Podczas oceny felg należy dokładnie wykonać 5 kluczowych pomiarów. Średnica, szerokość, wzór śrub, przesunięcie i odstępy to ważne dane, które pomogą Ci ustalić, czy felga będzie pasować do pojazdu czy opony. Kluczowym elementem jest wiedza, kiedy uwzględnić lub zignorować usta obręczy w swoich pomiarach. Pomiary szerokości i średnicy muszą zawsze pomijać krawędzie obręczy, podczas gdy pomiary przesunięcia i odstępu wstecznego muszą zawsze je uwzględniać. Prawidłowy pomiar obręczy zapewni, że założysz na obręcz opony o odpowiednim rozmiarze. Zawsze zdejmuj oponę i zdejmuj obręcz z koła, aby uzyskać dokładne pomiary.
Kroki
Metoda 1 z 4: Określanie średnicy felgi
Krok 1. Połóż obręcz na płaskiej, stabilnej powierzchni i zdobądź miarkę
Połóż czysty koc lub szmatkę na stole i połóż obręcz na wierzchu ze szprychami lub środkową częścią skierowaną do góry. Zdobądź zwijaną taśmę mierniczą, która zawiera znaki krzyżyka zarówno w calach, jak i milimetrach. Użyj miarki z metalowym haczykiem, aby łatwiej zawiesić ją na krawędzi felgi.
Wyciągnij taśmę pomiarową przed użyciem, aby sprawdzić, czy nie ma zagięć lub wgnieceń. Jeśli taśma miernicza jest uszkodzona, nie uzyskasz dokładnych pomiarów
Wskazówka:
Średnica i szerokość są zwykle mierzone w calach, podczas gdy schematy śrub i odsunięcie są często podawane w milimetrach.
Krok 2. Przeciągnij taśmę pomiarową w poprzek tak, aby przecinała obręcz
Umieść haczyk taśmy pomiarowej na zewnętrznej stronie krawędzi obręczy. Wyciągnij taśmę pomiarową z obręczy na przeciwną stronę. Dostosuj położenie haka i obudowy taśmy pomiarowej, aż ostrze przetnie środek obręczy. Spójrz na taśmę pomiarową na krawędzi wargi, aby znaleźć zewnętrzną średnicę obręczy.
- Wargi są częścią obręczy, która wystaje wokół krawędzi lufy. Pomagają utrzymać koło w miejscu, gdy pojazd jest w ruchu.
- Średnica zewnętrzna odnosi się tylko do wymiaru felgi od krawędzi do krawędzi. Prawdziwa średnica koła nie obejmuje wargi.
Krok 3. Zmierz odległość od zewnętrznej krawędzi wargi do lufy
Wybierz dowolne miejsce na kole. Dociśnij haczyk miarki płasko do tulei obręczy po wewnętrznej stronie wargi. Wyciągnij taśmę pomiarową i zatrzymaj się w miejscu, w którym kończy się warga, aby zmierzyć rozmiar wargi.
Beczka nawiązuje do płaskiej powierzchni w połowie szerokości felgi. W tym miejscu spoczywa koło zamontowane na obręczy
Krok 4. Odejmij dwukrotnie wysokość wargi od średnicy, aby uzyskać prawidłową średnicę
Odejmij długość wargi dwa razy od zewnętrznej średnicy, po jednym na każdy koniec koła. To da ci prawdziwą średnicę felgi. Na przykład, jeśli średnica zewnętrzna wynosi 18 cali (46 cm), ale warga wystaje 1 cal (2,5 cm) na zewnątrz lufy, rzeczywista średnica koła wynosi 16 cali (41 cm), ponieważ odejmuje się wargę dwukrotnie- raz na każdą stronę.
Możesz mierzyć od wewnętrznej strony wargi do przeciwległej krawędzi, jeśli chcesz, ale może to być trudne, ponieważ taśma miernicza nie będzie idealnie płaska na powierzchni obręczy
Metoda 2 z 4: Pomiar szerokości obręczy
Krok 1. Obróć obręcz tak, aby spoczywała na ustach
Obróć obręcz tak, aby spoczywała na stole tak, jak zmieściłaby się na pojeździe. Umieść 2 podkładki po obu stronach na dole, aby koło się nie stoczyło. Szerokość felgi określa rozmiar opony bez wpływu na osiągi pojazdu, dlatego potrzebny jest dokładny pomiar.
