Czyszczenie zabrudzonego silnika polega na pracy z małymi elementami metalowymi i elektrycznymi. Ostrożnie wyjmij elementy silnika, aby uniknąć ich uszkodzenia. Można je zmyć środkiem odtłuszczającym lub innym niepalnym środkiem czyszczącym. Jeśli podczas czyszczenia silnika wystąpią jakiekolwiek problemy, rozważ zabranie go do elektryka w celu profesjonalnej renowacji.
Kroki
Część 1 z 3: Rozbieranie silnika
Krok 1. Odłącz silnik i wyjmij go z mocowania
Odłącz silnik od źródła zasilania. Moc nie powinna docierać do silnika, w przeciwnym razie jesteś w szoku. Odkręć wszystkie śruby mocujące silnik, jeśli są.
Możesz przetestować silnik za pomocą multimetru, jeśli uważasz, że może mieć ładunek elektryczny
Krok 2. Odłącz przewody od zacisków
Przyjrzyj się zewnętrznej stronie silnika, aby zlokalizować przewody łączące go z innymi komponentami w układzie elektrycznym. Często są jaskrawoczerwone, czarne lub niebieskie, więc powinny być łatwe do zauważenia. Skręć przewody kluczem, aby uwolnić je z zacisków.
Zanotuj lokalizacje przewodów, aby móc je później ponownie podłączyć. Możesz zrobić zdjęcia, aby w tym pomóc
Krok 3. Zdejmij koło pasowe za pomocą ściągacza zębatego
Znajdź wałek zębaty, który jest metalowym prętem wystającym z jednego końca silnika. Koło pasowe to mały element, który wygląda jak koło na końcu wału. Użyj pazurów ściągacza kół zębatych, aby chwycić koło pasowe, a następnie ściągnij je z wału.
Ściągacz do kół zębatych można kupić w większości sklepów z narzędziami
Krok 4. Zaznacz dzwonki końcowe za pomocą punktaka
Na obu końcach silnika widać okrągłe kawałki obudowy, często wykonane z PVC. Te dzwonki końcowe należy później dokładnie przestawić, a ich oznaczenie jest teraz znacznie łatwiejsze. Przytrzymaj centralny punktak na zewnątrz każdego dzwonka końcowego i uderz go młotkiem, aby utworzyć mały znak.
- Umieść 1 znak na dzwonku końcowym pod bloczkiem, a następnie umieść 2 znaki na dzwonku końcowym po przeciwnej stronie.
- Twój silnik może również mieć długie metalowe rurki zwane obudowami. Znajdują się one za dzwonkami końcowymi. Oznacz je w ten sam sposób.
Krok 5. Odkręć śruby z dzwonów końcowych za pomocą klucza nasadowego
Każdy dzwon może mieć 8 śrub. Poszukaj zestawu śrub pośrodku, a następnie kolejnego zestawu wokół zewnętrznej obręczy. Będziesz musiał je obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza nasadowego, aby je poluzować i wyjąć.
W zależności od silnika może być potrzebny klucz nasadowy lub śrubokręt
Krok 6. Poluzuj dzwonki miękkim młotkiem i śrubokrętem
Młotek z miękką obudową ma plastikową, drewnianą lub ołowianą główkę. Wsuń śrubokręt między dzwonek a silnik. Powinien być umieszczony po stronie najbliżej silnika. Następnie użyj młotka, aby uderzyć śrubokręt, aż będziesz mógł wyciągnąć dzwonek z silnika.
Pamiętaj, aby zdobyć oba dzwonki, w tym ten po przeciwnej stronie bloczka
Krok 7. Zdejmij końcówki silnika i rozrusznik
Przełącznik rozrusznika będzie znajdować się po stronie koła pasowego silnika. Będzie za dzwonem końcowym i obudową. Zobaczysz wiele łączących się przewodów miedzianych. Ostrożnie ściągnij metalowy element trzymający przewody, uważając, aby nie zerwać żadnego z przewodów.
- Jeśli twój silnik nie ma rozrusznika, będzie miał obudowę szczotki, która jest poziomą rurką. Poszukaj w nim masywnej wiązki miedzianych drutów.
- Zanotuj położenie i liczbę podkładek. Podkładki to płaskie metalowe elementy, które wyglądają jak dwuzębne widelce.
Część 2 z 3: Czyszczenie komponentów
Krok 1. Wytrzyj brud z zewnętrznej części silnika szmatką
Unikaj zawilgocenia, ponieważ nie chcesz, aby woda dostała się do elementów elektrycznych. Jeśli silnik nadal jest brudny, możesz spróbować użyć komercyjnego odtłuszczacza. Produkty te mogą przebijać się przez brud, ale postępuj zgodnie z instrukcjami producenta, aby bezpiecznie je stosować.
