Splątane łańcuchy rowerowe to jeden z najczęstszych problemów, z jakimi borykają się rowerzyści. Ale chociaż splątany łańcuszek może wydawać ci się wielkim problemem, proces jego naprawy jest stosunkowo prosty. Aby rozplątać łańcuch, możesz spróbować poluzować go na tyle, aby móc go odkręcić. Jeśli to nie zadziała, możesz zdjąć tylne koło, zsunąć łańcuch z zębatek i potrząsać nim, aż się rozplącze. Ostatecznie wszystko, czego potrzebujesz, to trochę czasu i cierpliwości, a będziesz jechać na rowerze w mgnieniu oka.
Kroki
Metoda 1 z 4: Tworzenie luzu w łańcuchu i rozplątywanie
Krok 1. Wsuń łańcuch na najmniejsze zębatki
Koła zębate to metalowe płytki z zębami, które poruszają łańcuchem. Ponieważ nie będziesz mógł jeździć na rowerze, będziesz musiał ręcznie przesuwać zębatki. Aby to zrobić, po prostu podnieś łańcuch i przesuń go na najmniejszą zębatkę. Zrób to zarówno na tylnych, jak i przednich zestawach łańcuchów.
Krok 2. Ściśnij przerzutkę, aby uzyskać dodatkowy luz na łańcuchu
Przerzutka to mechanizm, który prowadzi łańcuch i zwisa z tylnego zestawu łańcuchów. Wykonany jest z plastiku i metalu i wygląda jak niekompletny haczyk. Wciśnij przerzutkę do środka i przytrzymaj. Powinno to spowodować dodatkowy luz w łańcuchu.
Krok 3. Odkręć i rozplątaj łańcuch
Po luzowaniu łańcucha należy ręcznie rozplątać łańcuch. Pomyśl o łańcuchu jako pomieszanej serii pętli-de-pętli i zbadaj, jak łańcuch został splątany. Staraj się pracować do tyłu, aby go rozplątać i uważaj, aby nie skręcić zbyt mocno.
- Im więcej luzu na łańcuchu, tym łatwiej będzie go rozplątać.
- Uważaj, aby nie tworzyć więcej splątań lub skręceń w łańcuchu.
- Zwróć uwagę, że jeśli łańcuch jest skręcony w stosunku do osi, wzdłuż której się porusza, a płytki się wyginają, nie można ich wyprostować.
Metoda 2 z 4: Zdejmowanie tylnego koła, aby uzyskać dostęp do łańcucha
Krok 1. Odwróć rower
Zanim naprawisz splątany łańcuch, musisz obrócić rower. Pomoże to utrzymać rower stabilnie podczas rozplątywania łańcucha. Ponadto łańcuch będzie wyższy i łatwiej dostępny.
- Upewnij się, że stoisz na płaskiej powierzchni.
- Ustaw rower tak, aby kierownica była prostopadła do korpusu roweru.
- Jeśli obawiasz się zarysowania roweru, umieść pod nim ręcznik.
Krok 2. Zwolnij i odkręć szpikulec tylnego koła
Szpikulec to długi kawałek, który wsuwa się w otwory w tylnej części roweru i przez środek koła. Znajdź gałkę szpikulca koła. Przesuń dźwignię i obróć pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jednocześnie przytrzymaj zapięcie po drugiej stronie szpikulca. Po kilku obrotach szpikulec powinien wypaść z zapięcia.
Przed poluzowaniem szpikulca może być konieczne pociągnięcie lub wciśnięcie szpilki, która umożliwi jej obrócenie
Krok 3. Odczep hamulec roweru
Znajdź cienki stalowy drut łączący obudowę linki hamulca z gumowymi okładzinami hamulcowymi. Następnie poluzuj dźwignię na zacisku, aby hamulec otworzył się na tyle, aby koło mogło się z niego wysunąć. W niektórych motocyklach do poluzowania zacisku może być potrzebny płaski śrubokręt.
Możesz być w stanie po prostu odczepić linkę hamulca, zwalniając w ten sposób hamulec
Krok 4. Zsuń łańcuch z tylnego zestawu
Zestaw tylnego łańcucha obejmuje zębatki na tylnym kole roweru. W zależności od typu roweru może być różna liczba zębatek. Aby zdjąć łańcuch, delikatnie ściągnij łańcuch z tylnego zestawu. Kiedy masz trochę luzu w łańcuchu, przesuń go i zdejmij z zestawu.
Krok 5. Wyjmij łańcuch z głównego zestawu łańcuchów
To są główne zębatki napędzające Twój rower. Są przymocowane do pedałów Twojego roweru. Aby wyjąć łańcuch z zestawu łańcuchowego, delikatnie pociągnij go i zdejmij. Być może trzeba będzie użyć obu rąk, aby podnieść obie strony łańcucha w miejscu, w którym znajduje się on na zestawie łańcucha.
