Umiejętność chłodzenia przegrzanego silnika jest ważną umiejętnością każdego licencjonowanego kierowcy. Możliwość diagnozowania i rozwiązywania własnych problemów może szybko przywrócić Cię na drogę, zapobiec kosztownym problemom mechanicznym i pomóc Ci dowiedzieć się, kiedy szukać profesjonalnej pomocy.
Kroki
Metoda 1 z 3: Postępowanie z przegrzewającym się silnikiem
Krok 1. Unikaj paniki i zatrzymaj się tak szybko, jak to możliwe
Przegrzanie silnika, choć poważne, nie spowoduje natychmiastowych szkód. Jeśli wskaźnik temperatury uderzy w czerwony lub zauważysz parę wydobywającą się z silnika, zwolnij i zatrzymaj się, gdy tylko znajdziesz bezpieczne miejsce. Jeśli zauważysz białe chmury wydobywające się z silnika, to nie dym, ale para wydobywa się z przegrzanego silnika i masz trochę czasu na zatrzymanie się. Jeśli nie możesz od razu zjechać na pobocze, powinieneś:
- Wyłącz AC i otwórz okna.
- Podkręć grzałkę i wentylatory do góry - to pobiera ciepło z silnika.
- Włącz niebezpieczeństwa i jedź wolnym, stałym tempem, aż będziesz mógł się zatrzymać.
Krok 2. Otwórz kaptur, gdy nie będzie już wydobywać się para
Jeśli samochód nie jest zbyt gorący, wyłącz pojazd i otwórz maskę. Jeśli kaptur jest bardzo gorący w dotyku lub widać parę, zaleca się poczekać, aż okap ostygnie, zanim całkowicie go otworzysz. Otwarcie maski pomaga odprowadzić część ciepła z silnika.
- Wyłącz silnik i pozostaw kluczyk w stacyjce w pozycji „on”. Twoje światła, deska rozdzielcza itp. powinny nadal świecić. Umożliwi to pracę wentylatorów chłodzących bez uruchamiania silnika, co przyspieszy proces chłodzenia.
- Przed dotknięciem silnika lub otwarciem korka chłodnicy poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie. Ten proces chłodzenia może potrwać nawet 30-45 minut, ale uchroni Cię przed niebezpiecznymi oparzeniami.
Krok 3. Sprawdź górny wąż chłodnicy
Ściśnięcie górnego przewodu chłodnicy może pomóc w ustaleniu, czy system jest pod ciśnieniem, a tym samym czy można bezpiecznie zdjąć korek chłodnicy. Jeśli wydaje się twardy i trudno go ścisnąć, prawdopodobnie system nadal jest pod ciśnieniem i nie należy zdejmować korka chłodnicy. Jeśli wąż łatwo się ściska podczas ściskania, prawdopodobnie można bezpiecznie zdjąć korek chłodnicy.
Do obsługi tego węża używaj szmatki lub ręcznika, ponieważ może być bardzo gorący
Krok 4. Pozostaw korek chłodnicy założony, aż ostygnie
Ciśnienie i para wewnątrz mogą wystrzelić niebezpieczny strumień płynu z powrotem w twoją twarz. Graj bezpiecznie i zostaw korek chłodnicy w samochodzie tak długo, jak możesz. Jeśli jest ciepły w dotyku, zostaw go.
Przegrzany silnik może mieć płyn chłodzący tak gorący jak 260F. W zamkniętym systemie nie zagotuje się. Jednak po wystawieniu na działanie powietrza szybko wrze i może spowodować poważne oparzenia. Poczekaj, aż system ostygnie
Krok 5. Odkręć korek chłodnicy
Użyj grubego ręcznika lub szmatki, aby ostrożnie odwrócić nakrętkę. Korek wystawi płyn znajdujący się w chłodnicy lub zbiorniku wyrównawczym na działanie atmosfery. Jeśli korek chłodnicy nie ma gwintów, po poluzowaniu należy go docisnąć, aby odblokować blokadę bezpieczeństwa. Umożliwi to całkowite zdjęcie nasadki.
Krok 6. Sprawdź zbiornik płynu chłodzącego, gdy silnik wystarczająco ostygnie
Zwykle zajmuje to 30-45 minut. Zbiornik zasobnikowy przypomina biały, plastikowy dzbanek na mleko i jest podłączony do korka chłodnicy. Zwykle na boku znajduje się znak, który informuje, jak pełny powinien być.
Krok 7. Sprawdź silnik pod kątem wycieków
Najczęstszą przyczyną przegrzania silnika jest wyciek w układzie chłodzenia. Poszukaj płynu w silniku lub zbieraj się pod samochodem, zwłaszcza jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski lub pusty. To powiedziawszy, układy chłodzenia potrzebują ciśnienia do działania, więc nawet mały wyciek, który nie spowodował spuszczenia dużej ilości chłodziwa, może powodować problemy.
