Wymiana silnika samochodowego to jedno z trudniejszych zadań, z jakimi może się spotkać mechanik domowy. Wymiana silnika wymaga różnych podejść dla każdego roku, marki i modelu, dlatego ważne jest, aby podczas realizacji tak dużego projektu korzystać z instrukcji serwisowej dotyczącej konkretnego pojazdu. Chociaż proces może różnić się w zależności od pojazdu, niektóre elementy wymiany silnika są dość uniwersalne i można to uznać za podstawowy zarys wymaganych procedur.
Kroki
Część 1 z 3: Demontaż starego silnika
Krok 1. Zdejmij kaptur
Podczas gdy większość projektów wykonywanych „pod maską” można wykonać pod maską, która wciąż jest na swoim miejscu, usunięcie silnika z pojazdu prawdopodobnie nie jest jednym z nich. Maska może utrudniać dostęp do połączeń lub śrub i powodować problemy, jeśli podniesiesz silnik z komory silnika za pomocą podnośnika lub podnośnika. Okap będzie utrzymywany na miejscu za pomocą zawiasów po obu stronach, każdy z dwoma lub trzema śrubami. Ty i znajomy będziecie musieli utrzymać ciężar okapu, gdy każdy z was odkręca śruby łączące maskę z zawiasami. Po wykręceniu śrub zdejmij maskę z pojazdu.
- Zdejmowanie kaptura to praca dla dwóch osób, ponieważ jedna osoba będzie musiała podnieść każdy koniec.
- Wkręć śruby z powrotem w maskę, aby uniknąć ich zgubienia po ich wykręceniu.
- Okap należy umieścić w bezpiecznym miejscu, z podkładkami z tkaniny w każdym miejscu, w którym może zetknąć się z ziemią, aby uniknąć uszkodzenia farby.
Krok 2. Spuść wszystkie płyny z silnika
Silnik regularnie używa wielu różnych płynów i wszystkie z nich będą musiały zostać spuszczone przed demontażem silnika. Zacznij od oleju silnikowego, który można spuścić przez korek spustowy oleju na misce olejowej. Płyn chłodzący można spuścić z kurka chłodnicy, chociaż należy pamiętać, że po odłączeniu przewodów płynu chłodzącego w układzie nadal będzie płyn chłodzący. Zbiornik płynu do spryskiwaczy jest prawdopodobnie przymocowany do nadwozia pojazdu, a nie do silnika i można go pozostawić sam.
- Płynów spuszczonych z pojazdu nie można ponownie wykorzystać w nowym silniku.
- Spuść olej silnikowy i płyn chłodzący do oddzielnych pojemników w celu późniejszego recyklingu.
- Możesz bezpłatnie przywieźć olej i płyn chłodzący do wielu sklepów z częściami samochodowymi do recyklingu.
Krok 3. Odłącz przewody dolotowe, wydechowe i chłodzące
Wlot wciąga powietrze do silnika i wygląda jak rura lub rurka biegnąca od filtra powietrza do korpusu przepustnicy. Odłącz rurę od korpusu przepustnicy, a następnie zdejmij wszystkie elementy mocujące wlot na miejscu i wyjmij go z komory silnika. Możesz, ale nie musisz, wymontować chłodnicę w celu usunięcia starego silnika, ale z pewnością będziesz musiał odłączyć przewody płynu chłodzącego biegnące od chłodnicy do starego silnika. Wydech można odkręcić w dolnej części kolektora wydechowego.
- Oczekuj, że przewody chłodziwa będą kapać lub wlewać chłodziwo, gdy są odłączane, więc umieść pojemnik pod każdym z nich, gdy je odłączysz.
- Zapoznaj się z instrukcją serwisową pojazdu, aby upewnić się, że zlokalizowałeś i odłączyłeś wszystkie niezbędne przewody płynu chłodzącego.
- Pamiętaj, że odkręcenie śrub wydechowych może być niezwykle trudne. Spryskaj śruby WD40 i użyj łamacza, aby je usunąć, ale uważaj, aby nie złamać śrub.
Krok 4. Odłącz okablowanie
W zależności od epoki pojazdu istnieje wiele różnych możliwości okablowania, które mogą być konieczne podczas wymiany silnika. Im nowocześniejszy pojazd, tym więcej okablowania i czujników, z którymi często trzeba się borykać przy odłączaniu silnika. Uważaj, aby nie uszkodzić złączy podczas ich rozrywania, ponieważ są one zwykle wykonane z plastiku, który może stać się kruchy.
