Rower elektryczny jest o wiele łatwiejszy do zbudowania, niż mogłoby się wydawać! Wszystko czego potrzebujesz to sprawny rower, zestaw do konwersji i akumulator. Korzystanie z zestawu do konwersji sprawia, że proces jest bardzo prosty i szybki. A jeśli robisz zakupy online, aby znaleźć najlepszą ofertę na zestaw i zmienić przeznaczenie roweru, który już posiadasz, może to być niedrogi projekt.
Kroki
Część 1 z 3: Zbieranie materiałów
Krok 1. Wybierz przednie hamulce tarczowe do roweru górskiego i szeroką kierownicę
Jeśli nie masz jeszcze roweru, wyszukaj w Internecie lub w swojej okolicy używany rower w dobrej cenie. Na szczęście możesz używać prawie każdego roweru, który masz pod ręką, chociaż niektóre funkcje przyniosą najlepsze wyniki:
- Wybierz rower z kołami 26", 20" lub 16", ponieważ są to najpopularniejsze rozmiary kół z półki. Mniejsze koła są zwykle spotykane w rowerach składanych i będą szybciej przyspieszać, będą bardziej wyboiste i być mniej wydajnym przy prędkości przelotowej.
- Rowery górskie są najczęściej przekształcane w rowery elektryczne, chociaż można użyć innego typu, o ile ma mocną ramę i standardowy suport. Nie używaj roweru z ramą lub widelcami z włókna węglowego, ponieważ nie są one wystarczająco mocne, aby wytrzymać dodatkowy ciężar lub poradzić sobie z dodatkowym momentem obrotowym.
- Szersze kierownice są najlepsze, ponieważ zapewniają dużo miejsca na wszystkie akcesoria i światła.
- Przednie hamulce tarczowe ułatwią zatrzymanie się na stromych wzniesieniach.
Krok 2. Odbierz zestaw do konwersji roweru elektrycznego
Jeśli nigdy wcześniej nie budowałeś roweru elektrycznego, zestaw do konwersji znacznie uprości ten proces. Te przykręcane zestawy zawierają przepustnicę, regulator prędkości i koło z silnikiem w piaście. Niektóre są również wyposażone w wskaźniki, wyświetlacze i dźwignie hamulca, chociaż nie są one bezwzględnie konieczne.
- Upewnij się, że zestaw jest wyposażony w koło o takim samym rozmiarze, jak istniejące koła w Twoim rowerze! O wiele łatwiej wymienić przednie koło niż tylne, ze względu na położenie kół zębatych, więc zdecyduj się na zestaw, w którym silnik w piaście znajduje się na przednim kole.
- W większości przypadków bateria nie jest dostarczana z zestawem do konwersji. Jednak dla ułatwienia instalacji najlepiej kupić baterię i zestaw do konwersji od tego samego producenta.
Krok 3. Wybierz akumulator 36- lub 48-woltowy o pojemności 10Ah lub 20Ah
Wybierz akumulator przeznaczony do użytku w rowerze elektrycznym, ponieważ jest dostarczany z ładowarką i znacznie łatwiejszy w montażu. Upewnij się, że napięcie i pojemność wybranej baterii są zgodne z zakupionym zestawem do konwersji. Im wyższe napięcie akumulatora Twojego roweru, tym mocniejszy będzie Twój rower. Budując rower elektryczny, wybierz akumulator 36- lub 48-woltowy, aby zapewnić szybkość i wygodę.
Pojemność baterii określa, jak długo będzie działać. Jeśli wybierasz się na krótkie wycieczki, akumulator 10Ah będzie Ci odpowiadał, a akumulator 20Ah zapewni dodatkową pojemność na nieco dłuższe podróże
Część 2 z 3: Wymiana koła
Krok 1. Zdejmij koło, które chcesz wymienić
Rozpocznij od otwarcia hamulca obręczowego lub cantilever za pomocą dźwigni (jeśli dotyczy). Jeśli rower jest wyposażony w hamulce tarczowe, usuń kołek ustalający lub zawleczkę lub zaciski lub sprężyny utrzymujące klocki na miejscu. Wyciągnij podkładki szczypcami i odłóż je na bok.
- Aby zdjąć przednie koło, obróć rower tak, aby siedział na siedzeniu i kierownicy, a następnie przestaw dźwignię szybkozamykacza do pozycji „otwarte”. Następnie po prostu zdejmij przednie koło z roweru.