Odtłuszczacze można kupić w wielu sklepach wielobranżowych lub motoryzacyjnych
Krok 2. Wyszczotkuj brud z obszarów okablowanych papierem ściernym o ziarnistości od 220 do 240
Używaj tylko bardzo drobnego papieru ściernego do czyszczenia obszarów wokół przewodów miedzianych w przełączniku rozrusznika lub obudowie szczotek. Delikatnie wytrzyj metalowe elementy, aby zetrzeć widoczne zanieczyszczenia. Unikaj używania wody lub chemikaliów do czyszczenia tego obszaru.
Pocieranie przewodów lub ich zamoczenie może spowodować zwarcie w silniku. Mocno zwinięte przewody są trudne do naprawienia dla większości ludzi
Krok 3. Wyczyść wnętrze silnika szmatką i odtłuszczaczem
Wybierz niepalny płyn czyszczący, taki jak odtłuszczacz, którego mogłeś użyć do zewnętrznej części silnika. Zwilż czystą szmatkę produktem, a następnie użyj go do wytarcia zanieczyszczeń z dowolnego miejsca, do którego możesz dotrzeć. Unikaj dostania się czegokolwiek na przewody.
Jeśli nie możesz dotrzeć do części odtłuszczacza, przedmuchaj obszar, aż wyschnie
Część 3 z 3: Ponowny montaż silnika
Krok 1. Zapakuj przewody z powrotem do przełącznika lub pierścienia szczotki
Prawdopodobnie poluzowałeś niektóre przewody podczas usuwania tych części. Włóż przewody z powrotem do środka, owijając je wokół siebie w zwoje. Uważaj, aby ich nie uszkodzić.
Dopóki przewody nie są zerwane, silnik powinien działać prawidłowo
Krok 2. Wymień części wyjęte do czyszczenia
Zacznij od przedniego końca, montując na miejscu wirnik, który jest grubym, pasiastym kawałkiem metalu na wale. Zobaczysz metalowy pierścień z łożyskami kulkowymi i możesz dodać do nich kroplę oleju, aby nasmarować ten element. Następnie nasuń obudowę i dzwon końcowy na wał.
- Pamiętaj, aby wsunąć dzwonek przeciwległego końca na drugi koniec wału.
- Upewnij się, że wszelkie podkładki, które zauważyłeś wcześniej, są umieszczone w miejscu, w którym powinny znajdować się wokół dzwonków końcowych.
Krok 3. Włóż śruby końcowe do dzwonów końcowych
Wsuń 8 śrub w każdy dzwonek końcowy. Za pomocą klucza nasadowego przekręć śruby zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znajdą się na swoim miejscu. Jeśli twój silnik ma śruby, użyj śrubokręta, aby przymocować końcowe dzwonki.
Krok 4. Wbij śruby końcowe młotkiem
Użyj miękkiego młotka, wykonanego z drewna, plastiku lub ołowiu. Delikatnie wbij dzwonki końcowe, aż dotkną obudów za nimi. Zrób to dla obu dzwonów końcowych, aby upewnić się, że utrzymują one pozostałe elementy silnika na miejscu.
Krok 5. Obróć wał ręcznie, aby przetestować silnik
Jeśli wszystko jest prawidłowo zainstalowane, wał silnika będzie się obracał bez żadnych problemów. Jeśli się nie obraca, zwykle problemem są końcowe dzwonki. Upewnij się, że są prawidłowo ustawione i wyrównane.
Sprawdź ślady stempla, aby upewnić się, że dzwonki znajdują się na właściwym końcu silnika. Zdejmij dzwonki i zainstaluj je ponownie
Krok 6. Podłącz przewody do zasilania silnika
Jeśli wcześniej zrobiłeś zdjęcie przewodów, nie powinno to być zbyt trudne. Umieść przewody na odpowiednich zaciskach, a następnie przekręć śruby zacisków zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby utrzymać przewody na miejscu. Następnie możesz podłączyć silnik do źródła zasilania, aby go przetestować.
Jeśli nie masz pewności, gdzie umieścić przewody, przejrzyj schemat w Internecie. Podłącz przewody zgodnie z ich kolorem
Porady
- Jeśli czyszczenie silnika wydaje się zbyt trudne, zanieś go do profesjonalisty.
- Wał silnika musi się swobodnie obracać, aby generować energię elektryczną, więc wyreguluj elementy, jeśli wał się zablokował.
Ostrzeżenia
- Zamoczenie elementów elektrycznych może prowadzić do porażenia prądem.
- Uszkodzenie przewodów lub innych elementów może spowodować, że silnik przestanie działać.