Wskazówka:
Wybierz oponę, która ma nie więcej niż 1⁄2 w (1,3 cm) większym lub mniejszym niż szerokość obręczy. Jeśli opona jest za duża lub za mała, nie będzie pasować do obręczy i może być niebezpieczna podczas jazdy.
Krok 2. Umieść haczyk miarki wewnątrz wargi
Rozciągnij taśmę mierniczą. Przyklej końcówkę haczyka do wewnętrznej strony wargi, tak aby przylegała do niej. Przytrzymaj haczyk niedominującą ręką i przeciągnij taśmę mierniczą na drugą stronę koła.
Krok 3. Przeciągnij taśmę pomiarową w poprzek do drugiej wargi
Wyciągnij taśmę pomiarową w linii prostopadłej do środka obręczy. Szerokość koła jest mierzona od wewnętrznej strony wargi z jednej strony do wewnętrznej strony wargi z drugiej strony.
Szerokości kół są zwykle ustalane w odstępach co 0,5 cala (13 mm), więc jeśli otrzymasz liczbę, która nie kończy się na pełnym lub pół cala, sprawdź ponownie swoje pomiary. Jest mało prawdopodobne, że szerokość felgi kończy się liczbą, która nie jest równa 0 lub 5
Metoda 3 z 4: Obliczanie wzoru śrub
Krok 1. Połóż obręcz śrubami skierowanymi do siebie
Umieść obręcz płasko na powierzchni roboczej, tak aby śruby na środku obręczy były skierowane do góry. Wzór śrub (lub koło śrub) odnosi się do liczby kołków, które utrzymują nakrętki kół opony. Musisz znać wzór śrub felgi, jeśli zamierzasz mocować felgę do swojego pojazdu.
Ostrzeżenie:
Nawet jeśli opona pasuje do felgi i ma odpowiednią średnicę i szerokość dla pojazdu, felgi nie można założyć, jeśli wzór śrub nie pasuje do pojazdu.
Krok 2. Policz śruby, aby określić, czy jest to wzór 4, 5, 6 czy 8 łap
Policz liczbę śrub, które krążą wokół samego środka felgi. Istnieją tylko 4 możliwe konfiguracje: 4, 5, 6 lub 8. Liczba śrub służy do określenia metody niezbędnej do zmierzenia wzoru śrub felgi.
Krok 3. Zmierz od środka 2 przeciwległych śrub, jeśli jest to wzór z 4, 6 lub 8 otworami
Wszystkie obręcze z 4, 6 lub 8 łapami używają tej samej metody pomiaru. Jeśli masz obręcz z 4, 6 lub 8 otworami, umieść haczyk taśmy mierniczej na środku dowolnej śruby. Pociągnij go w poprzek do śruby po przeciwnej stronie, zakrywając środkowy otwór taśmą mierniczą. Zmierz wzór śrub od środka pierwszego otworu do środka drugiego otworu.
- Pomiary wzorców śrub są zazwyczaj podawane w milimetrach.
- Wzory śrub są zapisywane z 2 pomiarami: liczbą śrub i średnicą od środka do środka. Tak więc wzór śrub 4x100 oznacza, że są 4 występy o średnicy 100 milimetrów (3,9 cala).
Krok 4. Zmierz od dowolnej śruby do zewnętrznej krawędzi śruby po przeciwnej stronie dla obręczy z 5 otworami
Koło z 5 uszami nie będzie miało symetrycznego zestawu śrub. Aby zmierzyć obręcz z 5 otworami, umieść haczyk taśmy mierniczej w środku śruby. Następnie wybierz 1 z 2 śrub po przeciwnej stronie. Pociągnij taśmę pomiarową do zewnętrznej krawędzi, aby zmierzyć wzór śrub.
