Kiedy rdza nie zostanie złapana wcześnie, może przeżerać metal twojego samochodu. Dopóki te rdzawe dziury nie zostaną poddane obróbce, będą się rozszerzać. Naprawienie otworu rdzy w samochodzie wymaga najpierw usunięcia rdzy i wszelkich uszkodzonych metali, a następnie wypełnienia otworu wypełniaczem z włókna szklanego. Stamtąd wystarczy nadać naprawionemu obszarowi wykończenie, z którego będziesz zadowolony.
Kroki
Część 1 z 4: Usuwanie rdzy
Krok 1. Załóż rękawice robocze i ochronę oczu
Rdza jest bardzo podatna na łuszczenie się podczas mielenia z metalu. Te płatki mogą dostać się do twoich oczu i siać spustoszenie. Istnieje również ryzyko zadrapania lub przecięcia przez postrzępiony metal podczas pracy. Unikaj obu obaw, nosząc rękawice robocze i ochronę oczu.
- Gogle zapewniają najlepszą ochronę, ale wystarczą zwykłe okulary ochronne.
- Skórzane rękawice robocze zapewnią Ci największą ochronę przed zadrapaniami i przecięciami.
Krok 2. Usuń farbę 2 cale (5 cm) wokół rdzy za pomocą wiertarki wyposażonej w szczotkę drucianą
Wypełniacz nie przywiera do farby, więc trzeba go usunąć z całego otworu. Nasadka z drucianą szczotką do wiertarki szybko rozprowadzi farbę na metalu i może być nawet użyta do usunięcia części rdzy, jeśli nie jej całości.
- Tarcza lamelkowa do szlifierki kątowej sprawdzi się również do usuwania farby.
- Nasadkę ze szczotką drucianą do wiertarki można kupić w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi lub sprzętem.
- Możesz również kupić tarcze klapowe do szlifierek kątowych w lokalnym sklepie z narzędziami.
Krok 3. Odetnij uszkodzony metal z otworu za pomocą nożyc do blachy lub szlifierki
Całą rdzę należy usunąć z otworu i otaczającego go metalu. Jeśli nie masz szlifierki lub szlifierki kątowej, możesz użyć wytrzymałych nożyc do blachy, aby wyciąć rdzę i rdzewiejący metal z otworu. Jeśli masz szlifierkę, użyj jej, aby szybko zeszlifować całą rdzę i wszelkie rdzewienie, które widzisz na metalu otaczającym otwór, wciskając tarczę szlifierską bezpośrednio w zardzewiały metal, aż zniknie.
- Szlifierka to szybsza i preferowana metoda usuwania całego zardzewiałego metalu, ale nożyce będą działać w większości sytuacji.
- Szlifierkę kątową lub nożyce do blachy można kupić w lokalnym sklepie z narzędziami.
Krok 4. Potraktuj odsłonięty metal inhibitorem rdzy
Po usunięciu całej rdzy odsłonięty metal, który pozostał, jest nadal podatny na rdzewienie. Spryskaj cały obszar obficie inhibitorem rdzy, aby zatrzymać rozprzestrzenianie się nowej rdzy przed przejściem dalej.
- Inhibitor rdzy ma tendencję do szybkiego wysychania. Poczekaj minutę lub dwie, aż wyschnie, zanim przejdziesz dalej.
- Postępuj zgodnie z instrukcjami na puszce z inhibitorem rdzy, którą wybrałeś, aby upewnić się, że nakładasz go prawidłowo.
- Inhibitor rdzy można kupić w dowolnym sklepie ze sprzętem lub częściami samochodowymi.
Krok 5. Użyj młotka kulkowego, aby uderzyć krawędzie otworu do wewnątrz
Po szlifowaniu lub odcinaniu metalu mogą pozostać postrzępione krawędzie. Użyj tylnego końca (zaokrąglonego końca) małego młotka kulkowego, aby wbić wszelkie krawędzie w otwór, aby nie przeszkadzały później w nakładaniu mieszanki z włókna szklanego.
- Dotykanie krawędzi do wewnątrz pozwoli uzyskać płaskie, równe wykończenie we włóknie szklanym.
- Uważaj, aby nie wgniecić żadnego dobrego metalu na karoserii samochodu podczas uderzania w krawędzie otworu. Nie uderzaj młotkiem w żadną część samochodu poza krawędziami.
