Znalezienie odpowiedniej mieszanki powietrza i paliwa pomoże przedłużyć żywotność silnika. Jeśli twój silnik pracuje zbyt nierówno, ważne jest, aby dostosować mieszankę i znaleźć odpowiednią prędkość biegu jałowego, aby zmniejszyć obciążenie silnika, zapobiegając zbyt szybkiemu lub zbyt wolnemu działaniu. Regulację gaźnika w samochodzie można wykonać za pomocą kilku prostych kroków i bez specjalnych narzędzi.
Kroki
Metoda 1 z 2: Regulacja mieszanki powietrza i paliwa
Krok 1. Znajdź filtr powietrza i wyjmij go
W większości samochodów konieczne będzie wyjęcie filtra powietrza w celu wystawienia go na działanie gaźnika i wyregulowanie go. Otwórz maskę i upewnij się, że silnik jest wyłączony przed zlokalizowaniem filtra powietrza i wyjęciem zespołu. Odkręć nakrętkę skrzydełkową i wszelkie inne złącza, a następnie całkowicie wyjmij filtr powietrza.
- W zależności od marki i modelu oraz rodzaju silnika w pojeździe, filtr powietrza może znajdować się w dowolnej liczbie różnych miejsc na silniku. Zapoznaj się z instrukcją obsługi lub przewodnikiem po sklepie swojego pojazdu.
- W większości samochodów gaźnikowych obudowa filtra powietrza jest przymocowana bezpośrednio do gaźnika.
Krok 2. Znajdź śruby regulacyjne z przodu gaźnika
Z przodu gaźnika powinny znajdować się dwie śruby, które służą do regulacji mieszanki powietrza i paliwa.
- Często wyglądają jak śruby z płaskim łbem i można je przekręcić śrubokrętem, regulując ilość mieszanki paliwa i powietrza w gaźniku.
- Niektóre gaźniki, takie jak Quadrajet, występujące w większości pojazdów GM, mają specjalną śrubę i wymagają specjalnego narzędzia regulacyjnego. Quadrajet wykorzystuje narzędzie do regulacji gaźnika Double „D”.
- Inne gaźniki mogą mieć 4 narożną regulację mieszanki biegu jałowego (4 śruby mieszanki biegu jałowego).
Krok 3. Uruchom silnik i pozwól mu ogrzać się do normalnej temperatury roboczej
Sprawdź wskaźnik temperatury, aby wiedzieć, kiedy jest w odpowiedniej temperaturze roboczej, i słuchaj dźwięku silnika, aby dowiedzieć się, jakie regulacje należy wprowadzić.
- Silnik, który działa oszczędnie będzie pingował przy wyższych obrotach, gdy przepustnica jest otwarta, tak jakbyś zalewał bieg. Do mieszanki dodaje się więcej gazu.
- Silnik, który działa bogato niekoniecznie zmieni dźwięk, ale będziesz w stanie go powąchać. Zmniejsz trochę gazu. Silnik, który pracuje zbyt mocno na biegu jałowym, spowoduje zabrudzenie świec paliwem, co prowadzi do trudniejszego rozruchu pojazdu na zimno.
Krok 4. Wyreguluj obie śruby równo i znajdź odpowiednią mieszankę
Regulacja gaźnika jest bardzo podobna do strojenia gitary lub innego instrumentu strunowego. Chcesz dokręcać śruby równo, płynnie i powoli, aż znajdziesz idealne miejsce. Niezależnie od tego, czy silnik pracuje zbyt bogaty lub zbyt ubogi, sprowadź go do bardzo ubogiej mieszanki, obracając obie śruby o ćwierć obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie powoli przywracając je do równej i gładkiej mieszanina.
- Regulacja mieszanki to nieprecyzyjna sztuka, wymagająca dobrej znajomości silnika i uważnego słuchania. Powoli dokręcaj obie śruby i słuchaj, aż silnik zacznie gładko mruczeć. Wszelkie postrzępienia lub grzechotanie są oznaką zbyt ubogiej mieszanki. Obracaj się, aż znajdziesz słodkie miejsce.