- Zapoznaj się z instrukcją serwisową dotyczącą roku, marki i modelu Twojego pojazdu, aby upewnić się, że odłączysz wszystkie odpowiednie połączenia.
- Starsze, gaźnikowe silniki mogą mieć dość mało połączeń przewodowych, z którymi trzeba się zmagać, podczas gdy nowe samochody często mają wiele połączeń elektrycznych.
Krok 5. Odkręć silnik od skrzyni biegów
W zależności od tego, jak silnik jest zamontowany w komorze silnika pojazdu, skrzynia biegów może znajdować się z tyłu lub z boku silnika. Obudowa dzwonowa skrzyni biegów pasuje na miejsce z tyłu silnika lub naprzeciwko, gdzie znajduje się serpentyn lub pasek napędowy. Usuń wszystkie śruby, które przechodzą przez obudowę dzwonu skrzyni biegów i do bloku silnika. Umieść podnośnik skrzyni biegów pod skrzynią biegów, aby utrzymać jej ciężar, gdy nie jest już podłączony do silnika.
- Uważaj, aby nie zdejmować śrub łączących skrzynię biegów z blokiem silnika, ponieważ bardzo trudno będzie wywiercić i wybić śruby z złamanymi łbami.
- Nie wykręcaj śrub pojedynczo. Zamiast tego poluzuj każdy z nich po trochu, aż wszystkie zostaną poluzowane ręcznie, zanim je wyjmiesz.
Krok 6. Odłącz śruby mocujące silnika
Silnik w Twoim pojeździe jest prawdopodobnie połączony trzema mocowaniami silnika, przy czym czwarte służy jako mocowanie skrzyni biegów. Te mocowania silnika są zwykle wykonane ze stali i gumy (w celu pochłaniania wibracji silnika) z pojedynczą śrubą przechodzącą przez mocowanie w celu zabezpieczenia silnika. Będziesz musiał użyć klucza na jednym końcu śruby mocującej silnik, aby utrzymać ją na miejscu, gdy użyjesz innego klucza do poluzowania i odkręcenia nakrętki z drugiej strony. Jeśli do wyciągnięcia silnika z komory silnika używasz czereśni, skorzystaj z instrukcji serwisowej pojazdu, aby zlokalizować punkty, w których można przykręcić łańcuch do silnika bez uszkadzania go, i załóż łańcuchy na miejsce podczas zdejmowania mocowań silnika.
- Jeśli zamierzasz opuścić silnik z dna pojazdu, prawdopodobnie będziesz musiał usunąć poprzeczkę i umieścić podnośnik silnika pod silnikiem.
- Po wykręceniu śrub mocujących silnik, silnik będzie teraz wspierany przez podnośnik wiśniowy lub podnośnik silnika.
Krok 7. Podnieś lub opuść silnik z komory silnika
W zależności od konstrukcji pojazdu, łatwiej może być podniesienie silnika z komory silnika za pomocą wisienki lub pozostawienie silnika na miejscu i podniesienie nad nim pojazdu. Jeśli używasz profesjonalnego podnośnika, podniesienie pojazdu nad silnik jest dość proste, ale większość mechaników domowych może mieć trudności z podniesieniem pojazdu nad silnik.
- Poproś znajomego o podniesienie silnika za pomocą wisienki, gdy uważnie kierujesz silnikiem, aby upewnić się, że nie zacznie się niebezpiecznie kołysać.
- Umożliwienie obracania się silnika może spowodować uszkodzenie silnika lub pojazdu i może łatwo spowodować obrażenia.
- Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie przytrzasnąć palca lub dłoni między wahającym się silnikiem a komorą silnika, ponieważ większość silników waży setki funtów.
Wynik
0 / 0
Część 1 Quiz
Co może się różnić w silniku twojego samochodu, jeśli twój samochód jest nowszym modelem?
Będzie więcej czujników.
Dobrze! Nowsze samochody mają więcej czujników i więcej okablowania elektrycznego niż starsze samochody. Zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo odłączone. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Nie będzie tak wielu elementów do odłączenia przed usunięciem.
Nie! Nawet w nowym pojeździe będziesz musiał odłączyć przewody elektryczne, przewody dolotowe i wydechowe oraz spuścić płyny, zanim będziesz mógł wymontować silnik. Sprawdź instrukcję serwisową swojego pojazdu, aby upewnić się, że wszystko odłączasz. Wybierz inną odpowiedź!
Będą jaśniejsze wskazówki, jak usunąć silnik.
Nie dokładnie! Twoja instrukcja serwisowa powinna dokładnie powiedzieć, co musisz odłączyć przed demontażem, bez względu na rok, w którym masz samochód. Silnik nowego samochodu niekoniecznie będzie łatwiejszy do usunięcia niż silnik starego samochodu. Wybierz inną odpowiedź!
