Jeśli zdarzy ci się stracić przyczepność na drodze podczas jazdy, wiedza o tym, jak bezpiecznie naprawić pojazd, może zaoszczędzić setki dolarów na kosztownych naprawach, a nawet uratować życie. Istnieją dwa główne rodzaje poślizgów, które zagrażają kierowcom: tylne koło („fishtailing”) i przednie koło („orka”). Chociaż sposób, w jaki Twój pojazd zareaguje podczas poślizgu, może być nieprzewidywalny, rozwiązanie będzie podobne bez względu na sytuację. Trzymaj stopy z dala od pedałów, skieruj koła w zamierzonym kierunku jazdy i pozwól, aby pojazd zwolnił się naturalnie, aż odzyskasz wystarczającą przyczepność, aby odzyskać kontrolę.
Kroki
Metoda 1 z 3: Korygowanie poślizgu tylnego koła
Krok 1. Naucz się rozpoznawać poślizg tylnego koła
Ten rodzaj poślizgu (bardziej znany jako „fishtailing”) ma miejsce, gdy przednie koła pojazdu blokują się, a tylne koła poluzowują się, powodując obracanie się pojazdu. Występują najczęściej na mokrej lub oblodzonej nawierzchni lub w miejscach, gdzie luźny piasek lub kurz utrudniają oponom pojazdu przyleganie do drogi.
- Najlepszym sposobem, aby powiedzieć, kiedy masz zamiar skoczyć, jest bycie świadomym, kiedy pojazd wydaje się, że skręca bardziej ostro niż pod kątem, pod którym kierujesz.
- Uważaj na zbyt szybkie pokonywanie zakrętów, jeśli drogi są zamarznięte lub ostatnio padało.
Krok 2. Zdejmij stopę z pedału przyspieszenia lub hamulca
Gdy tylko zauważysz, że ślizgasz się, zwolnij oba pedały i skup swoją uwagę na kierownicy. Oprzyj się pokusie wciśnięcia hamulców lub wyjechania z poślizgu – wszelkie nagłe ruchy zwykle tylko pogorszą utratę przyczepności.
- Naciśnięcie hamulców jest często odruchową reakcją. Być może będziesz musiał ćwiczyć kontrolowany poślizg w bezpiecznych warunkach (na przykład na oblodzonej, otwartej parceli bez innych kierowców w pobliżu), zanim będziesz w stanie poradzić sobie z nieoczekiwanym poślizgiem z chłodną głową.
- Jeśli jedziesz motocyklem, zwolnij przepustnicę, aż bezpiecznie przejedziesz przez poślizg.
Krok 3. Obróć kierownicę w kierunku, w którym chcesz jechać pojazdem
W przeciwieństwie do przestarzałych porad, zamienienie się w poślizg sprawi, że ruch pojazdu będzie tylko bardziej nieprzewidywalny. Utrzymując koła skierowane w zamierzonym kierunku jazdy, będziesz mógł kontynuować jazdę po odzyskaniu przyczepności.
- Jeśli wpadniesz w obrót i nie wiesz, w którą stronę patrzysz, trzymaj kierownicę nieruchomo. Powinien nadal znajdować się mniej więcej w tej samej pozycji, co przed utratą kontroli.
- Staraj się nie odwracać głowy w żadnym kierunku, ponieważ to tylko jeszcze bardziej cię zdezorientuje.
Krok 4. Poczekaj, aż pojazd automatycznie zwolni
Trzymaj kierownicę i trzymaj stopy z dala od obu pedałów, aż poczujesz, że opony mocno stykają się z drogą. Ciężar samochodu w końcu spowoduje, że sam się wyprostuje i pokona impet poślizgu. Następnie możesz delikatnie przyspieszyć, aby ponownie ustawić się w ruchu liniowym.
- Możesz zapobiec pogorszeniu się poślizgu, naciskając sprzęgło w pojeździe z ręczną skrzynią biegów. Włączenie sprzęgła usunie silnik z równania, więc nie będziesz musiał się martwić o niewłaściwe ukierunkowanie dodatkowej siły.
- Dodatkowe tarcie na nierównej nawierzchni, takiej jak żwir, może również pomóc w szybszym spowolnieniu pojazdu.
Krok 5. Unikaj nadmiernej rekompensaty
Bądź gotów przestać obracać kołem, gdy tylko się wyprostujesz. Zbyt mocne cięcie może po prostu spowodować, że pojazd zarzuci się w przeciwnym kierunku. Wracaj na tor, a następnie ustaw koła w jednej linii z drogą i trzymaj je tam.
Wykonywanie lekkich ruchów do kierowania zapewnia, że opony będą miały maksymalną przyczepność przez cały czas
Metoda 2 z 3: Korygowanie poślizgu przedniego koła
Krok 1. Przygotuj się na rozpoznanie poślizgu przedniego koła
Poślizg przednich kół, znany również jako „orka”, występuje, gdy skręcasz kierownicą, ale pojazd kontynuuje jazdę na wprost. Tego typu poślizgi często zdarzają się na oblodzonych, krętych drogach, na których Twój pojazd ma już bardzo małą przyczepność.
Jeśli zauważysz, że Twój pojazd nie reaguje na Twoje próby skrętu, prawdopodobnie wpadłeś w poślizg przedniego koła
Krok 2. Delikatnie zaciągnij hamulec
W poślizgu przedniego koła możliwe jest, że tylne opony nadal mają przyczepność. Hamowanie może nieco spowolnić pojazd, ułatwiając kontrolowaną korektę lub zmniejszając dotkliwość wypadku w najgorszym przypadku.
- Naciśnięcie hamulców przenosi ciężar pojazdu z powrotem na przednie koła. Wynikający z tego wzrost tarcia pomoże przywrócić przyczepność.
