Poziome haki to poziome szczeliny, które utrzymują oś tylnego koła rowerowego, dzięki czemu można je łatwo zdjąć, gdy zajdzie taka potrzeba. Każdy rower może mieć poziome haki, ale koło może się przekrzywić lub łańcuch może się poluzować, im więcej na nim jeździsz. Na szczęście możesz łatwo wyregulować koło w domu za pomocą kilku prostych narzędzi. Jeśli łańcuch wydaje się luźny, wystarczy zmienić położenie koła w hakach. Jeśli zauważysz, że koło ociera się o ramę lub klocki hamulcowe, być może trzeba będzie zmienić śruby haków, aby je wyprostować. W ciągu kilku minut znów będziesz mógł bezpiecznie jeździć na rowerze!
Kroki
Metoda 1 z 2: Ustawianie napięcia łańcucha
Krok 1. Podczas pracy trzymaj rower do góry nogami lub na stojaku
Uniesienie tylnego koła nad ziemię pomaga zmniejszyć nacisk, dzięki czemu nie uszkodzisz koła podczas pracy. Jeśli masz stojak na rowery, zabezpiecz go tak, aby znajdował się na wygodnej wysokości do pracy. W przeciwnym razie możesz odwrócić rower do góry nogami, aby spoczywał na siodełku i kierownicy.
- Stojaki rowerowe można kupić online lub w sklepie z artykułami sportowymi.
- Jeśli Twój rower ma przedłużenia kierownicy, może nie być wytrzymały, gdy jest odwrócony. Jeśli możesz, użyj stojaka na rowery.
- Zazwyczaj wystarczy wyregulować napięcie łańcucha w rowerze ze stałym przełożeniem, ponieważ rowery wielobiegowe używają przerzutki, zestawu kół zębatych, aby kontrolować napięcie.
Krok 2. Poluzuj uchwyt szybkiego zwalniania na tylnym kole o pół obrotu
Poszukaj uchwytu w pobliżu środka tylnego koła i odciągnij go, aby był prostopadły do koła. Obróć uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować koło, aby można było nim poruszać. Nie odkręcaj całkowicie uchwytu, bo koło może wypaść.
Krok 3. Wsuń koło z powrotem w haki, aby napiąć łańcuch
Chwyć środkową piastę koła i pociągnij za nią, aby dokonać regulacji. Jeśli łańcuch luźno wisi między kołem a pedałami, wyciągnij piastę dalej z haków. Przestań ruszać kołem, gdy jest w pobliżu 1⁄2 w (1,3 cm) naprężenia łańcucha.
- Nie dokręcaj jeszcze uchwytu. Koło powinno pozostać na swoim miejscu, ponieważ nie zostało całkowicie poluzowane. Jeśli nie pozostaje na swoim miejscu, spróbuj obrócić go zgodnie z ruchem wskazówek zegara o ćwierć obrotu.
- Upewnij się, że piasta koła nie wystaje poza końce haków, w przeciwnym razie koło może się łatwo wyślizgnąć.
Krok 4. Wsuń koło dalej w hak, aby poluzować napięcie łańcucha
Zbyt ciasne łańcuchy mogą obciążać koła zębate i szybciej je zużywać. Chwyć środkową piastę koła i dociśnij ją bliżej zamkniętych końców haków. Gdy łańcuch zwisa z 1⁄2 cala (1,3 cm) napięcia, przestań popychać koło do przodu.
Spróbuj przekręcić pedały roweru i posłuchaj łańcucha. Jeśli słyszysz ciągły dźwięk klikania, oznacza to, że łańcuch jest zbyt napięty
Wskazówka:
Twój łańcuch rowerowy może być zatłuszczony, więc załóż rękawiczki jednorazowe lub użyj ręcznika papierowego, jeśli nie chcesz się pobrudzić.
Krok 5. Trzymaj koło wyśrodkowane między hakami
Niedominującą ręką chwyć tylną oponę i trzymaj ją stabilnie. Spójrz na swoje koło od tyłu, aby upewnić się, że jest idealnie pionowe i nie jest przekrzywione na żadną stronę. Trzymaj mocno koło, aby się nie przesuwało.
Jeśli zostawisz krzywe koło, będzie ono ocierało się o ramę lub hamulce, co może spowodować zużycie opon lub klocków hamulcowych
Krok 6. Dokręć uchwyt szybkozamykacza, aby zabezpieczyć koło
Użyj dominującej ręki, aby obrócić uchwyt zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ponownie go dokręcić. Pamiętaj, aby drugą ręką trzymać koło prosto podczas dokręcania. Gdy uchwyt jest ustawiony równolegle do podłoża, złóż go z powrotem do ramy roweru, aby zablokować koło.
- Nie używaj narzędzia do wymuszania zamknięcia uchwytu szybkiego zwalniania, ponieważ wpłynie to na obracanie się koła.
