Kupowanie nowego samochodu to ekscytująca sprawa. Jednak, choć może to być kuszące, zejść z parkingu dealera i pojeździć autostradą, jazda nowym samochodem w ten sposób może spowodować poważne problemy na drodze. W przypadku nowego silnika samochodowego celem okresu docierania jest umożliwienie ciasnego osadzenia się pierścieni tłokowych silnika w ściance cylindra. Zapewni to, że Twój samochód będzie miał najlepszą możliwą oszczędność paliwa i zapewni Ci lata bezproblemowej eksploatacji. Generalnie przez pierwsze 1000 mil (1600 km) prowadź samochód delikatnie i często wymieniaj płyny.
Kroki
Metoda 1 z 3: Jedź delikatnie
Krok 1. Jedź nie szybciej niż 50 mil na godzinę (80 km/h)
Większość producentów samochodów zaleca unikanie jazdy nowym samochodem z nadmierną prędkością przez pierwsze 100 do 500 mil (160 do 800 km). Zapobiega to obciążeniu silnika przed całkowitym osadzeniem się pierścieni tłokowych.
Po przejechaniu pierwszych 300 mil (480 km) zwykle możesz bezpiecznie przejechać swoim nowym samochodem z prędkością 80 km/h. Możesz jednak sprawdzić instrukcję obsługi swojego samochodu, aby mieć pewność. Nigdy nie przekraczaj dozwolonej prędkości
Krok 2. Zmieniaj prędkość w okresie docierania
Przez pierwsze 500 do 1000 mil (800 do 1610 km) zmieniaj prędkość co około 5 minut. Zapewnia to pełne wykorzystanie osiągów samochodu i zapobiega nierównomiernemu zużyciu części.
Na przykład, jeśli jedziesz ulicą osiedlową z ograniczeniem prędkości 45 mil na godzinę (72 km/h), możesz jechać 64 km/h przez 2 minuty, a następnie zwolnić do 35 mil na godzinę (56 km/h) przez 4 minuty, a następnie przyspiesz do 42 mil na godzinę (68 km/h)
Wskazówka:
Zamiast wjeżdżać na autostradę nowym samochodem, przez pierwsze 160 km trzymaj się ulic miasta z korkiem typu „stop-and-go”. Będziesz automatycznie jechał z różnymi prędkościami.
Krok 3. Obserwuj obrotomierz podczas jazdy
Ogólnie rzecz biorąc, przez pierwsze 1000 mil (1600 km) lub więcej utrzymuj obroty na minutę (obroty na minutę lub „obroty”) poniżej 3000. W praktyce oznacza to, że nie wolno naciskać przepustnicy ani nie jeździć na stałym poziomie. wysokie prędkości.
- Jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w obrotomierz, polegaj na dźwięku i dotyku. Jeśli słyszysz obroty silnika i czujesz wibracje w pedałach, oznacza to, że zbyt mocno obciążasz silnik.
- Pod względem mechanicznym, utrzymywanie niskich obrotów pozwala pierścieniom tłokowym na osadzenie się na miejscu w cylindrach i stworzenie szczelnego uszczelnienia, dzięki czemu nie będzie później wycieków oleju.
Krok 4. Powstrzymaj się od szybkich przystanków
Przez pierwsze 100 do 300 mil (160 do 480 km) hamuj powoli i delikatnie. Unikaj wciskania hamulców lub dociskania pedału hamulca do podłogi, aby się zatrzymać. Naciśnięcie hamulców może prowadzić do nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych, powodując nierównomierne hamowanie.
Wyjątkiem mogą być wyczynowe samochody sportowe. Wiele z nich jest wyposażonych w wyścigowe klocki hamulcowe, które wymagają intensywnego tarcia, aby wypalić górną warstwę, aby działały prawidłowo
Krok 5. Unikaj holowania czegokolwiek przez pierwsze 1000 mil (1600 km)
Holowanie przyczepy powoduje dodatkowe obciążenie silnika. Większość producentów samochodów zaleca okres docierania przy małym obciążeniu, podczas którego nie robi się nic, aby znacząco zwiększyć wagę samochodu.
