiornika gazu, aby pozbyć się niewielkich ilości wody, ale jeśli w twoim gazie jest dużo wody, zbiornik będzie musiał całkowicie opróżnić zbiornik.
- Jeśli samochód siedział przez chwilę, kondensacja mogła spowodować powstanie wody w zbiorniku gazu.
- Woda w gazie może również skutkować nierównomierną wydajnością silnika (powodując nagłe szarpnięcia lub czasami sprawiając, że silnik wydaje się słabszy).
Metoda 2 z 3: Rozwiązywanie problemów z powietrzem i wydechem
Krok 1. Użyj skanera kodów, aby zidentyfikować kody błędów silnika
Gdy pojazd zgaśnie, na desce rozdzielczej samochodu zwykle zapala się kontrolka check engine. Znajdź port OBDII pod deską rozdzielczą samochodu (otwarta plastikowa wtyczka znajdująca się pod kierownicą) i podłącz skaner kodów, aby odczytać i zidentyfikować kody błędów, które spowodowały zapalenie się lampki kontrolnej silnika.
- Większość problemów związanych z paliwem, przepływem powietrza lub energią elektryczną powoduje wyświetlenie określonego kodu błędu, który będzie składał się z litery, po której następują cyfry. Jeśli skaner nie wyświetla opisu w języku angielskim, listę kodów i odpowiadające im opisy można znaleźć w instrukcji naprawy pojazdu.
- Skaner kodów można kupić w wielu sklepach z częściami samochodowymi, ale mogą one przeskanować Twój pojazd za darmo.
Krok 2. Znajdź czujnik masowego przepływu powietrza
Pojazdy z wtryskiem paliwa wykorzystują czujnik masowego przepływu powietrza, aby śledzić, ile powietrza wpływa do silnika. Jeśli czujnik się zatka lub ulegnie awarii, może przekazać błędne informacje do komputera silnika, powodując jego zatrzymanie. Czujnik masowego przepływu powietrza w większości pojazdów można znaleźć tuż za filtrem powietrza, na końcu wlotu powietrza.
- Większość pojazdów ma skrzynkę powietrzną wokół filtra powietrza z prowadzącą do niego plastikową rurką przypominającą harmonijkę.
- Czujnik masowego przepływu powietrza jest zwykle wtyczką przymocowaną do airboxa za pomocą dwóch śrub z doprowadzonymi do niego przewodami.
Krok 3. Sprawdź lub wymień czujnik masowego przepływu powietrza
Po zlokalizowaniu czujnika masowego przepływu powietrza sprawdź go wzrokowo pod kątem oznak uszkodzenia lub zatkania. Jeśli jest pokryty brudem lub gruzem, wyczyść go i sprawdź, czy samochód przestaje się utknąć. Jeśli nie, może wymagać wymiany.
Użyj numeru vin, roku, marki i modelu pojazdu, aby kupić czujnik zastępczy, jeśli jest uszkodzony
Krok 4. Wymień czujnik tlenu na wydechu
Podobnie jak czujnik masowego przepływu powietrza na wlocie pojazdu, czujnik tlenu (lub O2) na wydechu służy również do zarządzania stosunkiem powietrza do paliwa wykorzystywanym przez komputer silnika, aby zapewnić jego płynną pracę. Jeśli czujnik O2 jest uszkodzony, należy go wymienić.
- Zlokalizuj czujnik tlenu na wydechu pojazdu (będzie to jedyny element na wydechu z okablowaniem), odkręć go i odłącz, a następnie zainstaluj zamiennik.
- W niektórych okolicznościach możesz po prostu wyczyścić czujnik O2 zamiast go wymieniać.
Krok 5. Włóż nowy katalizator, jeśli jest zatkany
Katalizator jest częścią układu wydechowego samochodu, która odfiltrowuje szkodliwe elementy, zanim uciekną przez tłumik. Jeśli się zatka, silnik będzie musiał ciężej pracować, aby przepchnąć wydech i może być podatny na zgaśnięcie. Zatkany katalizator często wyświetla konkretny kod błędu OBDII, aby pomóc Ci ustalić, czy to jest problem.
- W niektórych pojazdach wystarczy odkręcić śruby na kołnierzach katalizatora i wyrzucić go, aby go wymienić. W innych może być konieczne wycięcie go piłą do metalu.
- Zamontuj nowy katalizator za pomocą zacisków wydechowych, aby zapobiec wyciekom.
Metoda 3 z 3: Naprawa problemów elektrycznych
Krok 1. Wymień świece zapłonowe
Świece zapłonowe służą do zapłonu mieszanki powietrza i benzyny w silniku dokładnie w momencie jej sprężenia przez cylinder. Stare, zużyte świece zapłonowe mogą nie zapalić się, powodując wypadanie zapłonu, a nawet zgaśnięcie silnika. Odłącz przewody wtyczki i użyj nasadki do świec zapłonowych, aby wyjąć wtyczki i je wymienić.
- Możesz również rozważyć wymianę przewodów świecy zapłonowej.
- Po zakończeniu należy ponownie podłączyć te same przewody świec zapłonowych do tych samych cylindrów.
Krok 2. Sprawdź połączenia baterii
Do pracy silnik potrzebuje stałego zasilania prądem z alternatora i akumulatora. Jeśli jeden z zacisków akumulatora jest zabrudzony lub poluzowany, połączenie może nie być spójne. Gdy zasilanie zostanie odcięte, silnik się wyłączy.
- Upewnij się, że połączenia z akumulatorem są szczelne i wolne od brudu i brudu. W razie potrzeby oczyść zaciski.
- Możesz przetestować baterię, aby upewnić się, że to nie problem.
Krok 3. Odłącz alarm samochodowy
Wiele alarmów samochodowych jest wyposażonych w funkcję, która wyłączy silnik, jeśli uzna, że pojazd został skradziony. Jeśli alarm działa nieprawidłowo, może zabić silnik, nawet jeśli alarm nie jest włączony. Możesz po prostu odłączyć alarm, ale może to wymagać specjalistycznej obsługi przez dealera.
- Ponieważ wiele alarmów samochodowych spowoduje unieruchomienie samochodu, jeśli zostaną odłączone, możesz skorzystać z pomocy specjalisty, aby przetestować i naprawić alarm samochodowy.
- Alarmy samochodowe mogą być niezwykle skomplikowane w obsłudze
Krok 4. Porównaj obroty silnika z odłączonym silnikiem sterującym biegu jałowego
Silnik kontroli biegu jałowego Twojego pojazdu powinien utrzymywać silnik na stałym biegu jałowym ustalonym przez producenta w celu ograniczenia emisji i poprawy zużycia paliwa, ale zepsuty silnik może spowodować, że pojazd stanie się, gdy zdejmiesz nogę z gazu. Najpierw zanotuj obroty silnika na biegu jałowym, patrząc na obrotomierz, a następnie skorzystaj z instrukcji naprawy pojazdu, aby znaleźć silnik sterujący biegiem jałowym i odłączyć go.
- Jeśli po odłączeniu silnika sterującego biegiem jałowym pracuje na tym samym poziomie, oznacza to, że nigdy nie działał.
- Jeśli nie działał, należy go wymienić.