- Jeśli jedziesz samochodem, który nie ma przeciwblokujących hamulców, powoli i rytmicznie pompuj hamulce, aby zapobiec ich zablokowaniu.
Krok 3. Skieruj koła w zamierzonym kierunku jazdy
Podążaj drogą najlepiej jak potrafisz, próbując spowolnić pojazd. Będzie to łatwiejsze, jeśli będziesz mieć oczy skierowane prosto przed siebie i użyjesz widzenia peryferyjnego, aby określić swój kurs.
- Pamiętaj, że większość wypadków związanych z poślizgiem przednich kół ma miejsce podczas wjeżdżania na zakręt, co oznacza, że kierowanie pojazdem w dowolnym kierunku może okazać się katastrofalne.
- W przypadku, gdy pojazd zjedzie z drogi, najbezpieczniejszą opcją jest zidentyfikowanie najbliższej otwartej przestrzeni i skierowanie jej na najbliższą otwartą przestrzeń (najlepiej zazwyczaj będzie płaska trawa, otwarte pobocze lub wolny pas).
- Ta sama rada dotyczy utraty przyczepności na motocyklu – reszta motocykla będzie podążać za przednim kołem.
Krok 4. Trzymaj koło nieruchomo
Ponieważ orka jest wynikiem utraty przyczepności przednich kół, próba wyjechania z poślizgu jest bezużyteczna. Przyklej dłonie do kierownicy, ale nie ulegaj pokusie zmiany kierunku – nie tylko nie zrobi to różnicy, ale w rzeczywistości narazi Cię na kolejny poślizg po odzyskaniu kontroli.
O ile na Twojej drodze nie ma przeszkody, nigdy nie powinieneś obracać kołem o więcej niż kilka stopni w dowolnym kierunku podczas korygowania poślizgu przedniego koła
Krok 5. Odjedź w kontrolowany sposób
Jedź powoli i prosto, uważając, aby nie wykonywać gwałtownych ruchów kierownicą. Przyspiesz dopiero po upewnieniu się, że całkowicie odzyskałeś przyczepność. Nawet wtedy rozsądnie będzie trzymać się wolniej, tylko po to, by być ostrożnym.
- Uważaj na inne odcinki drogi, które mogą stanowić problem, dopóki nie dotrzesz do celu.
- Jeśli znajdziesz się w niepewnej pozycji, na przykład na krawędzi nasypu, bezpieczniejsze może być całkowite zatrzymanie pojazdu i włączenie hamulca awaryjnego, niż kontynuowanie jazdy.
Metoda 3 z 3: Zapobieganie poślizgowi
Krok 1. Zwolnij przed wejściem w zakręt
Rozpocznij hamowanie z wyprzedzeniem, aby mieć dużo czasu na płynne i kontrolowane pokonywanie zakrętu. Jest to szczególnie ważne na ostrych zakrętach lub krętych drogach ze stojącą wodą lub śniegiem. Jeśli poczekasz, aż będziesz już w skręcie, aby zjechać na bezpieczniejszą prędkość, będzie za późno.
- Zmniejszenie prędkości nawet o 5 lub 10 mil na godzinę (8 lub 20 km/h) może znacznie skrócić dystans, jaki jest potrzebny do zatrzymania się w przypadku poślizgu.
- Aby zminimalizować możliwość akwaplaningu podczas ulewnego deszczu, staraj się trzymać opony na śladach pojazdu przed Tobą.
Krok 2. Jedź ostrożnie
Kiedy masz do czynienia z niesprzyjającą pogodą lub niebezpiecznymi warunkami drogowymi, zawsze odpowiednio dostosuj swoje nawyki jazdy. Naucz się identyfikować miejsca, które mogą powodować problemy, takie jak zaspy śniegu, kałuże lub płaty czarnego lodu. Zachowaj bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu, a przede wszystkim zwracaj uwagę.
- Dobrą praktyczną zasadą podczas pokonywania dróg w deszczu lub śniegu jest jazda z prędkością około jednej trzeciej prędkości, z jaką jechałbyś w normalnych warunkach.
- Najlepszym sposobem radzenia sobie z utratą przyczepności jest przede wszystkim jej unikanie.
Krok 3. Utrzymuj pojazd w dobrym stanie
Zła pogoda to nie jedyna potencjalna przyczyna poślizgów - operowanie starym lub zużytym pojazdem może również zwiększać ryzyko obrócenia się. Przed wyruszeniem w trasę upewnij się, że opony są odpowiednio napompowane i mają wystarczający bieżnik, aby utrzymać przyczepność na drodze. Dobrym pomysłem jest również pilnowanie hamulców i wymienianie ich, gdy ich wydajność zaczyna spadać.
- Aby sprawdzić głębokość bieżnika opony, wbij ćwiartkę w rowki. Jeśli bieżnik nie zakrywa czubka głowy Waszyngtona, prawdopodobnie przyda Ci się nowy zestaw.
- Sprężyna dla nowego zestawu hamulców, gdy zaczynają piszczeć lub gniotą się pod stopami
Porady
- Zdolność do zidentyfikowania zbliżającego się poślizgu i szybkiej reakcji może być różnicą między bliskim wezwaniem a nieszczęśliwym wypadkiem.
- Pamiętaj, że po pierwszych dziesięciu do piętnastu minutach opadów drogi są zazwyczaj najśliskie.
- Pojazdy wyposażone w hamulce z systemem ABS mogą znacznie zwiększyć Twoje szanse na wyjście z poślizgu bez szwanku.
- Wyłącz tempomat przy złej pogodzie, aby móc w ułamku sekundy dokonać korekty prędkości.
