Korby roweru muszą być odpowiednio konserwowane, aby rower był sprawny. Są to ramiona połączone z suportem (składający się z osi, łożysk itp.) Za pośrednictwem osi (zwykle kwadratowej na końcach). Jeśli potrzebujesz zmienić korby, możesz to zrobić, o ile masz odpowiednie narzędzia. Najpierw musisz odłączyć pedały od korby. Następnie musisz użyć klucza imbusowego, aby wyjąć środkową śrubę z korby przed jej wymianą. Możesz użyć tego procesu, aby zastąpić dwuczęściowe korby Shimano, samowyciągające się dwuczęściowe i trzyczęściowe korby SRAM.
Kroki
Część 1 z 3: Odłączanie pedałów
Krok 1. Odłącz prawy pedał od ramienia korby za pomocą klucza 15 mm
Ramię korby to wydłużony element, który łączy pedały z korbą. Załóż klucz wokół pręta łączącego ramię korby i pedał. Następnie przekręć klucz w lewo 2-3 razy, aby poluzować go z ramienia korby.
Po poluzowaniu pedał powinien swobodnie obracać się na śrubie korby
Krok 2. Obróć ramię korby w prawo, aby odłączyć pedał
Przytrzymaj pedał i obróć ramię korby zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kontynuuj obracanie korby, aż pedał odłączy się od ramienia korby.
- Powinieneś czuć, jak pedał wysuwa się z ramienia korby podczas jego obracania.
- Wyjęcie pedału może zająć 10-30 pełnych obrotów korby.
Krok 3. Powtórz proces na lewym pedale
Lewy pedał ma gwint odwrotny. Użyj klucza 15 mm, aby poluzować lewy pedał z roweru. Następnie przytrzymaj lewy pedał i obróć ramię korby, aby całkowicie odłączyć je od roweru. Oba pedały powinny być teraz całkowicie usunięte.
- Jeśli stoisz po prawej stronie lub po stronie napędu roweru, obróć ramię korby zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jeśli stoisz po lewej stronie roweru lub po stronie bez napędu, obróć ramię korby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Odłóż pedały na bok w bezpiecznym miejscu, aby móc je ponownie założyć po zakończeniu wymiany korby.
Część 2 z 3: Demontaż korby
Krok 1. Zdejmij nasadkę ze środka korby, jeśli ją posiada
Niektóre korby mają metalową lub plastikową nasadkę, która pasuje do śruby korby. Jeśli twoja korba ma taką, umieść śrubokręt pod krawędzią nasadki i wyjmij ją z mocowania. To odsłoni śrubę korby.
Śruba korby będzie znajdować się pośrodku korby i wygląda jak sześciokąt
Krok 2. Poluzuj śruby zaciskowe kluczem imbusowym, jeśli korba je posiada
Niektóre korby mają śruby zaciskowe lub 2 mniejsze śruby w górnej części ramienia korby. Jeśli twoja korba je ma, włóż klucz imbusowy 5 mm do otworów w górnej części ramienia i obróć klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Poluzowanie śrub zaciskowych pozwoli na zdjęcie ramienia korby z reszty mechanizmu korbowego.
- Konstrukcja z 2 śrubami jest przeznaczona do korb Shimano. W przypadku tego typu korby należy również usunąć plastikową śrubę wstępnego naprężenia po lewej stronie roweru.
- Nie wszystkie korby mają te śruby zaciskowe. Jeśli twoja korba nie działa, pomiń ten krok.
Krok 3. Włóż klucz imbusowy do śruby korby i obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
Obróć uchwyt klucza imbusowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować śrubę korby. Następnie użyj go, aby całkowicie odkręcić śrubę korby.
- Jeśli twoja korba ma śruby po obu stronach roweru, przejdź na drugą stronę roweru i wyjmij drugą śrubę korby.
- Większość korb wymaga klucza imbusowego 4mm-8mm. Sprawdź w instrukcji obsługi roweru lub na stronie internetowej producenta roweru, jaki rozmiar będzie pasował do Twojego roweru.
- Klucz imbusowy jest również nazywany kluczem imbusowym lub kluczem sześciokątnym. Można je znaleźć w sklepach rowerowych i sklepach ze sprzętem.
Krok 4. Zsuń korbę z wrzeciona, jeśli masz korby samowyciągające
Odciągnij ramię korby od roweru, aby zdjąć je z reszty korby. Następnie wysuń drugą stronę korby z suportu. Wyciągnij resztę korby z roweru, aby wysunąć ją z suportu.
- Jeśli masz gumowe podkładki wokół wrzecion, zsuń je przed zainstalowaniem nowych korb.
- Nie potrzebujesz ściągacza do korb do korb samoodciągających.
- Dowiesz się, czy masz korbę samoczynną, jeśli korba ma tylko 1 śrubę korby po jednej stronie roweru z pierścieniem ustalającym wokół niej.