Silnik będzie lżejszy.
Niekoniecznie! Wiek nie wpływa na wagę silnika. Bez względu na to, ile lat ma Twój samochód, prawdopodobnie będziesz potrzebować maszyn takich jak zbieracz wiśni, aby usunąć silnik z samochodu. Wypróbuj inną odpowiedź…
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Część 2 z 3: Instalowanie nowego silnika
Krok 1. Znajdź dobry zamiennik
Istnieją dwie podstawowe metody lokalizowania silnika zastępczego: nowe lub przebudowane silniki lub silniki z samochodów-darczyńców. Nowe i przebudowane silniki można kupić w wielu sklepach internetowych. Zupełnie nowe silniki są powszechnie nazywane silnikami „skrzyniowymi” i oferują niezawodność zupełnie nowego silnika. Przebudowane lub odnowione silniki zostały usunięte z samochodów-dawców i rozmontowane w celu zidentyfikowania wszelkich problemów, a następnie ponownie zmontowane z nowymi uszczelkami. Zarówno nowe, jak i przebudowane silniki są niezawodne i często można je kupić z gwarancją. Silniki dawcy są często najtańsze, ponieważ są po prostu usuwane z innego samochodu i umieszczane w Twoim.
- Silniki dawcy mogą czasami być niezwykle łatwe do zainstalowania, zwłaszcza jeśli zarówno pojazd, jak i pojazd dawcy znajdują się w garażu.
- Silniki skrzynkowe są najdroższe, ale oferują najwyższy poziom niezawodności.
- Odbudowane i odnowione silniki są zwykle nieco tańsze, ale nadal są uważane za dość niezawodne.
Krok 2. Sprawdź wzrokowo nowy silnik w porównaniu ze starym
Przed zainstalowaniem nowego silnika porównaj go z tym, który właśnie usunięto, aby upewnić się, że pasują do siebie. Ponieważ ten sam pojazd mógł być dostarczony z wieloma silnikami w tym samym roku modelowym, a na przestrzeni lat mogą występować dziesiątki odmian, ważne jest, aby sprawdzić, czy nowy silnik zostanie wkręcony dokładnie tak, jak stary. Zwróć uwagę na rozmieszczenie akcesoriów (takich jak wspomaganie kierownicy, alternator i klimatyzacja), a także położenie kolektorów dolotowych i wydechowych oraz wsporników mocowania silnika.
- Jeśli w nowym silniku brakuje jakichkolwiek akcesoriów, takich jak wspomaganie kierownicy, może być łatwiej wyjąć go ze starego silnika i zainstalować na nowym przed umieszczeniem go w komorze silnika.
- Bloki silnika często mają odlane w nich kody silnika. Jeśli znajdziesz kod silnika, zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby upewnić się, że jest to odpowiedni silnik dla pojazdu.
Krok 3. Opuść lub podnieś nowy silnik do komory silnika
Umieść nowy silnik w komorze silnika w taki sam sposób, jak przy wyjęciu starego. Jeśli opuszczasz silnik na miejsce, poproś znajomego powoli i ostrożnie, aby zwolnić ciśnienie w wisienek, gdy wprowadzasz silnik na miejsce. Zachowaj szczególną ostrożność, aby wsunąć silnik na miejsce nad wałem wejściowym skrzyni biegów, nie uszkadzając go.
- Silnik może chcieć skręcić łańcuchy, gdy jest opuszczany przez wisienkę, więc uważaj, aby silnik był odpowiednio wyrównany.
- Nie zwalniaj całego napięcia w zbieraczu wiśni, gdy silnik jest na miejscu.
- Jeśli opuścisz pojazd na silnik, zachowaj szczególną ostrożność, aby upewnić się, że jest odpowiednio ustawiony, aby uniknąć uszkodzenia nadwozia pojazdu lub silnika.
Krok 4. Przykręć silnik na miejscu za pomocą mocowań silnika
Gdy silnik jest na miejscu, wsuń śruby mocujące silnika przez mocowania silnika i zabezpiecz je dwoma kluczami. Upewnij się, że wszystkie trzy mocowania silnika są połączone i dokręcone, zanim zwolnisz naprężenie wiśnika i pozwolisz, aby samochód utrzymał ciężar silnika.
- Przed podłączeniem nowych mocowań silnika sprawdź je pod kątem uszkodzeń. Jeśli gumowe tuleje są pęknięte lub uszkodzone, należy je wymienić przed zamontowaniem nowego silnika.
