Czy zastanawiałeś się kiedyś, czy nadszedł czas, aby wymienić zużyte opony samochodowe? Osiągi Twoich opon są bardzo ważne dla utrzymania bezpieczeństwa, osiągów i wydajności Twojego pojazdu. Ale w pewnym momencie twoje opony zaczną się zużywać i stracą przyczepność i zdolność hamowania. Na szczęście, jeśli zastanawiasz się, kiedy zacząć szukać nowych opon, istnieje kilka wskazówek, dzięki którym będziesz o tym wiedzieć.
Kroki
Metoda 1 z 2: Badanie integralności bieżnika
Krok 1. Sprawdź swój stan lub region, aby uzyskać zalecenia dotyczące bieżników
Podstawową funkcją bieżnika opony jest odprowadzanie wody spod opony w celu poprawy trakcji i uniknięcia aquaplaningu na mokrej nawierzchni. Gdy bieżnik spadnie do 2⁄32 cala (0,16 cm), opona nie jest już bezpieczna i nielegalna w większości obszarów świata. Zapoznaj się z wymaganiami dotyczącymi bieżnika opon w Twoim stanie lub regionie, które zapewnia wydział transportu.
- Zadzwoń lub wyślij e-mail do departamentu transportu swojego kraju lub odwiedź ich stronę internetową, aby znaleźć przepisy dotyczące bieżnika.
- W niektórych stanach USA opony są uważane za legalnie zużyte, gdy ich stan zmniejszył się do 1⁄16 cala (0,16 cm) pozostałej głębokości bieżnika.
- W Wielkiej Brytanii minimalna głębokość bieżnika wynosi 0,0456 cala (1,16 mm) w środkowej 3/4 bieżnika wokół całej opony.
Krok 2. Wymień opony, jeśli bieżnik znajduje się na równi z bieżnikiem opony
Wszystkie opony sprzedawane w USA i większości innych krajów mają paski ścieralne bieżnika - małe poziome mostki, które tworzą się między bieżnikami na mniejszej głębokości. W miarę zużywania się opon paski te dopasowują się do bieżnika. Gdy bieżnik opony jest równy z tymi prętami ściernymi, oznacza to, że bieżnik jest zużyty do 2⁄32 cala (0,16 cm) i wymaga natychmiastowej wymiany.
Kiedy patrzysz na paski zużycia opony, upewnij się, że patrzysz na całą powierzchnię koła, a nie tylko na jedno odosobnione miejsce
Krok 3. Szybko sprawdź zużycie bieżnika, wkładając do niego grosz Lincolna
Weź pensa Lincolna i umieść go do góry nogami z Lincolnem skierowanym do siebie na środku bieżnika w najgrubszej części opony. Jeśli widzisz sam czubek głowy Lincolna lub miedź nad nim, natychmiast wymień oponę. Jeśli nie widzisz włosów na czubku głowy Lincolna – oznacza to, że bieżnik opony jest co najmniej tak głęboki, jak jego czoło – Twoja opona nie wymaga jeszcze wymiany.
- Jeśli masz kanadyjski nikiel, włóż go między bieżnik z koroną królowej Elżbiety skierowaną w dół. Jeśli wierzchołek jej korony jest widoczny, opona jest poniżej 2⁄32 cala (0,16 cm) i wymaga wymiany.
- Opony nie zużywają się równomiernie, więc pamiętaj, aby włożyć monetę w kilku punktach od zewnątrz do wnętrza opon. Opony generalnie zużywają się bardziej w środku, ale nadmiernie napompowane opony zużywają się bardziej w środku.
- Aby dokładniej zmierzyć głębokość bieżnika, użyj miernika głębokości bieżnika.
Krok 4. Użyj wskaźnika głębokości bieżnika, aby uzyskać dokładniejszy pomiar
Umieść sondę wskaźnika w środku jednego z rowków opony na obrzeżach bieżnika. Zdejmij miernik za lufę - uważając, aby nie dotknąć sondy - i zanotuj głębokość bieżnika. Kontynuuj ten proces dla lokalizacji wokół środkowych rowków opony w odległości co najmniej 15 cali (38 cm), a następnie uśrednij wartości. Wymień opony, jeśli głębokość jest mniejsza niż 2⁄32 cal (0,16 cm).
