Osłony spryskiwaczy reflektorów to małe, prostokątne panele, które znajdują się pod reflektorami. Gdy nie są używane, osłony przylegają do karoserii pojazdu. Po uruchomieniu spryskiwaczy reflektorów osłony wysuwają się, aby przedłużyć opryskiwacz i uderzają w reflektory szybkim spryskaniem płynu czyszczącego, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia. Te osłony są podatne na uszkodzenia, ponieważ znajdują się na błotnikach, a jeśli pojazd uderzy w nie pod niewłaściwym kątem, osłony mogą pęknąć lub ulec uszkodzeniu. Chociaż z pewnością możesz samodzielnie wymienić osłony, lepiej pozostawić prace związane z osłoną dyszy i pompy profesjonalistom, ponieważ te naprawy wymagają bardziej skomplikowanych prac.
Kroki
Część 1 z 3: Kupowanie nowej okładki i przygotowywanie narzędzia
Krok 1. Zamów zestaw wymiennych nakładek na podkładki do swojej marki i modelu
Przejdź do trybu online lub skontaktuj się z producentem pojazdu. Kup zestaw zastępczych osłon reflektorów do swojego pojazdu. Te elementy nie są uniwersalne, więc pokrowce można zastąpić tylko zestawem zaprojektowanym dla konkretnej marki, modelu i rocznika.
- Jeśli to możliwe, zdobądź pokrowce w tym samym kolorze, co lakier pojazdu. Jeśli masz niestandardowe malowanie, musisz przemalować te elementy przed zainstalowaniem ich w swoim pojeździe.
- Niektórzy używają odblaskowych metalowych osłon, które zastępują standardowe wersje, aby nadać swojemu pojazdowi odrobinę osobowości.
- Cena tych pokrowców zależy od tego, czy Twój pojazd jest nadal w produkcji, czy nie. Zazwyczaj kosztują 10-30 USD.
- Możesz łatwo wymienić osłony spryskiwaczy reflektorów, ale musisz zabrać pojazd do certyfikowanego mechanika, jeśli dysza lub układ hydrauliczny spryskiwaczy reflektorów nie działają prawidłowo. Wymiana tych części wiąże się z rozbieraniem dużych części samochodu i manipulowaniem elementami elektrycznymi w pojeździe.
Krok 2. Owiń główkę płaskiego śrubokręta taśmą klejącą, aby chronić farbę
Najłatwiejszym sposobem uzyskania dostępu do pokrywy jest podważenie jej śrubokrętem. Aby uniknąć zarysowania farby obok okładek, owinąć główkę płaskiego śrubokręta 3-4 warstwami taśmy klejącej. Ta taśma zapobiegnie zarysowaniu lakieru przez śrubokręt.
Możesz użyć taśmy elektrycznej zamiast taśmy klejącej, jeśli wolisz
Krok 3. Owiń główkę śrubokręta w ręcznik z mikrofibry, aby uzyskać dodatkową ochronę
Jeśli naprawdę chcesz chronić swój błotnik, weź ściereczkę z mikrofibry. Rozłóż szmatkę w dłoni i wetknij główkę śrubokręta w środek szmatki. Następnie owiń szmatkę wokół metalowej części śrubokręta. Dzięki temu błotnik będzie miał jeszcze większą poduszkę, gdy podważysz starą osłonę.
Jeśli to zrobisz, możesz mieć problem z wsunięciem główki śrubokręta w szew między osłoną a błotnikiem, ale w większości przypadków powinno to zadziałać
Część 2 z 3: Podważanie starego tuszowania
Krok 1. Wsuń płaską głowicę między osłonę a błotnik pod kątem 45 stopni
Weź śrubokręt i delikatnie umieść głowicę na szwie, gdzie bok osłony styka się z pojazdem. Wkop płaską głowicę między osłonę a błotnik. Być może będziesz musiał zastosować sporą siłę, aby wbić się w ten szew, więc w razie potrzeby użyj trochę siły. Nie martw się jednak, za szwem jest dużo miejsca, aby wcisnąć śrubokręt.
Łatwiej to zrobić na jednym z pionowych szwów po lewej i prawej stronie okładki. Jeśli robisz to od góry lub od dołu, możesz zdjąć pokrywę bez dostępu do głowicy dyszy. Nadal będziesz mógł go wyciągnąć i wymienić element, ale trudniej będzie sięgnąć do wnętrza portu, aby chwycić dyszę i ją wyciągnąć
Krok 2. Naciśnij uchwyt śrubokręta w kierunku pojazdu, aby podważyć pokrywę
Gdy płaska głowica znajdzie się między osłoną a błotnikiem, naciśnij uchwyt, aby podnieść osłonę. Jeśli pokrowiec nie wyskoczy, kontynuuj wbijanie płaskiej główki głębiej w szew i spróbuj ponownie.
