Przyczepy ułatwiają transport przedmiotów z miejsca na miejsce. Załadunek i podłączenie przyczepy we właściwy sposób może być dość skomplikowanym procesem, ale jest niezbędny, aby zagwarantować bezpieczną i wydajną podróż. Zanim zaczniesz umieszczać przedmioty w przyczepie, zastanów się, ile ciężaru może wytrzymać zarówno przyczepa, jak i pojazd ciągnący. Pomoże Ci to ułożyć ładunek w sposób, który zapewnia optymalny rozkład masy i pozwala uniknąć nieoczekiwanych niespodzianek na drodze. Jeśli nie masz pewności, jak najlepiej załadować lub zaczepić swoją naczepę, pamiętaj, że większość firm wynajmujących naczepy chętnie udzieli pomocy klientom, którzy wykonują przewozy po raz pierwszy.
Kroki
Metoda 1 z 3: Obliczanie masy przyczepy i zdolności holowania
Krok 1. Potwierdź dopuszczalną masę całkowitą przyczepy (GTWR) pojazdu ciągnącego
Numer ten znajdziesz obok numeru VIN pojazdu, który zwykle jest wydrukowany na małej naklejce na przedniej szybie lub wewnętrznej krawędzi drzwi po stronie kierowcy. GTWR pojazdu odnosi się do całkowitej masy, jaką może on unieść, w tym ładunku, pasażerów i osprzętu.
- Wiedza o tym, jaką wagę może wytrzymać Twój pojazd, da Ci lepsze wyobrażenie o tym, jak załadować przyczepę, którą będzie ciągnąć.
- Nigdy nie przekraczaj GTWR pojazdu ciągnącego. Może to spowodować poważne obciążenie silnika, skrzyni biegów, hamulców lub innych układów, potencjalnie skutkując wypadkiem lub trwałym uszkodzeniem.
Wskazówka:
Jeśli nie możesz zlokalizować GTWR w samym pojeździe, zapoznaj się z instrukcją obsługi. Najprawdopodobniej będzie to miało miejsce w innych różnych specyfikacjach pojazdu.
Krok 2. Zanotuj dopuszczalną masę pojazdu brutto (GVWR) swojej przyczepy
Podobnie jak GTWR dla pojazdów ciągnących, GVWR przyczepy jest maksymalnym limitem masy, gdy jest załadowany. Obecnie producenci zazwyczaj podają DMC swoich przyczep w opisach produktów lub literaturze. Najprawdopodobniej znajdziesz również GVWR wymieniony na naklejce gdzieś na samej przyczepie.
Przestronna przyczepa z platformą o wymiarach 8,5 stopy (2,6 m) x 25 stóp (7,6 m) będzie miała DMC około 38 000 funtów (17 000 kg)
Krok 3. Odejmij wagę swojej przyczepy od jej DMC, aby zobaczyć, ile wytrzyma
Jeśli wiesz, jak ciężka jest twoja przyczepa, po prostu odejmij jej wagę od DMC. W przeciwnym razie musisz sam go zważyć. Zaczep pustą przyczepę do pojazdu ciągnącego, przewieź ją na postój ciężarówek lub w inne miejsce za pomocą certyfikowanej wagi i wjedź na wagę. Gdy waga obliczy odczyt wagi, odejmij tę liczbę od GVR przyczepy, aby dowiedzieć się, ile ciężaru może bezpiecznie unieść.
- Przeprowadź szybkie wyszukiwanie, aby wyświetlić listę postojów ciężarówek i innych firm w Twojej okolicy z certyfikowanymi wagami dostępnymi do ogólnego użytku. W niektórych przypadkach zważenie przyczepy może wymagać uiszczenia niewielkiej opłaty.
- Masa Twojej przyczepy przed załadowaniem jest znana jako „masa własna”. Jeśli masz przyczepę o DMC 7 000 funtów (3200 kg) i masie własnej 4000 funtów (1800 kg), będzie ona w stanie bezpiecznie przewieźć 3000 funtów (1400 kg) ładunku.
