Łódź pontonowa to świetna opcja, jeśli lubisz relaksować się na wodzie, uprawiać sporty wodne lub łowić ryby. Te łodzie mają szerokie, płaskie dno, co daje więcej miejsca na łodzi do odpoczynku, spacerów i siedzenia. Prowadzenie łodzi pontonowej nie różni się zbytnio od jazdy łodzią z dnem w kształcie litery V, ale różnica w kształcie wymaga kilku korekt. Zacznij od nauczenia się, jak z łatwością oderwać się od doku i żeglować po otwartych wodach. Powinieneś także wiedzieć, jak zadokować ponton w slipu lub miejscu parkingowym, aby był bezpieczny i gotowy na następną przygodę z łodzią.
Kroki
Część 1 z 3: Odjazd z doku i start
Krok 1. Upewnij się, że wszyscy pasażerowie mają na sobie kamizelki ratunkowe
Zanim w ogóle ruszysz łodzią, sprawdź, czy wszyscy pasażerowie mają na sobie kamizelki ratunkowe lub inny osobisty sprzęt wypornościowy lub PFD. W większości stanów na wodach otwartych wszyscy pasażerowie noszą kamizelki ratunkowe. Kamizelki ratunkowe powinny być odpowiednio dopasowane i sprawne.
- Dzieci powinny nosić specjalistyczne kurtki przeznaczone dla ich grup wiekowych.
- Powinieneś również mieć poduszkę na łodzi, którą możesz rzucić komuś do wody, jeśli jest w niebezpieczeństwie.
Krok 2. Sprawdź poziom paliwa i radio na łodzi
Upewnij się, że masz na łodzi pełny zbiornik gazu, ponieważ zapewni to bezpieczne prowadzenie łodzi po wodzie. Powinieneś również mieć działający system radiowy na łodzi, z którego możesz skorzystać w razie niebezpieczeństwa.
Upewnij się, że masz pod ręką w pełni naładowany telefon komórkowy, aby w razie potrzeby móc wezwać pomoc lub pomoc
Krok 3. Zabezpiecz cały sprzęt na łodzi
Przed uruchomieniem łodzi sprawdź, czy przedmioty takie jak wędki, deski do wakeboardingu, chłodnice i dodatkowe kamizelki ratunkowe są zabezpieczone. Możesz użyć linek bungee do zabezpieczenia wakeboardów i wędek. Możesz również docisnąć lodówki do burt łodzi, aby były bezpieczne.
Krok 4. Uruchom silnik i pozostaw łódź na biegu jałowym przez 1-5 minut
Ustaw silnik na „włączony”. Pozostaw łódź na kilka minut na biegu jałowym, aby mogła się rozgrzać. Sprawdź instrukcje producenta dotyczące dokładnego czasu bezczynności potrzebnego dla Twojej łodzi.
Krok 5. Przytnij silnik tak, aby był w wodzie, ale nie za głęboko
Trym określa głębokość zanurzenia silnika łodzi w wodzie. Na przepustnicy powinien znajdować się przycisk „Trim”. Upewnij się, że przycisk jest ustawiony na wyższą liczbę, aby silnik znajdował się w wodzie. Dzięki temu wyciąganie z doku będzie znacznie płynniejsze.
- Możesz również sprawdzić instrukcje producenta, aby zobaczyć, jaki przycisk „Przytnij” powinien być ustawiony na przepustnicy, aby wyciągnąć z doku.
- Nigdy nie ciągnij z silnikiem wytrymowanym całkowicie do góry, ponieważ spowoduje to, że łódź podniesie wodę i może uszkodzić silnik. Podczas wyciągania silnik powinien dotykać wody.
Krok 6. Niech członek załogi odwiąże liny pokładowe, gdy ustawisz przepustnicę „wstecz
” Poproś kogoś na łodzi, aby przechylił się przez burty i odpiął liny pokładowe, aby łódź nie była już przywiązana. Gdy zwolnią liny pokładowe, delikatnie przesuń przepustnicę do tyłu, aby móc się wycofać. Przed cofnięciem upewnij się, że osoba odzyskała równowagę i pewnie siedzi na łodzi.
