Ponieważ ceny paliwa wciąż rosną, zwiększenie przebiegu paliwa jest najlepszym sposobem na ochronę portfela. Oto kilka sposobów na wydawanie mniej pieniędzy na paliwo poprzez zwiększenie wydajności samochodu w jego wykorzystaniu.
Kroki
Metoda 1 z 4: Samochód
Krok 1. Ustaw opony samochodowe na prawidłowe napompowanie
Prawidłowo napompowane opony mogą zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 3%. Twoje opony również tracą około 1 PSI miesięcznie, a gdy opony są zimne (np. zimą), ich ciśnienie spada z powodu termicznego kurczenia się powietrza. Zaleca się sprawdzanie opon przynajmniej raz w miesiącu, najlepiej raz w tygodniu. Odpowiednio napompowane opony pomogą również uniknąć nierównomiernego zużycia bieżnika.
- Niektóre stacje paliw mają automatyczne sprężarki powietrza, które zatrzymują się na ustalonym poziomie. (Dla bezpieczeństwa dwukrotnie sprawdź ciśnienie własnym manometrem, zwłaszcza jeśli inny sugeruje dodanie zaskakująco dużej ilości powietrza).
- Małe, zainstalowane na stałe przedłużenia trzpienia zaworu umożliwiają napełnianie bez zdejmowania korków, ale należy sprawdzić, czy nie są one podatne na zakleszczanie się ciałami obcymi i przeciekanie.
- Zalecane ciśnienia pompowania dotyczą zimnych opon; najlepiej jest napompować rano lub przejechałeś mniej niż dwie mile, aby odczyt był dokładny. Jeśli jeździsz przez jakiś czas lub na zewnątrz jest gorąco, dodaj 3 PSI. Napompuj do ciśnienia zalecanego w instrukcji samochodu lub na naklejce na słupku drzwi po stronie kierowcy. Należy pamiętać, że odczyt wybity na oponie to maksymalne ciśnienie w oponie, a nie zalecane.
Krok 2. Dostrój silnik
Właściwie zestrojony silnik maksymalizuje moc i może znacznie zwiększyć oszczędność paliwa. Uważaj jednak, że wiele tunerów wyłącza pomiary wydajności podczas dostrajania mocy.
Upewnij się, że masz dobre świece zapłonowe w silniku, wymieniaj olej na czas, upewniaj się, że filtr powietrza jest czysty itp
Krok 3. Sprawdź stan filtra powietrza silnika
Brudny filtr zmniejszy zużycie paliwa lub spowoduje zgaśnięcie silnika na biegu jałowym. Podobnie jak koszenie zakurzonej trawy, jazda po zakurzonych drogach gruntowych spowoduje zatkanie filtra powietrza: unikaj chmur kurzu.
Krok 4. Wymień filtr paliwa zgodnie z harmonogramem zalecanym przez producenta samochodu
To znacznie przyczyni się do zwiększenia efektywności paliwowej.
Krok 5. Zmniejsz obciążenie
Zdobądź najlżejszy samochód, który spełni Twoje potrzeby. Waga jest jedną z największych przyczyn utraty energii kinetycznej w samochodach niehybrydowych. Jeśli nie kupujesz samochodów, zdejmij dodatkowy ciężar z tego, którym już jeździsz. Jeśli siedzenia, których nie używasz, można usunąć, wyjmij je. Jeśli używasz bagażnika jako miejsca do przechowywania ciężkich rzeczy, znajdź dla nich inne miejsce. Dodatkowe 100 funtów zwiększa zużycie paliwa o 1-2%. (Masa jest najważniejsza podczas jazdy w trybie stop-and-go. W prawie wyłącznie jeździe autostradą nie ma to większego znaczenia: gdy samochód jest już gotowy do prędkości, wystarczy tylko wypchnąć powietrze z drogi.) Nie usuwaj rzeczy z samochodu że często potrzebujesz; zamiast tego upewnij się, że znajdują się one w samochodzie i są łatwo dostępne, ponieważ zmarnowane podróże w celu ich odzyskania lub wymiany będą znacznie gorsze niż nieco mniejszy przebieg.