Krok 5. Poluzuj korby za pomocą ściągacza do korb dla korb bez ściągania
Kup ściągacz korby w sklepie rowerowym lub w Internecie. Włóż ściągacz korby do otworu śruby korby i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby wkręcić, aż będzie mocno dokręcony. Następnie przekręć uchwyt wyciągacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż korba odskoczy. Przejdź na drugą stronę roweru i zdejmij drugą stronę korby w ten sam sposób.
Ściągacze do korb są potrzebne w przypadku korb niesamo wyciągających. Te typy korb mają śrubę korbową po każdej stronie roweru i nie mają pierścienia ustalającego wokół śruby korby
Część 3 z 3: Instalowanie nowych korb i ponowna instalacja pedałów
Krok 1. Umieść prawą korbę na wrzecionie w pozycji godziny 6
Jeśli masz podkładki, umieść je wokół trzpienia korby przed zamontowaniem korb. Wciśnij prawą stronę mechanizmu korbowego na prawy trzpień i owiń łańcuch wokół tarczy korby, tak aby znalazł się między rowerem a mechanizmem korbowym.
Owiń łańcuch tak, aby przebiegał od tylnych kół zębatych do tarczy mechanizmu korbowego
Krok 2. Wsuń lewą korbę na wrzeciono w pozycji godziny 12
Porusz lewym ramieniem korby i wciśnij go do końca w dół wrzeciona. Jeśli którakolwiek strona korby nie przesuwa się do końca wrzeciona, stuknij ją gumowym młotkiem, aby wepchnąć ją na miejsce.
Krok 3. Wkręć nową śrubę korby w gniazdo za pomocą klucza imbusowego
Umieść śruby korbowe z powrotem w ich gniazdach. Następnie użyj klucza imbusowego, którego użyłeś do odinstalowania starych korb, aby wkręcić nową śrubę korby. Kontynuuj obracanie każdej śruby korby zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż nie będziesz już mógł.
Krok 4. Załóż nasadkę kompresyjną i dokręć śruby zaciskowe, jeśli dotyczy
Jeśli śruba korby ma plastikową nasadkę kompresyjną, która nad nią przechodzi, umieść nasadkę na środku śruby i dociśnij, aby wskoczyła na miejsce. Dokręć nakrętkę zalecanym momentem, który zwykle wynosi 5 Nm. Jeśli twoja korba ma śruby zaciskowe, obróć je zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza imbusowego 5 mm, aby je dokręcić i przymocować korbę do roweru. Dokręć je do specyfikacji producenta, która zwykle wynosi około 15 niutonometrów.
Korby samozamykające nie mają śrub zaciskowych
Krok 5. Przykręć pedały z powrotem do ramion korby
Umieść pedał w gnieździe i zacznij obracać korbą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. To łatwy sposób na przykręcenie pedału z powrotem do roweru. Przejdź na drugą stronę roweru i powtórz proces. Kontynuuj wkręcanie pedałów w ramię korby, aż będą mocno dokręcone.
- Większość pedałów będzie miała wygrawerowany napis „R” i „L” dla prawej i lewej strony. Pomoże Ci to określić, który pedał znajduje się po której stronie.
- Upewnij się, że gwinty pedałów pasują do rowków na ramieniu korby, aby nie zerwać gwintów.
Porady
- Zdejmowanie gwintów na wyciągu i ramieniu korby jest powszechne, zwłaszcza na ramieniu zębatym i starszych rowerach. Przed rozpoczęciem ekstrakcji należy podjąć środki ostrożności, w tym: podgrzać ramię za pomocą opalarki, wyczyścić i osuszyć gwinty ekstraktora i ramienia alkoholem lub podobnym środkiem chemicznym, upewnić się, że ekstraktor jest całkowicie włożony (wkręcony) przed rozpoczęciem wyciskania komponentów, ostrożnie włożyć 3 lub więcej klinów za ramieniem/kołami zębatymi przed rozpoczęciem separacji.
- Kiedy zaczniesz obracać wyciągarką, zwróć szczególną uwagę na gwinty. Nie powinno to zająć więcej niż jeden obrót korby lub 2, aby zwolnić. Jeśli zauważysz separację nici nawet w najmniejszym stopniu, przestań. Przed ponowną próbą konieczne może być podjęcie innych środków w celu poluzowania ramienia (np. jazda na rowerze bez śruby).
- Jeśli ramię się zerwało, spróbuj je odciąć szlifierką tarczową. Ramię i tak nie da się uratować. Nie uderzaj w niego, jeśli możesz tego uniknąć, ponieważ możesz spowodować uszkodzenie/nieprawidłową regulację łożysk mechanizmu korbowego lub innych części. Uważaj, aby podczas tego kroku nie uderzać we wrzeciona, ponieważ może to wpłynąć na instalację zamiennego ramienia korby.
