Wiele warsztatów blacharsko-naprawczych może przemalować Twój pojazd, ale pobierają wysokie opłaty za usługę. Jeśli chcesz uzyskać nowy, elegancki wygląd swojego samochodu, ale nie chcesz zostawiać dziury w portfelu, pomalowanie go samodzielnie może być dobrym rozwiązaniem. Będzie to wymagało pewnej wiedzy na temat różnych typów lakierów samochodowych i metod mieszania. Ale po zrozumieniu podstaw ta śliska nowa warstwa farby nie będzie zbyt daleko.
Kroki
Metoda 1 z 3: Uzyskanie odpowiednich materiałów eksploatacyjnych
Krok 1. Kup wiadro lub kubek do mieszania
Warto kupić pojemnik stworzony specjalnie do mieszania lakieru samochodowego. Nie tylko będą one lepiej znosić wielokrotne stosowanie żrących chemikaliów, ale także mają boczne oznaczenia, które będą nieocenione, gdy przyjdzie czas na pomiar farby.
Krok 2. Wybierz farbę jednoetapową, jeśli szukasz szybkiej i taniej opcji
Wybór farby, z którą będziesz pracować, to coś więcej niż tylko przyjemny kolor. Różne rodzaje farb wykonują różne zadania. Farby jednoetapowe to takie, które można stosować samodzielnie, bez dodatkowej warstwy podkładowej lub wykończeniowej. Dobrym porównaniem jest lakier do paznokci. Możesz nałożyć tyle lub kilka warstw, ile chcesz, nie wymagając nic więcej.
Do podstawowych kolorów takich jak czerwony, niebieski czy żółty zalecane są farby jednoetapowe. Wysychają na błyszczące wykończenie i są łatwe w przygotowaniu, więc są idealne dla początkującego malarza. Należy jednak pamiętać, że rzadko stosuje się je do lakierowania całego samochodu
Krok 3. Wybierz dwuetapową metodę malowania, jeśli chcesz uzyskać trwały efekt
Farby dwuwarstwowe lub podkładowe/bezbarwne obejmują co najmniej dwie warstwy (jedna baza, jedna przezroczysta). Lakier bazowy zapewnia kolor, a lakier bezbarwny zapewnia dodatkową ochronę przed zarysowaniami i żywiołami.
Metoda dwuetapowa daje bardziej metaliczne wykończenie. Jeśli to, wraz z większą ochroną, przemawia do Ciebie, wybierz warstwę kompozytową
Krok 4. Bądź spójny podczas mieszania farby
Cokolwiek wybierzesz, staraj się nie zmieniać typów farb lub marek, ponieważ może to spowodować nierówny wynik. Jeśli nie wiesz, która farba lub metoda jest najbardziej odpowiednia dla Twojego pojazdu, zapoznaj się z instrukcją obsługi lub lokalnym sprzedawcą samochodów, aby się dowiedzieć.
Krok 5. Znajdź informacje techniczne swojej farby
Podczas mieszania farby musisz wiedzieć, jakie dodatkowe materiały są wymagane, a także wszelkie środki ostrożności, które należy wziąć pod uwagę. Jednak te informacje nie są trudne do znalezienia. Po prostu sprawdź bok puszki.
- Jeśli dane techniczne określają użycie rozcieńczalnika i/lub utwardzacza do farby, należy je również zakupić.
- W mało prawdopodobnym przypadku, gdy ta informacja nie jest wydrukowana na puszce, przejdź do strony internetowej producenta lub skontaktuj się z punktem sprzedaży detalicznej, w którym zakupiono farbę.
Metoda 2 z 3: Mieszanie farb jednoetapowych
Krok 1. Zbierz farbę i inne wymagane materiały
Farba jednoetapowa zwykle wymaga mieszaniny trzech podstawowych substancji.
- Sama farba określi kolor twojej mieszanki.
