Niewiele problemów jest bardziej irytujących niż głośne hamulce. Nawet jeśli klocki hamulcowe nie są zużyte, a hałas nie jest spowodowany uszkodzeniem, pisk gwoździ na tablicy przy każdym świetle stopu może uspokoić ludzkie nerwy. Jeśli twoje hamulce piszczą, sprawdzenie, czy nie ma luźnych części, wymiana brakujących części oraz zastosowanie materiałów wyściółkowych i smarujących to wszystkie sposoby na zatrzymanie hałasu.
Kroki
Krok 1. Sprawdź, czy nie ma luźnych części
Spróbuj poruszyć klockiem hamulcowym, zaciskami i innymi elementami hamulca. Nie powinny poruszać się tylko rękoma. Luźne części mogą wibrować, powodując hałas.
Krok 2. Wymień wszelkie podkładki regulacyjne lub zaciski, które są luźne, uszkodzone lub brakujące, aby upewnić się, że klocek nie porusza się w zespole zacisku
Krok 3. Wypróbuj pastę nawilżającą
Disc Brake Quiet to jedna marka. Nałożyć cienką warstwę substancji na tył klocków hamulcowych (między klockiem a zespołem zacisku). Stworzy to cienką poduszkę tłumiącą wibracje, a tym samym dźwięk. Daj pastę dużo czasu na wyschnięcie, zanim zmontujesz hamulce, aby upewnić się, że stwardnieje: co najmniej dwie do trzech godzin, w nocy, jeśli możesz. Po wyschnięciu stanie się lepki i zmieni kolor na ciemniejszy.
- Ciepło słońca lub suszarki do włosów pomaga wysuszyć pastę, ale przed założeniem podpasek pozostaw ją do ostygnięcia do temperatury pokojowej.
- W razie konieczności wyczyszczenia lub usunięcia pasty zwilżającej należy użyć odtłuszczacza lub środka do czyszczenia hamulców.
Krok 4. Sprawdź klocki hamulcowe i wymień je, jeśli są zużyte
Wiele hamulców tarczowych jest wyposażonych we wskaźnik zużycia, który emituje hałas, jeśli klocek jest zużyty powyżej pewnego punktu.
W przypadku klocków dostępnych na rynku wtórnym czasami rozmiary mogą się różnić i powodują, że górna część klocka jest nieco wyżej niż wirnik. Spowoduje to nierównomierne zużywanie się klocka hamulcowego, pozostawiając wargę lub rodzaj półki klocka hamulcowego, która przesuwa się po czubku tarczy. Powoduje to, że klocek hamulcowy przesuwa się po krawędzi wirnika, powodując hałas hamulca obrotowego. Jeśli w Twoich klockach hamulcowych pozostało jeszcze dużo życia, możesz wyszlifować krawędź klocka (upewnij się, że nosisz maskę, aby chronić płuca), aby wydobyć więcej życia z istniejących klocków i wyeliminować hałas
Krok 5. Wypróbuj różne materiały klocków hamulcowych
Wypróbuj różne materiały, ale pamiętaj, że hałas i skuteczność mogą być kompromisem. Klocki hamulcowe najlepiej wymienić na podobny materiał. Sprawdź instrukcję serwisową swojego pojazdu, aby zobaczyć, co zaleca producent.
- Podkładka organiczna (z azbestem lub bez) może być cichsza, ale może nie mieć wydajności i odporności na zużycie podkładki półmetalicznej lub metalowej. Klocek organiczny może nie tolerować zbyt wysokiej temperatury i dlatego może być narażony na większe blaknięcie hamulców (zmniejszenie skuteczności hamowania z powodu ciepła) niż inne materiały klocka.
- Półmetaliczny klocek, który zawiera cząstki metalu i materiału organicznego, ma najlepsze z obu światów w zakresie hamowania bez zbytniego hałasu. Wydłuża żywotność klocka i zmniejsza blaknięcie hamulców w stosunku do substancji organicznych, ale może nieco bardziej zużywać wirniki. Będzie również lepiej tolerował powtarzające się, mocne zatrzymywanie, bez noszenia tak dużej ilości jak podkładka organiczna.