- Jeśli tylne koło ma nakrętkę zamiast uchwytu, zamiast tego obróć je zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Jeśli poczujesz duże napięcie podczas naciskania uchwytu w dół, obróć uchwyt przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o pełny obrót, aby go poluzować.
Metoda 2 z 2: Prostowanie krzywego koła za pomocą śrub regulacyjnych
Krok 1. Ustaw rower do góry nogami lub na stojaku
Unikaj pracy na rowerze, gdy koła są na ziemi, ponieważ tylne koło może łatwo wypaść podczas pracy. Odwróć rower do góry nogami, aby móc postawić go na kierownicy i siodełku. Jeśli Twój rower nie jest stabilny, gdy jest do góry nogami, zawieś go na stojaku rowerowym, aby tylne koło znajdowało się mniej więcej na wysokości klatki piersiowej.
Regulowany stojak rowerowy możesz kupić online lub w sklepie z artykułami sportowymi. Zwykle kosztują od 50 do 150 USD
Krok 2. Zakręć tylnym kołem, aby zobaczyć, w którą stronę pochyla się koło
Chwyć koło i obróć je ręcznie, aby obracało się swobodnie. Stań za kierownicą i obserwuj, o którą stronę się ociera, aby wiedzieć, gdzie dokonać regulacji. Zaciśnij hamulce, aby zatrzymać koło i rozpocząć naprawę.
Krok 3. Poluzuj uchwyt szybkiego zwalniania, aby móc ustawić koło
Znajdź uchwyt wystający z ramy w pobliżu środka tylnego koła. Odciągnij uchwyt od ramy, aby wystawał prosto. Obróć uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować koło, aby łatwiej było się poruszać.
Jeśli Twój rower nie ma uchwytu do szybkiego zwalniania, użyj klucza, aby przekręcić nakrętkę z boku koła, która utrzymuje oś w miejscu
Krok 4. Obróć śruby regulacyjne zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby podnieść oś koła
Znajdź srebrne śruby wewnątrz haków, które wystają z tyłu. Dokręć śrubę regulacyjną po tej samej stronie ramy, o którą otarło się koło. Powinno być możliwe ręczne przekręcenie śruby regulacyjnej, ale może być konieczne użycie klucza imbusowego lub śrubokręta. Obracaj śrubę regulacyjną, aż będzie miała taką samą wysokość jak druga, a koło będzie wyglądało prosto od tyłu.
Zmiana:
Jeśli Twój rower nie ma śrub regulacyjnych, ustaw oś koła tak, aby była równoległa do podłoża.
Krok 5. Poluzuj śruby, aby obniżyć oś
Jeśli nie możesz dokręcić śrub regulacyjnych, być może są już wkręcone do końca. Użyj śruby z boku koła, która nie ociera się o ramę, aby zrównoważyć koło. Obróć śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż znajdzie się na poziomie drugiej, a koło będzie ustawione prosto.
Na przykład, jeśli lewa strona koła ociera się o ramę podczas jazdy na rowerze, poluzuj śrubę regulacyjną na prawym haku
Krok 6. Przytrzymaj koło przy śrubach podczas dokręcania uchwytu szybkiego zwalniania
Dociśnij koło mocno do śrub niedominującą ręką, aby się nie poruszało. Drugą ręką obróć uchwyt szybkiego zwalniania w prawo, aby go dokręcić. Dociśnij uchwyt z powrotem do ramy, aby zablokować koło na miejscu.
- Uważaj, aby nie dokręcić uchwytu zbyt mocno, ponieważ wpłynie to na obracanie się koła i może z czasem uszkodzić rower.
- Jeśli nie masz uchwytu szybkozamykacza, dokręć nakrętki przymocowane do tylnej osi koła.
Krok 7. Przetestuj swoje koło, aby upewnić się, że nie rysuje ramy lub hamulców
Ponownie zakręć kołem i spójrz na nie od tyłu. Obserwuj koło, aby zobaczyć, czy chwieje się z boku na bok lub czy nie ociera się o bok ramy. Jeśli koło pozostaje proste, jest gotowe do jazdy!
Jeśli koło nadal jest krzywe, poluzuj ponownie uchwyt i spróbuj ponownie wyregulować śruby. Jeśli nadal masz problem z wyprostowaniem koła, zabierz je do sklepu rowerowego, ponieważ cała felga może być krzywo
Porady
Sprawdzaj napięcie łańcucha i wyrównanie kół za każdym razem, gdy zdejmujesz i ponownie instalujesz tylne koło, aby upewnić się, że jazda jest bezpieczna
Ostrzeżenia
- Uważaj, aby nie napiąć zbyt mocno łańcucha rowerowego, ponieważ możesz go szybciej zużyć.
- Jeśli nie czujesz się komfortowo, pracując na własnym rowerze, zabierz go do warsztatu, aby ktoś zrobił dla Ciebie poprawki.
