W większości nowoczesnych pojazdów stosowane są szczelne, bezfiltrowe pompy z sitkami przy podbieraczu i filtrem wzdłuż przewodu paliwowego. Pompy te są zaprojektowane tak, aby nie wymagały konserwacji i będą wymagały wymiany, jeśli ulegną awarii. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w elektryczną pompę paliwową, możesz użyć środka do czyszczenia układu paliwowego, aby usunąć wszelkie nagromadzone osady lub blokady. Jeśli masz ręczny (zwykle spotykany w starszych modelach pojazdów), możesz faktycznie otworzyć pompę, aby usunąć zanieczyszczenia z jej wewnętrznego filtra, chociaż nie jest to opcja w większości nowoczesnych pojazdów.
Kroki
Metoda 1 z 3: Wykrywanie oznak zatkanej pompy paliwowej
Krok 1. Uważaj na „rozpryskiwanie” lub gaśnięcie silnika
Najczęstszym objawem zatkanej pompy paliwowej jest okresowa utrata mocy spowodowana przez pompę, która nie wtłacza wystarczającej ilości paliwa do wtryskiwaczy, aby utrzymać silnik w prawidłowej pracy. Jeśli silnik pryska lub nawet zgaśnie, gdy zdejmiesz nogę z gazu, może to oznaczać problem z pompą paliwową lub filtrem.
- Jeśli silnik zgaśnie, ale po kilku minutach uruchomi się ponownie, jest to prawdopodobnie spowodowane osadzaniem się osadu w filtrze paliwa lub pompie. Gdy osad się opadnie, blokada zostanie oczyszczona, a paliwo zacznie płynąć, aż ponownie się odbuduje.
- Powinieneś również rozważyć wymianę filtra paliwa.
Krok 2. Posłuchaj kliknięcia lub skowytu pompy, gdy samochód jest na biegu jałowym
Zatkanie pompy paliwowej zmusi ją do cięższej pracy, aby wypchnąć paliwo, co może spowodować jej spalenie. Jeśli usłyszysz kliknięcie lub skowyt z obszaru wokół zbiornika paliwa (tył samochodu), istnieje duże prawdopodobieństwo, że silnik elektryczny w pompie paliwowej zaczyna się psuć.
- Czyszczenie pompy i wymiana filtra może rozwiązać ten problem, jeśli złapiesz go wcześnie, ale jeśli pozwolisz na to zbyt długo, spali się pompa paliwa i przestanie działać.
- Często zdarza się, że pompa klika raz po przekręceniu klucza, ale po tym nie powinna dalej klikać.
Krok 3. Poszukaj spadku obrotów podczas jazdy
Jeśli jedziesz drogą ze stałą prędkością, a pojazd gwałtownie zwalnia lub obroty na obrotomierzu (jeśli są w wyposażeniu) znacznie spadają, może to oznaczać, że pompa paliwa ma problemy z dostarczeniem wystarczającej ilości paliwa do silnika. Obroty to liczba obrotów silnika na minutę, więc spadek obrotów oznacza spadek szybkości obrotów silnika i mocy, jaką może wytworzyć.
- Poszukaj lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, które mogą wskazywać na inne potencjalne problemy, aby wyjaśnić utratę zasilania. Na przykład kontrolka akumulatora może sugerować problem z elektrycznością lub migająca kontrolka sprawdzania silnika wskazuje, że silnik nie działa.
- W przypadku braku tych wskaźników nagła (chwilowa) utrata mocy to dobry znak, że wystąpił problem z pompą paliwową.
Krok 4. Zastanów się, czy często jeździsz pojazdem na niskim poziomie paliwa
Benzyna jest bardzo brudna, a osad gromadzi się w zbiorniku paliwa. Przy pełnym zbiorniku gazu brud w zbiorniku jest rozpraszany przez większą objętość płynu, ale gdy w zbiorniku jest mało paliwa, osad stanowi większą część paliwa. Wyobraź sobie akwarium: gdy jest pełny, żwir na dnie to tylko niewielka część tego, co jest w środku, ale gdy zbiornik jest prawie pusty, żwir i niewielka ilość wody, która pozostała, zajmują tę samą przestrzeń.
- Jeśli regularnie jeździsz z niskim poziomem paliwa, istnieje większe prawdopodobieństwo, że pompa paliwowa i filtry się zapchają.
- Użyj tego określenia wraz z innymi objawami wymienionymi powyżej, aby ustalić, czy występuje problem z pompą paliwową.