Oprócz holowania unikaj załadunku nowego samochodu bardzo ciężkimi przedmiotami lub materiałami. Możesz nadmiernie obciążać silnik, jeśli na przykład używasz nowego samochodu do przenoszenia mebli, zanim się zepsuje
Krok 6. Podczas uruchamiania samochodu trzymaj stopę z dala od gazu
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce stopa powinna znajdować się na podłodze, a nie na pedale. Unikaj zwiększania obrotów silnika natychmiast po jego uruchomieniu lub w dowolnym momencie, gdy stoi w miejscu.
- Po dotarciu samochodu możesz wykonać wszystkie wypalenia i rozruchy na pełnym gazie, jakie tylko zechcesz. Ale w okresie docierania uspokój się.
- Najpierw pozwól pierścieniom tłokowym ładnie osadzić się w ściankach cylindra, w przeciwnym razie może się okazać, że spalasz za dużo oleju – zwłaszcza jeśli używasz technik jazdy o wysokich osiągach.
Krok 7. Używaj pedału hamulca zamiast hamowania silnikiem
Stosunkowo łatwo jest po prostu zwolnić przepustnicę i pozwolić silnikowi zwolnić samochód. Ale w nowym samochodzie użyj pedału hamulca, aby hamulce połączyły się z silnikiem.
Hamowanie silnikiem powoduje dodatkowe obciążenie nowego silnika i może spowodować, że pierścienie tłokowe nie utworzą szczelnego uszczelnienia w cylindrach
Metoda 2 z 3: Regularne serwisowanie samochodu
Krok 1. Wymień olej po 20 milach (32 km)
Całe tarcie nowych części w Twoim silniku oznacza, że Twój olej zostanie naprawdę zatkany opiłkami metalu i innymi fragmentami. Wymień olej wkrótce po zakupie nowego samochodu, aby te fragmenty nie przedostały się z powrotem do silnika.
Unikaj oleju syntetycznego przez pierwsze 1000 mil (1600 km) lub więcej. Olej syntetyczny jest gęstszy niż olej konwencjonalny i nie zapewnia wystarczającego tarcia, aby umożliwić prawidłowe zużycie ruchomych części silnika
Krok 2. Wymień płyn do ręcznej skrzyni biegów po 1000 milach (1600 km)
Jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, zazwyczaj nie musisz się martwić o płyn w skrzyni biegów. Jednak nowe klocki sprzęgła zużywają się, podobnie jak inne części nowej skrzyni biegów.
Wymień płyn po okresie docierania i wyczyść szlam z miski. Nie chcesz, żeby te szczątki krążyły z powrotem przez twoją transmisję
Krok 3. Dokonaj kolejnej wymiany oleju po 1000 milach (1600 km)
Druga wymiana oleju pod koniec okresu docierania zapewnia, że żadne zanieczyszczenia ze zużycia części maszyny nie zapychają systemu. Nawet jeśli olej wygląda na stosunkowo czysty, świeży olej zapewni płynną jazdę i maksymalne zużycie paliwa.
Dzięki tej wymianie oleju możesz przełączyć się na olej syntetyczny, jeśli chcesz. Części Twojego silnika są już na tyle zużyte, że dodatkowe tarcie konwencjonalnego oleju nie jest konieczne
Nie martw się
Chociaż dwie wymiany oleju w ciągu 1 000 mil (1600 km) mogą wydawać się przesadą, w rzeczywistości nie zaszkodzisz swojemu samochodowi, wymieniając olej zbyt często – a możesz przedłużyć żywotność silnika i jego ogólną wydajność.
Krok 4. Wymień wszystkie filtry pod koniec okresu docierania
Podobnie jak płyny, filtry powietrza i oleju w Twoim samochodzie również wychwytują opiłki metalu i zanieczyszczenia podczas docierania silnika. Nowe filtry zapewniają ich prawidłowe działanie.