- Płyn chłodzący zwykle pachnie słodko i może pojawiać się na wężach, pod samochodem lub wokół korka chłodnicy. Płynie bardziej jak woda, w przeciwieństwie do oleju, który ma gęstszą konsystencję.
- W starszych modelach płyn chłodzący jest często zielony, ale kolor płynu chłodzącego może się różnić w zależności od marki i modelu samochodu.
Krok 8. Uzupełnij płyn chłodzący po ostygnięciu samochodu
Jeśli masz płyn chłodzący, dodaj go do samochodu, gdy ostygnie, zwykle po 30-45 minutach. Otwórz korek chłodnicy i wlej trochę, wart 3-5 sekund. Jeśli masz wodę, wymieszaj płyn chłodzący i wodę w mniej więcej równych częściach i dodaj to – większość silników jest przystosowana do pracy z mieszaniną płynu chłodzącego i wody w proporcji 50/50.
W ciasnym uścisku tylko woda może zastąpić płyn chłodzący, chociaż nie chcesz jej używać zbyt długo
Krok 9. Po ostygnięciu ponownie włącz samochód i sprawdź wskaźnik temperatury
Czy to strzela z powrotem do czerwieni? Jeśli tak, wyłącz samochód i odczekaj kolejne 10-15 minut, aż ostygnie przed jazdą. Jeśli nie, powinieneś być w stanie kontynuować jazdę, dopóki nie zobaczysz mechanika.
Krok 10. Zadzwoń po lawetę, jeśli problem nie zniknie lub zauważysz większe problemy
Jeśli masz wyciek w układzie chłodzenia, kapie olej lub nie możesz schłodzić silnika, natychmiast wezwij lawetę. Przegrzanie silnika może całkowicie zrujnować silnik, powodując całkowite zniszczenie samochodu, jeśli nie będziesz ostrożny.
Jeśli musisz prowadzić samochód, poczekaj, aż ostygnie tak bardzo, jak to możliwe przed ponownym uruchomieniem
Metoda 2 z 3: Jazda z przegrzewającym się silnikiem
Krok 1. Kontynuuj jazdę po opuszczeniu wskaźnika temperatury
Nie chcesz jednak długo jeździć, jeśli możesz temu pomóc. To powiedziawszy, czasami nie masz wyboru, musisz iść dalej, aż będziesz mógł pomóc.
- Jeśli samochód nie przegrzeje się ponownie, być może doszło do jednorazowego przegrzania z powodu różnych czynników (włączona klimatyzacja, upalny dzień, zatrzymanie i rozpoczęcie ruchu). Mimo to, gdy tylko jest to możliwe, musisz zwracać uwagę na wskaźnik temperatury, aby uniknąć większej liczby problemów.
- Większość samochodów jest skalibrowana tak, aby wykrywać przegrzanie przed poważnym uszkodzeniem silnika, co daje Ci trochę czasu na rozwiązanie problemu. Nie oznacza to jednak, że powinieneś ignorować swoje wskaźniki.
Krok 2. Wyłącz AC
Klimatyzacja wykorzystuje moc silnika do chłodzenia samochodu, a Ty nie potrzebujesz silnika pod większym obciążeniem, niż jest w stanie wytrzymać. Zamiast tego otwórz okna, aby się ochłodzić.
Krok 3. Podkręć ciepło do pełnej mocy
Choć wydaje się to sprzeczne z intuicją, nagrzewnice samochodowe nagrzewają się, wysysając ciepło wytwarzane przez silnik i wrzucając je do samochodu. W ten sposób przekręcenie wentylatorów i ogrzewania na najwyższe ustawienia wyciągnie gorące powietrze z silnika i ochłodzi samochód. Może jednak być trochę nieprzyjemne.
- Przekręć otwory wentylacyjne tak, aby były skierowane na okno, aby zapobiec nadmiernemu nagrzewaniu się przedmiotów w kabinie.
- Alternatywnie możesz ustawić ogrzewanie na ustawienie „odszraniania”, aby uniknąć bezpośredniego nawiewu.
Krok 4. Ustaw samochód w położeniu neutralnym i obróć silnik
Rozpędź się do 2000 obr./min z samochodem na biegu jałowym. Pomaga to silnikowi i wentylatorowi szybciej cyrkulować powietrze, dostarczając chłodne powietrze i płyn chłodzący do silnika oraz pomagając usunąć trochę ciepła z samochodu. Jeśli jesteś w korku, może to być świetny sposób na utrzymanie silnika w ruchu, gdy samochód nie może.