Część 2 z 4: Mieszanie wypełniacza i utwardzacza
Krok 1. Przyklej arkusz papieru woskowanego do otworu za pomocą taśmy maskującej
Papier woskowany będzie służył jako początek łaty z włókna szklanego. Umieść go nad otworem, tak aby sam otwór znajdował się blisko środka papieru. Użyj jednego lub dwóch kawałków taśmy maskującej, aby zabezpieczyć papier woskowany nad otworem.
- Najlepiej robić to w bezpośrednim świetle słonecznym lub w dobrze oświetlonym miejscu, ponieważ musisz widzieć otwór przez papier woskowany.
- Używaj taśmy maskującej zamiast kleju lub innego rodzaju taśmy, ponieważ nie pozostawi ona resztek kleju.
Krok 2. Śledź otwór markerem na papierze woskowym
Użyj trwałego markera, aby prześledzić zarys dziury, patrząc na nią przez sam papier. Obrys nie musi być idealny, ale powinien być zbliżony do rozmiaru i kształtu dziury.
Dociśnij papier do karoserii samochodu niedominującą ręką podczas śledzenia, aby lepiej widzieć dziurę
Krok 3. Wymieszaj mieszankę wypełniacza z włókna szklanego z utwardzaczem za pomocą kołka
Wyciśnij lub wylej trochę wypełniacza z włókna szklanego na papierowy talerz lub kawałek tektury, następnie dodaj utwardzacz i wymieszaj je razem drewnianym kołkiem lub szpatułką. Różne marki materiałów do łat z włókna szklanego wykorzystują różne stężenia chemikaliów, dlatego należy uważnie przeczytać instrukcje, aby wiedzieć, ile utwardzacza należy dodać do wypełniacza.
- Wypełniacz i utwardzacz wymieszać szybko i dokładnie. Masz tylko około 5 minut, aby nałożyć miksturę po jej przygotowaniu.
- Wypełniacz i utwardzacz mają zwykle różne kolory, więc łatwo jest stwierdzić, czy trzeba je jeszcze wymieszać. Mieszaj składniki, aż mieszanina nabierze jednolitego koloru.
Krok 4. Połóż papier woskowany na stole, aby zobaczyć wyrysowany otwór
Połóż papier przed sobą tak, aby wykreślony otwór był skierowany do góry. Musisz być w stanie zobaczyć rozmiar i kształt dziury podczas dodawania mikstury do papieru.
Nie ma znaczenia, po której stronie papieru woskowanego narysowałeś otwór (błyszcząca lub płaska), o ile wyraźnie widzisz jego wymiary
Krok 5. Nanieś mieszankę na narysowany otwór na papierze woskowanym
Mieszaj mieszankę, zbierając ją drewnianym kołkiem i nakładaj ją na papier woskowany pośrodku narysowanego otworu. Rozłóż go tak, aby wypełnił cały narysowany okrąg.
Mieszaj mieszankę i dodawaj ją do papieru woskowanego, aby utworzyła równą plamę z włókna szklanego
Krok 6. Kontynuuj dodawanie mieszanki, aż wystawa 0,5 cala (1,3 cm) poza otwór
Ten dodatkowy obszar pozwoli łacie związać się z odsłoniętym metalem za pomocą szczotki drucianej otaczającej otwór. Nie musi to być dokładne, po prostu upewnij się, że łatka rozciąga się poza zewnętrzny obwód dziury dookoła.
- Kontynuuj dodawanie mieszanki, aż sama łata będzie miała grubość około 0,25 cala (0,64 cm) i jest prawie równa.
- Pamiętaj, aby poruszać się szybko, ponieważ mieszanka zaczyna już wysychać.
Część 3 z 4: Nakładanie mieszanki na pojazd
Krok 1. Użyj kołka, aby nałożyć mieszankę bezpośrednio na krawędzie otworu
Dzięki temu Twoja łatka będzie lepiej przylegać do karoserii samochodu. Nałóż lekko mieszankę z włókna szklanego wokół krawędzi otworu, nabierając ją kołkiem, a następnie przesuwając kołek wzdłuż krawędzi.
To nie musi być dużo. Po prostu dodaj cienką warstwę mieszanki włókna szklanego, aby pomóc łatce przykleić się
Krok 2. Podnieś papier woskowany mieszaniną skierowaną na zewnątrz
Ściśnij krawędzie papieru woskowego kciukami i palcami wskazującymi obu rąk i trzymaj go w powietrzu tak, aby mieszanina była skierowana do samochodu i z dala od ciebie.
- Pomocne może być przestawienie rąk, tak aby jedna uszczypnęła górny róg, a druga dolny.
