Pompy olejowe przetłaczają olej przez silnik, smarując wszystkie elementy i pomagając im poruszać się względem siebie bez pękania. Jednak pompa może z czasem zacząć się zużywać i powodować nieefektywny przepływ oleju. Chociaż nie ma możliwości bezpośredniego przetestowania pompy przez Ciebie lub mechanika, możesz sprawdzić ciśnienie oleju, aby ustalić, czy istnieje jakiś problem. Możesz również widzieć lub słyszeć oznaki nieprawidłowej pracy pompy.
Kroki
Metoda 1 z 2: Ręczne sprawdzanie ciśnienia oleju
Krok 1. Znajdź normalne ciśnienie oleju w silniku w instrukcji obsługi pojazdu
Każdy silnik ma określone zakresy ciśnienia oleju, które muszą utrzymywać, aby uzyskać maksymalną żywotność. Zajrzyj do instrukcji obsługi pojazdu, aby uzyskać informacje o silniku i jakie powinny być standardowe poziomy ciśnienia podczas pracy pojazdu. Zapisz podane zakresy lub liczby, aby móc je porównać z rzeczywistymi odczytami.
- Możesz znaleźć instrukcję obsługi swojego pojazdu w Internecie, jeśli jej nie masz.
- Z grubsza ciśnienie oleju w Twoim pojeździe powinno wynosić około 10 PSI na każde 1000 obr/min prędkości obrotowej silnika.
Krok 2. Wyjmij czujnik ciśnienia oleju z bloku silnika pojazdu za pomocą klucza
Czujnik ciśnienia oleju to mały czarny cylinder, który odczytuje ciśnienie oleju i przekazuje je do wskaźnika na desce rozdzielczej. Otwórz maskę i sprawdź górną lub boczną część silnika pod kątem czujnika ciśnienia. Zlokalizuj nakrętkę mocującą nadajnik w miejscu i użyj klucza, aby ją poluzować. Odłóż jednostkę nadawczą na bok podczas pracy, aby nie przeszkadzała.
- Po wyjęciu z portu nadawcy może wypłynąć trochę oleju. Trzymaj w pobliżu szmatkę lub szmatkę, aby złapać rozlane płyny.
- Sprawdź ciśnienie oleju ręcznie, nawet jeśli możesz to sprawdzić na desce rozdzielczej pojazdu. Jednostka nadawcza może być uszkodzona lub możesz mieć luźne okablowanie wewnątrz pojazdu, co może dawać fałszywe odczyty.
- Powiadomienie „Sprawdź olej” na desce rozdzielczej pojazdu może się zaświecić po odłączeniu nadajnika.
Ostrzeżenie:
Nie wyjmuj nadajnika, gdy silnik jest jeszcze rozgrzany po uruchomieniu samochodu. Ciepło rozrzedza olej i ułatwia jego przepływ, więc po zdjęciu urządzenia może rozlać się duża ilość.
Krok 3. Podłącz miernik ciśnienia oleju do portu nadawczego w silniku
Manometry oleju mają wąż, który łączy się z silnikiem i wyświetla odczyty na mierniku. Przykręć koniec węża miernika do portu, do którego podłączony był nadajnik, aż będzie dokręcony ręcznie. Użyj swojego klucza, aby dokręcić miernik, aż nie będziesz w stanie go już obracać.
Wskaźnik ciśnienia oleju można kupić w sklepach samochodowych lub w Internecie. Upewnij się, że koniec węża miernika pasuje do portu stylistycznego w silniku. Zabierz ze sobą jednostkę nadawczą do sklepu, jeśli chcesz porównać porty
Krok 4. Włącz pojazd i wykonaj odczyt z licznika
Umieść miernik w miejscu, w którym możesz go łatwo zobaczyć, jeśli siedzisz na siedzeniu kierowcy, na przykład w szczelinie między otwartą maską a przednią szybą. Uruchom silnik pojazdu i utrzymuj go podczas testów. Sprawdź miernik, aby określić PSI swojego oleju, gdy jest jeszcze zimny.
Sprawdź, czy z portu nie wycieka olej w pobliżu miernika, a jeśli tak, spróbuj mocniej dokręcić miernik
Krok 5. Zrób odczyt z miernika po rozgrzaniu silnika
Pozostaw swój samochód uruchomiony przez dodatkowe 10-15 minut po pierwszym odczycie, aby olej się rozgrzał i zaczął się rozrzedzać. Sprawdź miernik ponownie, aby porównać rzeczywiste ciśnienie oleju z zalecanym ciśnieniem podanym w instrukcji obsługi. Zapisz swój pomiar, aby go nie zapomnieć.
- Jeśli różnica między ciśnieniem biegu jałowego, gdy olej jest gorący, a zimnym, wynosi więcej niż 10 PSI, może to oznaczać, że coś jest nie tak z pompą lub łożyskami w jej wnętrzu.