- Powoli zmniejszaj nacisk na wisienkę, aby upewnić się, że mocowania silnika utrzymają ciężar silnika.
Krok 5. Podłącz silnik do skrzyni biegów
Używając tych samych śrub, które wykręciłeś z obudowy dzwonu skrzyni biegów, połącz nowy silnik ze starą skrzynią biegów. Upewnij się, że dzwonowa obudowa przekładni wsuwa się na swoje miejsce i jest wyrównana z blokiem silnika i nie jest ustawiona pod żadnym kątem podczas dokręcania śrub.
- Zapoznaj się z instrukcją serwisową pojazdu, aby dowiedzieć się, jakie specyfikacje momentu obrotowego są wymagane dla śrub łączących skrzynię biegów z silnikiem.
- Może być konieczne użycie klucza dynamometrycznego, aby upewnić się, że dokręcasz te śruby z odpowiednią siłą.
Wynik
0 / 0
Część 2 Quiz
Co to jest silnik „skrzyni”?
Silnik zbudowany zgodnie z Twoimi specyfikacjami.
Nie dokładnie! Chociaż silnik skrzyni będzie działał dobrze w twoim samochodzie, nie jest on zbudowany specjalnie dla ciebie. Przeprowadź badania online, zanim wybierzesz i kupisz dowolny silnik – istnieje wiele opcji. Wypróbuj inną odpowiedź…
Zupełnie nowy silnik.
Tak! Silniki do skrzynek to po prostu zupełnie nowe silniki, które jeszcze nie były używane w samochodzie. Często są najdroższym typem silnika zastępczego, ale są też najbardziej niezawodne. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Silnik z innego samochodu.
Nie! Silnik pobrany z innego samochodu jest znany jako silnik dawcy. Chociaż nie zawsze są one tak niezawodne jak silniki skrzynkowe, często są tańsze i łatwiejsze w montażu. Zgadnij jeszcze raz!
Silnik, który jest niezwykle łatwy w montażu.
Nie do końca! Silniki do skrzynek nie są łatwiejsze do zainstalowania niż jakikolwiek inny silnik, który możesz nabyć. Istnieje inny powód, dla którego możesz wybrać jeden zamiast innego silnika. Zgadnij jeszcze raz!
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Część 3 z 3: Podłączanie nowego silnika
Krok 1. Podłącz wiązkę przewodów silnika
W zależności od marki, roku i modelu pojazdu podłączenie wiązki przewodów silnika może być dość prostym lub niezwykle złożonym przedsięwzięciem. Jeśli nowy silnik i stary są dokładnie takie same, uprości to proces lokalizowania i podłączania każdego z niezbędnych przewodów, czujników i połączeń.
- Nowe modele pojazdów mają znacznie więcej okablowania do pokonania.
- Niewłaściwe podłączenie wiązki przewodów może uniemożliwić pracę silnika, spowodować jego słabą pracę lub wpłynąć na wewnętrzne operacje pojazdu, takie jak działanie miernika.
Krok 2. Uruchom wszystkie niezbędne połączenia
Podłącz ponownie przewody płynu chłodzącego i wszystkie inne połączenia, które musiałeś rozłączyć podczas wyjmowania starego silnika. Jeśli musisz usunąć elementy ze starego silnika, aby zainstalować na nowym, takie jak kolektor dolotowy lub szyna paliwowa, pamiętaj, aby je również podłączyć. Skorzystaj z instrukcji obsługi pojazdu, aby zlokalizować i podłączyć wszystkie przewody płynu chłodzącego, próżniowego i paliwowego, które muszą być obecne, aby pojazd działał prawidłowo.
- Jest to prawdopodobnie najbardziej czasochłonny etap procesu, ponieważ istnieje wiele połączeń do zaadresowania.
- Podczas wykonywania połączeń luzy nie powinny stanowić problemu w przypadku wymiany silnika.
Krok 3. Zainstaluj wlot
Zamontuj ponownie wlot, podłączając go do filtra powietrza i czujnika masowego przepływu powietrza (jeśli jest w wyposażeniu) z jednej strony i korpusu przepustnicy z drugiej. Wiele wlotów jest podpartych wspornikami montażowymi, które również należy zabezpieczyć.
- Powinien być co najmniej jeden przewód podciśnieniowy podłączony do wlotu z głowicy cylindrów, ale niektóre pojazdy mogą mieć inne.
- Po zainstalowaniu nie powinno być żadnych otwartych smoczków ani dysz na wlocie.