Metoda 2 z 3: Używanie środka do czyszczenia układu paliwowego
Krok 1. Przeczytaj instrukcje na butelce
Chociaż większość środków czyszczących do układów paliwowych działa mniej więcej w ten sam sposób, istnieją różnice w zależności od marki. Przeczytaj dokładnie instrukcje dotyczące zakupionego środka czyszczącego do układu paliwowego, aby upewnić się, że wykonujesz właściwe kroki.
- Środek do czyszczenia układu paliwowego można kupić w wielu dużych sklepach detalicznych, a także we wszystkich sklepach z częściami samochodowymi.
- Kup środek do czyszczenia układu paliwowego, a nie środek do czyszczenia wtryskiwaczy. Produkty te są podobne, ale służą różnym celom.
Krok 2. Uruchom silnik, aż skończy Ci się paliwo
Większość środków czyszczących do układu paliwowego należy wlewać do pustego zbiornika paliwa, aby mógł mieszać się z paliwem, które później dodasz. Uruchom silnik, aż wskaźnik paliwa pokaże pusty lub „E”.
Zbiornik nie musi być całkowicie pusty i wolny od paliwa. Po prostu musi być jak najniższa
Krok 3. Wlej zawartość środka do czyszczenia układu paliwowego do zbiornika gazu
Otwórz butelkę i przebij plastikową uszczelkę pod pokrywką. Następnie włóż dziobek środka czyszczącego do układu paliwowego do szyjki wlewu gazu w pojeździe, tak jak zwykle w przypadku pompy benzynowej.
- Większość środków czyszczących do układów paliwowych wystarcza na jeden zabieg. Jeśli twój zawiera więcej niż to, przeczytaj instrukcje, aby określić, ile butelki dodać do swojego zbiornika.
- Rękawiczki nie są potrzebne do tego zadania, ale warto je nosić, aby czystsze układy paliwowe nie dostały się na ręce.
- Jeśli zabrudzisz ręce środkiem czyszczącym do układu paliwowego, umyj je wodą z mydłem.
Krok 4. Napełnij zbiornik gazem z pompy
Nowy gaz, który pompujesz do zbiornika paliwa, zmiesza się z już obecnym środkiem czyszczącym do paliwa. Zapewni to prawidłowe rozprowadzenie środka czyszczącego w paliwie, a także pomoże pompie natychmiast rozpocząć pobieranie paliwa z zawartym w nim środkiem czyszczącym.
- Napełnij zbiornik do końca nowym gazem.
- Używaj tego samego paliwa oktanowego, którego zawsze używasz.
Krok 5. Uruchom silnik i pozostaw go przez kilka minut na biegu jałowym
Oczyszczacz układu paliwowego przepływa przez pompę paliwową i filtr w drodze do silnika, gdzie będzie spalał się wraz z gazem. Przechodząc przez nią, zacznie rozkładać osady w pompie paliwowej i w pozostałej części układu.
- Wiele firm czyszczących paliwo zaleca pozostawienie silnika na biegu jałowym przez dziesięć lub piętnaście minut, aby umożliwić przepływ paliwa i środka czyszczącego przez układ przed ponownym rozpoczęciem jazdy samochodem.
- Po tym początkowym etapie możesz prowadzić pojazd jak zwykle, ponieważ oczyszcza on układ paliwowy.
Metoda 3 z 3: Czyszczenie mechanicznych filtrów pompy paliwa
Krok 1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora
Zlokalizuj akumulator w komorze silnika lub bagażniku pojazdu. Będzie wyglądać jak czarna skrzynka z dwoma wystającymi słupkami. Zlokalizuj dodatnie (+) i ujemne (-) zaciski i za pomocą odpowiedniego klucza poluzuj nakrętkę mocującą kabel do ujemnego zacisku. Następnie wysuń kabel.
- Zaciski będą oznaczone symbolami dodatnim (+) i ujemnym (-).
- Odłączenie akumulatora jest szczególnie ważne podczas pracy z paliwem, aby upewnić się, że nic w pojeździe nie może wytworzyć iskry.
- Wsuń przewód ujemny z boku akumulatora, aby przypadkowo nie zetknął się z zaciskiem.
Krok 2. Znajdź pompę paliwa
Mechaniczne pompy paliwowe zwykle znajdują się w silniku, a nie w zbiorniku paliwa, ponieważ ich zasilanie jest oparte na wale korbowym. Aby zidentyfikować i zlokalizować mechaniczną pompę paliwową w danym pojeździe, zapoznaj się z instrukcją naprawy lub serwisu dla konkretnego zastosowania, ponieważ mogą one znacznie różnić się wyglądem i lokalizacją.
- Większość mechanicznych pomp paliwowych ma część, która wygląda jak metalowy okrąg z dyszą wychodzącą z góry lub z dołu.
