Z biegiem czasu felgi aluminiowe mogą ulec uszkodzeniu, niezależnie od tego, czy będą to lekkie zadrapania, czy uszkodzenia krawężników. Chociaż twoim pierwszym odruchem jest prawdopodobnie wezwanie mechanika lub udanie się do warsztatu samochodowego, są to dość kosztowne opcje. Ale przy odrobinie wiedzy o majsterkowaniu możesz naprawić zadrapania, uszkodzenia krawężników, zgięcia i korozję za ułamek ceny, którą pobiera wielu dealerów samochodowych!
Kroki
Metoda 1 z 3: Wypełnianie rys i uszkodzeń krawężnika
Krok 1. Oczyść obszar wokół uszkodzenia rozcieńczalnikiem do farb
Kup bezkwasowy środek czyszczący i nałóż go na czystą ściereczkę z mikrofibry lub szczoteczkę do detali o miękkim włosiu. Szoruj uszkodzone obszary kół ściereczką lub szczoteczką, wykonując małe ruchy. W przypadku obszarów z dużym nagromadzeniem stosuj środek czyszczący i upewnij się, że zostaną dokładnie wyszorowane.
- Skoncentruj swoje wysiłki na najbardziej uszkodzonych obszarach.
- Pamiętaj, aby usunąć cały wosk i polerować z obszaru wokół uszkodzenia. Niezastosowanie się do tego utrudni proces naprawy.
- Po zakończeniu wytrzyj obszar do sucha miękką szmatką.
Krok 2. Przeszlifuj uszkodzony obszar papierem ściernym o ziarnistości 240
Owiń papierem ściernym mały kawałek drewna około 2 na 4 cale (5,1 na 10,2 cm) – wszystko, co wygodnie mieści się w dłoni. Zagnij mocno papier ścierny na bloku tak, aby przylegał do niego płasko. Trzymaj blok piasku tak, aby krawędzie znajdowały się pod dłonią, a kciuk i inne palce chwytały boki. Naciśnij palcem wskazującym na płaską górną część bloku.
Kontynuuj szlifowanie felgi aluminiowej, aż powierzchnia będzie tak gładka, jak to możliwe
Krok 3. Wytrzyj trochę kitu punktowego na porysowany obszar
Wyciśnij kawałek szpachli wielkości monety na 2-calowy (5,1 cm) nóż do szpachlowania. Przeciągnij nóż pod kątem 45 stopni nad zadrapanym obszarem i dociśnij go, aż znajdzie się jak najbliżej felgi aluminiowej. Szpachlówka zacznie wiązać w ciągu kilku minut, więc pracuj jak najszybciej.
- Zawsze pracuj w chłodnym, dobrze wentylowanym miejscu.
- Unikaj zimnych, wilgotnych miejsc – szpachlówka nie wyschnie prawidłowo.
- Kup szpachlówkę punktową w sklepie lub w zestawach naprawczych do felg aluminiowych dostępnych u dostawców online.
Krok 4. Szlifować kit papierem ściernym o ziarnistości 400, aż będzie równy
Po wyschnięciu szpachli umieść papier ścierny o ziarnistości 400 na klocek szlifierski i po raz ostatni przeszlifuj uszkodzone miejsca. Kontynuuj szlifowanie, aż szpachlówka będzie wyglądać równo z resztą obręczy.
Jeśli nie masz papieru ściernego o ziarnistości 400, użyj najlepszego (znanego również jako papier ścierny o najwyższym ziarnie), jaki masz
Metoda 2 z 3: Mocowanie zagięć
Krok 1. Nałóż smar na całym obwodzie felgi
Zanim podważysz felgę, nasmaruj jej zewnętrzną krawędź w miejscu, w którym styka się z felgą. Jeśli smar znajduje się w puszce z aerozolem, przytrzymaj go około 1 cala (2,5 cm) na obwodzie i nałóż go. W przypadku smarów do słoików nałóż go na ten sam obszar za pomocą szmatki.
Kupuj smar w sklepach z częściami samochodowymi lub u dostawców internetowych
Krok 2. Zdejmij felgę aluminiową z opony
Umieść oponę na płaskiej powierzchni z obręczą skierowaną do góry. Usiądź na krawędzi koła i włóż łyżkę do opon między koło a felgę w najdalszym miejscu od Ciebie, zakrzywioną stroną skierowaną w dół. Z łyżką do opon skierowaną do góry, pociągnij do tyłu, aż obręcz wyskoczy z koła.
Kontynuuj ten proces na całym obwodzie felgi, aż całkowicie odczepi się od koła
Krok 3. Umieść felgę aluminiową na kole na stabilnej, płaskiej powierzchni
Znajdź garaż z betonową podłogą, aby uzyskać najlepsze wyniki. Połóż kawałek tektury, a następnie umieść na nim oponę. Aby utrzymać felgę aluminiową na miejscu, umieść ją na wierzchu opony i dociśnij, aby weszła lekko w środkowy otwór.
