Wymiana hamulców bębnowych nie jest trudna, ale wymaga specjalnych narzędzi i odrobiny ostrożności. W zamian oszczędzasz na wysokich rachunkach za mechanikę samochodową. W tym artykule opisano ogólny proces, ale nadal będziesz chciał zapoznać się z instrukcją obsługi konkretnej marki i modelu Twojego samochodu.
Kroki
Krok 1. Załóż respirator azbestowy
Praca, którą masz zamiar wykonać, obejmuje drobno zmielony pył hamulcowy lub pył azbestowy, a wdychanie go może być bardzo niebezpieczne dla zdrowia. Zdobądź maskę przeznaczoną do filtrowania azbestu, a nie zwykłą papierową maskę, której możesz używać w sklepie. Odeślij też dzieci i zwierzęta. Zwłaszcza dzieci – nie chcesz, żeby były w pobliżu tego projektu, nawet na chwilę.
Krok 2. Zdejmij kołpak i poluzuj nakrętki kół
Zablokuj przednie koła klinami. Podnieś samochód i podeprzyj go podpórkami.
- Nigdy pracować na samochodzie obsługiwanym przez sam podnośnik. Bloki z drewna, cegły, a nawet bloczki żużlowe nie są dobrymi zamiennikami.
- Zakończ odkręcanie nakrętek i zdejmij oponę.
Krok 3. Spryskaj piastę koła olejem penetrującym, takim jak PB Blaster
Uwaga: WD-40 nie jest olejem penetrującym
Krok 4. Chwyć bęben hamulcowy za krawędzie i wyciągnij go
Może pomóc trochę poruszyć nim podczas ciągnięcia. W celu wyjęcia bębna może być konieczne wycofanie regulatora hamulca. Odbywa się to przez otwór regulacji hamulców w bębnie lub na płycie nośnej za pomocą narzędzia do regulacji hamulców, aby obrócić regulator w celu poluzowania hamulców na tyle, aby wyjąć bęben.
Krok 5. Uwaga:
niektóre bębny hamulcowe są przytrzymywane śrubami, więc trzeba je najpierw usunąć.
Krok 6. Gdy bęben jest wyłączony, spójrz na niego
- Powinna zostać przerobiona lub zastąpiona, jeśli zostanie zaliczona.
- Hamulce bębnowe mają kilka sprężyn i dźwigni do samoregulacji i hamulca postojowego. Zazwyczaj są to różne kolory. Zrób zdjęcie aparatem cyfrowym lub zrób szczegółowy rysunek miejsca, w którym wszystko się znajduje, zanim cokolwiek rozmontujesz!
Krok 7. Umieść cały mechanizm hamulcowy w pojemniku i spryskaj środkiem do czyszczenia hamulców
Wykonanie tego w pojemniku pomoże powstrzymać kurz przed unoszeniem się w powietrzu. Pamiętaj: kurz z większości hamulców jest azbesti nie chcesz tego wdychać. Załóż maskę.
Krok 8. Porównaj nowe szczęki hamulcowe ze starymi
Upewnij się, że mają dziury we wszystkich tych samych miejscach. Niektóre pojazdy mają dwa różne buty, zwane butem prowadzącym i tylnym.
Upewnij się, że klocki hamulcowe mają tę samą szerokość
Krok 9. Zdemontuj hamulec
- Zdejmij sprężyny powrotne butów.
- Odłącz dźwignię hamulca postojowego.
- Przytrzymaj kołek ustalający buta z tyłu i wyjmij sprężyny ustalające.
- Rozłóż klocki od góry i odłącz klocki od sworzni cylindra koła.
- Zdejmij oba buty i samoregulator jako jedną całość.
- Połóż stare buty na ziemi obok nowych.
- Czasami przednie i tylne buty są różne. But z krótszym paskiem podszewki zwykle idzie do przodu.
- Ostrożnie przechyl czubki butów do środka, aby poluzować napięcie sprężyny samonastawnej.
- Usuń samoregulator.
- Sprawdź i wyczyść wszystkie części hamulca, które mają być ponownie użyte, i sprawdź pod kątem oznak uszkodzenia lub zużycia i wymień w razie potrzeby.