- Mechaniczne pompy paliwowe zwykle znajdują się tylko w starszych pojazdach.
Krok 3. Umieść pojemnik pod pojazdem, aby złapać wyciekające paliwo
W zależności od tego, jak zamontowana jest pompa paliwowa, istnieje duże prawdopodobieństwo, że w tym procesie rozlejesz przynajmniej trochę paliwa. Wsuń pojemnik pod pojazd bezpośrednio pod pompę paliwową, nad którą będziesz pracować, aby złapać rozlane paliwo podczas pracy.
- Upewnij się, że używany pojemnik jest przystosowany do paliwa. Benzyna może przetapiać się przez niektóre rodzaje plastiku.
- Pojemniki przeznaczone do przechowywania benzyny będą oznaczone jako takie. Jeśli twój pojemnik nie jest oznaczony, nie zakładaj, że może pomieścić benzynę.
Krok 4. Usuń wszystkie przewody paliwowe tylko wtedy, gdy przeszkadzają
Na pompie będą dwa przewody paliwowe (wlot i wylot). Jeśli to możliwe, pozostaw je na miejscu podczas otwierania pompy paliwa, ale jeśli musisz usunąć jeden lub oba, aby uzyskać dostęp do filtra wewnętrznego w konkretnym pojeździe, zrób to, odkręcając przewody lub poluzowując zaciski węża, które je przytrzymują bezpiecznie na swoich dyszach. Gdy zaciski są poluzowane, wystarczy wyciągnąć linkę do tyłu z dyszy.
- Upewnij się, że paliwo spływające z przewodu wpada do pojemnika, który wsunąłeś pod samochód.
- Jeśli masz opaski na suwak, możesz zapiąć linki z otworem skierowanym do góry, aby zapobiec wylewaniu się paliwa. Podczas ponownego łączenia linek będziesz musiał zerwać lub przeciąć opaski.
Krok 5. Odkręć środkową śrubę lub nakrętkę z górnej części obudowy pompy paliwa
Z górnej części mechanicznej pompy paliwa będzie wystawała nakrętka lub śruba, która przytrzymuje pokrywę nad filtrem paliwa. Znajdź go, a następnie użyj odpowiedniego klucza, aby go wyjąć, aby uzyskać dostęp do filtra wewnątrz.
- W niektórych pompach na górze może znajdować się cylindryczna obudowa filtra, którą można odkręcić ręcznie zamiast śruby lub nakrętki.
- Inni mogą używać zacisków do rur, aby utrzymać pokrywę na miejscu. Poluzuj śruby mocujące je lub ściągnij szczypcami, w zależności od rodzaju klipsa.
Krok 6. Wyczyść filtr szczoteczką bez wyjmowania go
Zajrzyj do pompy paliwa, aby zobaczyć filtr, który będzie wyglądał jak ekran. Nie próbuj wyjmować filtra, zamiast tego użyj czystego pędzla, aby zmieść wszelkie zanieczyszczenia blokujące filtr. Możesz zanurzyć pędzel w nowej benzynie, aby zanieczyszczenia łatwiej przykleiły się do włosia pędzla.
- Użyj pędzla średniej wielkości, aby usunąć duże i małe kawałki zanieczyszczeń. Szczotka nie powinna być szersza niż korpus pompy paliwowej.
- Wiele wewnętrznych filtrów paliwa tych pomp nie może zostać usuniętych.
- Jednak w niektórych pojazdach filtr można wyjąć i w razie potrzeby wymienić. Zapoznaj się z instrukcją naprawy konkretnego pojazdu, aby pomóc Ci ustalić, czy tak jest w przypadku Twojego samochodu lub ciężarówki.
Krok 7. Zmontuj pompę paliwową
Załóż pokrywę z powrotem na pompę paliwową, a następnie zabezpiecz ją za pomocą śruby lub nakrętki, którą wcześniej odkręciłeś. Podłącz ponownie wszystkie odłączone przewody paliwowe i użyj zacisków węży, aby upewnić się, że są szczelne.
- W razie potrzeby możesz kupić zamienne zaciski do węży w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi.
- Większość zacisków węży można dokręcić śrubokrętem krzyżakowym lub małym kluczem.
Ostrzeżenia
- Praca z paliwem może być niezwykle niebezpieczna. Trzymaj iskry i otwarte płomienie z dala od miejsca pracy, dopóki całe paliwo nie zostanie oczyszczone.
- Używaj tylko pojemników, które są przystosowane do przechowywania paliwa i upewnij się, że zostały odpowiednio oznakowane.
- W przypadku kontaktu z paliwem należy nosić okulary ochronne i rękawice.