Krok 4. Zważ język przyczepy, aby określić, jak najlepiej rozłożyć ładunek
Język to długi metalowy wał, który rozciąga się od przyczepy do tyłu pojazdu ciągnącego. Najprostszym sposobem na określenie wagi języka przyczepy jest użycie zaczepu, który mierzy również wagę języka. Jeśli nie jest to możliwe, możesz również ustawić wagę łazienkową na żużlu lub innym solidnym przedmiocie o wysokości dopasowanej do tyłu pojazdu ciągnącego i oprzeć na niej język na tyle długo, aby ręcznie zarejestrować wagę.
- W idealnym przypadku waga języka przyczepy powinna wynosić od 10% do 15% jej całkowitej wagi po załadowaniu. Zbyt ciężki język może utrudnić manewrowanie pojazdem po zaczepieniu przyczepy, podczas gdy zbyt lekki może spowodować kołysanie przyczepy podczas skręcania pojazdu na zakręcie.
- Istnieje możliwość dostosowania ciężaru zaczepu przyczepy poprzez zmianę położenia ładunku. Na przykład, jeśli waga pióra jest zbyt duża, możesz przesunąć część ładunku do tyłu, aby zmniejszyć nacisk na zaczep.
Metoda 2 z 3: Rozmieszczanie przedmiotów w zwiastunie
Krok 1. Dążyć do rozłożenia ciężaru 60-40 w kierunku przodu przyczepy
Kontynuując proces załadunku, będziesz chciał ułożyć swój ładunek w taki sposób, aby około 60% ciężaru znajdowało się z przodu, a pozostałe 40% z tyłu. Właściwe rozłożenie masy jest kluczowym elementem bezpiecznej jazdy, ponieważ minimalizuje przesunięcie ładunku i zmniejsza ryzyko kołysania się lub skręcania przyczepy, gdy jesteś w ruchu.
- Pomocne jest zastosowanie „zasady 60-40”, niezależnie od tego, czy korzystasz z zamkniętej przyczepy towarowej, czy z otwartą konstrukcją.
- Nie ma potrzeby zajmować się zbyt technicznym rozłożeniem ciężaru ładunku. Dopóki utrzymasz nieco większą wagę z przodu przyczepy i będziesz jeździł ostrożnie, prawdopodobnie nie napotkasz żadnych problemów.
Krok 2. Umieść ciężkie przedmioty z góry bliżej przodu naczepy, aby zapobiec ich przesuwaniu
Jeśli przewozisz wysokie, łatwo niezrównoważone przedmioty, takie jak szafy, gabloty lub regały, załaduj je najpierw i upewnij się, że znajdują się na równi z przednią osią przyczepy lub tuż przed nią. Ponieważ ta część przyczepy znajduje się w najkrótszej odległości od tyłu pojazdu ciągnącego, znajdujące się tam przedmioty będą miały znacznie mniejszy wpływ na sposób prowadzenia pojazdu.
Załadunek ciężkich przedmiotów od góry również ułatwia ich przywiązywanie i zmniejsza prawdopodobieństwo „nurkowania” lub odciążenia języka, co w rezultacie zmniejsza kierowanie i hamowanie pojazdu ciągnącego
Krok 3. Umieść najcięższe przedmioty na środku podłogi, aby były stabilne
Następnie przenieś każdy szczególnie ciężki ładunek, taki jak nieporęczne meble, urządzenia i małe pojazdy lub sprzęt energetyczny. Dociśnij je do ciężkich przedmiotów na górze, aby zapewnić dodatkowe wsparcie od tyłu, i spakuj je tak ciasno, jak to możliwe, aby zminimalizować przesuwanie się i przesuwanie.
- Możesz użyć ciężkiej próżności, aby wzmocnić wysoką porcelanową szafkę, z materacem ustawionym poziomo, aby służyć jako bufor.
- Ciężkie przedmioty zwykle powodują najwięcej problemów, gdy pojazd holujący jest w ruchu. Upewnij się, że każdy z przedmiotów w drugiej rundzie ładunku jest stabilny i bezpieczny, zwłaszcza jeśli korzystasz z otwartej przyczepy.