- Powtórz ten proces dla zewnętrznych i wewnętrznych rowków obwodowych, a następnie uśrednij te liczby.
- Aby uśrednić liczby, podziel sumę przez liczbę pojedynczych pomiarów wykonanych wzdłuż bieżnika.
- Przed użyciem wskaźnika głębokości bieżnika dociśnij wskaźnik głębokości bieżnika do płaskiej, twardej powierzchni i upewnij się, że po całkowitym ściśnięciu dochodzi do zera.
- Nie umieszczaj miernika bieżnika na żadnej z uniesionych powierzchni lub formowanych wskaźników zużycia bieżnika.
Metoda 2 z 2: Zauważenie oznak uszkodzenia opony
Krok 1. Oddaj samochód do konserwacji, jeśli zauważysz nieregularne zużycie bieżnika
Może to wskazywać na niewspółosiowość kół, niewłaściwe ciśnienie w oponach, konieczność obracania opon lub wszystkie powyższe. Bez względu na konkretny powód, nierównomierne zużycie bieżnika jest znakiem, że należy oddać samochód do serwisu.
- Jeśli nierównomierne zużycie opon jest ekstremalne lub jeśli opony zużywają się znacznie szybciej niż oczekiwano, przed wymianą opon zleć kompetentnemu warsztatowi oponiarskiemu sprawdzenie zawieszenia i skorygowanie go w razie potrzeby. Niewłaściwe ustawienie lub zużyte części zawieszenia mogą drastycznie skrócić żywotność opony.
- Obracaj opony od przodu do tyłu parami, aby uniknąć nieregularnego zużycia bieżnika. Weź obie przednie opony i przesuń je do tyłu i odwrotnie.
Krok 2. Sprawdź, czy na ścianie bocznej nie występują nienormalne wybrzuszenia lub pęcherzyki
Ściana boczna to powierzchnia opony na zewnątrz obręczy, która jest skierowana w Twoją stronę, gdy samochód jest zaparkowany. Wybrzuszenie wskazuje, że sztywna rama wewnętrzna opony została uszkodzona i pęknięta, co pozwala ciśnieniu powietrza dotrzeć do elastycznych zewnętrznych warstw opony. Wszelkie opony z wybrzuszeniami na ścianach bocznych należy natychmiast wymienić, niezależnie od stanu bieżnika.
- Takie uszkodzenie może być spowodowane przejechaniem przez duży wybój, przejechaniem przez krawężnik lub jazdą z niskim ciśnieniem w oponach.
- Nigdy nie kontynuuj jazdy na oponie, która ma wybrzuszenie na ścianie bocznej. Wskazuje to, że integralność strukturalna opony została znacznie zmniejszona, co znacznie zwiększa prawdopodobieństwo nagłej awarii lub wybuchu przy prędkościach autostradowych.
Krok 3. Wyważ opony, jeśli odczuwasz wibracje kierownicy
Jeśli opony są zużyte nierównomiernie, podczas jazdy możesz odczuwać wibracje kierownicy. Jeśli wibracje zaczynają się od 40 do 50 mil na godzinę (64,37 do 80,47 km/h) i nasilają się wraz ze wzrostem prędkości, prawdopodobnie będziesz musiał wyważyć opony. Jeśli to nie zatrzyma wibracji, najprawdopodobniej opona jest uszkodzona i wymaga pełnej wymiany.
- Jeśli odczuwasz drgania bez uszkodzenia bieżnika, spróbuj wyważyć i wyrównać amortyzatory opon.
- Jeśli zauważysz wibracje opony wraz z innymi wskaźnikami uszkodzenia opony, takimi jak nieprawidłowe wybrzuszenia i nieregularne zużycie bieżnika, prawdopodobnie będziesz musiał wymienić oponę.
- Jeśli zauważysz, że Twoje opony mają zaokrąglony kształt, co oznacza, że mają zaokrąglony lub ząbkowany wygląd wokół opony, prawdopodobnie nie są wystarczająco obracane.
Krok 4. Sprawdź, czy nie ma suchej zgnilizny i sprawdź lub wymień uszkodzone opony
Jeśli widzisz małe pęknięcia na oponach, oznacza to, że guma się psuje. Opony z suchą zgnilizną mogą się rozpaść i oddzielić od stalowego paska, co powoduje uszkodzenie zewnętrznej części samochodu. W niektórych przypadkach koła mogą zacząć gnić, zanim bieżnik zacznie się zmniejszać – nadal należy je przynosić w celu sprawdzenia lub wymiany.