Nie ma znaczenia, której ze śrub po przeciwnej stronie wybierzesz
Metoda 4 z 4: Rozliczanie odsunięć i odstępów wstecznych
Krok 1. Użyj przesunięcia i odstępu wstecznego, aby obliczyć luz hamulca obręczy
Przesunięcie koła odnosi się do odległości od tyłu powierzchni montażowej do środka nadkola. Odstępy tylne odnoszą się do tego, ile miejsca znajduje się za powierzchnią montażową. Pomiary te są ważne przy określaniu luzu hamulcowego na zestawie obręczy.
- Powierzchnia montażowa odnosi się do tylnej części środka obręczy, na której znajduje się wzór śrub. Zwraca się do tarczy hamulcowej na kole.
- Jeśli koło nie ma przesunięcia (lub jest zerowe), to tył powierzchni montażowej znajduje się pośrodku felgi.
- Jeśli powierzchnia montażowa znajduje się za środkiem koła, to ma ujemne przesunięcie. Jest to powszechne w starszych pojazdach i egzotycznych pojazdach.
- Jeśli powierzchnia montażowa znajduje się przed środkiem koła, felga ma dodatnie przesunięcie. Jest to najczęstsza konfiguracja felg, ponieważ zapewnia więcej miejsca na hamulce i zapewnia większą stabilność.
Krok 2. Zmierz szerokość koła od krawędzi zewnętrznej do krawędzi zewnętrznej
W przeciwieństwie do rzeczywistej szerokości felgi przesunięcie odnosi się do środka koła z zewnętrznej strony krawędzi. Innymi słowy, aby określić przesunięcie, potrzebujesz całkowitej szerokości felgi. Umieść haczyk miarki na zewnętrznej stronie wargi i przeciągnij go na przeciwną stronę.
Pomiar przesunięcia i odstępu wstecznego może być dość trudny. Zapisz i oznacz każdy pomiar na kartce papieru, aby ułatwić ten proces
Krok 3. Podziel szerokość na pół, aby określić, gdzie znajduje się środek obręczy
Po wewnętrznej stronie obręczy nie ma punktów odniesienia, które wskazywałyby, gdzie znajduje się środek. Aby znaleźć środek koła, podziel całkowitą szerokość na pół. Dzięki temu dowiesz się, gdzie znajduje się środek obręczy.
Krok 4. Obróć obręcz tak, aby wnętrze było skierowane do góry i zmierz odstęp
Jeśli jeszcze nie leży, obróć go tak, aby strona zwrócona do hamulców była skierowana w Twoją stronę. Umieść haczyk taśmy mierniczej płasko z tyłu powierzchni montażowej (obok śrub). Pociągnij taśmę pomiarową prosto do góry i zmierz do zewnętrznej krawędzi obręczy.
Miarą od krawędzi wewnętrznej powierzchni montażowej do krawędzi wewnętrznego koła jest odstęp tylny
Wskazówka:
Jeśli masz problem z dokładnym ustaleniem, gdzie kończy się Twoje koło, umieść kawałek tektury z otworem pośrodku na kole. W ten sposób możesz wykorzystać krawędź kartonu jako punkt odniesienia dla krawędzi obręczy.
Krok 5. Odejmij środek obręczy od odstępu, aby znaleźć przesunięcie
Weź połowę szerokości obręczy i odejmij odstęp, aby znaleźć przesunięcie. Jeśli liczba jest ujemna, masz ujemne przesunięcie. Jeśli liczba jest dodatnia, masz dodatnie przesunięcie. Przesunięcie jest zwykle mierzone w milimetrach.
- Załóżmy na przykład, że masz obręcz o szerokości 9 cali (23 cm). Środek obręczy musi mieć 4,5 cala (11 cm). Jeśli odstęp wynosi 6 cali (15 cm), odejmij 4,5 od 6, aby uzyskać 1,5 cala (38 mm). Ponieważ liczba ta nie jest ujemna, felga ma dodatnie przesunięcie.
- Przesunięcie i backspace pomogą Ci określić luz hamulca na obręczy. Zmierz tarczę hamulcową od krawędzi do krawędzi, aby określić, ile potrzebuje miejsca we wnęce na koło.