Jeśli masz przerzutkę – urządzenie przymocowane do tylnej części nadwozia roweru – mogłeś przesunąć ją do przodu i trochę mocniej pociągnąć za łańcuch, aby uzyskać wystarczający luz, aby go zdjąć
Metoda 3 z 4: Potrząsanie łańcuchem, aby go naprawić
Krok 1. Przesuń łańcuch w górę korpusu roweru, aby znalazł się za pedałami
Mimo że usunąłeś tylne koło i oddzieliłeś łańcuch od zestawu łańcuchów, nadal będzie on przymocowany do twojego roweru. Zanim spróbujesz rozplątać łańcuch, musisz przesunąć go do tyłu roweru, gdzie możesz spróbować rozplątać go z przeszkód na pedałach i łańcuchu.
Krok 2. Przytrzymaj jedną ręką najdłuższą część łańcucha
To jest ta część, która nie jest splątana. Zrób to ostrożnie, ponieważ nie chcesz dalej plątać łańcucha. Chwytając łańcuch, należy przesunąć go w górę, tak aby sploty znajdowały się poniżej rozplątanej części łańcucha.
Krok 3. Wyprostuj łańcuch
Gdy sploty zwisają poniżej nie splątanej części łańcucha, wyprostuj łańcuch tak bardzo, jak to możliwe. Możesz częściowo rozplątać część łańcucha, wpychając splot na siebie. Bądź jednak ostrożny i unikaj pogorszenia splotów.
Krok 4. Potrząśnij łańcuchem
Po wyprostowaniu łańcucha przytrzymaj rozplątaną (górną) część łańcucha i zacznij energicznie nim potrząsać w górę iw dół. Gdy to zrobisz, łańcuch powinien zacząć się rozplątywać. Potrząsaj łańcuchem nawet przez minutę.
- W razie potrzeby powtórz potrząsanie łańcuchem.
- Po pewnym potrząśnięciu możesz rozplątać resztę łańcucha, skręcając go lub obracając.
Metoda 4 z 4: Ponowna instalacja koła
Krok 1. Załóż koło z powrotem na korpus roweru
Delikatnie umieść środkową cylindryczną część koła w nadkolu – półkoliste szczeliny, z których je wyjęłeś. Środek koła powinien ściśle przylegać do obudowy. Popchnij koło, aby sprawdzić, czy obraca się tak, jak powinno. Jeśli tak się nie stanie, wyreguluj środek koła, aby dobrze przylegał.
Krok 2. Wsuń dolną stronę łańcucha na najmniejszą zębatkę zestawu łańcuchów
Najmniejsza zębatka powinna znajdować się najbliżej wnętrza roweru. Upewnij się, że łańcuch pasuje do każdego zęba koła zębatego. Jeśli łańcuch nie będzie dobrze osadzony, może się ponownie zaplątać.
Krok 3. Pociągnij drugą stronę łańcucha na zestaw łańcucha tylnego koła
Podobnie jak w przypadku zakładania łańcucha na główny zestaw łańcuchów, musisz delikatnie wsunąć łańcuch na tylny zestaw łańcuchów. Ponownie umieść łańcuch na najmniejszej zębatce.
Jeśli masz przerzutkę, może być konieczne ściśnięcie jej, aby uzyskać więcej luzu
Krok 4. Zabezpiecz szpikulce do kół
Powoli przeprowadź szpikulec koła przez środkowy cylinder tylnego koła. Gdy jest już włożony, umieść zapięcie po drugiej stronie szpikulca. Przytrzymaj zapięcie i dokręć szpikulec zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Spróbuj zdjąć oponę z karoserii roweru. Jeśli wypadnie z roweru, oznacza to, że nie zabezpieczyłeś go prawidłowo. Sprawdź, czy poprowadziłeś szpikulec przez półokrągłą część obudowy koła roweru i przez samo koło
Krok 5. Podłącz hamulec
Zaciągnij cienką metalową nitkę hamulca, aż klocki hamulcowe prawie dotkną obręczy roweru. W zależności od typu posiadanego układu hamulcowego może być konieczne dokręcenie zacisku w celu dokręcenia hamulca lub odpięcie samego przewodu hamulcowego.
Po ponownym zamocowaniu roweru może być konieczne ponowne wyregulowanie hamulców. Po prostu dokręć lub poluzuj wypieki, aż poczujesz się komfortowo z ich działaniem
Krok 6. Odwróć rower i sprawdź, czy wszystko przymocowałeś
Po ponownym podłączeniu hamulców odwróć rower i poruszaj nim, aby upewnić się, że działa prawidłowo. Może być konieczne powolne pedałowanie po niewielkiej przestrzeni, aby to przetestować. Podczas testowania roweru:
- Upewnij się, że łańcuch jest na zębach kół zębatych. Jeśli masz rower z wieloma prędkościami, być może będziesz musiał przejść przez kilka prędkości, aby sprawdzić, czy zmiana biegów jest prawidłowa.
- Przetestuj hamulce, zanim ruszysz za szybko.
- Sprawdź ponownie szpikulec koła, aby upewnić się, że jest mocno dokręcony.
Porady
- Zapoznaj się ze zdjęciem nienaruszonego, rozplątanego łańcucha rowerowego, aby wiedzieć, jak powinien wyglądać. Może to pomóc w rozplątaniu łańcucha.
- Pomyśl o łańcuchu jak o puzzlach. Pracuj ostrożnie krok po kroku, aby go rozplątać.
- Jeśli wszystko inne zawiedzie, kup i zainstaluj nowy łańcuch.