Poruszaj przepustnicą powoli i z łatwością. Nie ciągnij zbyt szybko do tyłu, ponieważ może to spowodować utratę kontroli nad łodzią
Krok 7. Cofaj się powoli, naciskając przepustnicę krótkimi, kontrolowanymi seriami
Rozejrzyj się wokół siebie i za sobą, aby upewnić się, że nie ma żadnych przeszkód, takich jak inna łódź lub zwierzę. Następnie powoli wyjdź z doku, używając krótkich, kontrolowanych serii gazu. Wycofaj się, dopóki przed tobą lub wokół ciebie nie będzie żadnych przeszkód ani łodzi.
Krok 8. Obróć kierownicę tak, aby dziób wskazywał kierunek, w którym chcesz podróżować
Chcesz, aby dziób był zwrócony pod wiatr, ponieważ pomoże to łodzi płynnie poruszać się po wodzie.
Krok 9. Przełącz na „do przodu” i przesuń przepustnicę do przodu
Zwiększaj prędkość stopniowo, aż będziesz płynąć w rozsądnym tempie. Nie naciskaj mocno na przepustnicę i ruszaj zbyt szybko, ponieważ może to spowodować utratę kontroli nad łodzią.
Przed ruszeniem do przodu zawsze upewnij się, że przed Tobą nie ma żadnych przeszkód
Część 2 z 3: Jazda na otwartej wodzie
Krok 1. Trzymaj silnik przycięty w dół
Gdy znajdziesz się na otwartej wodzie, wyreguluj przycisk „Trim” na przepustnicy, aby miał niższą wartość. Spowoduje to skierowanie silnika w dół, głębiej w wodę. Trymowanie silnika w dół zapobiegnie zbyt wysokiemu podnoszeniu się dziobu, gdy wypłyniesz na wodę.
Podczas jazdy łodzią trzymaj jedną rękę na przepustnicy, a drugą na kierownicy. Ułatwi to utrzymanie trymu i sterowanie łodzią
Krok 2. Cały czas patrz 100 stóp (30 m) przed siebie
Bądź świadomy swojego otoczenia, gdy jesteś na łodzi. Skanuj wodę przed sobą, gdy posuwasz się do przodu. Użyj lusterek bocznych i tylnych na łodzi, aby sprawdzić, czy nie ma przeszkód z tyłu lub z boku łodzi. Zapewni to, że nie będziesz narażony na uderzenie w inną łódź, zwierzę lub drewno dryfujące w wodzie.
Zanim wykonasz jakikolwiek skręt lub cofniesz łódź, najpierw dokładnie sprawdź otoczenie
Krok 3. Utrzymuj równą wagę na dziobie i rufie
Upewnij się, że podczas poruszania się po wodzie z przodu iz tyłu łodzi siedzą lub stoją ludzie. Jeśli musisz przyspieszyć lub zwiększyć prędkość, przed przyspieszeniem sprawdź, czy na dziobie i rufie jest równy ciężar, aby łódź nie była zagrożona zalaniem.
Gdy łódź jest bezczynna na otwartej wodzie, rozkład masy nie stanowi większego problemu. Idealnie powinno być jak najbardziej równe na dziobie i rufie
Krok 4. Płyń z prędkością 4500 obr./min lub wolniej
Pamiętaj, że łodzie nie mają hamulców, więc musisz utrzymywać prędkość przelotową, która nie jest zbyt duża. Większość łodzi pontonowych powinna być utrzymywana z prędkością 4500 obr./min na otwartych wodach. Możesz pływać z mniejszą prędkością, jeśli chcesz oszczędzać paliwo, przy około 3000 do 3500 obr./min.
Dobrą zasadą jest stopniowe przyspieszanie i utrzymywanie prędkości, przy której czujesz się komfortowo. W razie potrzeby powinieneś mieć wrażenie, że możesz z łatwością zwolnić łódź z prędkością przelotową
Krok 5. Zaplanuj swoje tury z wyprzedzeniem
Skręcanie łodzią pontonową może być trudne, ponieważ rufa może lecieć na boki, jeśli zakręty są zbyt ostre. Spójrz przed siebie i zaplanuj swoje skręty, aby móc je wykonywać delikatnym, zamaszystym ruchem.