Krok 6. Wybierz możliwie najwęższe opony do swojego pojazdu, które zaspokoją Twój styl jazdy i wymagania
Wąskie opony mają mniejszą powierzchnię czołową, co zmniejsza opór aerodynamiczny. Pamiętaj jednak, że wąskie opony też mają mniejszą przyczepność (dlatego samochody wyścigowe mają tak szerokie opony). Nie kupuj opony, która jest niekompatybilna z Twoimi kołami (używaj opon w rozmiarze, które są dostępne w pojeździe) i nie kupuj mniejszych kół, chyba że producent zatwierdzi.
Krok 7. Wybierz opony mieszane o niskim oporze toczenia
Mogą one zwiększyć oszczędność paliwa o kilka procent. Jednak różnica nie jest zaskakująca ani nie zastępuje właściwej inflacji. Wymiana starych opon na te, zanim się zużyją, byłaby marnotrawstwem.
Krok 8. Upewnij się, że czujniki tlenu, system emisji silnika i systemy kontroli emisji par są w dobrym stanie w samochodach z wtryskiem paliwa
Często zapalająca się kontrolka „check engine” wskazuje na problem z jednym z tych elementów. Uszkodzony czujnik tlenu może spowodować, że Twój samochód będzie miał zbyt bogatą mieszankę paliwową, zmniejszając przebieg paliwa o 20% lub więcej.
Metoda 2 z 4: Oszczędność paliwa
Krok 1. Kiedy napełniasz się gazem, napełnij go do połowy i postaraj się, aby zbiornik był napełniony powyżej jednej czwartej
Jeśli twoje paliwo się wyczerpie, możesz obciążyć pompę paliwową. Jednak 10 galonów (37,9 l) gazu dodaje 60 funtów wagi. Napełniony do połowy bak może zwiększyć Twój przebieg.
Krok 2. Dodaj dodatek do oleju syntetycznego do oleju naturalnego lub syntetycznego podczas wymiany oleju
Może to zwiększyć przebieg na gazie nawet o 15%, jeśli będziesz postępować zgodnie z instrukcjami producenta i zalecanym użytkowaniem. Należy pamiętać, że przydatność tego jest wątpliwa: jest mało prawdopodobne, aby „dodatek” do oleju syntetycznego powodował, że samochód pracowałby znacznie mniej ciężko; nie sprawiłoby to, że olej byłby znacznie mniej lepki, a cyrkulacja oleju jest stosunkowo małym zadaniem dla silnika samochodowego.
Krok 3. Kup wysokiej jakości paliwo
Żadne dwa paliwa nie są takie same i chociaż paliwo marki „z rabatem” może zaoszczędzić kilka centów za litr lub gal, może zawierać wyższy procent etanolu, który spala się szybciej. Porównaj przebiegi pomiędzy firmami paliwowymi i zobacz, co jest najlepsze dla Twojego samochodu.
Krok 4. Staraj się unikać używania klimatyzacji podczas jazdy po mieście, ponieważ powoduje to cięższą pracę silnika i większe zużycie paliwa
Jednak badania pokazują, że przy prędkościach autostradowych samochody uzyskują nieco lepsze przebiegi z włączonym klimatyzatorem i opuszczonymi szybami. Opór powodowany przez opuszczane szyby przy dużej prędkości zmniejsza zużycie paliwa bardziej niż AC.
Krok 5. Jeśli próbujesz znaleźć bezpośredni sposób kontrolowania ilości zużywanego gazu, monitoruj, jak ciężko pracuje twój silnik
Klimatyzacja, przyspieszenie i prędkość mają oczywiście wpływ na pracę, ale nie są to bezpośrednie wskaźniki. Spróbuj monitorować prędkość obrotową (lub obroty na minutę), z jaką pracuje twój silnik. To jak monitorowanie pulsu, aby dowiedzieć się, jak ciężko pracuje Twoje serce. Przekonasz się, że istnieją zakresy obrotów, które są idealne dla Twojego samochodu i innych, które nie są.