Krok 4. Ułóż mniejsze przedmioty według wagi w pozostałej przestrzeni
Po załadowaniu najcięższych i najbardziej niepewnych przedmiotów możesz zacząć wypełniać tył przyczepy małymi meblami, pudłami i innymi akcesoriami. Ustaw najcięższe przedmioty na podłodze przyczepy, a następnie ułóż resztę ładunku na górze, od najcięższego do najlżejszego.
Pamiętaj, aby wyważyć przedmioty z tyłu przyczepy nie tylko od dołu do góry, ale także od przodu do tyłu
Krok 5. Zabezpiecz swój ładunek pod wieloma kątami za pomocą wiązań
Nałóż szereg lin, łańcuchów lub pasów nylonowych w poprzek ładunku co 5–10 stóp (1,5–3,0 m). Naciągnij wiązania i przymocuj ich końce do szyn, haków, pierścieni lub innych dostępnych punktów mocowania po obu stronach przyczepy, w razie potrzeby owijając nadmiar materiału, aby wyeliminować luz. Zanim wyruszysz w drogę, poświęć chwilę na dokładne sprawdzenie każdego miejsca połączenia.
- Jeśli obawiasz się, że wyższe przedmioty przewracają się wzdłuż, możesz założyć dodatkowe wiązania 1-2 z przodu naczepy do tyłu.
- Zawsze przywiązuj ładunek podczas holowania otwartej przyczepy. Dobrym pomysłem może być również zabezpieczenie wybranych przedmiotów, takich jak ciężkie meble i urządzenia, w zamkniętych przyczepach, które nie są całkowicie pełne.
- Dokładna liczba wiązań, których użyjesz, będzie się różnić w zależności od ilości i rodzaju przewożonego ładunku. Możesz być w stanie poradzić sobie z 1 lub 2 małymi i średnimi przedmiotami, które nie są zagrożone przewróceniem, podczas gdy prawdopodobnie będziesz potrzebować co najmniej 3-4 podczas przeprowadzki lub transportu dużego sprzętu.
Wskazówka:
Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, rozważ zainwestowanie w zestaw regulowanych pasków zapadkowych.
Metoda 3 z 3: Bezpieczne zaczepianie i holowanie
Krok 1. Zmierz wysokość zaczepów pojazdu i przyczepy
Zaparkuj pojazd ciągnący i przyczepę tyłem do przodu na równym terenie. Użyj taśmy mierniczej, aby znaleźć odległość od ziemi do górnej części zaczepu lub otworu odbiornika zaczepu w pojeździe. Następnie zmierz drugi raz od ziemi do górnej części złączki na przyczepie.
Pamiętaj, aby zmierzyć również długość swojej piłki, jeśli już ją masz. Będziesz potrzebować tego pomiaru, aby wybrać idealne mocowanie kulowe do swojego zaczepu. Większość piłek Hitch wynosi od 2 1⁄2 do 3 cali (6,4 do 7,6 cm) długości.
Krok 2. Znajdź różnicę między 2 pomiarami, aby wyposażyć prawy zaczep kulowy
Odejmij mniejszy pomiar od większego, aby określić odległość wysokości między pojazdem a zaczepami przyczepy. Kiedy już to zrobisz, odejmij długość swojej kulki. Jeśli zaczep twojego pojazdu jest niższy niż sprzęg przyczepy, będziesz potrzebować podwyższonego mocowania kulowego lub takiego, które ma „wzniesienie”. Jeśli zaczep Twojego pojazdu jest wyższy niż sprzęg przyczepy, będziesz potrzebować mocowania z „spadem”, aby wyrównać różnicę wysokości.
- Jeśli twój zaczep ma wysokość 15 cali (38 cm), a sprzęg ma wysokość 10 cali (25 cm), odjąłbyś 10 od 15, aby uzyskać różnicę wysokości 5 cali (13 cm). Oznacza to, że uchwyt kulowy musi opaść na 5 cali (13 cm), aby trafić na przyczepę.