- Sprawdź, czy nie ma suchej zgnilizny przed wyruszeniem w dłuższą podróż i regularnie przyprowadzaj samochód na przegląd.
- Odtłuścić opony, aby zapobiec suchej gniciu, zwłaszcza jeśli opony są wystawione na wysoki stopień nasłonecznienia.
Krok 5. Wymieniaj opony przynajmniej co 6 lat
Sprawdź 4-cyfrowy kod na ścianie opony, aby sprawdzić jej wiek. Niezależnie od kraju, większość rządowych departamentów transportu umieszcza 4-cyfrowe numery na ściankach każdej opony. Pierwsze 2 cyfry oznaczają tydzień, w którym powstał, a ostatnie 2 oznaczają rok. Na przykład 12/08 oznacza, że opona została wyprodukowana w 12. tygodniu 2008 r. Jeśli opona ma więcej niż 6 lat, wymień ją.
- Jeśli masz problem ze znalezieniem numeru, poszukaj inicjałów DOT, po których następują inne litery i cyfry. Kod powinien pojawić się po kropce i nie będzie zawierać żadnych liter.
- Pamiętaj, że chociaż 10 lat to maksymalny okres użytkowania opon – czyli od daty produkcji – nigdy nie należy tego traktować jako maksymalnego czasu jazdy.
- Zawsze zachowaj ostrożność, jeśli podejrzewasz, że Twój pojazd ma opony, które mają ponad 6 lat.
- Zawsze zmieniaj opony, jeśli bieżnik jest poniżej zalecanej minimalnej głębokości, co często zdarza się 2⁄32 cal (0,16 cm).
Porady
- Zawsze utrzymuj prawidłowe ciśnienie w oponach.
- Wiek opony datuje się od daty produkcji-nie sprzedaży-ponieważ opony pogarszają się nawet podczas przechowywania.
- Przetestuj wszystkie opony i – jeśli to możliwe – wymień je wszystkie jednocześnie. Niedopasowane opony nie zapewnią takiego samego bezpieczeństwa, osiągów i wydajności, jak dobrana para.
- W samochodach z napędem na cztery koła lub wszystkie koła, spróbuj wymienić wszystkie 4 opony na ten sam typ, chyba że w instrukcji serwisowej zalecono inaczej. Różnice w średnicy opon, nawet spowodowane różnymi stanami zużycia bieżnika, mogą trwale uszkodzić dyferencjały.
- Stopnie zużycia bieżnika są wskaźnikiem względnego stopnia zużycia opony. Im wyższy wskaźnik zużycia bieżnika, tym dłużej bieżnik powinien się zużywać.
- Pamiętaj, że opony starzeją się szybciej w cieplejszym klimacie.
- Ćwierć dolara można zastąpić amerykańskim pensem - po prostu użyj głowy Waszyngtona jako punktu zamiast głowy Lincolna.
Ostrzeżenia
- Jeśli zauważysz druty na bieżniku lub zużycie na ściankach bocznych opony, natychmiast wymień oponę.
- Opony nigdy nie powinny ocierać się o błotniki ani żadną inną część samochodu. Jeśli nowe opony ocierają się podczas skrętów lub pokonywania nierówności, nie pasują i wymagają naprawy.
- Zachowaj ostrożność podczas obracania opon, zwłaszcza podczas przenoszenia opon na różne felgi. Wiele nowoczesnych opon ma określony kierunek obrotu i odpowiednią metodę obrotu. Aby uzyskać szczegółowe informacje, skontaktuj się z producentem opon lub sprzedawcą samochodów. Pamiętaj jednak, że niektóre samochody sportowe mają inny rozmiar kół z przodu iz tyłu, co oznacza, że nie można ich obracać.
- Zawsze upewnij się, że kupujesz opony odpowiedniego rozmiaru i typu do Twojego pojazdu i felg. Zmiana na opony niskoprofilowe może wymagać zakupu większych felg, aby zewnętrzny obwód opony pozostał niezmieniony. Nieprawidłowy rozmiar opon lub niedopasowany bieżnik może również spowodować aktywację ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach, jeśli pojazd jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).