- „Metaliczna podkładka” jest właśnie taka. W celu zapewnienia największego tarcia o wirnik stosuje się różne metale. Świetnie radzi sobie z zatrzymywaniem się przy powtarzalnych wysokich prędkościach przy minimalnym zużyciu, ale będzie wytwarzać najwięcej hałasu ze wszystkich klocków. Metalowe podkładki również spowodują szybsze zużycie rotora (rowki, grzbiety itp.), szczególnie w przypadku rotorów z zapasu, które nie są przeznaczone do stosowania z metalowymi podkładkami.
- Poszukaj materiałów smarnych wbudowanych w klocki hamulcowe. Mosiądz, grafit, węgiel i inne materiały zawarte w formule mogą pomóc zredukować hałas. Ponieważ materiały te są wbudowane w sam klocek hamulcowy, będą nadal smarować, a nie zużywać się podczas użytkowania.
Krok 6. Sprawdź tarczę hamulcową lub bęben pod kątem zarysowań, rowków lub innego zużycia
Nieregularna powierzchnia tarczy hamulcowej lub bębna może powodować podskakiwanie klocka hamulcowego i drganie w zespole hamulca i zacisku.
Sprawdź gładkość powierzchni wizualnie na mierniku porównawczym lub spróbuj pisać po niej długopisem. Jeśli nie uzyskasz gładkiej linii, wirnik jest albo zbyt tłusty, albo zbyt chropowaty
Krok 7. Wymień wirniki
Jeśli zużycie wirnika nie jest zbyt głębokie, może być możliwe szlifowanie wirników na tokarce w celu wygładzenia powierzchni. Zadzwoń, aby znaleźć warsztat samochodowy, który serwisuje hamulce i ma tokarkę wirnikową. Jeśli znajdziesz sklep, zapytaj, czy używają okrągłych wierteł tokarskich do renowacji, ponieważ zapewniają gładsze wykończenie. Dodatkowo na nowo wyciętej powierzchni należy nałożyć kreskowany wzór za pomocą honownicy wirnika, podobnie jak w przypadku otworów cylindrów w bloku silnika.
Krok 8. Wymień wirniki lub bębny.
Jeśli zużycie jest nadmierne lub jeśli cały wirnik jest wypaczony lub zniekształcony, może być konieczna całkowita wymiana wirników. Układy hamulcowe mogą być starannie zaprojektowane i „dostrojone” przez producenta, aby uniknąć hałasu, dlatego najlepiej wybrać możliwie najbliższy zamiennik.
Możesz również potrzebować nowych wirników, jeśli dźwięk nie jest piskiem, ale metalicznym zgrzytem. Jeśli klocki hamulcowe są zbyt zużyte, tarcze mogą ulec uszkodzeniu
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Sprawdź hamulce lub zleć przegląd, gdy tylko zauważysz problem. Poza zapobieganiem zagrożeniom bezpieczeństwa, możesz zaoszczędzić pieniądze, naprawiając mały problem (zużyte klocki hamulcowe), zanim stanie się poważnym problemem (uszkodzone tarcze).
- Wybierz klocki hamulcowe z krawędziami fazowanymi, a nie kwadratowymi. Kwadratowe narożniki w nowych klockach hamulcowych mogą chwytać i drgać bardziej niż te sfazowane.
- Używaj fabrycznych klocków hamulcowych i osprzętu hamulcowego lub produktów oryginalnego producenta sprzętu. Staraj się unikać używania części zamiennych, jeśli to możliwe.
- Dopasuj działania naprawcze do napotkanego problemu. Być może nie będziesz musiał wykonywać wszystkich tych czynności, aby poprawić głośne hamulce.
- Nasmaruj ruchome części zespołu hamulca, aby zapewnić płynną pracę.
Ostrzeżenia
- Złe hamulce to kwestia bezpieczeństwa. Hałaśliwe hamulce są sygnałem ostrzegawczym, że hamulce mogą być złe, ale sam hałas nie zawsze stanowi zagrożenie. Jeśli nie jesteś pewien, sprawdź głośne hamulce.
- Zawsze sprawdzaj samochód, jeśli hałasowi hamowania towarzyszą inne problemy z hamowaniem, takie jak odciągnięcie na bok podczas hamowania.
