Demontaż i montaż wyścigowych opon gokartowych na jednoczęściowych kołach. Te wskazówki sprawdziły się najlepiej. Podczas zakładania i zdejmowania opon istnieje ryzyko obrażeń.
Kroki
Krok 1. Najpierw rozbij oponę do gokartów
Istnieje kilka rodzajów łamaczy koralików, które umożliwiają wykonanie tego zadania
- To zadanie będzie znacznie łatwiejsze, jeśli opona będzie gorąca lub przynajmniej ciepła. Jeśli nie masz piekarnika lub pudełka na opony, aby podgrzać oponę, pomoże nawet umieszczenie opony w jasnym słońcu na chwilę.
- Wypuść powietrze z opony i całkowicie wyjmij rdzeń zaworu i umieść rdzeń w bezpiecznym miejscu, ponieważ nie będziesz go ponownie potrzebować, dopóki nie zamontujesz nowej opony na kole.
Krok 2. Określ, która strona koła jest krótsza
W większości przypadków krótsza strona będzie wewnętrzną (strona bez trzpienia zaworu) koła. Umieść koło w łamaczu obrzeżem krótszą stroną do góry. Wyreguluj zbijak, aby pasował do rozmiaru koła, które posiadasz i po prostu zepchnij oponę ze stopki. Odwróć koło i powtórz proces po drugiej stronie.
Krok 3. Zdejmij oponę z koła
Jest pewien trik, aby to zrobić bez użycia łyżek do opon. Po prostu potrzeba trochę praktyki, aby to zrozumieć. Ale kiedy już to opanujesz, będziesz w stanie zdjąć oponę bez ryzyka uszkodzenia opony lub koła, które będziesz ryzykować, jeśli użyjesz łyżek do opon. Wewnątrz opony obróć górną część opony do wewnątrz, tak aby dolna stopka opony wystawała poza obręcz. Chwyć przedłużoną stopkę i powoli zdejmij oponę z felgi, aż cała stopka zostanie usunięta z felgi.
Krok 4. Odwróć oponę i koło i wepchnij obręcz na kawałek dywanu pod kątem około 45 stopni
Przytrzymaj obręcz lewą ręką i prawą dłonią powoli przesuwaj zewnętrzny koralik po wewnętrznej powierzchni obręczy. Ta metoda wymaga pewnej praktyki, aby ją opanować. Jeśli nie możesz zdjąć opony tą metodą, oto jak to zrobić za pomocą łyżek do opon lub, nie daj Boże, śrubokrętów.
Krok 5. Upewnij się, że po zerwaniu obu koralików umieść koło na kawałku dywanu z zaworem skierowanym w dół
Dociśnij jedną krawędź opony do wąskiej środkowej części koła. Weź łyżkę do opon, umieść ją po drugiej stronie i pociągnij w dół. Weź drugą łyżkę do opon i zrób to samo. Gdy masz około połowy stopki nad resztą opony, należy naciągnąć ją ręcznie, odwrócić oponę i koło, a drugą krawędź można ściągnąć ręcznie. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie zepsuć krawędzi felgi lub stopki opony podczas ponownego użytkowania opony. Jeśli rzucasz oponę, nie musisz się tym martwić.
Krok 6. Zamontuj oponę
Aby wykonać to zadanie, będziesz potrzebować pierścienia mocującego oponę lub opaski do opon, jak to się czasem nazywa. Istnieją dwa podstawowe typy, jeden to opaska do opon w stylu Ratchet, a druga to opaska do opon typu śrubowego. Oczywiście będziesz potrzebować również sprężarki powietrza. Użyj sprężarki ze zbiornikiem o pojemności co najmniej 20 galonów (75,7 l). Przed rozpoczęciem pompowania wypuść trochę powietrza, aż włączy się sprężarka, dzięki czemu zbiornik będzie całkowicie pełny.
Krok 7. Podgrzej oponę, jeśli masz na to sposób
Ciepło po prostu sprawia, że guma jest bardziej miękka, co ułatwia jej rozciąganie.
Krok 8. Upewnij się, że rdzeń zaworu został usunięty z koła
Nie zapomnij tego! Zidentyfikuj mniejszą krawędź felgi. W większości przypadków będzie to wewnętrzna krawędź koła. Większość kół Douglas ma jednakowe usta, ale jeśli przyjrzysz się uważnie, jedna warga jest cieńsza od drugiej, a krawędź jest bardziej zaokrąglona. Ta mniejsza krawędź to krawędź, na którą najpierw najedziesz oponą.
Krok 9. Użyj czegoś śliskiego, aby nasmarować krawędzie koła i opony, na przykład smar opony, płyn do mycia naczyń, Simple Green, WD-40 i Greased Lightning
Unikaj smarowania wnętrza opony tak bardzo, jak to tylko możliwe. Umieść koło na macie lub kawałku dywanu między kolanami. Przytrzymaj oponę jak kierownicę i dociśnij ją do koła pod kątem około 45 stopni, tak aby stopka stykała się z kołem w 2 punktach. Teraz wciśnij oponę na koło. Kilka pierwszych razy, kiedy to zrobisz, najprawdopodobniej użyjesz brutalnej siły, aby wykonać ten krok. Po kilkukrotnym wykonaniu tej sztuczki odkryjesz sztuczkę i będziesz w stanie to zrobić bez pocenia się. Odwróć oponę i koło i powtórz proces dla drugiej strony.
Krok 10. Umieść oponę i koło w pierścieniu mocującym oponę
Następnie obróć pokrętło lub użyj grzechotki, aby zabezpieczyć opaskę wokół opony. Nigdy nie używaj opaski z otwartym końcem skierowanym do góry i twarzą tuż nad nim. Jeśli opona pęknie, twoja twarz jest przypieczona.
Krok 11. Połóż opaskę na podłodze na boku z otwartymi końcami skierowanymi w lewo i w prawo zamiast w górę iw dół
Wszystko przed otwartymi końcami, a obie krawędzie felgi i opony nasmarowane. Podłącz i zacznij pompować do niego powietrze. Gdy opona uszczelnia stopkę, usłyszysz bardzo głośny trzask. Nie przestawaj pompować powietrza, gdy usłyszysz pierwszy trzask. Pompuj do niego powietrze, aż usłyszysz drugi trzask. Wypuść powietrze, gdy tylko usłyszysz drugi trzask. A ponieważ pamiętałeś o wyjęciu rdzenia zaworu, całe powietrze zostanie natychmiast uwolnione. Prawdopodobnie nie chcesz nawet wiedzieć, ile powietrza było w oponie, gdy pojawiła się druga stopka.
Krok 12. Włóż rdzenie zaworów z powrotem do kół i napompuj opony do średniego ciśnienia, które biegasz
Teraz nadszedł czas, aby zrównoważyć twoje koło.