Upewnij się, że w pobliżu nie ma benzyny ani produktów łatwopalnych
Krok 4. Podgrzej zgięty obszar do 302°F (150°C) od wewnątrz za pomocą palnika
Trzymaj termometr cyfrowy około 1 stopy (0,30 m) od zewnętrznej krawędzi stopu. Od wewnątrz przyłóż palnik pod kątem 45 stopni, poruszając się z boku na bok nad zagięciem. Kontynuuj ten ruch, aż obręcz aluminiowa wskaże na termometrze 302°F (150°C).
Trzymaj palnik w odległości około 1 cala (2,5 cm) od koła
Krok 5. Znajdź kawałek drewna, który pasuje do twojego wgniecenia
Najlepszym rozwiązaniem jest zakrzywiony blok szlifierski ze sklepu z artykułami biurowymi lub dostawcy internetowego. Wybierz kawałek drewna z krzywizną jak najbliżej wgniecenia, ale nie stresuj się, jeśli nie pasuje idealnie.
Jeśli używasz klocka szlifierskiego, trzymaj się produktów drewnianych. Jeśli wszystko, co możesz znaleźć, to guma, to w porządku – po prostu może nie być tak skuteczna
Krok 6. Uderz w wgniecenie drewnem i ciężkim gumowym młotkiem
Teraz, gdy stop jest podgrzewany i plastyczny, można go wygiąć z powrotem do kształtu. Umieść zakrzywiony kawałek drewna lub gumy w wgnieceniu i zaatakuj go z boku ciężkim gumowym młotkiem. Bujaj się pionowo i z wystarczającą siłą, aby zmienić kształt metalu.
- Po tym, jak stop nie zmienia już kształtu, możesz usunąć kawałek drewna i uderzyć go prosto młotkiem. Jednak ta technika jest bardziej prawdopodobna, aby spowodować uszkodzenie koła, więc rób to na własne ryzyko.
- Unikaj używania metalowego młotka lub ryzykujesz złamaniem felgi aluminiowej.
Metoda 3 z 3: Usuwanie korozji
Krok 1. Umyj i wypoleruj felgę aluminiową wodą
Użyj węża, aby dokładnie spryskać felgę aluminiową. Skoncentruj swoje wysiłki na obszarze między szprychami i wokół nich, czyli tam, gdzie ma tendencję do gromadzenia się kurzu i brudu. Upewnij się, że wszystkie skorodowane obszary są dokładnie oczyszczone.
Podłącz dyszę strażacką do węża, aby poprawić jego strumień
Krok 2. Osusz koło ściereczką z mikrofibry
Mocno wyszoruj powierzchnię koła, aż będzie całkowicie sucha. Zawsze używaj miękkiej ściereczki z mikrofibry, aby uniknąć uszkodzenia wykończenia felgi i unikaj suszenia felg na powietrzu, aby zapobiec tworzeniu się plam.
Chusteczki do suszenia kół należy przechowywać oddzielnie od innych, aby zapobiec gromadzeniu się na nich kurzu i brudu
Krok 3. Usuń utlenianie za pomocą wstępnego środka do czyszczenia aluminium
Rozpyl środek czyszczący na koła i skup się na skorodowanych obszarach. Następnie pozostaw koła na około 10 minut. Gdy filtr wstępny zdąży się założyć, wyczyść skorodowane obszary szczotką do kół.
Przecieraj okrężnymi ruchami i skoncentruj się na obszarach o największej korozji
Krok 4. Wyszoruj najbardziej szorstkie miejsca korozji papierem ściernym o ziarnistości od 40 do 60
Zacznij od namoczenia skorodowanych porcji wodą. Następnie przetrzyj je papierem ściernym na boki, jednocześnie naciskając. Kontynuuj to, aż zauważysz wżery – małe dziury utworzone przez miejscową korozję – zaczną zanikać.
Zastosuj jak największy nacisk w kierunku koła
Krok 5. Przełącz na papier ścierny o wyższej ziarnistości i kontynuuj szlifowanie
Gdy wżery zaczną zanikać, zmień papier ścierny o ziarnistości 240. Kontynuuj szlifowanie na boki, aż nie zauważysz zmiany widoczności wżerów. Przełącz na papier ścierny o ziarnistości 400 i kontynuuj szlifowanie, aż wżery będą ledwo widoczne lub w ogóle nie będą widoczne.
Nie martw się o wywieranie tak dużego nacisku, gdy używasz drobniejszego papieru ściernego
Krok 6. Nałóż wosk do kół, aby zapobiec dalszemu utlenianiu
Zanurz aplikator pianki w wosku do kół i wetrzyj go bezpośrednio w felgi aluminiowe. Pamiętaj, aby nałożyć dużą ilość i równomiernie rozprowadzić na całej powierzchni stopu. Następnie usuń go miękkim bawełnianym ręcznikiem.
- Zawsze używaj czystych bawełnianych ręczników, aby uniknąć zabrudzenia felgi aluminiowej brudem.
- Wosk pomoże chronić Twoje koła przed zużyciem i utrzymać je w czystości.