- Jeśli okaże się, że silnik pracuje powyżej 3000 obr./min, możliwe, że przyspieszasz na niepotrzebnie niskim biegu. Zwolnij więc pedał i pozwól silnikowi na zwiększenie prędkości przy niższych obrotach. Im niższa średnia prędkość obrotowa, którą podróżujesz, tym niższa jest Twoja praca, a to bezpośrednio determinuje Twój przebieg na gazie.
- Jak monitorujesz swoje obroty na minutę? Większość samochodów ma lewy wskaźnik obok prędkościomierza, zwany obrotomierzem. Mierzy twoje obroty przy x1000, co oznacza, że jeśli twój wskaźnik wskazuje połowę między 2 a 3, pracujesz z prędkością 2500 obr./min. Strefa komfortu/wydajnych obrotów na minutę wynosi od 2000 do 3000 obrotów na minutę; jednak staraj się pozostać poniżej 2000, o ile to możliwe, i niewiele powyżej 2700, chyba że jest to konieczne, na przykład, gdy jedziesz pod górę przez światła drogowe z zatrzymanej pozycji. Oznacza to, że nie przekroczysz prędkości 40 mph (64 km/h) i osiągniesz prędkość 50–55 mph (80–89 km/h) w mieście i do 65 mph (105 km/h) na autostradzie i nadal działa z prędkością 2500 obr./min. Spróbuj znaleźć swoją strefę komfortu/wydajności, a być może uda Ci się zdobyć kilka więcej MPG, obserwując, jak ciężko pracuje Twój silnik!
- Pamiętaj, że niektóre pojazdy są monitorowane przez x100.
Metoda 3 z 4: Twoje nawyki jazdy
Krok 1. Użyj tempomatu
W większości sytuacji korzystanie z tempomatu zmniejsza zużycie paliwa dzięki utrzymywaniu stałej prędkości.
Krok 2. Zwolnij
Im szybciej się poruszasz, tym ciężej musi pracować silnik, aby przebić się przez powietrze. Przyspieszenie może zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 33%. (Czynniki inne niż opór powietrza zmniejszają zużycie paliwa poniżej około 97 km/h), więc zużycie paliwa nie jest powodem, aby jechać wolniej, ale zużycie paliwa gwałtownie spada powyżej tej prędkości.
Krok 3. Przyspieszaj płynnie z umiarkowaną przepustnicą
Silniki są najbardziej wydajne przy umiarkowanie wysokim przepływie powietrza (przepustnica) i przy obrotach na minutę (RPM) aż do ich szczytowej mocy (w przypadku małych i średnich silników jest to zazwyczaj gdzieś pomiędzy 4 000 a 5 000 obr./min). W samochodzie z manualną skrzynią biegów poćwicz „krótką zmianę biegów” lub zmianę na wyższy bieg, gdy tylko osiągniesz pożądaną prędkość, pomijając biegi pośrednie. Na przykład przyspiesz do 40 mil na godzinę (64 km/h) na 1. i 2. biegu, a następnie przełącz bezpośrednio na 4. (pomijając 3.) lub, jeśli silnik może utrzymać prędkość, na 5.. (Pamiętaj, że jeśli musisz wcisnąć pedał przyspieszenia na 5. miejscu, aby utrzymać prędkość, powinieneś być na 4. miejscu!).
Krok 4. W miarę możliwości unikaj hamowania
Hamowanie marnuje energię ze spalonego już paliwa, a przyspieszanie po hamowaniu zużywa więcej paliwa niż jazda ze stałą prędkością. Na ulicach miasta uważaj przed siebie i wybiegaj, gdy zobaczysz przed sobą czerwone światło lub korek.
Krok 5. Unikaj nadmiernej pracy na biegu jałowym
Jazda pojazdu na biegu jałowym powoduje znaczne straty paliwa. Najlepszym sposobem na rozgrzanie pojazdu jest prowadzenie go powoli, aż osiągnie odpowiednią temperaturę roboczą. Jednak przy bardzo zimnej pogodzie nadal zaleca się pozostawienie silnika na biegu jałowym przez około minutę lub dwie przed jazdą.