Zaplanowanie zakrętów pomoże Ci również uniknąć wykonywania ostrych lub nagłych zakrętów
Krok 6. Skręć łodzią z wiatrem ze średnią prędkością
Szeroki kształt łodzi pontonowej może utrudniać skręcanie pod wiatr, ponieważ łódź może pchać pod wiatr i nie odpływać zbyt daleko. Możesz skręcać bardziej efektywnie, kierując dziób łodzi z wiatrem, z dala od kierunku wiatru, dzięki czemu wiatr pomaga łodzi płynnie skręcać.
Upewnij się, że skręcasz pontonem ze średnią prędkością. Skręcanie z bardzo małą lub bardzo dużą prędkością może spowodować poślizg łodzi
Krok 7. Ostrzeż pasażerów przed wykonaniem ostrego skrętu
Czasem płynąc łodzią pontonową trzeba wykonać ostry zakręt. Ostre zakręty mogą powodować przechylanie się i kołysanie łodzi ze względu na swój kształt. Zanim wykonasz skręt, poinformuj pasażerów, aby mogli upewnić się, że oparli się o łódź lub że siedzą w bezpiecznej pozycji.
Na przykład możesz krzyknąć „Nadchodzi ostry zakręt!” lub „Ten zakręt jest ostry!” więc twoi pasażerowie mają dość ostrzeżenia
Część 3 z 3: Dokowanie pontonu
Krok 1. Zwolnij, gdy zobaczysz dok
Przesuń przepustnicę, aby stopniowo zmniejszać prędkość, gdy zauważysz dok i zbliżysz się do niego.
Upewnij się, że przestrzegasz zasad portu i zwolnij do ustawionego ograniczenia prędkości wokół doku lub portu
Krok 2. Przyspiesz w dół i zmień bieg na neutralny, gdy zbliżasz się do poślizgu
Nie zbliżaj się do poślizgu z dużą prędkością, ponieważ ryzykujesz uderzenie łodzią w dok. Utrzymuj niską, równomierną prędkość, aby mieć wystarczającą moc do manewrowania łodzią w miejscu.
Krok 3. Obróć koło tak, aby środek dziobu wskazywał środek poślizgu
Narysuj wyimaginowaną linię w łuku od środka łuku do środka halki. Staraj się trzymać łódź na tej wyimaginowanej linii, gdy kręcisz kołem. Jeśli łódź dryfuje w lewo lub w prawo od liny, lekko przesuń koło, aby pozostało na lini.
Krok 4. Przełącz się na „do przodu”, gdy skręcasz
Obracając kierownicą, delikatnie przesuń przepustnicę do przodu, aby ułatwić sobie poślizg. Niech pęd wykona większość pracy, aby łódź mogła ślizgać się w miejscu.
Krok 5. Przełącz na „wstecz”, aby dokonać drobnych korekt
Jeśli skończysz lekko krzywo lub z boku na poślizgu, przełącz na „wstecz” i lekko obróć koło, aby dokonać regulacji. Postaraj się, aby środek łuku był wyrównany ze środkiem poślizgu tak bardzo, jak to tylko możliwe.
Podczas dokonywania korekt należy zwracać uwagę na wiatr i prąd, ponieważ mogą one wpływać na ruch łodzi. Spróbuj poruszać się z wiatrem lub prądem, aby odpowiednio wyprostować łódź
Krok 6. Niech członek załogi wskoczy na dok i użyj lin do regulacji łodzi
Jeśli masz problem z zaparkowaniem pontonu, poproś członka załogi, aby wyskoczył i chwycił liny na łodzi. Następnie poproś ich, aby ci pomogli, przeciągając łódź na miejsce za pomocą lin.
W razie potrzeby pokieruj członkiem załogi, abyś mógł umieścić ponton prosto w poślizgu
Krok 7. Przywiąż ponton do doku
Gdy ponton zostanie prawidłowo zadokowany w pochylni, użyj lin, aby przymocować ponton do doku. Użyj zaczepu na knagi lub węzła buliny, aby przywiązać łódź do doku, aby pozostała na swoim miejscu.
