Zacięty klakson samochodu może stanowić niesamowitą uciążliwość. Nie tylko będzie to denerwować Ciebie i wszystkich wokół Ciebie, ale także stale wyczerpuje Twoją baterię. Sygnał dźwiękowy, który się nie wyłącza, jest zwykle wynikiem zablokowania elementu mechanicznego w kolumnie kierownicy. Badanie tego obszaru wymaga pewnej ostrożności ze względu na znajdującą się tutaj poduszkę powietrzną, więc najłatwiej zacząć od odłączenia zasilania od klaksonu i przetestowania bardziej dostępnych części systemu.
Kroki
Część 1 z 2: Wyłączanie klaksonu
Krok 1. Kilkakrotnie naciśnij klakson
Kilkakrotne naciśnięcie kierownicy może spowodować usunięcie zablokowanego przełącznika w zespole klaksonu. Możesz także spróbować kilkakrotnie przekręcić kierownicę do przodu i do tyłu.
Krok 2. Odłącz akumulator samochodowy
To wyciszy klakson, a jeśli masz szczęście, może zresetować klakson i rozwiązać problem (chociaż mogą istnieć podstawowe problemy, które powodują jego powtarzanie). Dobrym pomysłem jest również odłączenie akumulatora przed wykonaniem poniższych czynności, aby zmniejszyć niebezpieczeństwo porażenia prądem lub zwarcia. Wykonaj poniższe czynności, aby bezpiecznie odłączyć baterię:
- Wyłącz silnik. (Pozostaw to również dla poniższych kroków.)
- Nosić izolowane rękawice i okulary ochronne. Usuń całą metalową biżuterię.
- Znajdź klucz nasadowy, który pasuje do zacisku (zwykle ⅜ cala).
- Najpierw odłącz ujemny zacisk. Zwykle ma symbol - i jest podłączony do czarnego przewodu. Zachowaj ostrożność, aby uniknąć zwarcia za pomocą klucza lub drutu.
- Odłącz zacisk dodatni.
Krok 3. Odłącz bezpiecznik podłączony do klaksonu
Sprawdź instrukcję obsługi samochodu, aby dowiedzieć się, gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników. Na pokrywie skrzynki bezpieczników lub w instrukcji powinien znajdować się schemat informujący, który bezpiecznik jest częścią okablowania klaksonu. Wyłącz zapłon, a następnie podważ bezpiecznik ręcznie lub za pomocą ściągaczy bezpieczników.
- Jeśli nie masz instrukcji obsługi samochodu, wyszukaj w Internecie swoją markę i model, a następnie „instrukcja” lub „schemat bezpieczników”.
- Skrzynka bezpieczników znajduje się zwykle pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, we framudze drzwi po stronie kierowcy lub w schowku na rękawiczki. Wiele samochodów ma drugą skrzynkę bezpieczników w komorze silnika.
- Niektóre modele, zwłaszcza starsze, mają kilka elementów elektrycznych na tym samym bezpieczniku, co klakson. Sprawdź schemat bezpieczników, aby wiedzieć, co jeszcze będzie dotyczyć.
Krok 4. Wyjmij przekaźnik klaksonu
Większość samochodów ma przekaźnik klaksonu, który dostarcza dodatkowy prąd do klaksonu. Jest to zazwyczaj kostka ze schematem z boku, wpięta w gniazdo w skrzynce bezpieczników pod maską. Niesprawny przekaźnik zwykle uniemożliwia działanie klaksonu, ale możliwe jest zacięcie klaksonu w pozycji włączonej. Nawet jeśli przekaźnik nie jest problemem to jego wyjęcie powinno wyłączyć klakson.
- Zapoznaj się ze schematem okablowania na pokrywie skrzynki bezpieczników lub w instrukcji obsługi, aby zidentyfikować właściwy przekaźnik.
- Jeśli twój klakson brzmi inaczej niż zwykle lub nie słyszysz zwykłego kliknięcia po jego naciśnięciu, prawdopodobnie przekaźnik jest zwarty. Wymień go i spróbuj znaleźć przyczynę zwarcia, taką jak uszkodzony przewód lub woda w skrzynce bezpieczników.