Krok 5. Dodaj wodę do chłodnicy, jeśli nie ma płynu chłodzącego
Chociaż nie jest to zalecane w przypadku długich przejażdżek, woda pomoże utrzymać silnik w chłodzie. Dodaj ciepłą wodę do chłodnicy, ale dopiero po ostygnięciu silnika. Zimna woda może spowodować pęknięcie bloku silnika z powodu ekstremalnej zmiany temperatury.
Krok 6. Jedź na krótkie odcinki, wyłącz samochód i powtórz, jeśli musisz jechać dalej
Jeśli koniecznie musisz jeździć z przegrzewającym się silnikiem, obserwuj wskaźnik temperatury. Za każdym razem, gdy robi się gorąco, zatrzymaj się, wyłącz samochód i poczekaj 10-20 minut, aż ostygnie. To nie jest dobre dla silnika, ale jest lepsze niż próba przejechania przez niego i spowodowania całkowitego stopienia.
Krok 7. Wiedz, że prawdopodobnie będziesz musiał udać się do mechanika, jeśli Twój samochód się przegrzewa
Jeśli Twój samochód się przegrzewa, ma nieszczelność lub nie może się uruchomić, musisz udać się do mechanika. Nawet jeśli te wskazówki pomogą Ci „radzić sobie” z przegrzaniem, gdy się ono pojawi, prawdopodobnie istnieje większy problem, który należy naprawić przed poważnym awarią.
Metoda 3 z 3: Unikanie przegrzania
Krok 1. Jedź w wolnym i stałym tempie, zamiast zatrzymywać się i ruszać w korku
Zatrzymywanie się i uruchamianie powoduje obciążenie silnika, które może spowodować jego przegrzanie, zwłaszcza w starszych samochodach. Zwolnij przerwę i pozwól swojemu samochodowi powoli toczyć się do przodu, wiedząc, że prawdopodobnie i tak będziesz musiał się zatrzymać, gdy dotrzesz do zderzaka następnego samochodu.
Sprawienie, by sprawdzanie wskaźnika temperatury stało się regularnym nawykiem na czerwonych światłach i znakach stopu
Krok 2. Używaj szyb zamiast klimatyzacji, kiedy chłodzisz samochód
Klimatyzacja wykorzystuje moc silnika do chłodzenia powietrza w samochodzie, co dodatkowo obciąża silnik. Pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić w przypadku przegrzania, jest wyłączenie klimatyzacji, ale powinieneś w ogóle go unikać, jeśli obawiasz się, że Twój samochód może się przegrzać z jakiegokolwiek powodu.
Jeśli spóźnisz się na przegląd, zauważysz wyciek w chłodnicy, masz nierozwiązane problemy z klimatyzacją lub masz mało płynu chłodzącego, spróbuj w ogóle nie używać klimatyzacji
Krok 3. Regularnie wymieniaj olej i jednocześnie sprawdzaj wentylator
Stary olej może prowadzić do przegrzania, zwłaszcza w połączeniu z niskim poziomem płynu chłodzącego lub innymi problemami. Za każdym razem, gdy wymieniasz olej w samochodzie, poproś mechaników, aby przyjrzeli się również Twojemu wentylatorowi – wykrycie problemu teraz może zaoszczędzić Ci kosztownej naprawy w przyszłości.
Powinieneś usłyszeć warkot wentylatora po wyłączeniu samochodu, ponieważ nadal pracuje, aby ochłodzić samochód
Krok 4. Uzupełnij płyn chłodzący na początku lata
Sprawdź zbiornik płynu chłodzącego i upewnij się, że poziomy są nadal tam, gdzie powinny, zgodnie z oznaczeniami po bokach. Jeśli są trochę niskie, wymieszaj równe części płynu chłodzącego i wody i dodaj do zalecanego poziomu. Jest to szczególnie ważne, jeśli mieszkasz w gorących obszarach.
Podczas sprawdzania płynu chłodzącego poświęć 2-3 minuty na poszukiwanie ewentualnych wycieków. Płyn chłodzący jest zwykle zielony i pachnie słodko. Sprawdź pod samochodem, wokół silnika i na wszelkich przewodach lub częściach chłodnicy, które możesz zobaczyć
Krok 5. Trzymaj w samochodzie zestaw awaryjny na wypadek przegrzania
Nie chcesz utknąć w szczerym polu z silnikiem, którego nie możesz użyć. Prosty zestaw przygotowawczy zapewni bezpieczeństwo Tobie i Twojemu samochodowi, zwłaszcza jeśli musisz jechać dalej, aby dostać się do mechanika. Powinieneś spakować:
- Dodatkowy płyn chłodzący.
- Galon wody.
- Zestaw narzędzi.
- Latarka.
- Żywność nie psująca się.
- Koc.
- Prosta żyletka.
- Taśma klejąca.
- Śrubokręty krzyżakowe i płaskie.