- „Reduktor” lub „rozcieńczalnik” służy do rozcieńczania farby, unikając stałych grudek lub „skórek pomarańczy” w sierści.
- „Utwardzacz” pomoże Twojej farbie wyschnąć, zapewniając wygodne wykończenie.
Krok 2. Wlej materiały do pojemnika do mieszania
Informacje techniczne farby poinformują Cię, jaki stosunek materiałów są potrzebne, zapisane jako seria 3 cyfr. Na przykład standardowy stosunek mieszania dla farb jednofazowych to mieszanina 8/1/1. Oznacza to, że na każde 8 części farby należy dodać jedną część rozcieńczalnika i jedną część utwardzacza.
Jeśli używasz kubka do mieszania farb, będą frakcje, które odpowiadają temu stosunkowi. Można więc napełnić kubek farbą do poziomu „8”, użyć rozcieńczalnika do „9” i uzupełnić do „10” utwardzaczem
Krok 3. Dobrze wymieszaj farbę
Sztyfty z farbą można nabyć w każdym sklepie, w przeciwnym razie do wymieszania mieszanki wystarczy solidny kawałek drewna lub stare narzędzie. Zrób to dokładnie, aby uzyskać odpowiednią konsystencję.
Cokolwiek użyjesz do zmieszania farby, zostanie zniszczone, więc wybierz coś, czego nie przegapisz
Krok 4. Przetestuj farbę za pomocą pistoletu natryskowego
Dodaj niewielką ilość farby do pistoletu i odłóż jednorazową powierzchnię, aby przetestować przydatność świeżo zmieszanej farby.
- Jeśli farba nie spływa dobrze z pistoletu natryskowego, dodaj więcej rozcieńczalnika, aby zwiększyć przepływ.
- Jeśli po spryskaniu powierzchni widać, że farba spływa lub ma problemy z wysychaniem, oznacza to, że potrzeba więcej utwardzacza.
Metoda 3 z 3: Mieszanie farb dwuetapowych
Krok 1. Zbierz różne farby i ich dodatkowe materiały
Zarówno lakier bazowy, jak i lakier bezbarwny będą wymagały połączenia z dodatkową substancją.
- Farba bazowa będzie łączona z rozcieńczalnikiem lub rozcieńczalnikiem, aby zapewnić najlepszą lepkość.
- Lakier bezbarwny należy wymieszać z utwardzaczem przed nałożeniem na powierzchnię samochodu.
Krok 2. Połącz materiały w pojemniku do mieszania
Zapoznaj się z informacjami technicznymi, które uzyskałeś wcześniej, aby określić proporcje dla każdej warstwy.
- Stosunek farby podkładowej do reduktora zawsze będzie wynosił 1/1. Twój pojemnik, najlepiej wiadro do mieszania, powinien być zatem w połowie cieńszy i w połowie farbowany.
- Twój lakier bezbarwny będzie nieco bardziej skomplikowany. W zależności od marki stosunek lakieru bezbarwnego do utwardzacza wynosi zazwyczaj 4/1 lub 2/1.
Krok 3. Dokładnie wymieszaj swoje związki
Używając patyczka z farbą lub podobnego narzędzia, wymieszaj zawartość, aż będzie wyglądać gładko. Nie martw się o uzyskanie dokładnej konsystencji za pierwszym razem, będziesz miał okazję przetestować teksturę przed malowaniem samochodu i dalej zamieszać, jeśli to konieczne.
Krok 4. Spryskaj warstwę testową na bezpieczną powierzchnię
Umieść niewielką próbkę obu warstw w pistolecie natryskowym i nałóż na coś, co nie jest konieczne - najlepiej na drewnianej desce lub starym sprzęcie. Twój lakier bazowy powinien być sprawdzony pod kątem lepkości, ponieważ to w największym stopniu wpłynie na kolor pojazdu. Lakier bezbarwny, choć bezbarwny, zapewnia pożądany połysk lub połysk. Oba powinny płynnie wypłynąć z pistoletu.