Krok 6. Znajdź „słodką prędkość” swojego samochodu
Niektóre samochody uzyskują lepsze przebiegi przy określonych prędkościach, zwykle 50 mph (80 km/h). „Słodka prędkość” Twojego samochodu to minimalna prędkość, z jaką samochód pracuje na najwyższym biegu (obserwuj spadki obrotów podczas przyspieszania, aby określić, kiedy skrzynia biegów przełącza się na wyższe biegi). Na przykład większość Jeepów Cherokee jest najlepsza przy prędkości 55 mph (89 km/h), a Toyota 4 Runners osiągają najlepszą prędkość przy około 50 mph (80 km/h). Znajdź „słodką prędkość” swojego pojazdu i odpowiednio wybierz swoje drogi.
Krok 7. Upewnij się, że włączyłeś nadbieg, jeśli Twój samochód ma automatyczną skrzynię biegów z nadbiegiem, z wyjątkiem holowania bardzo ciężkich przyczep
Nadbieg jest domyślnie włączony na „D” w większości manetek. Kilka samochodów ma przyciski na dźwigni zmiany biegów, które pozwalają wyłączyć nadbieg. Nie wyłączaj go, z wyjątkiem szczególnych okoliczności, które mogą być potrzebne, takich jak hamowanie silnikiem w dół wzniesienia lub niepłynne podjeżdżanie pod górę przy nadbiegu. Overdrive oszczędza przebieg na benzynie przy wyższych prędkościach dzięki zastosowaniu wyższego biegu w skrzyni biegów. Na przykład, na każde ¾ obrotu silnika przechodzącego do skrzyni biegów, moc transmisyjna wynosi jeden.
Krok 8. Nie krąż po parkingu i trzymaj się z dala od frontów sklepów
Poszukaj miejsca na pustej połowie parkingu. Wiele osób spędza dużo czasu na bezczynności i pełzaniu, czekając na otwarcie „zamkniętego miejsca”.
Krok 9. Zachowaj bezpieczną odległość
Nie przyklejaj się do zderzaka samochodu bezpośrednio przed Tobą. Będziesz bardziej hamować i przyspieszać, aby zachować tę niepotrzebną i niebezpiecznie wąską przerwę. Zrelaksować się. Zatrzymaj się trochę. Daje to również o wiele więcej miejsca do zabawy, gdy synchronizujesz światła. Kiedy kierowca jadący przed tobą gwałtownie naciśnie hamulce, możesz wyhamować i zobaczyć, czy światło znowu szybko zmieni kolor na zielony (niektórzy tak robią). Możesz nawet przejechać obok jego samochodu, gdy światło zmieni kolor na zielony, a on będzie musiał przyspieszyć z martwego przystanku.
Krok 10. Unikaj skręcania w poprzek nadjeżdżających pojazdów
Jeśli Twoja trasa na to pozwala, postaraj się wykonać jak najmniej skrętów w lewo na drodze do celu (lub skrętów w prawo w krajach o ruchu lewostronnym). Zatrzymywanie się i czekanie na skrzyżowaniu, aby skręcić na nadjeżdżającym pasie, pozwala silnikowi pracować na biegu jałowym, co powoduje marnowanie paliwa, podobnie jak ponowne przyspieszanie, aby skręcić.
Metoda 4 z 4: Planowanie z wyprzedzeniem
Krok 1. Zaplanuj swoje podróże
Przechowuj listę potrzeb, które będą wymagały podróży, i staraj się osiągnąć wiele celów za każdym razem. Nie zwiększy to Twojego przebiegu na paliwie (liczba kilometrów przejechanych przez Twój samochód na każdy galon benzyny), ale pomoże Ci jeździć mniej (co z kolei oznacza, że zużywasz mniej benzyny).
Krok 2. Dokładnie zaplanuj trasę
Wybierz trasę z najmniejszą liczbą przystanków i zakrętów oraz najmniejszym ruchem. Jeśli to możliwe, kieruj się autostradami zamiast ulic miejskich.
Krok 3. Prowadź rejestr w czasie, ile mil przejechałeś (główny licznik kilometrów) i ile włożyłeś gazu (z pompy benzynowej, w tym frakcje)
Umieść to w arkuszu kalkulacyjnym. Pozwoli ci się skupić, a inne metody są niedokładne; Nigdy nie będziesz wiedział na pewno, czy oszczędzasz paliwo, marnujesz paliwo, czy po prostu widzisz błędy pomp benzynowych, które przestają pompować w różnych punktach, lub ułamki mil spadające z licznika „podróży” po jego zresetowaniu.