- Zaleca się wymianę wszystkich sprężyn na nowy komplet.
- Regulator należy odkręcić, wyczyścić i nasmarować środkiem przeciwzatarciowym.
- Wyjmij sprężynę i natychmiast zaczep ją o nowe buty dokładnie tak, jak ją zdjąłeś.
- Sprawdź cylinder hamulca pod kątem oznak wycieku i wymień w razie potrzeby.
Krok 10. Odbuduj nowy hamulec
- Tarcze nośne hamulców należy oczyścić i nasmarować niewielką ilością środka przeciwzatarciowego na punktach ślizgowych i punktach kotwiczenia.
- Wkręć samoregulator z powrotem. Jedna strona będzie gwintem lewoskrętnym.
- Umieść samoregulator na nowych butach i rozłóż cholewki, aby napiąć sprężynę.
- Załóż buty z powrotem na miejsce i wsuń kołki ustalające przez odpowiednie otwory.
- Zamontuj sprężyny ustalające buty.
- Przymocuj buty do sworzni cylindra koła.
- Załóż ponownie dźwignię hamulca postojowego.
- Zamontuj sprężyny powrotne.
- Za pomocą narzędzia do regulacji rozmiaru hamulca, wyreguluj hamulce, aby pasowały do bębna hamulcowego.
Krok 11. Sprawdź swoje nowe hamulce na zdjęciu, które zrobiłeś wcześniej
Jeśli coś wygląda inaczej, zacznij od nowa.
Krok 12. Złóż to wszystko z powrotem
- Wsuń nowy lub o zmienionej powierzchni bęben na szpilki koła.
- Zainstaluj śruby blokujące w bębnie, jeśli jest na wyposażeniu.
- Wyreguluj hamulce przez bęben lub przez płytę nośną, aż poczujesz lekki opór na bębnie hamulcowym.
- Załóż oponę.
- Sprawdź regulację hamulców i wyreguluj je w razie potrzeby, aby lekko ociągać bęben. Nie dokręcaj zbyt mocno hamulców, ponieważ mogą się zablokować.
- Zdejmij podpórkę.
- Opuść podnośnik.
- Dokręcić nakrętki kół i ponownie założyć kołpak piasty.
- Powtórz z drugiej strony.
- Odpowietrz układ hamulcowy w przypadku wymiany cylindrów koła.
- Przetestuj pojazd na drodze, aby sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Nie rozdzielaj obu stron jednocześnie. Jeśli się zdezorientujesz, możesz spojrzeć na nietkniętą stronę, aby zobaczyć, gdzie popełniłeś błąd.
- Kupując buty, kup nowy zestaw wiosenny. Są tanie (zwykle ~10 USD) i warto je mieć.
- Żadne dwie marki pojazdów nie mają takich samych hamulców i mogą być bardzo, bardzo różne. To tylko ogólne kroki oparte na amerykańskim samochodzie.
- Nie rób własnych hamulców, jeśli nie masz odpowiednich kwalifikacji. Jeśli musiałeś przeczytać, jak zdjąć koło, nie masz kwalifikacji.
- Niektóre układy hamulców bębnowych nie mają mechanizmu samonastawnego. Systemy regulowane ręcznie zwykle mają kwadratowy regulator z tyłu zespołu. Wykręcanie go tak daleko, jak to możliwe, może pomóc w uzyskaniu mocno zużytego lub porysowanego bębna na klocki hamulcowe.
Ostrzeżenia
- Po wyjęciu bębna hamulcowego nie dotykaj pedału hamulca. Wyskoczysz tłok z cylindra koła i mocowanie to już inny temat.
- Nigdy nie pracuj przy samochodzie podpartym tylko na podnośniku. Nigdy, nawet w nagłych wypadkach.
- Kup odpowiednie narzędzia. Robią je z jakiegoś powodu.
- Nie wykonuj własnych napraw hamulców, jeśli nie wiesz, co robisz. To nie jest miejsce na rozpoczęcie naprawy samochodu.
- Unikaj wdychania pyłu hamulcowego! Maska cząsteczkowa nie pomoże, ponieważ cząsteczki azbestu są zbyt małe dla prostej maski.