Krok 4. Podłącz przewody chłodziwa
Podłącz przewody płynu chłodzącego do chłodnicy w taki sam sposób, w jaki je usunąłeś. Wiele przewodów chłodziwa będzie wymagało klucza ręcznego lub śrubokręta krzyżakowego, aby dokręcić odpowiednie rury. Upewnij się, że wszystkie połączenia są szczelne, ale uważaj, aby ich nie dokręcić zbyt mocno i nie pęknąć plastikowej rury.
Jeśli którykolwiek z zacisków węży używanych na przewodach chłodziwa wydaje się bezużyteczny, możesz kupić zapasowe w większości sklepów z częściami samochodowymi
Krok 5. Przejrzyj swoją pracę pod kątem tego, co przegapiłeś
Silnik potrzebuje do pracy powietrza, paliwa i iskry, więc zacznij od upewnienia się, że wlot, przewody paliwowe i układ elektryczny są zainstalowane i nienaruszone. Następnie zacznij przeglądać pozostałe wykonane połączenia, upewniając się, że każde jest szczelne i znajduje się we właściwym miejscu. Odwołuj się regularnie do instrukcji serwisowej pojazdu, porównując jego schematy z tym, co widzisz w komorze silnika, aby upewnić się, że wszystko zostało prawidłowo zainstalowane.
- Jeśli zauważysz problem, rozbieranie go na części może być zniechęcające, ale uruchomienie silnika z czymś źle lub nieprawidłowo podłączonym może spowodować poważne uszkodzenie nowego silnika.
- Możesz poprosić znajomego, aby również przejrzał sprawy, na wypadek gdyby zauważył coś, co przegapiłeś.
Krok 6. Dodaj olej i płyn chłodzący
Gdy wszystko jest na swoim miejscu, napełnij chłodnicę mieszanką wody i płynu chłodzącego 50/50 i dodaj odpowiednią ilość oleju do silnika. Sprawdź w instrukcji obsługi swojego pojazdu pojemności płynów i upewnij się, że je spełniasz.
- Po podłączeniu wszystkiego i uzupełnieniu płynów pojazd powinien być gotowy do jazdy.
- Odwróć samochód, nie pozwalając mu się kilka razy uruchomić (przekręcając kluczyk tak, jakbyś chciał go uruchomić, a następnie szybko z powrotem), aby zalać pompę paliwową i przepompować olej przez silnik przed pierwszym uruchomieniem.
Krok 7. Docieraj nowe i regenerowane silniki
Nowe wewnętrzne elementy silnika muszą się zużywać w określonych warunkach, zanim będą mogły działać jak najlepiej. Nazywa się to „włamaniem ich”. Zacznij od jazdy samochodem z różnymi prędkościami przez pierwsze dwieście mil. Następnie zrób kilka średnich przyspieszeń przepustnicy do około 4500 obr/min i pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć. Powtórz to z ciężkim przepustnicą kilka razy i pozwól mu ponownie ostygnąć. Następnie wymień olej. Jedź samochodem przez kolejne 500 mil regularnie, nie przekraczając czerwonej linii, aby Twój pojazd dokończył dojazd.
- Prawidłowe włamanie silnika może przedłużyć jego żywotność i zapewnić jego prawidłowe działanie.
- Nie jedź pojazdem agresywnie, dopóki nie złapiesz go na 500-700 mil.
Wynik
0 / 0
Część 3 Quiz
Jakich narzędzi będziesz potrzebować, aby pomyślnie podłączyć swój nowy silnik?
Młotek
Nie! Po podłączeniu nowego silnika nie będziesz potrzebować młotka. Musisz jednak upewnić się, że masz dużo płynu chłodzącego i oleju do napełnienia nowego silnika! Istnieje lepsza opcja!
Szczypce
Nie do końca! Chociaż będziesz pracować z okablowaniem i połączeniami, nie powinieneś potrzebować szczypiec. Wiele połączeń można wykonać tylko rękami. Spróbuj ponownie…
Śrubokręt
Tak! Do podłączenia przewodów chłodziwa potrzebny będzie śrubokręt krzyżakowy lub klucz ręczny. Wiele innych prac można wykonać ręcznie, ale przed rozpoczęciem jazdy samochodem upewnij się, że wszystkie połączenia są szczelne i prawidłowe. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Wszystkie powyższe
Nie dokładnie! Chociaż może to być czasochłonne i trudne, w rzeczywistości nie będziesz potrzebować zbyt wielu narzędzi, aby pomyślnie podłączyć nowy silnik. Wiele połączeń można wykonać ręcznie. Kliknij inną odpowiedź, aby znaleźć właściwą…
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