Porady
- Twój przebieg na paliwie zależy głównie od Twoich nawyków jazdy. Jedź ostrożnie, a zauważysz różnicę.
- Jeśli Twój samochód ma bagażnik dachowy, wyjmij go, jeśli to możliwe, gdy nie jest używany. Jeśli nie można usunąć całej jednostki, zdejmij poprzeczki, aby zmniejszyć obszar czołowy i przeciągnij.
- Zapobiegaj gromadzeniu się osadów węgla w silniku, zwiększając obroty silnika do wysokich obrotów mniej więcej raz w tygodniu. Wjazdy międzystanowe i pojazdy wyprzedzające to dobre czasy, aby to zrobić.
- Staraj się planować swoje podróże i załatwianie spraw przy małym natężeniu ruchu. Pomoże to również Twojemu zdrowiu psychicznemu, ponieważ zmniejszy stres, który będziesz odczuwać podczas jazdy.
- Podczas oczekiwania w kolejce do przejazdu przez szyby lub w przewodach benzynowych nie wolno pracować na biegu jałowym. Wyłącz silnik i uruchom go ponownie, gdy nadejdzie czas, aby wjechać na górę.
- Efekty podłoża pojazdu, zestawy aerodynamiczne i folie powietrzne, takie jak spojlery na pokrywie pokładu, zwiększają opór samochodu, a tym samym obniżają zużycie paliwa. Często takie części mają jedynie walor estetyczny i nie oferują żadnych ulepszeń w obsłudze. Ponadto umieść znaki lub ładunek na dachu tak, aby mniejsza powierzchnia elementu była skierowana do przodu. Zmniejszy to obszar czołowy, a tym samym zmniejszy opór.
- „Regen” odzyskuje znacznie mniej energii niż wymaga przyspieszenia. Aby „wybiegać” dalej bez hamowania regeneracyjnego, nadmiernie spowalniając hybrydę wyposażoną w automatyczną skrzynię biegów, odpowiednie naciśnięcie pedału przyspieszenia może zapobiec oporowi „regeneracyjnemu” bez zwiększania mocy silnika.
- Szukając nowego samochodu, zawsze sprawdzaj wskaźnik zużycia paliwa.
- Jeśli po pracy i tak zawsze tkwisz w korkach w godzinach szczytu, spróbuj znaleźć coś do zrobienia w pobliżu pracy, dopóki ruch nie ustanie, zamiast próbować przez to walczyć.
- Aby uzyskać najlepszy przebieg na paliwie w warunkach jazdy miejskiej, rozważ zakup pojazdu hybrydowego.
- Należy uważać na środki czyszczące do wtryskiwaczy paliwa dostępne w sklepach z częściami jako dodatek do paliwa, który anegdotycznie może uszkodzić wtryskiwacze w starszych pojazdach.
- Pewna masa w bagażniku, na przykład worek lub dwie kamienie, może być dobrym rozwiązaniem w zimie, aby poprawić przyczepność pojazdu z napędem na tylne koła. Jeśli potrzebna jest trakcja, większe bezpieczeństwo ludzi i mienia jest ważniejsze niż niewielki wydatek na paliwo. Po prostu wyjmij ciężarek, gdy nie jest już potrzebny.
- Oceny EPA, które pokazują „lepsze” zużycie paliwa dla modeli samochodów z automatyczną skrzynią biegów, są obsługiwane w sposób całkowicie niedbający o oszczędzanie paliwa. Innymi słowy, jeśli sumiennie starasz się oszczędzać gaz, automat nigdy nie poradzi sobie tak dobrze, jak ręczny. Przynajmniej nie przed „AI Complete”, kiedy samochody same jeżdżą.
- Unikaj przejazdów: marnujesz gaz na biegu jałowym. Wyłącz samochód i wejdź do środka.
- Staraj się parkować „w środku” spraw do załatwienia i chodź między nimi. Oszczędza przynajmniej park i wyciąganie na parkingu, podróż w zwolnionym tempie, a może nawet trochę ćwiczeń.