- Aby zdjąć tylne koło, kucnij za rowerem. Przytrzymaj ramę niedominującą ręką i użyj swojej dominującej ręki, aby odciągnąć przerzutkę do tyłu. Następnie unieś i zdejmij ramę roweru z tylnego koła niedominującą ręką i odczep łańcuch ręką dominującą.
Krok 2. Przenieś oponę i dętkę ze starego koła na nowe
Wypuść powietrze ze starej opony i użyj łyżki do opon, aby oddzielić oponę od koła. Zdejmij oponę i dętkę. Odwróć proces, aby zamontować oponę i dętkę na kole dostarczonym z zestawem do konwersji.
Krok 3. Załóż koło z piastą elektryczną na rower i połącz elementy hamulca
Po prostu odwróć proces, którego użyłeś do zdjęcia koła, aby je ponownie zainstalować. Pamiętaj, aby wyregulować łańcuch tak, aby pasował prawidłowo, jeśli wymieniasz tylne koło. Jeśli rower jest wyposażony w hamulce szczękowe lub cantilever, po prostu zamknij je na nowym kole za pomocą dźwigni. Jeśli rower jest wyposażony w hamulce tarczowe, umieść klocki z powrotem na miejscu i zabezpiecz je klipsami, sprężynami, zawleczką lub kołkiem ustalającym.
W razie potrzeby wyreguluj hamulce, wyrównując zaciski (w przypadku hamulców mechanicznych) lub naciskając dźwignię hamulca (w przypadku hamulców hydraulicznych)
Część 3 z 3: Dodawanie innych części elektrycznych
Krok 1. Podłącz regulator prędkości i przepustnicę
Postępuj zgodnie ze wskazówkami w zestawie do konwersji, aby zainstalować te 2 części przy użyciu dołączonego sprzętu. Użyj dostarczonych śrub, aby przymocować regulator prędkości do ramy roweru nad łańcuchem. Następnie przymocuj przepustnicę do kierownicy, aby była łatwo dostępna.
Jeśli masz inne akcesoria, dołącz je również. Przymocuj czujnik prędkości do tylnego koła i podłącz wszelkie wyświetlacze i wskaźniki do kierownicy za pomocą dołączonego sprzętu
Krok 2. Podłącz akumulator do regulatora prędkości i przepustnicy
Postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do zestawu, aby połączyć każdą część. Zazwyczaj wystarczy podłączyć złącze regulatora prędkości do złącza na akumulatorze, a następnie powtórzyć proces dla przepustnicy. Uważaj, aby nie stykać ze sobą przewodów akumulatora, ponieważ może to spowodować niebezpieczną iskrę!
Krok 3. Zamontuj baterię na rowerze
Większość akumulatorów do rowerów elektrycznych zaprojektowano tak, aby pasowały do ramy zamiast uchwytu na butelkę z wodą. Jest to idealne położenie, ponieważ utrzymuje nisko środek ciężkości. Użyj dołączonego sprzętu, aby przymocować baterię do ramy, zgodnie z instrukcjami dostarczonymi z baterią.
Alternatywnie możesz umieścić baterię w pudełku lub koszyku z przodu lub z tyłu roweru, szczególnie jeśli jest zbyt duża, aby dobrze zmieścić się na ramie (np. jeśli ma więcej niż 60 woltów)
Krok 4. Zabezpiecz wszelkie luźne kable
Użyj opasek błyskawicznych, aby przymocować luźne części do ramy. Pamiętaj o bezpieczeństwie, ponieważ nie chcesz, aby podczas jazdy żadne kable zaplątały się.
Krok 5. Jedź na rowerze elektrycznym
Otóż to! Możesz teraz jeździć na rowerze elektrycznym. Po prostu delikatnie wciśnij pedał gazu, gdy będziesz gotowy do jazdy. Wybierz się na jazdę próbną w mniej zaludnionym obszarze, aby móc się do tego przyzwyczaić, zanim wyruszysz w drogę.
Krok 6. W razie potrzeby naładuj rower
Akumulator do e-roweru jest dostarczany z ładowarką, dzięki czemu proces jest bardzo prosty. Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi podłączania akumulatora do ładowarki i podłącz go do kompatybilnego gniazdka, gdy zajdzie taka potrzeba.
Porady
- Twarde przyspieszenie najszybciej zużyje baterię, zwłaszcza po zatrzymaniu się w martwym punkcie.
- Możesz także zbudować e-rower, dodając silnik z napędem środkowym, chociaż ta opcja jest droższa i znacznie bardziej zaangażowana.