Dysza pod pokrywą sterowana jest pompą hydrauliczną. Gdy pojazd jest wyłączony, pompa nadal utrzymuje osłonę na miejscu. Musisz przyłożyć wystarczającą siłę, aby pokonać siłę tej pompy. Jednak nie uszkodzisz tej pompy, podważając pokrywę w ten sposób
Krok 3. Wyciągnij osłonę, aby wysunąć dyszę za osłoną i przytrzymaj ją na miejscu
Po podważeniu pokrywy śrubokrętem przytrzymaj śrubokręt na miejscu i wolną ręką chwyć krawędzie pokrywy. Delikatnie wyciągnij osłonę bezpośrednio z pojazdu do oporu. Puść śrubokręt i niedominującą ręką przytrzymaj dyszę za pokrywą na miejscu.
- Dysza to okrągły element, który znajduje się bezpośrednio za pokrywą. Jest połączony z prętem prowadzącym do pojazdu, gdzie cały system jest kontrolowany przez pompę.
- Może być konieczne pociągnięcie dość mocno, aby podnieść pokrywę. Pompy hydrauliczne do spryskiwaczy reflektorów mogą być dość mocne, szczególnie w nowszych pojazdach.
Zmiana:
Pośrodku samej dyszy znajduje się zwykle szczelina 0,5–1 cala (1,3–2,5 cm). Zamiast trzymać pokrywę na miejscu, możesz wsunąć śrubokręt w tę szczelinę i powoli wsunąć dyszę z powrotem do pojazdu. Wkrętak zaczepi się o karoserię pojazdu i przytrzyma dyszę na miejscu.
Krok 4. Zdejmij pokrywę, podważając ją z kołków na dyszy
Ręką niedominującą chwyć pręt łączący dyszę z pompą. Zwolnij pokrywę. Następnie sprawdź kołki mocujące osłonę na głowicy dyszy. Po prostu zdejmij osłonę z kołków, podważając z nich plastik. Okładka jest zazwyczaj dość elastyczna, więc nie powinno to być szczególnie trudne.
- Jeśli nie możesz podważyć osłony kołków, użyj płaskiego śrubokręta, aby wbić się między osłonę a dyszę. Zdejmij go z kołków w taki sam sposób, w jaki podważałeś okładkę.
- Konfiguracja kołków jest inna w każdym pojeździe, ale każda osłona jest zasadniczo zdejmowana w ten sam sposób.
Ostrzeżenie:
Podczas wykonywania tej czynności trzymaj pasek dyszy nieruchomo. Jeśli go zwolnisz, osłona zacznie cofać się do pojazdu i możesz uszczypnąć palce.
Część 3 z 3: Mocowanie nowej osłony
Krok 1. Nasuń nową osłonę na dyszę i wsuń ją na kołki, aby ją zamocować
Weź nową osłonę i przytrzymaj ją nad dyszą. Dociśnij krawędzie osłony po bokach dyszy, aż szczeliny po obu stronach osłony zaczepią się o kołki dyszy. Upewnij się, że każdy otwór w pokrowcu jest przymocowany do kołka przed zwolnieniem pokrowca i wsunięciem go z powrotem do pojazdu.
- Upewnij się, że używasz odpowiedniej osłony. Stojąc twarzą do maski, osłona prawego reflektora pochyla się nieco w prawo, a osłona lewa lekko w lewo.
- Jeśli osłona wystaje nieco poza błotnik po wsunięciu się do pojazdu, spróbuj delikatnie ją nacisnąć. Czasami dysza trochę wyskakuje, gdy ją pociągasz.
Krok 2. Przytrzymaj dyszę na miejscu za pomocą uchwytów imadła, jeśli próbujesz zamocować osłonę
Pompa hydrauliczna w pojeździe będzie próbowała wciągnąć dyszę z powrotem do pojazdu, co może sprawić, że założenie nowej osłony będzie uciążliwe. Jeśli masz problem z nałożeniem nowej osłony na kołki na dyszy, chwyć zestaw uchwytów imadła. Wyciągnij dyszę z portu po raz drugi, ale zamiast trzymać ją nieruchomo, chwyć dyszę za pomocą uchwytów imadła. Ułatwi to nieruchome trzymanie dyszy podczas zakładania nowej osłony.
- Aby zmniejszyć jeszcze większy nacisk, chwyć ręcznik lub szmatkę i umieść go między uchwytami imadła a błotnikiem. Oprzyj uchwyty imadła na ręczniku, aby przymocować je do pojazdu.
- Jeśli wolisz, możesz użyć blokad kanału zamiast uchwytów imadła.
Krok 3. W razie potrzeby powtórz ten proces na drugiej osłonie reflektora
Jeśli wymieniasz obie osłony reflektorów, powtórz te czynności po drugiej stronie. Podważ bok pokrywy i zdejmij starą pokrywę przed ponownym założeniem. Odpuść, gdy skończysz instalować nowe osłony spryskiwaczy reflektorów.