- Użyj skanera, aby sprawdzić mieszankę powietrzno-paliwową pojazdu, aby uzyskać odpowiednią regulację.
Krok 5. Wymień zespół filtra powietrza
Po wyregulowaniu gaźnika załóż z powrotem filtr powietrza i jesteś gotowy do jazdy.
Jeśli musisz również dostosować prędkość biegu jałowego, poczekaj z ponownym założeniem filtra powietrza, aż skończysz
Metoda 2 z 2: Regulacja prędkości biegu jałowego
Krok 1. Znajdź śrubę regulacji biegu jałowego
Jest śruba prędkości biegu jałowego, która reguluje otwarcie płytki przepustnicy, oraz śruba mieszanki biegu jałowego, która ogranicza przepływ paliwa na biegu jałowym. Chcesz wyregulować tę drugą śrubę. Jak zawsze, skonsultuj się z instrukcją obsługi lub przewodnikiem po sklepie dla swojej marki i modelu, jeśli nie możesz znaleźć śrub.
Krok 2. Uruchom silnik i pozwól mu ogrzać się do temperatury roboczej
Podobnie jak w przypadku mieszanki paliwowo-powietrznej, pozwól silnikowi trochę się rozgrzać, aby upewnić się, że dostosowujesz się do rzeczywistych warunków pracy.
Krok 3. Obróć śrubę regulacji biegu jałowego, aby dokręcić
Przekręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, nie więcej niż pół obrotu i posłuchaj silnika. Większość instrukcji obsługi będzie miała optymalną prędkość do ustawienia biegu jałowego, chociaż masz trochę miejsca na poruszanie się, jeśli wolisz wyższą lub niższą. Sprawdź numer w instrukcji obsługi i skonsultuj się z obrotomierzem podczas regulacji.
Krok 4. Posłuchaj silnika samochodu pod kątem dźwięków szorstkości i wyreguluj w razie potrzeby
Silnikowi powinno zająć około 30 sekund, aby dostosować się do wprowadzonej zmiany, więc nie rób szczęśliwych palców i nie przesadzaj. Rób powolne zwroty i uważnie słuchaj odpowiedzi.
Krok 5. Wymień filtr powietrza i zakończ pracę
Kiedy ustawisz bieg jałowy zgodnie z odpowiednimi specyfikacjami lub własnymi preferencjami, wyłącz silnik i wymień filtr powietrza, aby zakończyć pracę.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Dokręcanie śruby regulacji biegu jałowego zwiększa prędkość biegu jałowego, a poluzowanie śruby zmniejsza prędkość biegu jałowego.
- Jeśli po wyregulowaniu mechanizmu biegu jałowego silnik nie pracuje płynnie, wróć do regulacji powietrza i paliwa i powtórz czynności dla regulacji powietrza i paliwa oraz biegu jałowego.
- Jeśli Twój samochód jest wyposażony w obrotomierz, możesz użyć go jako narzędzia do regulacji prędkości biegu jałowego (obrotów na minutę lub obrotów). Sprawdź w instrukcji obsługi prawidłowe obroty na minutę.
- Występuje różnica w prędkości na biegu jałowym, gdy samochód jest na biegu jałowym/postojowym, a na biegu w przypadku samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Nie reguluj prędkości biegu jałowego, gdy samochód jest na biegu, chyba że na siedzeniu kierowcy znajduje się ktoś z nogą na hamulcu.
- Niektóre samochody mają wiele gaźników, np. Europejski i Datsun, które również muszą być zbalansowane pod kątem przepływu powietrza przed regulacją.
Ostrzeżenia
- Pamiętaj, że pracując przy gaźniku, pracujesz ze źródłem paliwa. Podejmij wszelkie niezbędne środki ostrożności podczas pracy z benzyną.
- Pamiętaj, że pracujesz również nad pracującym silnikiem. Jeśli nie zachowasz ostrożności, możesz poważnie zranić się lub uszkodzić silnik. Pracuj powoli i rozważnie i upewnij się, że ubranie nie ma żadnych wiszących sznurków lub linek, które mogłyby zaczepić się o silnik.