Jeśli zlecisz wymianę oleju przez mechanika, zazwyczaj wymieni on filtr oleju, gdy zmieni olej po okresie docierania. Możesz jednak poprosić z wyprzedzeniem i upewnić się, że mają na stanie filtr Twojego samochodu
Metoda 3 z 3: Konserwacja wnętrza i zewnętrza
Krok 1. Posmaruj tapicerkę środkiem ochronnym do tkanin
Środki chroniące tkaniny zapobiegają wchłanianiu brudu i płynów przez tapicerkę, co może przedłużyć żywotność tkaniny i sprawić, że siedzenia będą wyglądać jak nowe. Jeśli masz skórzane wnętrze, użyj środka ochronnego do skóry, aby kondycjonować skórę i chronić ją przed słońcem.
Używaj rolet na oknach, gdy parkujesz w bezpośrednim świetle słonecznym. Dzięki temu tkanina nie blaknie, a skóra nie pęka
Krok 2. Unikaj stosowania środków ochronnych na winylu i wykończeniach
Chociaż wcieranie produktów w wykończenie może być kuszące, aby zachować połysk, produkty te mogą zakłócać wykończenie nowego winylowego i plastikowego wykończenia. Stosowanie środków ochronnych na nowym winylu może spowodować szybsze pęknięcia.
- Aby wyczyścić wykończenie, odkurz je suchą ściereczką z mikrofibry. W przypadku rozlania lub lepkich pozostałości spryskaj szmatkę delikatnym środkiem czyszczącym i wyczyść ją, a następnie wysusz.
- Wstępnie nawilżone chusteczki można kupić w sklepach samochodowych, które są przeznaczone specjalnie do winyli samochodowych.
Krok 3. Raz w tygodniu przejedź przez myjnię bezszczotkową lub bezdotykową
Automatyczna myjnia samochodowa jest w rzeczywistości lepsza dla środowiska i czyści Twój samochód wydajniej, niż można to zrobić ręcznie. Bezszczotkowe myjnie samochodowe zapewniają, że wykończenie lakieru nie zostanie zarysowane.
- Unikaj wielu dodatków przy praniu automatycznym, ponieważ przynoszą one niewielkie korzyści pod względem kosztów. Na przykład środek chroniący przed korozją podwozia jest praktycznie bezużyteczny, ponieważ części są już pokryte środkiem chroniącym przed rdzą.
- Specjalne myjki do felg są godnym dodatkiem, ponieważ szorowanie felg i felg może być pracochłonne. Automatyczne myjnie samochodowe mogą dostać się do szczelin, do których trudno byłoby dotrzeć ręcznie.
Wskazówka:
Jeśli zdecydujesz się na ręczne mycie samochodu, używaj wyłącznie środków czyszczących przeznaczonych specjalnie do lakieru samochodowego. Wszystko inne, zwłaszcza domowe środki czyszczące, może uszkodzić wykończenie.
Krok 4. Nawoskować samochód ręcznie, a nie woskiem w sprayu
Wosk w sprayu oferowany jako usługa dodatkowa w wielu automatycznych myjniach samochodowych nie chroni lakieru tak, jak robi to ręczne woskowanie. Nawoskuj swój samochód przynajmniej raz na kilka miesięcy, zwłaszcza jeśli jest wystawiony na słońce przez dłuższy czas.
Zazwyczaj nie będziesz musiał woskować nowego samochodu przez co najmniej 3 miesiące. Nalej trochę wody na swój samochód i zobacz, czy się wyleje. Dopóki tak, nie trzeba go woskować
Porady
- Zawsze sprawdzaj w instrukcji obsługi konkretne procedury docierania producenta samochodu. Mogą się one różnić w zależności od typu silnika w Twoim samochodzie.
- Użyj tego samego procesu docierania, jeśli silnik w starszym samochodzie zostanie wymieniony na nowy lub przebudowany.