Krok 5. Odłącz sam klakson
Jeśli twój samochód nie ma przekaźnika, a bezpiecznik klaksonu jest na tym samym obwodzie, co inne ważne elementy, wyjmij sam klakson. Znajduje się pod maską, zwykle za przednią kratką lub przymocowaną do zapory za silnikiem. Róg ma zwykle kształt głośnika lub toroidu (pączka). Odłącz przewody prowadzące do klaksonu. Zakryj odsłonięte przewody złączami elektrycznymi lub taśmą elektryczną, aby zapobiec zwarciu, jeśli planujesz jechać samochodem do warsztatu samochodowego.
- Wiele samochodów ma dwa klaksony, ale zwykle są one dołączone do tej samej jednostki. Zapoznaj się ze schematem okablowania w instrukcji obsługi, jeśli masz problemy ze zlokalizowaniem klaksonu.
- Akumulator należy odłączyć podczas wyjmowania tej części.
- Zdejmij całą biżuterię i zwisające ubrania przed sięgnięciem pod kaptur.
Część 2 z 2: Rozwiązywanie problemu
Krok 1. Poszukaj wilgoci, która może być przyczyną usterki
Może się to zdarzyć po silnej ulewie lub jeśli Twój samochód był myty pod maską przez Ciebie lub Twojego dealera. Jeśli zauważysz wilgoć w skrzynce bezpieczników, odłącz akumulator i pozostaw samochód do wyschnięcia. Poważne nagromadzenie wody lub korozja mogą wymagać naprawy przez mechanika.
Krok 2. Zainstaluj dodatkowy przycisk klaksonu
Jeśli przełącznik wewnątrz kolumny kierownicy jest zablokowany, jednym z rozwiązań jest zainstalowanie dodatkowego klaksonu, który omija ten przełącznik, dostępnego w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Sprawdź instrukcję obsługi, aby upewnić się, że podłączyłeś go do linii 12 V, która zasila Twój klakson. Najlepiej używać tego jako tymczasowej naprawy, dopóki nie będziesz mógł wymienić wadliwej części.
Krok 3. Poproś doświadczonego mechanika o usunięcie poduszki powietrznej
Pozostałe rozwiązania dotyczą kolumny kierownicy, która w większości samochodów zawiera również poduszkę powietrzną. Jeśli nie wyłączysz prawidłowo i nie wyjmiesz poduszki powietrznej, może ona rozwinąć się z dużą siłą. Niektóre samochody są wyposażone w zapasowy akumulator poduszki powietrznej, który może umożliwić jej uruchomienie nawet po odłączeniu głównego akumulatora. Nie próbuj tego samodzielnie, chyba że masz pewność, że masz wiedzę, aby bezpiecznie ją wyłączyć, i masz instrukcję obsługi, która Cię poprowadzi.
Zawsze należy najpierw odłączyć akumulator i odczekać co najmniej trzydzieści minut, aż z systemu poduszek powietrznych wyczerpie się energia
Krok 4. Osusz wodę w kolumnie kierownicy
Jeśli wewnątrz kolumny kierownicy występuje korozja lub wilgoć, woda może zwierać system i powodować zacinanie się klaksonu. Spróbuj wysuszyć go za pomocą sprężarki powietrza i spryskać wilgotne części środkiem do czyszczenia elektrycznego. Ponownie zamontuj kolumnę kierownicy, gdy jest sucha, a klakson może znów działać.
Krok 5. Wymień przełącznik lub sprężynę zegarową
Jeśli wszystkie części elektryczne są sprawne, włącznik klaksonu pod kierownicą może się zaciąć. Inną możliwością jest zepsuta sprężyna zegarowa: cewka, która nawija się i odwija, gdy obracasz kołem, aby utrzymać połączenie elektryczne. Sprężyna zegarowa jest szczególnie prawdopodobna, jeśli świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej lub jeśli zauważyłeś inne problemy z elementami elektrycznymi na kolumnie kierownicy. Możesz poprosić mechanika o zainstalowanie sprężyny zegarowej.
Porady
Jeśli zauważysz korozję, wilgoć lub przewody ze zużytą izolacją, użyj woltomierza, aby sprawdzić, czy w obwodzie klaksonu nie ma zwarć elektrycznych
Ostrzeżenia
- Nie odłączaj żadnych bezpieczników bez uprzedniego wyłączenia silnika samochodu.
- Najlepiej odłączyć akumulator przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw okablowania, bezpieczników lub jakiejkolwiek innej części układu elektrycznego.
- Jazda bez działającego klaksonu jest nielegalna w większości, jeśli nie we wszystkich obszarach. Jeśli odłączysz klakson, napraw go tak szybko, jak to możliwe.