- Upewnij się, że Twój pojazd znajduje się w odpowiednio wentylowanym miejscu, ponieważ uruchomienie go spowoduje powstawanie oparów, które mogą być śmiertelne, jeśli się nagromadzą.
Krok 6. Sprawdź ciśnienie oleju przy 2-3 różnych poziomach obrotów, aby zobaczyć różnice
Gdy pojazd jest nadal na parkingu, lekko naciśnij pedał przyspieszenia i obserwuj pokrętło prędkości silnika na desce rozdzielczej. Gdy osiągniesz 1000 lub 1500 obr./min, trzymaj stopę stabilnie i sprawdź odczyt na manometrze oleju. Po wykonaniu pierwszego odczytu zrób kolejny przy 2 500-3 000 obr./min, aby porównać zmiany ciśnienia w miarę przyspieszania.
Jeśli odczyty nie odpowiadają normalnym ciśnieniom wymienionym w instrukcji, możesz mieć problem z pompą olejową
Metoda 2 z 2: Rozpoznawanie oznak złej pompy
Krok 1. Sprawdź, czy lampka ciśnienia oleju świeci się na desce rozdzielczej pojazdu
Włącz swój pojazd i poszukaj kontrolki na desce rozdzielczej z napisem „Sprawdź olej” lub „Sprawdź ciśnienie oleju”. Jeśli jedna z lampek się świeci, może to oznaczać problem z pompą lub inną częścią związaną z olejem. Sprawdź ciśnienie oleju ręcznie lub zabierz samochód do mechanika, aby przyjrzeć mu się w celu ustalenia problemu.
Światła na desce rozdzielczej mogą się również włączyć z powodu wadliwego okablowania lub systemów elektrycznych w pojeździe
Zmiana:
Twój pojazd może mieć żółte lub pomarańczowe światło w kształcie puszki z olejem, jeśli zamiast tego masz problemy z olejem.
Krok 2. Spójrz na wskaźnik temperatury silnika, aby sprawdzić, czy silnik się przegrzewa
Poszukaj wskaźnika temperatury po lewej lub prawej stronie deski rozdzielczej. Włącz pojazd, aby silnik pracował i pozwól mu się rozgrzać przez 10-15 minut. Jeśli wskaźnik temperatury nadal rośnie, nawet po rozgrzaniu silnika, może wystąpić tarcie z powodu braku oleju w układzie.
Wskaźnik temperatury w Twoim pojeździe może również wzrosnąć z powodu ciepła zewnętrznego lub innych problemów z silnikiem
Krok 3. Nasłuchuj jęków lub brzęków z silnika podczas jego pracy
Jeśli pompa olejowa nie działa prawidłowo, części silnika mogą nie być odpowiednio nasmarowane, a części mogą się o siebie zdrapywać. Słuchaj swojego silnika, gdy pojazd jest uruchomiony, aby sprawdzić, czy słyszysz jakieś piskliwe wycie lub brzęk i stukot. Nawet jeśli słyszysz nieco odgłosy, sprawdź ciśnienie oleju w pompie, aby upewnić się, że działa prawidłowo.
Hałasy silnika mogą być również spowodowane starymi i luźnymi częściami, a także wadliwymi świecami zapłonowymi
Krok 4. Sprawdź poziom oleju w pojeździe, aby zobaczyć, czy jest za dużo lub za mało oleju
Otwórz maskę pojazdu, aby uzyskać dostęp do silnika i odkręć prętowy wskaźnik poziomu oleju, który zwykle ma żółtą nakrętkę. Wytrzyj wskaźnik poziomu do czysta szmatką lub starą szmatką przed ponownym zanurzeniem go w silniku. Wyciągnij ponownie bagnet, aby zobaczyć poziom oleju na dnie. Jeśli poziom oleju mieści się w zakresie nadrukowanym na bagnecie, ale silnik nadal wydaje nietypowe dźwięki, może to oznaczać uszkodzoną pompę.
- Jeśli w silniku nie ma wystarczającej ilości oleju, dolej więcej, aż osiągnie linię wlewu.
- Jeśli masz za dużo oleju, być może będziesz musiał spuścić trochę oleju, aż znajdzie się we właściwym zakresie.
Porady
Mechanik może być w stanie rozebrać pompę oleju, aby zobaczyć, na czym polega problem, ale nie będzie mógł tego przetestować poza sprawdzeniem ciśnienia oleju
Ostrzeżenia
- Nie zdejmuj czujnika ciśnienia oleju, gdy olej jest gorący, ponieważ szybko wycieknie i może Cię poparzyć.
- Unikaj prowadzenia pojazdu, jeśli ma niski poziom oleju lub jeśli ciśnienie oleju jest niskie, ponieważ możesz nadwyrężyć silnik i skrócić jego żywotność.