- I odwrotnie, jeśli twój zaczep ma 10 cali (25 cm) wysokości, a sprzęg ma 15 cali (38 cm), odjąłbyś 10 od 15, co daje konieczny wzrost 5 cali (13 cm).
- Kula zaczepowa zmniejszy całkowity wzrost lub spadek o swoją długość. Na przykład, jeśli piłka ma 3 cale (7,6 cm) długości, odejmij ją od 5 cali (13 cm), aby uzyskać spadek 2 cali (5,1 cm).
Krok 3. Wybierz mocowanie i zaczep kulowy, które mają odpowiedni rozmiar dla Twojej przyczepy
Kupując lub wypożyczając uchwyt kulowy, aby podłączyć przyczepę do pojazdu ciągnącego, musisz pamiętać o pomiarze wzniosu lub opadu. Aby zainstalować uchwyt kulowy, włóż trzpień uchwytu do odbiornika zaczepu pojazdu, a następnie wsuń dołączony sworzeń zaczepu przez wyrównane otwory w uchwycie i uchwycie. Zabezpiecz sworzeń zaczepu, wsuwając prostą nogę zacisku sworznia przez mały otwór na końcu.
- Otwór w uchwycie kulowym powinien mieć taką samą średnicę jak kula zaczepowa lub odwrotnie. W U. S.-1 są tylko 3 standardowe rozmiary kulek zaczepowych 7⁄8 cale (4,8 cm), 2 cale (5,1 cm) i 2 5⁄16 cale (5,9 cm).
- Upewnij się, że używasz uchwytu kulowego o wadze odpowiadającej zdolności holowania Twojego pojazdu. Nie będziesz w stanie przewieźć ładunków większych niż ta liczba, nawet jeśli użyjesz mocowania przeznaczonego na większą wagę.
Ostrzeżenie:
Użycie niewłaściwego mocowania kulowego lub kuli zaczepowej może spowodować poluzowanie się przyczepy podczas jazdy, potencjalnie prowadząc do wypadku lub obrażeń.
Krok 4. Cofnij pojazd ciągnący do przyczepy
Wrzuć pojazd do tyłu i powoli podpełznij do przodu przyczepy. Zatrzymaj się, gdy kula zaczepu znajdzie się bezpośrednio nad lub pod sprzęgiem przyczepy. Dokładne ustawienie dwóch elementów może wymagać kilku prób.
Jeśli to możliwe, niech inna osoba stanie w pobliżu, aby pokierować twoimi ruchami i pomóc ci wyśrodkować zaczepy
Krok 5. Podłącz przyczepę do pojazdu, opuszczając sprzęg na kulę zaczepu
Podnieś zatrzask na górze sprzęgu, a następnie obróć uchwyt na podnośniku przyczepy zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby podnieść lub opuścić sprzęg na tyle, aby opuścić go nad kulą zaczepu. Gdy kula zaczepu jest umieszczona prosto w złączu, opuść zatrzask złączki i włóż dołączony kołek przez otwór w górnej części, aby zablokować go na miejscu.
- Wiele przyczep ma wbudowane podnośniki do szybkiego i łatwego zaczepiania. Jeśli twój nie, możesz go odebrać w dowolnej firmie dostarczającej przyczepy. Podnośniki przyczepy mają cenę od 50 do 400-500 USD dla modeli automatycznych lub wielokrotnego użytku.
- Użyj łańcuchów, aby wzmocnić połączenie między pojazdem a zaczepami przyczepy. Krzyżuj 2 pasma łańcuszków pod językiem i zaczepiaj końce o pętle po obu stronach przeciwnego zaczepu. Łańcuchy będą działać jako zabezpieczenie w razie awarii, jeśli zaczep z jakiegoś powodu ulegnie awarii.
Krok 6. Podłącz instalację elektryczną przyczepy do pojazdu, jeśli jest on wyposażony w światła hamowania
Większość nowszych przyczep ma chowane przewody gdzieś w pobliżu sprzęgu, które są zaprojektowane tak, aby można je było podłączyć bezpośrednio do układu elektrycznego pojazdu je holującego. Jeśli znajdziesz taki przewód na przyczepie, podłącz go do gniazda z tyłu pojazdu i podłącz. Pozwoli to korzystać ze świateł hamowania i innych funkcji podczas ciągnięcia przyczepy.