- Uważaj, aby papier się nie zgiął, aby mikstura zetknęła się ze sobą, w przeciwnym razie będziesz musiał zacząć od nowa.
Krok 3. Wciśnij mieszankę bezpośrednio do otworu, aby przylegała płasko do pojazdu
Zaciśnij mocno rogi, aby łatka była płaska, gdy po raz pierwszy nakładasz ją na pojazd. Następnie mocno dociśnij łatkę dłonią, aby przykleić ją do pojazdu.
- Mocno wciśnij łatkę w otwór. Następnie palcami upewnij się, że jest przymocowany do metalu dookoła otworu.
- Użyj palców, aby spłaszczyć i wygładzić łatę na obszarze samochodu, tak aby podążała za konturami pojazdu.
Krok 4. Odczekaj godzinę, aż mieszanina wyschnie
Te mieszanki włókna szklanego bardzo szybko schną. W przypadku małych otworów może upłynąć tylko kilka minut, zanim mieszanina wyschnie na tyle, aby można było z nią pracować. Lepiej jednak być bezpiecznym niż żałować. Daj łatce dużo czasu na wyschnięcie przed przystąpieniem do dalszej pracy.
Plaster wysycha szybciej przy dobrym przepływie powietrza. Otwórz bramę garażową, jeśli pracujesz w pomieszczeniu i pozwala na to pogoda
Część 4 z 4: Szlifowanie i wykańczanie włókna szklanego
Krok 1. Zdejmij papier woskowany z pojazdu
Kciukiem i palcem wskazującym ściśnij jeden róg papieru woskowanego, a następnie powoli odklej go od plastra. Jeśli łata wydaje się być naruszona przez pociąganie papieru woskowanego, oznacza to, że nie jest jeszcze sucha. Daj mu jeszcze godzinę, a następnie spróbuj ponownie go oderwać. W przeciwnym razie całkowicie usuń papier woskowany.
- Plaster z włókna szklanego pozostanie na swoim miejscu, a papier woskowany zniknie.
- Łatka jest teraz przymocowana do pojazdu.
Krok 2. Wyszlifuj wszelkie niedoskonałości papierem ściernym o ziarnistości 220 i wodą
Jeśli na łacie są jakieś niedoskonałości, możesz je usunąć, zalewając ją wodą i szlifując papierem ściernym o ziarnistości 220. Kontynuuj nalewanie wody na łatę podczas szlifowania, aż włókno szklane będzie tak gładkie, jak chcesz.
- Uważaj, aby nie naciskać zbyt mocno na środek łaty podczas piaskowania, w przeciwnym razie możesz się przez nią przebić.
- Jeśli przypadkowo zeszlifujesz zbyt dużo, możesz wymieszać więcej włókna szklanego i dodać go do łaty, pozostawić do wyschnięcia i ponownie rozpocząć szlifowanie.
Krok 3. Dodaj podkład w sprayu, aby zapobiec dalszej rdzy
Gdy łata z włókna szklanego ma ładne, równe wykończenie, nałóż równomierną warstwę podkładu samochodowego z puszki z aerozolem. Dobrze wstrząśnij puszką, a następnie trzymaj ją w odległości około 30 cm i przesuwaj puszkę od lewej do prawej podczas spryskiwania. Pamiętaj, aby zakryć łatkę i wszelki odsłonięty metal.
- Pozostaw podkład do wyschnięcia na noc przed dalszą pracą.
- W tym momencie otwór jest naprawiony i nie zacznie ponownie rdzewieć.
Krok 4. Pomaluj naprawę, jeśli chcesz profesjonalnego wykończenia
Możesz kupić lakier samochodowy dopasowany dokładnie do Twojego pojazdu, kontaktując się z dealerem i podając mu swój VIN (Vehicle Identification Number). Podczas gdy malowanie samochodu jest trudnym i złożonym procesem, nałożenie warstwy dopasowanego lakieru do drobnych napraw może sprawić, że będą one dość niepozorne. Po prostu spryskaj go w ten sam sposób, w jaki zrobiłeś podkład.
- Trzymaj puszkę około 30 cm (12 cali) od obszaru, na którym malujesz i przesuń ją od lewej do prawej podczas natryskiwania.
- W przypadku większych napraw należy obrobić i pomalować cały panel samochodu, jeśli chcesz, aby idealnie komponował się z resztą pojazdu. To może być praca dla certyfikowanego warsztatu blacharskiego, jeśli nie masz wymaganych narzędzi i wiedzy.