- Niektóre samochody, które mają krzywy wzór zmiany biegów dla automatycznej skrzyni biegów z przesunięciem podłogi, mają „4” i „D” w tym samym rzędzie. Wiele osób przesuwa samochód obok „D” i przechodzi w „4”, ponieważ „czuje się dobrze”, a następnie jedzie autostradą narzekając na zły przebieg na benzynie.
- Ręczne skrzynie biegów mają zwykle lepsze przebiegi na gazie, zwykle powodując 15% utratę mocy przez układ napędowy, podczas gdy automatyczne skrzynie biegów pochłaniają około 20% strat pasożytniczych.
- W samochodach z trybami „oszczędności” i „mocy” tryb ten zmienia krzywą reakcji na pedał przyspieszenia. Generalnie masz taką samą moc w trybie ekonomicznym, gdy wciśniesz pedał gazu, ale masz większą kontrolę na dolnym końcu przepustnicy, gdy nie jest.
- Będąc na sygnale, jeśli wiesz na pewno, że zajmie to więcej niż dwie minuty, zawsze możesz wyłączyć silnik. Zmniejszy to zużycie paliwa i temperaturę silnika. Co z kolei daje dobry przebieg.
- Jeśli posiadasz SUV-a, ustaw go w trybie napędu na 2 koła do normalnej jazdy, ponieważ zużywa mniej paliwa niż tryb napędu na 4 koła. Pamiętaj, aby odblokować piasty napędu na 4 koła, aby zmniejszyć opór. Więcej ruchomych części w układzie napędowym oznacza większe tarcie, większe zużycie i mniejszą wydajność.
- Możesz zmniejszyć obciążenie silnika na czerwonym świetle, ustawiając go na neutralnym podczas oczekiwania.
- Wymiana zbiornika na LPG jest na dłuższą metę dużo tańsza. Modyfikacja może sporo kosztować, ale może zaoszczędzić około 30 euro za każdym razem, gdy ktoś idzie do pompy!
- Czekając na światłach (z manualną skrzynią biegów) nie siedź tam z wciśniętym sprzęgłem. Może to spowodować uszkodzenie łożyska wyrzucającego. Lepiej ustawić samochód na luzie, a następnie poczekać, aż światło się włączy, a następnie wrzucić bieg i jechać. Uwaga: im mniej wciśniesz sprzęgło, tym dłużej ono i jego elementy będą działać.
Ostrzeżenia
- Wolna jazda autostradą może być niebezpieczna. Jazda o więcej niż 15 mil na godzinę (24 km/h) poniżej dozwolonej prędkości bez aktywowania awaryjnych migaczy jest zwykle nielegalna.
- Jazda w pobliżu innego samochodu jest *zawsze* niebezpieczna; „kreślenie”, bardziej. Zbliżanie się do innego samochodu ma również konsekwencje prawne. Inne zagrożenia obejmują samochód jadący z przodu: nagle wciśnij hamulec lub zatrzymaj się, skręć, aby uniknąć czegoś na drodze, przejedź przez coś na drodze, na co Twój samochód nie ma wystarczającego prześwitu, aby przejechać, wykop gruz z drogi, masz wypadek. Zawsze pozostawaj w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego.
- Uważaj na szarlatane środki zaradcze i opinie o niesamowitych oszczędnościach. Każdy magnes i cudowny gadżet, który został zdemaskowany w latach 70-tych, powraca, aby kusić nowe pokolenie.
- Zachowaj ostrożność podczas używania dodatków do oleju, niektóre mogą unieważnić gwarancję. Przed użyciem przeczytaj informacje na odwrocie opakowania… lub skonsultuj się z producentem pojazdu.
- Uważaj na „odpryski” i inne pozornie drobne, ale znaczące modyfikacje pojazdu. To z pewnością spowoduje utratę gwarancji, a niewłaściwa może zaoszczędzić paliwo i uszkodzić drogie komponenty silnika.
- Zwykle 3-sekundowy odstęp jest najskuteczniejszy w utrzymaniu bezpiecznej odległości podążania i unikaniu zagrożeń na drodze, nawet jeśli są one ukryte przez pojazd przed Tobą.