- Szybko przetestuj połączenie elektryczne, zanim ruszysz. Jeśli wszystko działa poprawnie, włączenie świateł hamowania lub kierunkowskazów w pojeździe spowoduje również włączenie odpowiednich świateł z tyłu przyczepy.
- Wyreguluj linkę tak, aby leżała na górze zaczepów pojazdu i przyczepy. W ten sposób będzie mniej prawdopodobne, że ulegnie uszkodzeniu podczas nierównej jazdy lub przypadkowego rozłączenia.
Krok 7. Po wyjściu na drogę jedź powoli i ostrożnie
Przez cały czas pozostań na poziomie lub poniżej podanego ograniczenia prędkości dla obszaru, w którym się znajdujesz. Dobrym pomysłem jest również unikanie przekraczania 55 mil na godzinę (89 km/h) na autostradach i drogach międzystanowych, niezależnie od ograniczenia prędkości. Pamiętaj, im szybciej jedziesz, tym mniejszą kontrolę będziesz mieć nad przyczepą.
- Jeśli masz przed sobą długą drogę, wyrusz trochę wcześnie, aby mieć wystarczająco dużo czasu na bezpieczne dotarcie do celu.
- Jeśli jedziesz zbyt szybko i jesteś zmuszony do użycia hamulców, istnieje szansa, że Twój ładunek może się ześlizgnąć, przesunąć, a nawet uwolnić z wiązań.
Krok 8. Zmniejsz prędkość na zakrętach, aby zapobiec kołysaniu
Zbliżając się do zakrętu, lekko wciśnij hamulce pojazdu ciągnącego i zwolnij o 13-16 km/h, aż droga, którą jedziesz, się wyprostuje. Dzięki temu przyczepa nie będzie się kołysać ani skręcać, co zwykle ma miejsce, gdy zmieniasz kierunek zbyt szybko przy dużych prędkościach.
- Czasami może być konieczne przecięcie przeciwnego pasa ruchu w celu wykonania ciasnego skrętu. Zachowaj jednak przy tym szczególną ostrożność, zwłaszcza przy dużym natężeniu ruchu.
- Jeśli się kołysze, zdejmij stopę z pedału przyspieszenia i jedź tak prosto, jak to możliwe, aż odzyskasz kontrolę nad przyczepą. Próba przyspieszenia lub spowolnienia może po prostu pogorszyć efekt fishtailingu.
Krok 9. Zostaw 4-5 sekund odstępu między tobą a pojazdem przed tobą
Może to być 2-3-krotność łącznej długości pojazdu ciągnącego i przyczepy, w zależności od tego, jak szybko jedziesz. Cofnięcie się nieco więcej niż zwykle nie tylko da ci więcej miejsca do wygodnego manewrowania, ale także wydłuży czas reakcji w razie wypadku lub nagłego spowolnienia.
- Mijając wolniej jadący pojazd, pamiętaj o włączeniu kierunkowskazów z dużym wyprzedzeniem, aby ostrzec kierowcę o swoich zamiarach i upewnić się, że masz wystarczająco dużo miejsca na przyspieszenie i zmianę pasa.
- Pamiętaj, że to ty będziesz odpowiedzialny, jeśli zdarzy ci się uderzyć innego kierowcę. Dodatkowy pęd generowany przez ciężar ładunku może również spowodować znacznie większe uszkodzenia innych pojazdów w przypadku kolizji.
Porady
- Ćwiczenie jazdy defensywnej ma kluczowe znaczenie za każdym razem, gdy ciągniesz szlak, nawet taki, który jest prawidłowo załadowany. Zawsze przestrzegaj ograniczenia prędkości, zmniejszaj prędkość na zakrętach i uważaj na inne pojazdy, gdy jesteś na drodze.
- Zapoznaj się z instrukcją obsługi przyczepy, aby uzyskać informacje na temat załadunku i zabezpieczania właściwych dla używanego modelu.
